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伊蘭特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
很省油（665）+1 很舒適（243）+1 很實用（197）+1缺點：
內(nèi)飾一般（485）+1 胎噪大（128）+1 懸架減震不好（123）+1 內(nèi)飾異味大（37）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年10月
購買地點黑龍江 伊春
購買商家
伊春經(jīng)銷商
裸車價格14.18萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程583公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是他的發(fā)動機了吧，現(xiàn)代的發(fā)動機還是挺穩(wěn)定的，起碼毛病很少
缺點：家用車感覺不到太多的操控性吧，所以駕駛感有時候就感覺平平常常的
外觀：外觀顏值非常的棒，新款棱角分明，喜歡看也喜歡開
內(nèi)飾：手摸到的地方，手感都不錯
空間：空間的體驗還是不錯的，別看是小型車，但是坐進去還是很寬敞的
配置：配置還是挺夠用，作為旗艦版，一些配置還是很炫目的
動力：動力就是夠用，我也不是暴力駕駛的老司機
操控：
操控比較簡單，我媳婦新手也開的很好
油耗：油耗真的非常低，我就是家用也基本不長途，所以還是喜歡省錢的伊蘭特
舒適：舒適性挺高的，雖然座椅沒有按摩什么的，但是質(zhì)感很舒服，坐上去感覺很放松
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格14.18萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強
做工精細
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：外觀靚麗，動力充沛，行駛的質(zhì)感不錯，符合運動型轎車的定位，尤其是購車還送保險和終身免費保養(yǎng)，這一點屬實是有點香
缺點：駕駛的空間略小，尤其是座椅姿態(tài)較低，不開玩笑的說把座椅調(diào)到最低，活脫脫一跑車感覺，同樣帶來的就是舒適性稍有不足，不過日常駕駛使用的話問題不大
外觀：五星好評，新改款的外觀是真的拉風，回頭率可以說是杠杠的
內(nèi)飾：首先第一點，內(nèi)飾的做工符合它的價位，不是吹，內(nèi)飾的做工精細程度，要比我看過很多其它相同價位的車型要好的多，第二，內(nèi)飾的科技氛圍感真的強，建議大家還是去看看實車感受一下，坐進車內(nèi)的感覺是真的棒
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，除了我上面說的主駕駛空間略小以外，其它也沒有什么可以特別吐槽的點，后排空間跟后備箱日常使用足夠
配置：基本這個價位上該有的配置都有了，360全景影像很好用，其它的很多駕駛功能還沒試過，慢慢摸索吧
動力：動力踩下油門就有，推背感還是蠻強的，平常大多都是在舒適模式下開，日常超車完全沒有問題
操控：
因為車身姿態(tài)較低，轉(zhuǎn)彎時車身幅度還是蠻小的，有種開卡丁車的感覺，方向盤基本沒有虛位，指哪打哪，操控起來還是蠻舒心的
油耗：目前7個多點，可以接受，我開車比較暴力，沒事的時候喜歡踩上兩腳，正常開的話估計在6.76.8左右，僅供參考
舒適：其實綜合下來舒適性也還不錯，但是車輛的通過性還是稍有不足，所以給了4分，坐在車內(nèi)對于復雜路況的顛簸感還是蠻強的，不過想想畢竟是運動型轎車，犧牲一部分舒適性也是在所難免的了
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：車的外觀顏值很高，內(nèi)飾一體式雙聯(lián)屏很時尚，彩色氛圍燈也很好看。1.4T的提速還是可以的，還有點推背感。
缺點：天窗是普通的電動天窗，如果是全景天窗就好了。
外觀：新一代伊蘭特的外觀設計很時尚，車頭的低趴效果從側(cè)面看有點小超跑的感覺。寶石切面前格柵設計使得前臉很有辨識度。尾部貫穿式H型后尾燈，很有特點，辨識度極高。
內(nèi)飾：新一代伊蘭特的外觀設計很時尚，車頭的低趴效果從側(cè)面看有點小超跑的感覺。寶石切面前格柵設計使得前臉很有辨識度。尾部貫穿式H型后尾燈，很有特點，辨識度極高。
空間：伊蘭特的空間還可以，我坐在駕駛位調(diào)好位置，后排的腿部空間還有一券多的富裕，頭部空間也很充足。杯架的深度很深，這樣可以避免杯子或者瓶子放不穩(wěn)的問題。
配置：新一代伊蘭特的配置還挺全的，常用的配置都有。但有一個美中不足就是天窗，伊蘭特的天窗就是普通的電動天窗，如果是全景天窗，那就更完美了。
動力：我的伊蘭特是1.4T排量的，很多都覺得1.4T的排量小，但是我覺得對于我來說，這個排量足夠了，踩油門提速響應還挺快的，有明顯的推背感，我本身也不是激烈駕駛的人，所以這個動力對于我來說夠用。
操控：
伊蘭特的操控性還可以，挺好開的，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準，完全沒有頓挫感，換擋很平順。
油耗：我的伊蘭特目前油耗5.8，我就是上下班代步，也不會激烈駕駛，這個油耗我覺得還可以，挺正常的，慢慢再開開應該還會往下降。
舒適：伊蘭特的舒適性還可以，過減速帶感覺顛簸不是特別的明顯，硬度可以接受。噪音還可以，不是很大。
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購買時間2010年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格7.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34068公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很不錯
缺點：功能較現(xiàn)在的車型比較落后還有內(nèi)飾，而且是米黃色的比較不好打理，特別容易臟，如果可以選擇黑色內(nèi)飾會更好，還有后排三個座位都沒有頭枕，這個是我比較不滿意的了，在后排的時候沒有頭枕會感覺頭部空蕩蕩的，非常的不舒服，在安全方面也會差一些。如果不在乎外觀的話還可以，動力也比較肉，可能也是調(diào)教的問題，但是一百一十二匹左右的馬力我覺得可以了啊，就是會感覺疲軟，尤其是初段加速和后段加速，明顯感覺到動力不足的情況，在百度上查過，應該不是我這車個例的原因。如果沒開過伊蘭特，一檔起步特別容易熄火，我連我自己也是經(jīng)常熄火，尤其是在堵車需要頻繁一檔起步的時候，但是在二擋過后就不會有熄火的情況發(fā)生了。
外觀：中規(guī)中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：后排空間沒問題，我們一家四口，去年青海湖往返2000公里，今年日照一行也很好，老媽和孩子在后排，老婆副駕，很適合我們，空間夠用，
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：動力其實就是代步而已，其他的就不要想啦！而且扭矩小，一擋起步容易熄火，必須要狠給油門才能完成起步。尤其堵車的時候別提了，后面按喇叭的可太多了，好在掌握好了，對伊蘭特了解的多了，不然還真以為老熄火是毛病啊。不知道這動力和后面上市的悅動是不是一款發(fā)動機，我看都寫著CVVT，但是技術(shù)應該是先進了，畢竟一代更比一代強嘛。
操控：
由于是家用懸掛偏軟，所以過彎的支撐性不是很到位，但是過減速帶很舒服，畢竟舒服和運動不能兼得嘛，這點我還是選擇舒適，因為是人生中第一輛車，還是希望更多時候帶著家人出去游玩，全家使用的這么一個角度出發(fā)，如果想要運動我還是勸你看看其他車型吧。
油耗：還算比較滿意吧，平均油耗在百公里七點五個左右吧，這是我在城市和郊區(qū)加起來算的，其實還算比較省吧，比較喜歡飛度，自動擋就比我這手動擋省油，如果買伊蘭特的話我還是建議買手動擋的，因為據(jù)說自動擋太費油了，有個朋友都想改裝成手動擋了，如果我沒記錯的話，伊蘭特自動擋油耗大概在百公里九升油左右，我是感覺挺費油的。
舒適：舒適度完全可以了，噪音也不大。跟好多朋友的車比簡直好太多了，我想可能是在車里隔音做的好吧，發(fā)動機還比較安靜，座椅柔軟度適中吧，中規(guī)中矩，主打家用車嘛
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購買時間2008年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，舒適性不錯，呵呵隔間效果還是很不錯的，100公里以內(nèi)隔音都很不錯
缺點：就是鐵皮感覺有點薄 關門的聲音不好聽
外觀：外觀屬于那種耐看型的，剛開始購買時候感覺一般，隨著時間推移越看越感覺好看，個人感覺比現(xiàn)在的新款伊蘭特好看多了，整體造型和諧、流暢。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：空間不錯，我175的個子坐在里面，一點也不擠。上次拉了4個同事跑了趟長途他們都說還可以不是很擠，這車吧 外面看著小 里面空間大呀，設計很合理。
配置：總的來說，性價比很高，這款車作為出租車，保值率就很高，維修保養(yǎng)便宜，配件到處都是，是個修配廠就能修，在合資車里面只有捷達才可以與之相比較。
動力：動力不足，動力輸出較慢，平時超車都必須用3檔才能超車，感覺這車比較肉，不過大多數(shù)人都知道這車就是比較肉，就是適合性格比較溫和的人開，比如說我。
操控：
操控還是可以的方向輕，轉(zhuǎn)向準確，
油耗：平常也是7-8個，正常。
舒適：舒適性感覺一般，尤其是后排座位的頭枕竟然取消了，只留下了2個小突出的海綿，嚴重抗議，在更換標準座套時很麻煩，安裝拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美觀，咨詢過4s店，竟然不能更換后排座椅，只能忍受，內(nèi)飾還可以，低配的沒有座椅高低調(diào)整。
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購買時間2010年01月
購買地點陜西 延安
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33339公里
綜合評分
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缺點：噪音大，汽車隔音太差！
外觀：外觀屬于那種耐看型的，剛開始購買時候感覺一般，隨著時間推移越看越感覺好看，個人感覺比現(xiàn)在的新款伊蘭特好看多了，整體造型和諧、流暢。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：非常滿意 后排三個成年人無壓力
配置：當時銀子并不多，算是咬牙買的，現(xiàn)在不后悔，因為非常值
動力：在高速上一些高檔小車跑得起來的，它也行。在高速公路上高檔小車跑得起來，它也能跑起來
操控：
剛剛上手的時候，在高速上轉(zhuǎn)彎的時候，總有一種要甩尾的感覺，感覺穩(wěn)定性不好，慢慢的習慣了之后，基本上能掌握在高速上的轉(zhuǎn)彎速度，這恐怕就是人車合一吧，低速操控沒有任何問題，方向輕快，指向清晰，非常舒服。
油耗：百公里在7個油左右，這就是伊蘭特性價比要好于其他車輛的地方，有人比較喜好捷達，認為扛造，但是我就是不喜歡捷達的形狀，長長的身體還全是菱角。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年03月
購買地點山西 長治
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程78530公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是1.6的車車，但是動力還是夠了，高速上跑個160還是沒有問題的。
缺點：主駕駛門下邊有一點銹蝕，鎖車車窗不自動關閉，以前的奇瑞都可以自動關閉！
外觀：外觀很有范 年輕 帶有攻擊性 的前臉 性感的腰身 迷人的線條 新款最漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾功能齊全，按鍵阻尼感基本沒有。但內(nèi)飾顏色到現(xiàn)在都不過時，而且使用這么長時間沒異響。整體內(nèi)飾顏色屬于家居型的溫馨，座椅用料舒適度適中，方向盤用料太粗糙不應該。
空間：伊蘭特在同級別車型當中空間較大，使用起來很方便，后排坐身高1.8米的人腿部空間仍然有一拳距離。前排空間也比較充裕，副駕駛腿部空間夠大。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：伊蘭特搭載的VVY-I的發(fā)動機1.6的動力不錯就是起車的時候不加油門起不來得1200轉(zhuǎn)左右起車
操控：
伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對于我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：油耗很 滿意啦 中規(guī)中矩 不像日系車那么省油 也沒有美系車那么費油 綜合 7.5升
舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對于同級車還是可以的，懸掛調(diào)教的舒適，顛簸小。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33097公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量不錯，正常保養(yǎng)外沒啥毛病
缺點：可能是我身高的原因，總感覺駕駛位有些低，頭上方空間很緊張，有小小的壓抑感，不過我都是把座椅向后放，來解決這個問題。
外觀：這個就不評價了，經(jīng)典的外觀，到現(xiàn)在也不過時。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：他的空間我感覺可以，我們一家五口不算擠。后備倉空間挺大能裝不少東西。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：我開過很多車了，伊蘭特手動是我感覺開的最順的車，動力絕對剛剛的，誰用誰知道。
操控：
操控性不是它的強項，不適合激烈駕駛，就是個代步車，應該說是無操控性。
油耗：如果不開空調(diào)，郊區(qū)行駛，輕輕松松在7以內(nèi)，如果空調(diào)加市區(qū)也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經(jīng)驗也有關系，呵呵。
舒適：舒適度完全可以了，噪音也不大。跟好多朋友的車比簡直好太多了，我想可能是在車里隔音做的好吧，發(fā)動機還比較安靜，座椅柔軟度適中吧，中規(guī)中矩，主打家用車嘛
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購買時間2010年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格8.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81471公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，保養(yǎng)價格低
缺點：提速有點肉，
外觀：這個就不評價了，經(jīng)典的外觀，到現(xiàn)在也不過時。
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒有什么特別的喜好，更覺得一部車，優(yōu)秀在它的主要用途——行駛。
空間：后排空間沒問題，我們一家四口，去年青海湖往返2000公里，今年日照一行也很好，老媽和孩子在后排，老婆副駕，很適合我們，空間夠用，
配置：當時銀子并不多，算是咬牙買的，現(xiàn)在不后悔，因為非常值
動力：動力不足，動力輸出較慢，平時超車都必須用3檔才能超車，感覺這車比較肉，不過大多數(shù)人都知道這車就是比較肉，就是適合性格比較溫和的人開，比如說我。
操控：
剛剛上手的時候，在高速上轉(zhuǎn)彎的時候，總有一種要甩尾的感覺，感覺穩(wěn)定性不好，慢慢的習慣了之后，基本上能掌握在高速上的轉(zhuǎn)彎速度，這恐怕就是人車合一吧，低速操控沒有任何問題，方向輕快，指向清晰，非常舒服。
油耗：如果不開空調(diào)，郊區(qū)行駛，輕輕松松在7以內(nèi)，如果空調(diào)加市區(qū)也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經(jīng)驗也有關系，呵呵。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格11.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程129360公里
綜合評分
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缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，后悔了。
外觀：中規(guī)中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內(nèi)飾：簡單枯燥，方向盤沒有按鍵就是低配車的典型標志
空間：空間比其他緊湊型車要大一點，坐5個人不擁擠。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：我開過很多車了，伊蘭特手動是我感覺開的最順的車，動力絕對剛剛的，誰用誰知道。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向，反正挺輕巧的，高速很穩(wěn)重，很精確，后排坐三個人過減速帶不會很顛，很穩(wěn)的感覺
油耗：還算比較滿意吧，平均油耗在百公里七點五個左右吧，這是我在城市和郊區(qū)加起來算的，其實還算比較省吧，比較喜歡飛度，自動擋就比我這手動擋省油，如果買伊蘭特的話我還是建議買手動擋的，因為據(jù)說自動擋太費油了，有個朋友都想改裝成手動擋了，如果我沒記錯的話，伊蘭特自動擋油耗大概在百公里九升油左右，我是感覺挺費油的。
舒適：舒適性還行吧。畢竟價錢在那呢。不能拿它和奔馳比！
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