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威蘭達
官方指導(dǎo)價：17.38-26.48萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格24.33萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控很輕，很柔順。目前還沒跑過高速，從城市高架橋上以80邁的速度巡航，車道保持，都很好，前方車快它跟著快，前方車慢它跟著減速。拐彎平穩(wěn)，剎車有力。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5010公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這輛車子的操控性還是很不錯的，因為我覺得這輛車子的方向盤非常順滑，而且平時我才開車的時候，感覺這輛車子的車身本身就非常靈活。更何況這輛車子的體格其實也不算大，所以操控起來的話也更簡單些。而且讓我非常滿意的是，這輛車子的倒車影像非常清晰，這讓我在倒車的時候少了很多麻煩。
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格25.63萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2355公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感不錯，比較好上手，方向盤比較靈敏，打轉(zhuǎn)向時不會出現(xiàn)誤差，而且底盤也穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候沒有明顯甩尾感。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格23.43萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1342公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 我感覺威蘭達的這個操控也存在一定的問題，車子跑起來不是很穩(wěn)當(dāng)，總之我還是有些不太能接受的。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1659公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這臺電子CVT無級變速箱的換擋過程確實挺平順的，在這一塊確實沒什么問題，但就是感覺它的剎車有點軟，也不知道是不是我一個人這樣認(rèn)為的，而且這個剎車行程還是比較長的，我也不知道為什么豐田是這樣一個設(shè)計，還有就是這個倒車影像也挺不好用的，分辨率也的確不是特別清晰。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格25.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 一開始以為這么大型厚重的車方向盤轉(zhuǎn)向會比較的笨拙，但是實際上操控起來真的就像那首DJ我左邊畫條龍在右邊畫一條彩虹真的輕松，整體的轉(zhuǎn)向也是非常靈敏的指哪兒打哪兒
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購買時間2021年08月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格24.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 說實話威蘭達還是偏舒適的車，懸掛調(diào)校的軟硬適合家用，坑坑洼洼的路面沒有太大的感覺，過濾處理做的不錯。皮質(zhì)座椅很厚實，坐進去軟軟的一下子能被包裹住，前排電動座椅可以調(diào)整腰靠，長途下來也不覺得腰疼。還配有車道保持和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，長時間開車可以稍微活動一下腿部肌肉，稍稍輕松一下。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程363公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 開車到現(xiàn)在對威蘭達也是越來越認(rèn)可了，而且方向盤手感和指向性都很靈活和好掌控的，指哪打哪比較好，剛開始過彎有點不太熟悉，現(xiàn)在也好了。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.93萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我以前其實是沒什么操作經(jīng)驗的，所以在我一開始操控這輛車子的時候，我以為我要好長時間才能適應(yīng)它，結(jié)果沒想到，我在當(dāng)初試駕的時候，開了兩圈就適應(yīng)了。因為我覺得這輛車子真的是比較靈活的，開起來也比較方便一些，它的操作也都是一些比較簡單的操作，沒什么復(fù)雜的。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格23.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 從目前的使用情況來看，我認(rèn)為威蘭達是我目前開過SUV里面最好開的一輛車，特別是它配備了很多主動安全配置，像主動剎車、車道偏離預(yù)警以及全速自適應(yīng)巡航都是非常實用的配置，我特別喜歡它這個全速自適應(yīng)巡航，在跑高速時候打開這個完全可以解放我的右腿，這個時候只需要牢牢的掌控方向盤就可以，長時間跑長途也不用擔(dān)心腳酸。還有就是方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有電子阻力的方向盤也沒有那么明顯的吃力。
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