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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音(402)+1 空間大(95)+1 動(dòng)力足(84)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(68)+1 舒適性可以(20)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車最讓我滿意的地方就是外觀,比亞迪宋繼承了比亞迪的傳統(tǒng)外觀設(shè)計(jì),雖然每個(gè)人的審美都不一樣,但宋的外觀給人的感覺卻不一樣,前臉設(shè)計(jì)大氣,腰身線條優(yōu)美,讓人一眼就能分辨出來(lái)。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是,硬件各方面都還不錯(cuò),可能是服務(wù)和售后服務(wù)不太好,是時(shí)候問(wèn)一下有沒(méi)有打折的時(shí)候了,禮物太少,零零碎碎的,感覺用不上。
外觀:車標(biāo)設(shè)計(jì)得很有時(shí)尚感,動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì),流暢的轉(zhuǎn)向燈,在夜晚打開的時(shí)候很亮,車身線條流暢,一些細(xì)節(jié)處理得很好,看起來(lái)很有美感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩,簡(jiǎn)單明了,功能一目了然,以實(shí)用為主。中控臺(tái)的布局很簡(jiǎn)單,做工精致,沒(méi)有任何粗糙感,看起來(lái)很舒服,用料也很考究,按鍵手感也不錯(cuò)。
空間:空間很大,駕駛座設(shè)計(jì)合理,不管是大胖子還是大塊頭,都能坐得下,車頂也不低,車?yán)镞有一個(gè)小儲(chǔ)物格,可以放一些零碎的東西,三個(gè)人坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。
配置:外觀、漆面、提車時(shí)要特別注意,不要碰壞了!我的車在提車前發(fā)現(xiàn)后輪扎破了,4S店直接把輪轂換掉了。那幾天一直在看比亞迪云服務(wù)車的胎壓。好不容易把車換好了,這才坐上了車。車型是最好的,什么都有,不像廣汽,什么都有。前擋風(fēng)玻璃是買來(lái)的,說(shuō)是試車之后才裝的,其他的就沒(méi)買了,同行的車友還選了底盤裝甲,因?yàn)槭琼斉浒妫詷訕泳闳?60全景影像、車道偏離、碰撞預(yù)警、大燈、后備箱、行車記錄儀等等。
動(dòng)力:動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的,一踩油門就有一種推背感,平時(shí)開車去上班的路上等紅綠燈或者爬坡都不會(huì)有什么問(wèn)題。
越野:
我開過(guò)很多車,對(duì)新車也有一定的適應(yīng)能力,這是我第一次開這輛車,感覺很輕松,方向盤很舒服,轉(zhuǎn)彎也很靈活。
舒適:舒適性很好,最直觀的感受就是開車的時(shí)候不會(huì)有任何的雜音,而且還會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度,吹出來(lái)的風(fēng)非常的涼爽。前后座椅軟硬適中,包裹感比較強(qiáng)。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格22.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng),這是最讓人滿意的,外觀和內(nèi)部配置都不錯(cuò),外觀時(shí)尚,內(nèi)飾科技感十足,操作起來(lái)非常輕松。還有一件特別想說(shuō)的就是這部車的靜音效果特別好。
缺點(diǎn):2681毫米的軸距,讓后備箱的空間有些不足,孩子的折疊車一直放在后備箱里,根本裝不下更多的東西。
外觀:車的外觀很有辨識(shí)度,比亞迪家族的前臉設(shè)計(jì),不僅時(shí)尚,而且給人一種鋒芒畢露的感覺,簡(jiǎn)潔的前臉配上 LED大燈,完美的襯托出了這輛車的質(zhì)感。
內(nèi)飾:內(nèi)部配置不錯(cuò),最讓我感興趣的還是12.8英寸的大屏幕,能旋轉(zhuǎn),無(wú)論是顯示效果還是功能,都非常不錯(cuò)。在試車的時(shí)候,我就覺得這個(gè)配置特別的高端,安全配置也非常的實(shí)用,比如主副駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定、主動(dòng)剎車、主動(dòng)安全吸引等等。至少?gòu)牡谝惶扉_始,我就不擔(dān)心安全問(wèn)題了。雖然配置不錯(cuò),但內(nèi)飾還是用了不少塑料材質(zhì)?雌饋(lái)就不怎么樣了。
空間:車身長(zhǎng)4650毫米,寬1860毫米,高1700毫米,軸距2712毫米。后備箱里裝的東西太多了。
配置:我個(gè)人覺得性價(jià)比還行,這車的配置和性能,已經(jīng)超出了我的想象,在買之前,我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象并不是很好,但宋 Pro的新能源,完全超出了我的預(yù)期。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)非常出色,電瓶車的動(dòng)力很強(qiáng),一踩油門就能爆發(fā)出來(lái),加速的速度很快,超車很容易,遇到堵車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)發(fā)出太大的聲音。還有五百零二公里。充電至少需要一周的時(shí)間。
越野:
多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹,方向準(zhǔn)確,操作簡(jiǎn)單,容易上手,低速時(shí)方向盤輕盈舒適,再加上語(yǔ)言輔助,很多時(shí)候,三言兩語(yǔ)就能解決很多問(wèn)題。這輛車在高速上行駛的時(shí)候還算穩(wěn)定,減震效果也不錯(cuò),震動(dòng)不大,底盤有很強(qiáng)的過(guò)濾抖動(dòng)能力,只要控制好車速,就不會(huì)太顛簸。
舒適:前排座椅很舒服,可以調(diào)節(jié)多個(gè)方向,前排有加熱和通風(fēng)功能,底盤很舒服,行駛的時(shí)候可以過(guò)濾掉大部分的震動(dòng),隔音和降噪效果都很好。后排有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng),除了后排空間有點(diǎn)小之外,后排的空間還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我很滿意這輛車的外觀,站在它面前,會(huì)覺得很酷。并且采用了龍臉設(shè)計(jì)理念。龍是中國(guó)的象征,一直以來(lái)都是神圣的,買了這輛車之后,我感覺自己的形象一下子提升了不少,走在路上的時(shí)候,回頭率明顯提升了不少,這是我始料未及的。
缺點(diǎn):唯一讓他不滿意的,大概就是續(xù)航能力差了點(diǎn),大概能跑450公里。如果是在市里開的話,肯定是綽綽有余的。如果是長(zhǎng)途跋涉,那就麻煩了。當(dāng)電量不足的時(shí)候,就必須進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電,如果是緊急情況的話,那就需要很長(zhǎng)一段時(shí)間了。所以我平時(shí)出門的時(shí)候,都不會(huì)開車,因?yàn)橛刑嗟牟淮_定性。
外觀:這輛車長(zhǎng)得很帥,外觀也很帥。我喜歡這種設(shè)計(jì)理念的車,到了晚上,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車很有辨識(shí)度。它能提高駕駛安全性,而且我朋友對(duì)它的外觀非常滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很合理,給人一種豪放的感覺。所有的功能都集中在中控臺(tái)上,這樣可以解放內(nèi)部空間,讓它看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。
空間:這輛車的空間很大,里面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間,平時(shí)一些貴重的東西都可以放進(jìn)去。四個(gè)車門的空間都很大,可以裝下一大瓶礦泉水。
配置:這輛車購(gòu)買之后,國(guó)家會(huì)給予補(bǔ)貼,并且可以免費(fèi)維修。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),能買到這么便宜的車,實(shí)在是太劃算了。
動(dòng)力:如果在高速上跑出100碼,那就很吃力了。不過(guò)它的安全性和事故發(fā)生率都很低。
越野:
這輛車在行駛的過(guò)程中,你會(huì)感覺到座椅的高度,視野也會(huì)變得更好,更容易發(fā)現(xiàn)前方有沒(méi)有什么突發(fā)情況,能夠及時(shí)的做出反應(yīng),避免意外發(fā)生。
舒適:這輛車開起來(lái)幾乎沒(méi)有一點(diǎn)噪音,可見隔音效果還是不錯(cuò)的。而且避震效果也很好,就算是在顛簸的路面上行駛,也不會(huì)有太大的吃力。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安靜、省錢、顏值高、低速動(dòng)力響應(yīng)基本等同于2.0T。
缺點(diǎn):后視鏡小、環(huán)影分辨率低、懸掛太硬、耗電不穩(wěn)定、車內(nèi)異味大
外觀:外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò),接縫比較均勻,但是漆水做得一般,新車區(qū)貼隱形車衣時(shí)四門處都有不明顯的小沙眼
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料還可以,設(shè)個(gè)簡(jiǎn)介,家用夠用,中規(guī)中矩,不好看也不難看
空間:一般都是我老婆一個(gè)人開的,我偶爾也會(huì)開一輛,前排空間還算可以,后跑我不太清楚,但目測(cè)應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
配置:性價(jià)比因人而異,我覺得電車在汽車上是沒(méi)有性價(jià)比的,但是除了燃油車之外,它的性價(jià)比并不高,目前20 w左右的電車?yán)m(xù)航能力差不多,只不過(guò)它的電池容量更大,這也是我當(dāng)時(shí)買它的原因之一,環(huán)影的畫質(zhì)真的感人,光看畫質(zhì)我還真以為是十年前的車了。除此之外,也沒(méi)什么好說(shuō)的了.....這輛車整體平淡無(wú)奇,沒(méi)什么亮點(diǎn),就是一輛普通的代步車。
動(dòng)力:低速動(dòng)力比較好,低速動(dòng)力和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多,90以后動(dòng)力會(huì)下降,耐力不強(qiáng)。
越野:
方向盤虛位少,指向性一般,但是底盤緊湊,初段懸架偏硬,中段偏軟,在高速變線的時(shí)候感覺車身有點(diǎn)沉。
舒適:懸架比較硬,路面的接縫處理的很好,但是壓在井蓋上還是能感覺到明顯的震動(dòng)。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):一直排到了新能源,猶豫了很久,最終還是選擇了比亞迪。是在通州北4s店買的。整個(gè)購(gòu)車過(guò)程還算滿意。參加團(tuán)購(gòu),有優(yōu)惠。年底的時(shí)候,很多人都起的很早。不過(guò)銷量還算不錯(cuò)。為了讓我能按時(shí)上牌。幫我跑了好幾趟交管所的資料。非常感謝,這輛車在冬天買的,標(biāo)稱續(xù)航500公里。冬天開著空調(diào)跑350公里,到了春天就能跑450公里。城市里的交通用電少,跑高速費(fèi)電多?斐2個(gè)小時(shí)左右。慢充要看自己樁的情況。車內(nèi)味道全是新車吧,多開開窗。
缺點(diǎn):新能源汽車因?yàn)殡姵卣加每臻g,備胎不多。比同級(jí)別的汽油車要貴一些。
外觀:設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的外觀當(dāng)然很給力,車燈也很漂亮。龍顏設(shè)計(jì)的很漂亮,外觀也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般,個(gè)人感覺屬于比較簡(jiǎn)單的那種,材質(zhì)確實(shí)很一般,新車也很有味道。大熒幕還是不錯(cuò)的。燈光觸感很好。整體內(nèi)飾一般。只有中間的大屏幕還不錯(cuò),可以旋轉(zhuǎn),不用裝手機(jī)支架,直接用車載導(dǎo)航就行了。前兩年的流量都是免費(fèi)的。剩下的,就是自己掏腰包了。
空間:宋 pro的空間很大,車長(zhǎng)4米65,后備箱里有一個(gè)儲(chǔ)物格,可以放三個(gè)人,腿部空間很大。駕駛座和副駕駛座都有很大的空間。整體空間感覺不錯(cuò)。
配置:新能源汽車因?yàn)殡姵氐木壒,價(jià)格比同級(jí)別的汽車要貴。如果以后有了自己的充電樁,充電費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì),只需要幾分錢。如果在外面充電加上停車費(fèi),差不多要花掉一半的油費(fèi)。
動(dòng)力:加速不錯(cuò),前一段加速很給力,經(jīng)濟(jì)模式下,城市里堵車等紅燈都能加速,運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)試過(guò)。新能源汽車在高速行駛時(shí)耗電高。
越野:
轉(zhuǎn)彎方面,越野車的轉(zhuǎn)彎沒(méi)有轎車那么安全,轉(zhuǎn)彎也不能太快,有定速巡航,沒(méi)開過(guò)車。主動(dòng)剎車功能不錯(cuò),有輔助盲區(qū)檢測(cè)功能,安全性能良好。腳踢式后備箱很方便攜帶很多東西。360全景影像對(duì)停車倒車的幫助較大。
舒適:新車有異味,有 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng),可以局部開啟,好像是自動(dòng)開啟的,挺方便的。出風(fēng)類型可供選擇。座椅舒適性不錯(cuò),有記憶功能。座椅自動(dòng)調(diào)節(jié),整體舒適度不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.續(xù)航能力可以滿足日常生活中的大部分需求,我平時(shí)開車的時(shí)候都是正常的,空調(diào)在夏天開著空調(diào),開著空調(diào),一天能跑450公里,北京的天冷了,早上開暖風(fēng)26度的座椅加熱也能跑到380公里左右。2.加速剎車感覺非常順暢
缺點(diǎn):懸架比較軟,減震器的阻尼也很一般,在公路上行駛的時(shí)候,會(huì)有輕微的晃動(dòng),影響到乘坐舒適性。
外觀:前大燈 Dragon Face2.0看起來(lái)大氣大氣,解鎖的時(shí)候,車燈上的三個(gè)龍爪逐漸亮起,看起來(lái)很有儀式感。LED大燈的照明亮度有限,由于缺少透鏡,光源發(fā)散,近光燈帶腳燈補(bǔ)光,照明寬度非常理想,遠(yuǎn)光需要提高。后面的爪痕尾燈也很漂亮,在夜晚很容易辨認(rèn)。晚上帶著車鑰匙靠近車子,后視鏡會(huì)自動(dòng)打開,很貼心,贊!
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于簡(jiǎn)約科技,大部分功能都集中在大屏幕上。非常喜歡中空的掛檔區(qū),不僅好看而且好用。
空間:總體來(lái)說(shuō),空間很好,在這個(gè)級(jí)別的車輛尺寸標(biāo)準(zhǔn)中,表現(xiàn)不錯(cuò)。
配置:總體來(lái)說(shuō),性價(jià)比還算不錯(cuò),但真正有實(shí)力的車企,才能在補(bǔ)貼后生存下來(lái)。如果這款車的動(dòng)力提升,四驅(qū)車型會(huì)更加完美。
動(dòng)力:135千瓦的電機(jī)在城市里行駛還行,一百公里之后再加速就比較慢了。加速到百公里快10秒的車不能要求太多。
越野:
因?yàn)殡姵亟M的底盤是平鋪的,所以車身的重心很低,但是坐起來(lái)卻很高。
舒適:2.底盤舒適性好,底盤韌性好,整體感覺很“整”,減震效果很好,缺點(diǎn)是路面不平的時(shí)候懸架不能很好地抑制縱向振動(dòng),有過(guò)多的晃動(dòng),我分析這是因?yàn)閼壹苷{(diào)校太軟,減震器的回彈阻尼太快,希望以后能改進(jìn)。3.車輛連接系統(tǒng)的可玩性很高,建議車友們下載高德地圖的 QQ音樂(lè)軟件,這樣就能方便地使用了,還可以遠(yuǎn)程控制車輛的遙控。希望軟件和車聯(lián)網(wǎng)安全方面能做的很好。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):之前在官網(wǎng)上看到過(guò)這款車的高顏值確實(shí)很吸引人的眼球,簡(jiǎn)潔卻不失優(yōu)雅,大氣而不失精致。作為比亞迪的忠實(shí)粉絲,這輛車的外觀讓我大吃一驚,尤其是那龍臉的設(shè)計(jì),更符合中國(guó)人的審美,雖然這輛車是外國(guó)人設(shè)計(jì)的,但是這老外絕對(duì)是個(gè)中國(guó)人,所以才能設(shè)計(jì)出這么漂亮的外觀。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是副駕駛的扶手,感覺太差勁了,也許別人會(huì)喜歡。不過(guò),這只是一種創(chuàng)新,并沒(méi)有太大的影響。
外觀:外觀和中華的圖騰龍一模一樣,給人一種威風(fēng)凜凜的感覺,車燈像是一條龍?zhí)K醒了過(guò)來(lái)。車燈采用 LED頭燈,照明效果非常好。再加上尾燈是貫穿式的,看起來(lái)更有辨識(shí)度。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該偏向于簡(jiǎn)約風(fēng)格,大部分功能都可以通過(guò)大屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn)。
空間:后排座椅可以隨意調(diào)節(jié),能滿足大多數(shù)人的乘坐需求,而不像有的只能抬起放下;
配置:物有所值,二十萬(wàn)買一輛車,已經(jīng)是心滿意足了。
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),紅綠燈開得很快,很快就超過(guò)了其他車輛。
越野:
駕駛感覺不錯(cuò),方向盤有助力系統(tǒng),駕駛起來(lái)非常省力。只是整體重心偏低,可能因人而異吧。
舒適:上下班路上路況不錯(cuò),路面不太顛簸,舒適度也不錯(cuò)。因?yàn)檫@輛車是獨(dú)立懸掛的,所以通過(guò)坑道應(yīng)該會(huì)比較順暢,不會(huì)太顛簸。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的,就是電瓶車的手感,比燃油車要好很多,而且還省錢。續(xù)航能力也很驚人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)期,從高速到老家大概有460公里,在高速上他都有些擔(dān)心跑不到,沒(méi)想到還剩下百分之二十的電量。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是副駕駛位置旁邊的扶手,這設(shè)計(jì)實(shí)在是太不協(xié)調(diào)了。
外觀:外觀整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò),特別是貫穿式尾燈,幾十米外踩剎車都能看到
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,做工不太精細(xì),希望以后比亞迪能在這一點(diǎn)上更進(jìn)一步。
空間:前排和后備箱的空間都還可以,三個(gè)行李箱也足夠了
配置:我買了21.98萬(wàn)的頂配,要是能便宜個(gè)三四萬(wàn),那該多好!
動(dòng)力:動(dòng)力比我想象中的要好很多,尤其是電動(dòng)機(jī)的聲音很小,開起來(lái)也很平穩(wěn)。
越野:
開起來(lái)還不錯(cuò),底盤調(diào)教得不錯(cuò),開起來(lái)比較穩(wěn)
舒適:座椅采用了佛吉亞材質(zhì),包裹性比較好,開多長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)覺得累,車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò),關(guān)上窗戶沒(méi)有噪音,自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):她的容貌,她的容貌,讓所有人都為之側(cè)目。個(gè)人認(rèn)為白色比較中庸,灰色比較有氣質(zhì)。坐的空間很大,我184,坐在后排也不會(huì)覺得擁擠,很舒服。
缺點(diǎn):后備箱的空間要小一些,上一輛車是明銳,可能是因?yàn)楹笞脑,它的空間沒(méi)有明銳那么大,或許是因?yàn)楹髠湎涞目臻g被調(diào)到了后排。另外,我個(gè)人覺得宋 pro的喇叭實(shí)在是太難聽了。
外觀:新晉燈廠果然名不虛傳。車身線條硬朗,中央進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)時(shí)尚。
內(nèi)飾:黑色的內(nèi)飾很符合年輕人的審美,雖然只有一種顏色,但是顏色和亮度剛剛好,給人一種很舒服的感覺。
空間:緊湊型 SUV中的佼佼者,后備箱略顯局促
配置:唯一讓他感興趣的,就是移動(dòng)電源,雖然還沒(méi)用過(guò),但是可以想象一下,朋友們出去燒烤的時(shí)候,拿出一個(gè)電磁爐來(lái)做幾個(gè)菜,絕對(duì)會(huì)亮瞎他們的眼睛,哈哈哈!
動(dòng)力:我覺得 ECO在市區(qū)或者環(huán)路上已經(jīng)夠用了,起步和超車都不成問(wèn)題。sport動(dòng)力隨時(shí)隨地都有,80以上的加速曲線慢慢平緩。
越野:
方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向舒適。車道保持和自適應(yīng)巡航都用過(guò)了,感覺還不錯(cuò),方向盤有震感,跟車也很順暢,前車剎車也能保持距離,不會(huì)有太大的頓挫。
舒適:座椅上的通風(fēng)很好,像我這樣愛出汗的人,后背再也不會(huì)濕了!關(guān)掉電源后,車門座椅會(huì)自動(dòng)向后打開,方便下車。新車還在晾曬的階段,偶爾關(guān)上窗戶,關(guān)上窗戶就會(huì)變得很安靜。
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購(gòu)買車型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這輛車比秦EV450更漂亮,空間更大,但因?yàn)闆](méi)開過(guò)長(zhǎng)途,續(xù)航能力還不是很清楚,秦EV450的電池容量是60 kw,宋 pro是70 kw,理論上應(yīng)該比秦EV450多跑50到100公里。
缺點(diǎn):不管是服務(wù)還是質(zhì)量,都不是很滿意。這輛車一上市,就引起了不少人的注意,一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯(cuò),這讓他的心都提了起來(lái)。誰(shuí)知買這輛車真是一波三折:4S店的銷售人員一開始忽悠有現(xiàn)車,就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 (行駛里程15000公里)去4S店低價(jià)置換,置換完后才知道自己上當(dāng)了,4S店根本沒(méi)有現(xiàn)車,經(jīng)過(guò)一周的反復(fù)交涉,4S店的銷售不知從哪弄來(lái)了一輛非出廠車況的車(相關(guān)部件沒(méi)有出廠保護(hù)膜,座椅也沒(méi)有防護(hù),電量99,前門內(nèi)側(cè)有劃痕),堅(jiān)持說(shuō)是新車,我一看上述情況,果斷拒絕提車。又打了一個(gè)多星期的電話和微信,這才上了車。想著自己花了不少錢,又浪費(fèi)了不少時(shí)間,現(xiàn)在總算是順手了。沒(méi)想到才開了一個(gè)多星期,十月三日晚上,在高速路出口的時(shí)候,突然失去動(dòng)力,儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣,根本掛不上檔,嚇得魂飛魄散,趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查,告知電池管理器有問(wèn)題,需要更換,但是配件需要廠家現(xiàn)訂,一周后才能送到。詢問(wèn)4S店維修人員,關(guān)于電池管理器故障的原因,他們只說(shuō)質(zhì)量問(wèn)題,具體原因無(wú)法回答。目前,這件事還在商議之中。剛買了一個(gè)星期的新車,因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而被修理,這讓他很生氣。剛剛過(guò)完70歲生日,國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)日新月異,唯獨(dú)個(gè)別汽車制造商和銷售商,把消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲,令人心寒。
外觀:不得不說(shuō),比亞迪花的錢不是白請(qǐng)的。
內(nèi)飾:外觀尚可,品質(zhì)未知。
空間:比秦EV450要大得多。
配置:一輛20多萬(wàn)的車,剛跑了1100公里,就要維修,性價(jià)比大家自己掂量掂量;
動(dòng)力:或許是廠家改變了設(shè)計(jì)思路,降低了動(dòng)力輸出,提升了內(nèi)飾的隔音效果。
越野:
感覺操控不如秦EV450,可能是 SUV的原因,總體來(lái)說(shuō),還算可以。
舒適:畢竟軸距是多少,空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
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