特斯拉中國-Model 3
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Model 3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速快（127）+1 性價(jià)比高（91）+1 動(dòng)力大（74）+1 外觀運(yùn)動(dòng)年輕（69）+1缺點(diǎn)：
剎車不太舒服（288）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)單（132）+1 懸架減震不好（105）+1 電耗大（64）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不出意外，這款車的操控性還是非常好的，感覺非常平穩(wěn)，不管是在城市道路還是鄉(xiāng)下小路，都沒有多少頓挫感。雖然是電動(dòng)汽車，車身并不厚重，但是由于MODEI3具備自動(dòng)駕駛和自動(dòng)躲避功能，坐在車?yán)锔杏X還是非常安全的，舒適度也比較高。車身整體十分時(shí)尚炫目。加上只充電不加油，用車成本低廉。感覺無論是用作上下班代步，還是長(zhǎng)途旅行，這款車都是比較合適的。
缺點(diǎn)：當(dāng)然作為美系車普遍存在的不足，這款特斯拉的內(nèi)飾方面顯得不夠精致，跟這款車的價(jià)位不夠匹配。這方面特斯拉應(yīng)該向中高端車型靠攏，至少內(nèi)飾檔次不能相差太多。前排座椅顯得也有點(diǎn)小，高大的男生坐起來有點(diǎn)憋屈。有些細(xì)節(jié)也需要改進(jìn)，例如擺放手機(jī)和茶杯的位置不太順手；儲(chǔ)物盒也不夠大，有的時(shí)候長(zhǎng)途旅行要擺放多點(diǎn)的東西就比較困難，希望在后續(xù)的改進(jìn)過程當(dāng)中，能夠重視這一點(diǎn)。
外觀：作為2021新款車型，這款特斯拉MODEI3的外觀除了延續(xù)了美系車一貫的大氣俊朗之外，也融入了一些其他元素，細(xì)節(jié)方面如車燈做得就非常時(shí)尚漂亮。車的整體設(shè)計(jì)比較亮眼，前臉仍然延續(xù)了美系車莊重的特點(diǎn)，卻也不乏活力。車的側(cè)身很有質(zhì)感，后備箱部分略微隆起，既保證了后備箱的空間，也為造型加了分。
內(nèi)飾：應(yīng)該說這款車的內(nèi)飾比其他的美系車要出色一些，整體比較符合中國人的審美需求，看起來也比較大氣。但是在細(xì)節(jié)方面還存在一些不足之處，比如顏色相對(duì)比較單調(diào)，這恐怕也是美系車的一貫特點(diǎn)。希望這款車在后續(xù)的車型當(dāng)中注意一下內(nèi)飾的風(fēng)格可以適當(dāng)?shù)撵`動(dòng)跳躍一點(diǎn)，色彩也可以再豐富一點(diǎn)。
空間：空間總體來說還是可以的，畢竟美系車一向以寬敞舒適作為賣點(diǎn)。但是感覺前排座的空間有點(diǎn)狹小，身材高大魁梧的男生可能覺得不太舒適，而且座椅也不太大。后排座總的來說還是比較寬敞的，坐三個(gè)人應(yīng)該是綽綽有余的，甚至可以同時(shí)坐下三個(gè)胖子。后備箱的空間也比較大，這對(duì)于喜歡自駕游和購物的人來說，是非常重要的。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，這款車應(yīng)該說是值得稱道的，開起來非常順手，車子啟動(dòng)很快。平時(shí)行駛在城市馬路上感覺非常順暢，即使在山區(qū)道路上行駛感覺也是比較省力的，這一點(diǎn)在爬坡的時(shí)候尤其如此。超車也非常迅捷，絕對(duì)拉風(fēng)。應(yīng)該說馬斯克的創(chuàng)造力是非常厲害的，不燒油的電動(dòng)車動(dòng)力這么強(qiáng)勁，真是難能可貴��！
操控：
這款特斯拉的操控是非常自如的，改變了以往美系車在這方面的略微不足，方向盤非常靈活，無論是直行還是轉(zhuǎn)彎，都非常易于把握。剎車也很靈敏，比較平穩(wěn)。前段時(shí)間到外地旅游，在山區(qū)道路上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，但是由于這部車的操控性特別好，也沒感到十分費(fèi)力，一路都非常順利，所以說現(xiàn)在的MODEI3車型在操控方面做得越來越好，值得點(diǎn)贊！
舒適：這款特斯拉的舒適性應(yīng)該說比以前的美系車做得要好，無論是前排還是后排，座椅比以前要柔軟一些。感覺后排座的空間似乎更大一些，個(gè)子高的人也能伸直腿，前排的空間略微狹小了一點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)于個(gè)子高又胖一點(diǎn)的男生來說，顯得空間較為局促。不過總體而言，坐在車?yán)锔杏X非常平順，胎噪比較小，長(zhǎng)途旅行也不感覺到累。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格26.57萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)真的非常多，不然我也不會(huì)買它，顏值高，續(xù)航能力也比較滿意，另外就是這款車的配置很豐富！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)也沒有什么，就是感覺價(jià)格稍微有一點(diǎn)貴了！如果優(yōu)惠力度可以再大一些的話，就真的是十全十美了！
外觀：外觀真的太酷了！感覺就好像是超級(jí)跑車一樣，前臉的設(shè)計(jì)特別時(shí)尚，如果不說，大家甚至不知道這是電動(dòng)車！
內(nèi)飾：比起內(nèi)飾，其實(shí)我更喜歡這款車的外觀。內(nèi)飾更加簡(jiǎn)單樸素，并沒有太多新意，也沒有什么美感，普普通通吧！
空間：別看這款車外面的造型有一些小巧，但是里面空間設(shè)計(jì)卻非常合理，一點(diǎn)都不顯小，坐上去十分寬敞！
配置：配置果然也是棒棒噠！非常滿意這款車的配置，各種功能應(yīng)有盡有！
動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)的，因?yàn)槲沂切率�，開車的時(shí)候比較慢，但是起步卻十分平順，而且想要超車也是很簡(jiǎn)單就能實(shí)現(xiàn)！
操控：
我覺得車的操控感并沒有讓人失望，尤其是對(duì)于我這種新手來說，真的特別友好，方向盤很精準(zhǔn)，沒有感覺到虛位！
續(xù)航：續(xù)航能力果然沒有讓我失望，雖然是電動(dòng)車，但是卻比燃油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠多了！充電一次可以開很多天！
舒適：這款車的舒適度并沒有什么太大的問題，駕駛感受很不錯(cuò)，有時(shí)候朋友坐在后排也會(huì)稱贊座位舒服，另外隔音效果也比較好！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動(dòng)力應(yīng)該是最大的優(yōu)點(diǎn)了，感覺非常強(qiáng)勁，每次踩油門的時(shí)候都會(huì)有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯(cuò)！畢竟特斯拉的車子外觀都很時(shí)尚！
缺點(diǎn)：車子的缺點(diǎn)應(yīng)該就是有輕微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的時(shí)候，胎噪會(huì)相對(duì)明顯一些，每次遇到這種情況都會(huì)開音樂，就能減輕一點(diǎn)了。
外觀：我只想說這款車的顏值真的高，讓人看到之后就會(huì)喜歡上它，當(dāng)初我去店里，也是第一眼就被它的酷帥顏值吸引了！
內(nèi)飾：特斯拉的內(nèi)飾都有一些輕奢范兒，看起來特別時(shí)尚，其實(shí)我對(duì)于內(nèi)飾沒有太高要求，這樣挺好的！
空間：空間還不錯(cuò)，至少在同價(jià)位的車子里，它的空間算是很大了，可以輕松滿足我們一家人的日常出行！
配置：配置也沒有讓我感到失望，畢竟也是三十幾萬的車子，配置還是比較齊全的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面滿分，提速快，輕松就能破百，有時(shí)候在路上想要超車的話，也是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一腳油門的事情！
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，駕駛的感受很不錯(cuò)，平時(shí)停車也比較方便！
續(xù)航：車子的續(xù)航?jīng)]有太大問題，快充也是我最喜歡的一個(gè)方面，可以節(jié)省很多時(shí)間了！
舒適：舒適度比較高，算是我喜歡的類型，反正我沒有覺得哪里不好！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量445.0kW·h/100km
行駛里程2920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)真的非常多，不然我也不會(huì)買它，顏值高，續(xù)航能力也比較滿意，另外就是這款車的配置很豐富！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)也沒有什么，就是感覺價(jià)格稍微有一點(diǎn)貴了！如果優(yōu)惠力度可以再大一些的話，就真的是十全十美了！
外觀：外觀真的太酷了！感覺就好像是超級(jí)跑車一樣，前臉的設(shè)計(jì)特別時(shí)尚，如果不說，大家甚至不知道這是電動(dòng)車！
內(nèi)飾：比起內(nèi)飾，其實(shí)我更喜歡這款車的外觀。內(nèi)飾更加簡(jiǎn)單樸素，并沒有太多新意，也沒有什么美感，普普通通吧！
空間：別看這款車外面的造型有一些小巧，但是里面空間設(shè)計(jì)卻非常合理，一點(diǎn)都不顯小，坐上去十分寬敞！
配置：配置果然也是棒棒噠！非常滿意這款車的配置，各種功能應(yīng)有盡有！
動(dòng)力：動(dòng)力挺不錯(cuò)的，因?yàn)槲沂切率�，開車的時(shí)候比較慢，但是起步卻十分平順，而且想要超車也是很簡(jiǎn)單就能實(shí)現(xiàn)！
操控：
我覺得車的操控感并沒有讓人失望，尤其是對(duì)于我這種新手來說，真的特別友好，方向盤很精準(zhǔn)，沒有感覺到虛位！
續(xù)航：續(xù)航能力果然沒有讓我失望，雖然是電動(dòng)車，但是卻比燃油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠多了！充電一次可以開很多天！
舒適：這款車的舒適度并沒有什么太大的問題，駕駛感受很不錯(cuò)，有時(shí)候朋友坐在后排也會(huì)稱贊座位舒服，另外隔音效果也比較好！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的動(dòng)力應(yīng)該是最大的優(yōu)點(diǎn)了，感覺非常強(qiáng)勁，每次踩油門的時(shí)候都會(huì)有那種推背的感覺！外觀自然也很不錯(cuò)！畢竟特斯拉的車子外觀都很時(shí)尚！
缺點(diǎn)：車子的缺點(diǎn)應(yīng)該就是有輕微的胎噪了，尤其是在高速公路上跑的時(shí)候，胎噪會(huì)相對(duì)明顯一些，每次遇到這種情況都會(huì)開音樂，就能減輕一點(diǎn)了。
外觀：我只想說這款車的顏值真的高，讓人看到之后就會(huì)喜歡上它，當(dāng)初我去店里，也是第一眼就被它的酷帥顏值吸引了！
內(nèi)飾：特斯拉的內(nèi)飾都有一些輕奢范兒，看起來特別時(shí)尚，其實(shí)我對(duì)于內(nèi)飾沒有太高要求，這樣挺好的！
空間：空間還不錯(cuò)，至少在同價(jià)位的車子里，它的空間算是很大了，可以輕松滿足我們一家人的日常出行！
配置：配置也沒有讓我感到失望，畢竟也是三十幾萬的車子，配置還是比較齊全的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面滿分，提速快，輕松就能破百，有時(shí)候在路上想要超車的話，也是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一腳油門的事情！
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，駕駛的感受很不錯(cuò)，平時(shí)停車也比較方便！
續(xù)航：車子的續(xù)航?jīng)]有太大問題，快充也是我最喜歡的一個(gè)方面，可以節(jié)省很多時(shí)間了！
舒適：舒適度比較高，算是我喜歡的類型，反正我沒有覺得哪里不好！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買的冷光銀車漆，特別適合2021款，因?yàn)檫@個(gè)新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車漆和這些熏黑部件更搭配，跑車范十足。加速感受誰用誰知道，超車行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個(gè)模式下，只要松電門，就會(huì)自己剎車，基本不用踩剎車了。從合肥提車回家一路300公里，穿過市區(qū)都沒有踩剎車，剛開始不適應(yīng)，開了半個(gè)小時(shí)就習(xí)慣了這個(gè)節(jié)奏，也不會(huì)讓人感到加速和剎車之間的頓挫感，特別好用。
缺點(diǎn)：經(jīng)常掉線，顯示滿格信號(hào)，但是根本沒網(wǎng)絡(luò)，跟地庫無關(guān)，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒網(wǎng)絡(luò)，只有重啟車機(jī)系統(tǒng)才行。這個(gè)事和交付中心的售后交流過，他們說21款的車目前很多客戶反應(yīng)這個(gè)問題，因?yàn)閯偵鲜校掳鼪]出來，等后期升級(jí)系統(tǒng)看看能否解決這個(gè)問題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車范。車漆顏色很搭車輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒貼，回頭裝個(gè)遮陽網(wǎng)就行。前檔本來也不想貼，奈何人家賣車膜的只賣套餐。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)潔也是一個(gè)讓人贊嘆的設(shè)計(jì)。不過新款的中控設(shè)計(jì)改良，增加了檔次。車內(nèi)異味可以接受，不刺鼻，過陣子就好了。后排自己加了兩個(gè)防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因?yàn)榍芭抛蝺蓚?cè)有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒問題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過完全夠用。誰也不是整天車都是坐滿人的，況且電車跑長(zhǎng)途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個(gè)子，前排正常調(diào)整，后排有一拳多點(diǎn)的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來說還是可以的，沒試過實(shí)車的人，參考大眾桑塔納出租車的后排就知道了，不擠。
配置：車內(nèi)配置一般，4G網(wǎng)絡(luò)總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會(huì)改正一下這個(gè)問題。
動(dòng)力：這個(gè)大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的5秒多加速對(duì)我媳婦這種新手來說夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時(shí)間嗎。中段加速非常棒，超車沒壓力，關(guān)鍵是電車沒有遲鈍。
操控：
Model3方向盤可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過說實(shí)話哈，我開過的車?yán)�，操控最舒服的還是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個(gè)算法跟自己駕駛習(xí)慣有關(guān)。我老婆新手不敢開，提車一周跑了600多公里，都是我自己開的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個(gè)沒法避免。空調(diào):21款熱泵空調(diào)，省電。交付中心的人說，冬天不需要開A/C，更省電。包裹還不錯(cuò)，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車所謂的駕駛眩暈感，是跟技術(shù)有關(guān)的，只要你掌握好電門的響應(yīng)機(jī)制，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，這個(gè)不是問題。我老婆坐我開的車，說感覺比油車還順暢。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，每腳電門踩下去都有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，如果沒有急速破百的車子，那么開這輛車一定會(huì)有飛一般的感覺。
缺點(diǎn)：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時(shí)候車內(nèi)智能軟件版本比較低，也沒有推送升級(jí)的軟件
外觀：完爆國內(nèi)其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺，就當(dāng)自己開的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當(dāng)，完全是整車進(jìn)口的氣息。
內(nèi)飾：特斯拉的所有車型內(nèi)飾都比較簡(jiǎn)約，我對(duì)內(nèi)飾也沒有特備的追求，簡(jiǎn)約點(diǎn)還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺沒有同級(jí)別中級(jí)車的空間大，但也是相對(duì)來說。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風(fēng)”用的，也不會(huì)用它拉太多人和東西
配置：30多萬的車可以媲美百萬豪車的配置，您說值不值。以性價(jià)比而言絕對(duì)算得上是VIP中P。
動(dòng)力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過它的。對(duì)其他車來說看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感優(yōu)越，可以說“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗(yàn)，在電量上就不能要求過高了，魚與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量605.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，每腳電門踩下去都有很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，如果沒有急速破百的車子，那么開這輛車一定會(huì)有飛一般的感覺。
缺點(diǎn)：輪胎的造影有些大，而且在剛買車的時(shí)候車內(nèi)智能軟件版本比較低，也沒有推送升級(jí)的軟件
外觀：完爆國內(nèi)其他車型車輛，從車頭上還有些蘭博基尼的感覺，就當(dāng)自己開的是小牛了。輪轂和尾翼搭配得當(dāng)，完全是整車進(jìn)口的氣息。
內(nèi)飾：特斯拉的所有車型內(nèi)飾都比較簡(jiǎn)約，我對(duì)內(nèi)飾也沒有特備的追求，簡(jiǎn)約點(diǎn)還顯著大氣，空間大了。
空間：感覺沒有同級(jí)別中級(jí)車的空間大，但也是相對(duì)來說。但也足夠滿足正常家庭的用車需求。而且這車就是“拉風(fēng)”用的，也不會(huì)用它拉太多人和東西
配置：30多萬的車可以媲美百萬豪車的配置，您說值不值。以性價(jià)比而言絕對(duì)算得上是VIP中P。
動(dòng)力：極速破百，在路上要真較勁除了超跑類還真很少有車可以超過它的。對(duì)其他車來說看到僅僅是它的味道而已。哈哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感優(yōu)越，可以說“只是飛的有些低了”。
續(xù)航：追求了性能的體驗(yàn)，在電量上就不能要求過高了，魚與熊掌豈能兼得乎？爽爽的掉電吧。
舒適：駕駛感覺很優(yōu)越，就是噪音有些大，可能這就是性能車該有的樣子。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.57萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買的冷光銀車漆，特別適合2021款，因?yàn)檫@個(gè)新款的很多地方取消了鍍鉻的銀色裝飾，做了熏黑處理，所以冷光銀或者黑色的車漆和這些熏黑部件更搭配，跑車范十足。加速感受誰用誰知道，超車行云流水，穩(wěn)穩(wěn)的，再也不用心跳加速了。這個(gè)模式下，只要松電門，就會(huì)自己剎車，基本不用踩剎車了。從合肥提車回家一路300公里，穿過市區(qū)都沒有踩剎車，剛開始不適應(yīng)，開了半個(gè)小時(shí)就習(xí)慣了這個(gè)節(jié)奏，也不會(huì)讓人感到加速和剎車之間的頓挫感，特別好用。
缺點(diǎn)：經(jīng)常掉線，顯示滿格信號(hào)，但是根本沒網(wǎng)絡(luò)，跟地庫無關(guān)，在外面也一樣，在外面跑半天還是沒網(wǎng)絡(luò)，只有重啟車機(jī)系統(tǒng)才行。這個(gè)事和交付中心的售后交流過，他們說21款的車目前很多客戶反應(yīng)這個(gè)問題，因?yàn)閯偵鲜校掳鼪]出來，等后期升級(jí)系統(tǒng)看看能否解決這個(gè)問題。
外觀：前臉低，大燈帥，有跑車范。車漆顏色很搭車輪。昨天去貼了玻璃膜，后檔沒貼，回頭裝個(gè)遮陽網(wǎng)就行。前檔本來也不想貼，奈何人家賣車膜的只賣套餐。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)潔也是一個(gè)讓人贊嘆的設(shè)計(jì)。不過新款的中控設(shè)計(jì)改良，增加了檔次。車內(nèi)異味可以接受，不刺鼻，過陣子就好了。后排自己加了兩個(gè)防踢前排座椅的墊子。不建議加座椅套，因?yàn)榍芭抛蝺蓚?cè)有安全氣囊，最好只加座套不加椅背套。
空間：前排沒問題，頭部空間也很大。后排略緊湊，不過完全夠用。誰也不是整天車都是坐滿人的，況且電車跑長(zhǎng)途比較少，后排即使坐人也坐不久。我186的個(gè)子，前排正常調(diào)整，后排有一拳多點(diǎn)的腿部空間，手扶箱下方有放腳的地方，中間坐人也可以躺著坐。后排空間總得來說還是可以的，沒試過實(shí)車的人，參考大眾桑塔納出租車的后排就知道了，不擠。
配置：車內(nèi)配置一般，4G網(wǎng)絡(luò)總是掉線，這就很讓人不喜歡了，希望之后會(huì)改正一下這個(gè)問題。
動(dòng)力：這個(gè)大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的5秒多加速對(duì)我媳婦這種新手來說夠用了。不追求極致，喜歡高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒時(shí)間嗎。中段加速非常棒，超車沒壓力，關(guān)鍵是電車沒有遲鈍。
操控：
Model3方向盤可以設(shè)置轉(zhuǎn)向的力道軟硬程度，一般都是設(shè)置最軟的，打方向很輕松。不過說實(shí)話哈，我開過的車?yán)�，操控最舒服的還是馬自達(dá)，兩根手指夾著都能滿打方向，model3不行，稍硬一點(diǎn)。
續(xù)航：目前顯示充滿電能跑428公里，這個(gè)算法跟自己駕駛習(xí)慣有關(guān)。我老婆新手不敢開，提車一周跑了600多公里，都是我自己開的，我比較喜歡暴力駕駛。
舒適：過減速帶還好，不顛。21款的是雙層玻璃，很安靜，跑快了還是有胎噪的，這個(gè)沒法避免。空調(diào):21款熱泵空調(diào)，省電。交付中心的人說，冬天不需要開A/C，更省電。包裹還不錯(cuò)，座椅沙發(fā)很軟，舒服。腰部支撐力度也大。電車所謂的駕駛眩暈感，是跟技術(shù)有關(guān)的，只要你掌握好電門的響應(yīng)機(jī)制，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，這個(gè)不是問題。我老婆坐我開的車，說感覺比油車還順暢。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.67萬元
耗 電 量14.8kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，操控。同價(jià)位里頭，算是性價(jià)比高的了。
缺點(diǎn)：其實(shí)操控是變?nèi)趿说?
外觀：外觀很滿意 ，符合年輕人，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，低調(diào)不張揚(yáng)，適合有追求。
內(nèi)飾：時(shí)尚的內(nèi)飾，很滿意 高清大屏，很帥的鋼琴烤漆。
空間：空間還是比較滿意的，后排坐兩個(gè)人很寬松，但是要想多坐一個(gè)人就明顯有點(diǎn)不舒服了，對(duì)于我來說足夠用了，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)。
配置：這車的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我覺得只要質(zhì)量可靠，比更多花俏的配置來得更實(shí)在。
動(dòng)力：跑起來啊，什么都不是問題了。平時(shí)也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一滿足我的需求。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)， 底盤夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。
續(xù)航：剛提車不久，這車看普遍評(píng)論應(yīng)該還不錯(cuò)的
舒適：特別舒適談不上，仿皮座椅還行。
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