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全部
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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 安慶
裸車價格25.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 整體的調(diào)教和大眾的燃油車差不多。后驅(qū)車嗎?操控和抓地力都比較好。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 簡潔的中控臺,幾乎沒有實體按鍵,科技感比較強,不能瞎操作
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車反饋也及時,駕駛不吃力。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 提車的時候開了200多公里體驗了一下,提速相當(dāng)順暢,這點很滿意。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向精準(zhǔn),剎車和AUTOHOLD非?煽,懷擋操作需要適應(yīng)一下。特別說明也是我大贊的一點的是AUTOHOLD集成在后輪剎車系統(tǒng)里,等紅燈或者堵車時,輕輕踩一腳剎車。儀表屏上顯示就激活了AUTOHOLD,這時可以挪開右腳,當(dāng)踩下電門即可繼續(xù)行駛。挺方便的。底盤穩(wěn)定性:城市路和高速行駛質(zhì)感很棒,轉(zhuǎn)彎半徑很小達到48度,大贊。并線拐彎基本感覺不到側(cè)傾,駕駛起來很有自信。雨雪泥濘路面:下雨天泥濘路面,后置后驅(qū)255R20的固特異輪胎抓地力很強,放心大膽的開。完全不用擔(dān)心驅(qū)動輪打滑。倒車影像:360度影像,定位準(zhǔn)確且迅速,很清晰,倒車時很實用。上坡輔助:地下車庫上坡時動力強勁。坡起不溜車后輪也不打滑。橫向?qū)Ρ?我提車兩個月來實際駕駛體驗來看,底盤,操控都要比同級別同價位車型體驗好很多! 車道保持輔助系統(tǒng):打開方向盤上車道保持輔助駕駛按鍵后。能夠迅速接管方向盤,過大彎路時很順暢,而且方向盤采用電容時傳感器,輕輕觸摸一下方向盤即可接管。從不和駕駛員搶方向盤。這點我要大贊! 并線輔助:擁堵路段并線過程中,車身基本感覺不到傾斜。很穩(wěn),外后視鏡殼體上有橙色警告燈,打開ACC后,可以設(shè)置跟車距離。最小距離可以調(diào)整到和前車2米,防加塞爆贊。而且支持全速域ACC! 主動剎車:城市道路和高速,ACC感應(yīng)很靈敏,在初始設(shè)置的跟車距離范圍內(nèi),能迅速的自動減速和停車。并保持和前車的安全距離。而且剎車很線性。我印象最深的是有好幾次倒車。車后雷達感應(yīng)出超出1米多的安全距離,咣的一下自動剎停了,嚇我一跳,下車一看車后沒事只是距離過近,大眾在安全性方面做的很到位。我還是要夸一下。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 設(shè)置基本上在中控臺的液晶顯示屏上操作,屏幕挺大的,操作起來也方便
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很好,手感不錯哦
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控這方面我覺得還是比較讓我適應(yīng)的,開車很輕松,我覺得輔助系統(tǒng)還是比較給力的。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程923公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操縱這個方面來說,其實跟燃油的汽車操作的感受是差不多的。駕駛的時候不會覺得很吃力,而且還有各種安全配置。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控的話,可能是因為不太習(xí)慣種新能源的操控吧,感覺有點復(fù)雜。
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