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榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤高度比轎車高出一截，所以過年開回老家的時(shí)候，走到一些泥巴爛路上，面也不用擔(dān)心底盤會(huì)受到損傷，坐姿比轎車高出一節(jié)，看出去的視野開闊，坐著也很板正，我喜歡這種駕駛的姿勢(shì)
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格15.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤高度高，走到一些爛路，也不擔(dān)心底盤會(huì)掛到，而且我還裝了底盤護(hù)板，出差跑到一些鄉(xiāng)下的土路，底盤也能夠從容地通過，而且方向盤轉(zhuǎn)向手感輕重，適合雙手握在上面，剛好能卡住拇指，即使緊急打方向盤，也不會(huì)出現(xiàn)滑留守的情況
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的轉(zhuǎn)向助力是電子的，所以開起來手感很輕，尤其是車速越低的時(shí)候，最輕的時(shí)候就是原地不動(dòng)，一個(gè)手就可以把方向盤揉來揉去的，而隨著速度的增加，選項(xiàng)比重會(huì)變得很穩(wěn)重。到了高速上面，車身底盤扎實(shí)，穩(wěn)穩(wěn)地貼住地面，轉(zhuǎn)向的手感會(huì)變得很沉重，增強(qiáng)的穩(wěn)定性，開著大金子并不會(huì)出現(xiàn)一般SUV那種高姿態(tài)，車身的飄忽感反而覺得就像轎車一樣穩(wěn)定
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1902公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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越野：
六擋雙離合變速箱讓我不太滿意，幸好買車之前就有心理準(zhǔn)備，一開始很介意，現(xiàn)在就是開的久了，感覺有些適應(yīng)了，再者就是磨合期即將結(jié)束，所有零部件都進(jìn)入了黃金期，頓挫也會(huì)稍微好一些。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格15.53萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤很扎實(shí)，尤其是車子開在坑洼不平的路面上面，四根懸掛牢牢支撐出車身，讓車內(nèi)的乘客感覺不到路面的震動(dòng)。同時(shí)在鋪裝路面路況好的情況下，操控自如而且很靈活，開起來就跟一個(gè)轎車一樣，這么大的車身完全感覺不到笨重
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程865公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤操控很靈活。這么大的車身，操控起來卻非常的靈活，沒有笨重的感覺，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子助力的轉(zhuǎn)向，手感非常的輕盈，即使女性車主駕馭起來也是狠輕松的一件事情
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤比轎車高一些，所以開在農(nóng)村的泥巴路面上面不擔(dān)心會(huì)掛到底盤，而且車頭和車尾的離異間隙會(huì)高，偶爾上個(gè)馬路牙子，小土坡也不用擔(dān)心
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向手感屬于轎車那一類，就是輕盈且細(xì)膩。原地打輪的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度很輕，揉到了高速呢，就會(huì)變得很沉重，這樣給到駕駛者的反饋信心很強(qiáng)，而且底盤高度比轎車高出一截，開車的時(shí)候坐姿很高，看出一些事情開闊就不會(huì)存在視野的盲區(qū)，所以這也是我為什么選擇SUV沒有選擇轎車的原因
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