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榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來很大氣，很寬敞，有全景天窗，長寬高都很滿意。
缺點：最讓人不爽的是導(dǎo)航手書地址太慢，跟不上節(jié)奏，胎噪有點大，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，平時開著車窗和車門都是關(guān)著的，根本感覺不到。充電口充得慢，不能充快，這大概就是現(xiàn)在的車配置了。
外觀：首先映入眼簾的是它的外觀， LED大燈看起來很漂亮，亮度也很高。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航功能非常好，顯示清晰，一目了然，語音控制非常流暢
空間：一米八的空間，足夠容納三個行李箱了。
配置：10多萬買一輛最劃算的車，我覺得物有所值，質(zhì)量好，美觀大方，不比三十萬差。
動力：起步一般家用不錯，加速慢一點，空調(diào)不影響汽車動力，上坡動力充足，平順，不會有頓挫；
越野：
操控自如，感覺自然；
油耗：高速油耗6.5，綜合8，空調(diào)轉(zhuǎn)速100；
舒適：很舒服，座椅前凸，支撐腳部重力，空調(diào)一開就能暖和降溫。
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購買時間2020年11月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格14.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的外觀和動力都很滿意， MAX的外觀沉穩(wěn)中帶著一絲時尚。它最大的亮點就是前臉，并不是特別的復(fù)雜，也不是特別的精致，只是前格柵非常的特別，前大燈也非常的犀利，中間的車標也非常的顯眼，看起來就像是一輛超級跑車。另外，這輛車的動力也很大，雖然在城市里并不需要太大的動力，但是在高速上，稍微加點油，車子的速度就會快起來，而且不會有太大的推背感，而且還會給人一種很拉風(fēng)的感覺。
缺點：這輛車開了一個多月，整體感覺還不錯，就是后排坐三個人的話，中間的位置肯定會有些尷尬，因為中間的凸起比較高，好在平時坐的人不多。
外觀：這輛車的外觀非常的時尚，完全就是一種另類的設(shè)計，車身的線條非常的流暢，沒有任何多余的設(shè)計，這也是我選擇這輛車的主要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)還算不錯，雖然不是很高檔，但是也很符合這輛車的價格，做工也不錯，但是整體設(shè)計上，卻沒有什么特別之處。不過中控臺設(shè)計得很清晰，很大氣，操作起來也很方便。
空間：一般情況下，我的車是不會滿載的，所以我覺得這輛車還是比較寬敞的，起碼后排坐起來不會太累，頭頂上也不會有什么壓力。后備箱不小，可以放很多東西。
配置：我特別喜歡這輛 MAX，特別是它那漂亮的外形，走到哪里都能成為人們議論的焦點。
動力：動力很足，平時在城市里開不了多大的車，所以我特別喜歡開高速，這樣才能發(fā)揮出最大的動力，這是一種很值得炫耀的感覺。
越野：
我是個老司機了，一般的車對我來說根本不算什么，開起來也是輕而易舉的事情，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，幾乎沒有任何偏差，所以操控起來并不困難。
油耗：雖然動力很足，經(jīng)常在市區(qū)里開，但是油耗并不高，而且我也不在意油耗，所以感覺還不錯。
舒適：座椅整體來說比較舒服，軟綿綿的，透氣性也不錯，但是中間的位置坐起來就不舒服了，因為中間的凸起比較高，讓人坐起來并不舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格15.23萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：斑馬系統(tǒng)是一個非常實用的系統(tǒng)，可以通過手機查看車輛的位置，包括油耗，續(xù)航里程，胎壓，甚至座椅加熱，空調(diào)等等。最重要的一點就是，如果不帶鑰匙的話，完全可以用藍牙鑰匙開車。
缺點：6 AT在幾年前還是很受歡迎的，但現(xiàn)在已經(jīng)過時了，很多品牌都開始使用8 AT了。
外觀：其實白色和黑色都很不錯，我當時選擇白色是因為白色油漆比較好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也很有運動感，配有換擋撥片和液晶儀表盤。
空間：后備箱是車里最大的空間，一米八左右。
配置：當時買的時候差不多15萬，分期兩年，首付30。
動力：現(xiàn)在主流的是1.5 T和2.0 T，但是2.0 L比較貴，所以大家都選擇了1.5 T。
越野：
所以這輛車很大，軸距也很長，但是方向排卻很靈活。
油耗：因為我經(jīng)常在高速上跑，所以油耗控制的很好，百公里油耗只有7升左右。
舒適：前排的座椅很長，但是后排的位置稍微短了一些，腿部的支撐也不是很好。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.68萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是買車最重要的因素，畢竟它每天都要陪著自己上下班，滿足自己的日常需求。RX5MAX最讓人滿意的地方就是它那巨大的外形，18英寸的輪轂，超高的底盤，讓它可以輕松的上下樓梯。就算有時間自己跑一趟川藏線，這輛車也是綽綽有余的，以前有個朋友開過RX5MAX，感覺還不錯，所以才買了這輛車。這輛車有全景天窗，視野很好，天氣好的時候還能看到藍天白云。
缺點：每一輛車都有優(yōu)點，缺點也有缺點，雖然剛賣出去的時候，味道有些難聞，但是感覺還算正常，畢竟是新車，所以回去之后，還是買了一些炭包之類的東西，這樣味道會好一些。再說了，這么大的車，只有1.5 T的發(fā)動機，動力肯定會差一些。如果車上坐滿了人，再帶點東西，跑一趟川藏線，就有點吃力了。
外觀：外觀很大氣，配上金色的車身，在陽光的照耀下，顯得格外的漂亮。
內(nèi)飾：新車的味道還是比較重的，雖然新車的味道很重，但是小孩子的抵抗力還是比較弱的。
空間：乘坐空間：空間很大，坐起來很舒服，第二拍空間甚至可以翹起兩條腿，這樣一家人坐在里面也不會覺得擁擠，第二排座椅的角度可以調(diào)節(jié)，這是非常合理的設(shè)計，非常適合不需要的消費者。
配置：一輛價值十四五萬的車，配有遙控器、記憶座椅、全景天窗，空間也很大。
動力：平時開車的時候，動力還算不錯，足夠了，坐滿了人，在上地庫的坡道上起步，有點吃力。但是家庭自帶步也不錯，畢竟不是每次都是滿載。那時候，他還想著大排量呢，畢竟家里的人多，1.5 T就夠了。
越野：
這款車的方向盤很輕，很輕，很適合不同的人群，還有輔助剎車，開起來很自然。
油耗：城市道路行駛：因為自己上班，走的是高架路，油耗體驗還不錯，7-8油，表現(xiàn)不錯，
舒適：這輛車的地盤比較硬，他最近回家探親，家里的路況還不如市區(qū)，顛簸得厲害。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 紹興
裸車價格13.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威RX5MAX的內(nèi)部空間很大，因為家里有兩個千金小姐，所以空間比較大，RX5MAX的空間完全可以滿足我的需求，而且價格和配置都很符合我的要求。
缺點：使用時間不長，對目前使用的車輛沒有發(fā)現(xiàn)任何不滿意的地方，希望以后使用時也不會出現(xiàn)不滿意的地方。
外觀：整輛車都是 LED燈，亮度很高，車燈設(shè)計得很漂亮，車燈很亮，配合日行燈，很漂亮；
內(nèi)飾：考慮到這兩個丫頭都是愛折騰的人，所以買車的時候特意選了深色的內(nèi)飾，方便后期打理，而且在實際使用中也得到了充分的驗證�！钴嚶�(lián)網(wǎng)：阿里的斑馬系統(tǒng)很好用，語音控制也很方便。
空間：這輛車的內(nèi)部空間很大，里面的儲物空間也很多，買這輛車主要是因為車里空間夠大。
配置：雖然國產(chǎn)車的知名度比不上進口車和合資車，但隨著技術(shù)的進步，國產(chǎn)車的各項性能都比合資車和進口車要好得多，價格也要便宜得多。買車之前，同事們都說國產(chǎn)車質(zhì)量差，材料差，小毛病多，還不如買一輛合資車呢，當時我確實猶豫了一下，但考慮到榮威4S店的親戚，我還是決定買國產(chǎn)榮威。現(xiàn)在還沒開多少公里呢，基本感覺就是油耗省，開起來也挺舒服。雖然有360的輔助，但還是一不小心被蹭到了。
動力：雖然是1.5 T的發(fā)動機，但在平時開車的時候，動力還是很足的，一踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐伴_，而且這個排量還比較省油。
越野：
操控方面，我對操控要求不高，只要方向輕點，油門踩得夠快就行了， SUV沒必要和跑車比操控性。
油耗：這么大的一輛車，我本以為油耗會高一些，沒想到居然開了七個油，比我想象中的還要多。
舒適：真皮座椅，又大又軟，坐起來更舒服，駕駛座有三種記憶模式，這輛車有三種記憶模式，雖然只有我一個人坐著，但我還是很喜歡這個功能的。
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購買時間2021年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是這輛車的外觀了，這輛車的外觀在這個價位中絕對是獨一無二的，車頭很寬，再加上中網(wǎng)的巨大，讓這輛車看起來非常的漂亮。有一種無與倫比的霸氣
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車實在是太大了，平時開車都要適應(yīng)一段時間，像我這種沒開過車的人，突然開這么大的一輛 SUV，確實需要一段時間才能適應(yīng)。
外觀：外觀我就不多說了，大部分人第一眼看到 max的時候，都會有一種很霸氣的感覺。尤其是車頭的位置，更是給人一種強烈的壓迫感。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道很淡，我對氣味的敏感度很高，比如我剛買了一輛車，經(jīng)過一周的蒸氣除味后，通風(fēng)管道里的味道就會消失的無影無蹤。
空間：這么大的車，空間并不小。日常使用反正我坐在上面也能有10公分以上的面積。他的雙腿完全伸展開來，一點問題都沒有。坐在車里很輕松。
配置：其實買這輛車還是很劃算的，畢竟這輛車的價格在十萬左右，并不是完美的，只要能滿足我的需求就行了。
動力：這樣的動力和變速箱，簡直就是完美的組合，在紅綠燈的時候，一腳油門下去，變速箱就會反應(yīng)過來。超車也好，高速也罷，都是輕而易舉。
越野：
自從拿到駕照之后，我就再也沒有開過車了，這是我第一次開這輛車，確實需要一段時間來適應(yīng)，以前的教練車都是小轎車，視野開闊了很多，而且車身也變大了，需要適應(yīng)一下。整輛車都很穩(wěn)。
油耗：總體來說，這輛車的油耗并不是很高，在高速行駛的時候，我的綜合油耗只有7升左右。跟國內(nèi)的車比起來，還是差了一些。
舒適：越野車有一個好處，那就是可以做更多的作業(yè)，最適合我的坐墊和坐姿。坐了幾個小時，他還是很輕松的。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 承德
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的速度，寬敞的空間，小的空間，讓村民們對這輛車很滿意。
缺點：不過高速上的風(fēng)太大了，算了，反正自己也不是經(jīng)常走高速的。
外觀：這輛車是我最喜歡的第二輛車，大氣時尚，老少皆宜，就連我爸也很喜歡這輛車，雖然他不會開車，但前臉和格柵相得益彰，看起來像是一輛百萬豪車，側(cè)面看起來很漂亮，就像是一個跳舞的美女，后面看起來很結(jié)實，給人一種穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料考究，做工精細。細節(jié)處理的很周到，簡單的傳統(tǒng)內(nèi)飾，科技感十足，圓潤的方向盤摸上去很舒服，尤其是冬天的時候，座椅暖和起來比坐在車里凍屁股的時候舒服多了，而且座椅記憶功能，我很喜歡，自動復(fù)位，可以增加空間，雖然是我自己開的，但是朋友借給我，我還是很有面子的。
空間：超長的軸距，坐在后排的父母和孩子們都感覺到了活動空間，翹著二郎腿喝著茶，我開著車，老爸老媽指著以前的路，很是愜意。還有我的愛人更喜歡這輛車，他說如果買個小一點的車肯定不會有我開的那么大。
配置：我個人覺得自己還是很優(yōu)秀的，那時候很多品牌的車，包括長安，吉利，都沒有我選的大品牌。我要的，就是與眾不同。有點個性不好嗎？
動力：我買的是1.5 T的動力，動力很足，尤其是在紅燈的時候起步很快，一腳油就掉到了其他紅燈（夸大的比喻），再加上這霸氣的顏值直接讓其他車震住不敢在我前面開車。
越野：
方向盤靈活輕快，指示精準，定速巡航功能強大，走國道的時候為了避免超速，一般都是定速70，一邊走一邊欣賞一下風(fēng)景，還有就是大燈的調(diào)節(jié)方式也是簡單易懂好操作
油耗：油耗目前還能接受，因為新車油耗時高時低的時候有時候8個小時甚至7個小時，也不知道是我駕駛的問題還是新車還沒過磨合期，等過了首保，在看看精準的數(shù)據(jù)，
舒適：座椅很舒服，包裹的嚴嚴實實，坐久了也不會太累，基本上走了幾個服務(wù)區(qū)就休息了，下車伸個懶腰也不覺得累，就是噪音太大了，尤其是在高速上開到120以上的時候，風(fēng)聲還是比較大的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣西 貴港
裸車價格14.03萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1508公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5 T的動力，是他最滿意的。搭載173匹馬力的上汽藍芯發(fā)動機。匹配這個6 AT變速箱，動力強勁，換擋順暢。而且還有換擋撥片，在上坡的時候，可以通過換擋撥片切換到上坡。馬力很大
缺點：這個全景天窗是最讓人不滿意的。我以前也有一輛車，天窗經(jīng)常漏水。不過這也是沒辦法的事情，沒有天窗的越野車已經(jīng)很少了。不過我對上汽的產(chǎn)品還是比較放心的。
外觀：這輛車的外觀很沉穩(wěn)，也很大氣。尤其是那件白色的特別顯眼，我非常喜歡
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，那就更不用說了。高端大氣上檔次。而且打完之后，還能免流量，還能語音控制。這是一個很好的福利。不用花錢就能自動更新
空間：兩個m76的軸距，后排的空間真的很大，基本上都是平的。翹著二郎腿就行了。寬敞的空間非常舒適，
配置：這車物有所值。畢竟，這是公司旗下的產(chǎn)品。他們很熱情地接待了我。而且我很喜歡這輛車，所以當天就買了下來。
動力：這輛車我經(jīng)常在城市里上下班的時候用的比較多，加速比較好，操控也很好。發(fā)動機的介入并不突兀。
越野：
現(xiàn)在天氣越來越冷了，每次上班前我都會提前幾分鐘把車啟動預(yù)熱。所以當我坐在車里的時候，我會很暖和。而且方向盤很輕，很準。剎車也非常靈敏
油耗：我現(xiàn)在的油耗是7.3,7.4。還算省油。我開的都是城市道路哦。也不知道是自己技術(shù)好，還是這車真的這么省油。
舒適：雖然這輛車是獨立懸掛的，但我覺得避震還是比較硬的。所以他把底盤開得很穩(wěn)。在過彎時也不會有那樣的側(cè)傾
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購買時間2021年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格15.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程563公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是性價比。這輛車無論是動力、配置、內(nèi)飾、空間、操控感，都要比同價位的車強出一大截。我身邊也有不少朋友試過這輛車，都給了我很高的評價。
缺點：內(nèi)飾方面，我感覺有點小瑕疵，沒有那么強烈的高級感，還是以家居為主吧！
外觀：前大燈和中網(wǎng)結(jié)合在一起，看起來很時尚。尾燈有點像笑臉，很可愛。車身設(shè)計也很有辨識度。底盤和地面之間的距離讓我很安心，不用擔心會撞到底盤。只是感覺車漆太薄了，稍微一碰，就會留下一道劃痕。
內(nèi)飾：車內(nèi)很干凈，很容易打理，沒有任何異味�？照{(diào)的噪音也比較小。中控臺設(shè)計的很漂亮，里面的配置也很高端。他還是很喜歡的，但如果能更豪華一些，那就更完美了。
空間：空間足夠大了，后排空間也足夠我坐三個人了。副駕駛的空間比較大，有時候我會在副駕駛的腳邊放一些背包之類的小東西，就算這樣也不會影響副駕駛的空間。
配置：首先，這個價格還算公道，一般的上班族都能買得起，而且油耗低，后期的保養(yǎng)費用也不用擔心。最重要的是，我還想著買車的時候，正好趕上了活動，有不少現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上這些東西，我覺得這次買車還是很劃算的。
動力：我最喜歡的就是動力，這輛車的動力是我開過的同價位的車里最好的，而且我的朋友們都對這輛車的動力贊不絕口，這輛車在城市里行駛起來非常的輕松，就算是開著車出去玩，下坡也是綽綽有余。
越野：
手感舒適，容易上手，油門反饋良好。車輪的角度比較大，轉(zhuǎn)彎的時候不會有人傾斜。方向盤無論是在行駛還是在原地打方向都非常容易
油耗：從目前的駕駛情況來看，油耗并不算太高，而且在動力的作用下，油耗并沒有太大的變化。而且從油耗上來看，這輛車的油耗比很多同類型的車都要高。
舒適：舒適度是毋庸置疑的，座椅的質(zhì)地和柔軟度都很好，坐久了也不會感覺到腰酸背痛。內(nèi)部空間很大，坐五個人還是很輕松的。
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購買時間2020年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格16.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2069公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然剛拿到RX5MAX沒多久，但感覺動力十足，充滿了力量。這輛車的操控性很強，配置也很好，就算是新手駕駛也能輕松駕馭，我女朋友就是其中之一。另外，這輛車的內(nèi)部空間很大，可以并排坐三個男人，而且座椅很舒服，軟硬適中，乘坐起來也很舒服。
缺點：我不太喜歡這款車的內(nèi)部設(shè)計，雖然手感不錯，但是設(shè)計風(fēng)格還是比較中規(guī)中矩；這輛車的耗油量比我預(yù)想的要大一些。
外觀：我買車時，首先看中的就是外觀。前臉的進氣格柵和兩側(cè)的大燈連接在一起，給人一種很強的感覺，不會有什么違和感。車身側(cè)面的腰線從車頭一直延伸到車尾，線條流暢而流暢，將車身的視覺效果延展開來。
內(nèi)飾：這款RX5MAX內(nèi)飾中規(guī)中矩，不算奢華，但該有的配置還是有的，物理按鍵的做工和選材都非常精細，中控屏的尺寸也比較大，操作起來也比較方便。
空間：這輛車的空間跟我想象中的差不多，一般都是坐在駕駛座上，坐在后排，聽朋友說，后排坐三個年輕人都沒問題。后備箱的空間很大，里面放了很多東西，擺放的整整齊齊，可以放很多東西，足夠平時用了，就算是出去旅游，我和女朋友的行李箱也不成問題。
配置：這款RX5MAX確實是一款高性能 SUV，配備了斑馬智能系統(tǒng)，語音識別系統(tǒng)，充滿了科技感，安全系統(tǒng)全面，輕松上路，無后顧之憂，外觀時尚帥氣，性價比還算不錯。
動力：1.5 t的發(fā)動機，完全可以滿足我的要求。上周末，我還和女朋友一起出去玩，在高速和山路上開得很猛，一點也不累，性能真的一流；而且RX5MAX的變速箱采用了手自一體變速箱，它的平順性和可靠性讓我非常滿意。
越野：
這輛RX5MAX開起來比較輕松，方向盤手感不錯，方向盤輕盈，油門踩上去很順滑。這款RX5MAX的操控配置也很豐富，360度全景影像、駐車雷達等配置，讓駕駛起來更輕松，更安全。
油耗：我年輕，喜歡挑戰(zhàn)，所以買了車后，我就嘗試了各種路況，開著高速自駕游，開著上山路上了山頂。
舒適：這款車的座椅軟硬適中，用料精良，乘坐起來非常舒適，即使在高速自駕時開上兩三個小時也不會覺得累。底盤懸架做得很好，在顛簸的路面上，并沒有太大的顛簸。
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