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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
缺點:最讓他不滿意的是,硬件各方面都還不錯,可能是服務(wù)和售后服務(wù)不太好,是時候問一下有沒有打折的時候了,禮物太少,零零碎碎的,感覺用不上。
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
缺點:2681毫米的軸距,讓后備箱的空間有些不足,孩子的折疊車一直放在后備箱里,根本裝不下更多的東西。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
缺點:唯一讓他不滿意的,大概就是續(xù)航能力差了點,大概能跑450公里。如果是在市里開的話,肯定是綽綽有余的。如果是長途跋涉,那就麻煩了。當(dāng)電量不足的時候,就必須進入服務(wù)區(qū)充電,如果是緊急情況的話,那就需要很長一段時間了。所以我平時出門的時候,都不會開車,因為有太多的不確定性。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
缺點:后視鏡小、環(huán)影分辨率低、懸掛太硬、耗電不穩(wěn)定、車內(nèi)異味大
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
缺點:新能源汽車因為電池占用空間,備胎不多。比同級別的汽油車要貴一些。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
缺點:懸架比較軟,減震器的阻尼也很一般,在公路上行駛的時候,會有輕微的晃動,影響到乘坐舒適性。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
缺點:最讓他不滿意的是副駕駛的扶手,感覺太差勁了,也許別人會喜歡。不過,這只是一種創(chuàng)新,并沒有太大的影響。
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購買時間2020年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評分
缺點:最讓他不滿意的是副駕駛位置旁邊的扶手,這設(shè)計實在是太不協(xié)調(diào)了。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
缺點:后備箱的空間要小一些,上一輛車是明銳,可能是因為后座的原因,它的空間沒有明銳那么大,或許是因為后備箱的空間被調(diào)到了后排。另外,我個人覺得宋 pro的喇叭實在是太難聽了。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
缺點:不管是服務(wù)還是質(zhì)量,都不是很滿意。這輛車一上市,就引起了不少人的注意,一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯,這讓他的心都提了起來。誰知買這輛車真是一波三折:4S店的銷售人員一開始忽悠有現(xiàn)車,就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 (行駛里程15000公里)去4S店低價置換,置換完后才知道自己上當(dāng)了,4S店根本沒有現(xiàn)車,經(jīng)過一周的反復(fù)交涉,4S店的銷售不知從哪弄來了一輛非出廠車況的車(相關(guān)部件沒有出廠保護膜,座椅也沒有防護,電量99,前門內(nèi)側(cè)有劃痕),堅持說是新車,我一看上述情況,果斷拒絕提車。又打了一個多星期的電話和微信,這才上了車。想著自己花了不少錢,又浪費了不少時間,現(xiàn)在總算是順手了。沒想到才開了一個多星期,十月三日晚上,在高速路出口的時候,突然失去動力,儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣,根本掛不上檔,嚇得魂飛魄散,趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查,告知電池管理器有問題,需要更換,但是配件需要廠家現(xiàn)訂,一周后才能送到。詢問4S店維修人員,關(guān)于電池管理器故障的原因,他們只說質(zhì)量問題,具體原因無法回答。目前,這件事還在商議之中。剛買了一個星期的新車,因為質(zhì)量問題而被修理,這讓他很生氣。剛剛過完70歲生日,國家各項事業(yè)日新月異,唯獨個別汽車制造商和銷售商,把消費者的生命當(dāng)兒戲,令人心寒。
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