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漢
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我好喜歡，簡約科技的外觀造型，時尚耐看。作為比亞迪的旗艦車型，外觀內飾用料都十分的足，摸上去很有質感。車子操控性很出色，即使對于我一個新手，全景影像的加持，也感覺信心滿滿。
缺點：最不滿意的是高速胎噪有些明顯以及內飾還有些異味。
外觀：漢這款車的外觀是沒話說的，我第一次在馬路上見到它的時候還以為是哪個進口品牌的設計，整體看上去更加的歐式也更加充滿靈動的氣息，車身的姿態(tài)到線條的設計都更能體現(xiàn)空氣動力學，讓我愛不釋手。
內飾：內飾方面我最喜歡的就是這塊中控屏，簡直就是一個iPad，不單單只能聽歌導航，還能下載APP，在車上看電影，刷視頻都沒有問題，可玩性特別高。方向盤和擋把附近的按鍵都采用了中文標注，一目了然。
空間：漢是一輛不折不扣的中大型車，尺寸擺在這里，后排的空間十分寬敞，后備箱進深也很足，容積非常大。無論是乘坐空間還是裝載能力，都能滿足我們家用出行的需求。前排儲物格很豐富，中央對開式的扶手箱能裝下不少東西，兩側門板上也有足夠的儲物空間。
配置：像我這樣有方便充電條件的，選擇漢EV這樣的純電動車一定是很有性價比的，不管怎么算都劃算。
動力：我這臺不是高性能版本，電機只有222馬力，和普通的2.0T燃油車差不多。但電車的油門響應可靈敏多了，動力傳遞也更直接，更快，因此開起來要更爽一些。
操控：
操控性能還是比較好的，而且有很多輔助系統(tǒng)非常好用，方向盤干脆利落，精準度很高，開起來有質感，剎車的表現(xiàn)不錯，轉變掉頭什么的也很輕松，剎車也很靈敏還有就是車身的穩(wěn)定系統(tǒng)也不錯。
舒適：這款車的噪音控制還是不錯的，車里的噪音也比較小，關上窗戶幾乎聽不到外面的雜音，座椅的支撐性和包裹性都很好，座椅的包裹性很強，比較柔軟，就跟坐在家里的沙發(fā)一樣，支撐力度可以。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來買這款車是試駕后沖著性能去的，沒想到買回來家用代步居多，還讓我感受到了這車更多的好處。我家到公司來回80公里，上下班開一周電量還不會耗盡，最主要的是省錢啊。開燃油車的話上下班高峰期堵車，加200塊的油也跑不了幾天吧，漢EV跑一周才幾十塊，是真給力。
缺點：后排頭部空間略小，作為中大型車，這是不是有點不應該呢？
外觀：漢的外觀簡約耐看，是我喜歡的那種。隱藏門把手很有科技感，我為流線型外觀加不少分，外后視鏡時尚感強。
內飾：內飾屬于簡潔，大氣的類型，15.6英寸的大屏幕顯示清晰，色彩豐富，很多地方都用了軟質包裹，沒有一點塑料感。就是新車才入手沒多久，有點異味，已經買了一些竹炭包，還在路上，希望使用后的效果。
空間：空間足夠大了，我的身高雖然不高，但是當時買車的時候，有個朋友一米八多，坐在座椅上，一點也沒有憋屈的感覺。
配置：綜合上述幾點，漢這款車雖然我剛買回來還沒一個月，但是它給我營造出的感覺就確實是一款性價比十足的國產好車，從用戶角度出發(fā)，去進行產品的設計，無論是空間還是動力，都讓我十分欣賞，一次很成功的購車體驗。
動力：市區(qū)行駛，動力感受特別強勁，而且響應沒有延遲，踩下油門之后立馬就感能感受到動力輸出。相比于一般的汽油車來說，開起來暢快很多。即使是頻繁的深一腳、前一腳踩油門，也不像汽油車的一樣容易產生頓挫，始終都非常平順。
操控：
差不多一個星期就完全適應了，個人覺得方向盤的指向還是蠻精準的，基本上還是指哪走哪，操控性也很好，方向盤在轉彎的地方很輕松，女性開起來也不會覺得累，我自己開起來也很順手，轉向和急轉彎的表現(xiàn)都符合我的手感和習慣
舒適：稍遜一籌的地方可能就是它的乘坐舒適性方面次了點，也主要是因為漢這款車的定位更多的是偏向于運動款的轎車，所以在舒適性方面會被犧牲掉部分，底盤為了考慮路面的回饋感受，所以避震的調教就會硬上一些。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 營口
裸車價格21.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：經過兩個多月的選車，最終選擇了漢，是因為我覺得它的品質好，技術也靠譜，而且也非常經濟，最讓我滿意的就是這車的操控，剛開上時就覺得很給力，日常代步沒問題，自駕游也可以應對，感覺很好，而且后期養(yǎng)車也不用發(fā)愁。
缺點：在普通的道路上開著漢還挺舒服，但要是過不好的路段時，會感覺有些顛簸，減震效果一般，坐在前排沒有太明顯的感覺，后排的人才可以感覺到明顯的振動，但這種情況也只是那些特別不好的路況，一般情況下都是沒有問題的。
外觀：車身側面有幾分奔馳cls的感覺，低矮的車身、流暢的線條、大大的輪轂，還有非常有層次感的腰線設計，看著就是一個豪華品牌的樣子。
內飾：內飾低調而奢華，真皮座椅加上全車環(huán)繞式氛圍燈，超有格調
空間：車長和軸距的表現(xiàn)都還不錯，駕駛位的空間也挺好的，它本身就是一款中大型車，所以在空間方面肯定是沒問題的，不僅能滿足日常生活的需要，感覺還能在自駕游的時候，一家人開著出去游玩，特別的方便。還是后備箱的空間也很寬敞，外出時放一些大件的物品也是比較方便的，小孩的嬰兒車也能放下，老婆再也不用擔心東西多了。
配置：總的來說，車子不但是外觀讓我特別的滿意，其他方面表現(xiàn)也都挺好的，本身它的續(xù)航能力應對大多數(shù)外出旅行都不成問題，更別說日常市區(qū)使用了，所以我感覺擁有它還真的是我特別正確的選擇。
動力：性能方面確實驚艷我了，在我認知里面。這樣的加速成績我以為只有那些遙不可及的豪車才能擁有。如果以駕駛者的角度，因為自己知道高能預警，反應可能不會那么強烈。如果從乘坐者的角度，毫無征兆地突然加速。那種失重感，我怕是要吐。
操控：
特別容易上手，方向盤手感極佳，輕盈好把握，而且有很多輔助功能
舒適：車子的底盤相對來說穩(wěn)定性還是挺高的，濾震效果也十分出色，整體給人的感覺是比較扎實，厚重，而且路過一點小的坑洼的路段的時候，不會感覺到太顛簸，這一點還是值得肯定的。皮質的座椅也會給人一種很舒適的感覺。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意電機帶來的出色駕駛感受，雖然我這一款標準續(xù)航版動力不是亮點，百公里加速時間接近8秒，和同級別一些2.0T的車型差不多，但是它在低速下那種輕快的提速體驗還有非常平順的動力輸出是一般汽油車比不了的，質感很棒，特別高級。
缺點：車身底盤較低，重慶這座魔幻般的城市�？傆心阆胂蟛坏降穆窙r，等你來探索。就怕一不小心，就傷了它。
外觀：漢的前大燈比較銳利，給人一種很干練的感覺，并且，漢的外觀線條比較明細，而且棱角分明，有效提升了漢外觀的氣勢。
內飾：內飾做工很好，用料精良，那個大屏幕顯示的很清楚，而且功能上跟手機差不多，能下載微信、抖音之類的，快充無聊的時候可以打法時間。
空間：空間很可以了，2920mm的軸距，坐五個人一點都不覺得擁擠，后排腿部還會有很大的空間呢。儲物空間也很豐富，在車里不會讓你沒有地方放水杯，紙巾之類的東西，只要你肯把東西放回原位，保證你的車里面特別的干凈利索。
配置：性價比高，它那個價格還是不錯的，而且剛入手的時候也有一些贈品和優(yōu)惠。
動力：動力方面能夠滿足我的日常出行，非常的輕快。起步迅速，平穩(wěn)，一點都不遲緩，后期的加速過程表現(xiàn)也可以很突出，像有時候在紅綠燈路口想要超車的時候，只要舍得踩油門，那動力是源源不斷的輸出。不知道上高速也是同樣的給力，期待后期的表現(xiàn)了。
操控：
這車讓我感覺到了駕駛的樂趣，特別是在高速上，加起油門跑的挺快，而且車身也比較穩(wěn)，一點飄的感覺也沒有，而且它的視野寬闊，道路周圍的情況基本都能看到，開車時很有自信。
舒適：市區(qū)開，漢給我的感覺非常安靜，即使是油門踩的比較深，電機也不會發(fā)出什么噪音，那種無聲無息的提速感覺真的是太美妙了，我就討厭那種發(fā)動機和排氣的噪音，讓人覺得特別吵，而漢就沒有那種感覺，能給我一個很舒適的出行體驗。此外，它的底盤很厚實，有高級感，座椅坐著非常舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是漢的外形了，有著超高的科技感和特別獨特的樣式，這個造型絕對是吸引人的一個點。
缺點：我在的城市充電樁有點少，充電還不是那么便捷，但是很多停車場也都在建新能源車的充電樁了，我想在未來這樣的針對于新能源車的充電樁會越來越多的。其實對于漢沒有什么不滿意的地方，就是電動車駕駛起來車機系統(tǒng)過于安靜，旁邊的人和車有些難以從聽覺上發(fā)現(xiàn)，這方面對于電動車來說也算是一把雙刃劍吧。
外觀：外形方面做的特別的豪華，特別的有魅力，它是類似于一種運動型豪華跑車的感覺。
內飾：中控部分代理的設計很簡潔明了，布局特別合理，所以我還是挺喜歡它的內飾設計的。
空間：空間上挺寬敞的，車內設計的合理，利用率很高，尺寸上也夠出色，4980毫米的車長不僅讓車身看起來修長，車內空間也夠大，不論是坐在前排還是后排，頭部都有空余，腿部的活動空間也比較大，每次出去玩兒時，坐滿了人也不覺得擠，出去玩時也足以應對。
配置：綜合比較漢的外觀、動力以及價格，我感覺在這個價位可以買到如此高端的一款電動車實屬不易，因此，在我看來漢的性價比還是比較高的。
動力：動力方面的表現(xiàn)比我想象的要好。關于速度這一塊兒，我一開始是稍微有一點遲疑的，覺得電動車可能沒有燃油車好，但沒想到這臺車有很好的加速優(yōu)勢。
操控：
除了感覺需要一定的時間來適應這款車的駕駛風格，其他方面都比較好，漢依靠豐富的內部配置，在駕駛的過程中還是有很強的操作感的，尤其是360度的全景影像，很好的彌補了駕駛技術中存在的不足，并且，其該有的駕駛輔助系統(tǒng)以及安全支撐系統(tǒng)一樣都不少，有效提升了駕駛的便捷性與安全程度。
舒適：座椅的舒適度極高，包裹性強，軟硬適中，而且駕駛過程中很安靜，舒適
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購買時間2021年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4050公里
綜合評分
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優(yōu)點：在那么多車中，我最終還是選擇了漢，是因為我對比亞迪的技術放心，何況這車也確實有實力，最滿意的是顏值和動力，外觀設計的非常符合我的審美，動力也是隨叫隨到，開車時的體驗感很好，也正是因為這樣，讓我對它愛不釋手。
缺點：最不滿意的就是車子比較長，所以剛開始駕駛的時候不太適應，快接近5米的車長了。
外觀：大氣好看，這一點真的不用多說，看別人看我車的眼神就能懂。
內飾：內部的造型和設計和外觀的風格是一致的。除此之外，在用料和做工上，還有一絲絲豪華的氣息。
空間：乘坐空間挺寬敞，這車的定位是輛中大型車，就算車內坐滿了也不覺得壓抑，駕駛位也沒得說，我1.76米的個子，頭部的空余量很大，一點壓力沒有，開車時的腿部活動范圍很大。車內還有些儲物空間都特別實用。
配置：其實整體性價比是非常好的，比合資車高很多，但是誰買東西都想有個優(yōu)惠啊，漢EV一分錢都沒有，送的坐墊，車膜啥的還不好用，這一點需要改進。
動力：我比較喜歡開經濟模式，起步加速都很快，特別是起步的一瞬間，一腳電門下去，就能感覺到車子一下就竄了出去，拿一瞬間還是很刺激的，加速和超車的時候也賊給力，雖然買的不是跑車，卻讓我有種開跑車的感覺，還挺爽的。
操控：
車子塊頭雖然大，但是不代表不好開，轉向靈敏，低速的時候方向盤輕便靈敏，高速的時候方向盤自動發(fā)沉。再加上車上有全速自適應巡航、車道保持輔助等等這一系列的輔助駕駛配置，讓我開這個車真的是游刃有余。
舒適：座椅挺軟，有很強包圍感。車子隔音不錯，開起來很愜意。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格21.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕了漢EV之后就覺得這個車是不錯的，之后又去試駕了別的車，就是忘不了漢EV帶來的感覺。漢EV的動力很強，能滿足我對動力的需求，而它的配置還有空間等方面的要求也滿足了我老婆對車的需求，老婆覺得只要空間夠大，配置夠豐富，這車就是好車……聽說這款車還是首個搭載刀片電池的，這也說明比亞迪對這輛車很看重。
缺點：最不滿意的也有，個人覺得它的底盤有點偏低，也有點偏硬，所以乘坐起來不是很舒服。
外觀：漢的外觀看起來比較時尚，整體的風格比較前衛(wèi)，外觀的科技感很強，并且漢摒棄了市面上很多純電動車的古板外型，創(chuàng)新性的融入了未來風的外形設計理念。
內飾：中控超大屏幕科技感十足，鋼琴烤漆的面板也提升了車內的亮度，整體的檔次氛圍相當給力。如果蒙住車標的話，我覺得比很多30多萬的豪華品牌更加有檔次。
空間：空間完全沒有問題，乘坐空間寬敞舒適，就是180的個子都不覺得壓抑，后備箱空間也很大，自駕游的時候可以帶很多東西
配置：雖然漢有一點讓我覺得不好的地方，但總體上還是很好的，我覺得這車挺適合我，價格上也定得合理，車上的優(yōu)點特別多，都能達到我的要求，開出去有面子，自己用著也覺得很幸福，我覺得它是一款性價比很高的車。
動力：這款漢具有八秒的百公里啟動表現(xiàn)，并且中期的加速也是漢的一大優(yōu)勢，從這一方面就可以看出新能源車相比于傳統(tǒng)燃油車在動力方面的優(yōu)勢，在城市路面的行車過程中可以完美的應對多種路面的駕駛需求。
操控：
車子本身的方向盤相對來說還是比較輕盈的，而且真皮材質握上去手感很好，本來車子就提供了運動，經濟，以及雪地等三種駕駛模式，為正常的駕駛提供了很大的方便。
舒適：除了之前說的風噪問題，漢的穩(wěn)定性還是很高的，其懸架系統(tǒng)軟硬適中，不會感覺太大的晃動感。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢的內部配置比較豐富這是我比較滿意的一個地方，并且每樣配置的科技感也比較強，從此可以看出漢在做工上的用心程度，不僅提升了車的檔次，還保證了配置方面的實用性與人性化，讓這款漢不僅是一款電動車，還是一款新時代的全新智能家用車。
缺點：最不滿意的地方其實真的不大好說，畢竟選擇它是經過深思熟慮的，而且目前用車還不到一個月的時間，如果真要說一點的話，就是當時的購車優(yōu)惠力度不是很大，比我想象中的力度要小一些。
外觀：從車頭部分看，它會有一種很高級的感覺，車子的造型要比其他的電車更加有魅力。
內飾：坐進車內就讓人覺得很豪華，很大氣，而且科技感一點也不差。15.6英寸的大屏功能很多，聽歌看電視一點都不耽誤，還能在線導航，用著很方便。
空間：內部空間肯定是非常充足的，因為它的車子長度很長，寬度也足夠。
配置：性價比高，用20多萬的錢買了一輛堪比百萬豪車的車型，我覺得超值，而且這款車的后期用車成本也非常低，值了！
動力：要說四驅高性能版，那加速絕對是跑車級別的，我的普通版本，電機最大163kw，放在這個級別來說也很強，官方的百公里加速不到8秒。而且因為電機本身的輸出特性，在中低速路段提速更輕快，主觀上會覺得整個動力輸出非常迅猛。
操控：
雖然是第一次開電車，但操控起來還是輕松自如。個人感覺比燃油車要更好操控一些。加上方向盤的轉向非常精準。所以整個駕駛樂趣還是有的。還有很多的輔助配置。自動駐車，360度全景影像，全速自適應巡航，上坡輔助等功能。相信不管是新老司機都會有所打動吧，因為有了這些配置，實用性和安全性也提高了不少。
舒適：舒適性沒問題，座椅寬大厚實，還有加熱通風等功能，而且遠程啟動也特別好用，每次上下班之前都會提前打開空調，坐進去很是享受。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始我還覺得這么大一輛車對于我們女司機來說肯定不好駕馭，但是現(xiàn)在習慣以后，城里面的穿行還有停車，感覺也都很方便，沒有我想象中的笨重感，動力很跟腳，開起來特別好開。
缺點：車身長度接近五米，在市區(qū)里面駕駛確實有一些偏大，尤其是狹窄的路段，轉彎會覺得沒那么靈活，不好把控車身的位置，總覺得心里沒底。而且轉向半徑偏大，轉彎的時候要注意車子后半部分。不過原廠有很齊全的輔助功能，能解決一些問題。
外觀：剛看到漢時，就覺得它的設計非常氣派，外觀屬于那種比較大氣的設計風格，同時有些時尚感，車頭看起來飽滿有力，帶給我的沖擊感很強，前臉也有自己的個性，辨識度還是比較高的，車身的力量感雖強，但看起來也不是那么臃腫，設計的也不浮夸，感覺非常耐看。整體的視覺效果很好，是我喜歡的類型。
內飾：全液晶的儀表顯示內容非常豐富，界面的設計炫酷，中控大屏可以旋轉，觸控操作反應迅速，語音控制用起來也很方便，智能化程度很高。
空間：從漢的外觀上來看就覺得空間不小，車內的實際空間也讓我滿意，乘坐空間非常富裕，坐在后排也能翹個二郎腿，感覺很愜意，車內的儲物空間也豐富，設計也比較合理，使用起來很方便，一些小的物品都能找到地方放。
配置：我個人覺得純電性價比還是比較高的。顏值高，配置高，續(xù)航高。費用低，所以性價比可以打滿分。
動力：雖然我的車子跑高速沒有在市區(qū)內行駛跑的路程那么遠，但是總感覺在高速高速上動力還是有一些欠缺的，并不像有的人說的那樣，在高速上和燃油車子沒有什么兩樣，我覺得還是有區(qū)別的，跑起來就是沒有燃油車子那么動力強勁。
操控：
可能技術比較好，我感覺漢開起來要比我試過的其它幾款車好開，方向盤的輕重度很適合我，轉向也很精準，底盤調校的也軟硬適中，車身也是穩(wěn)穩(wěn)的，拐急彎也沒有明顯的傾斜感，而且盲區(qū)比較少，我開著特別順手。
舒適：舒適性沒話說。座椅的舒適性不用多說，試駕的時候就感受良好，一些小細節(jié)也考慮的很周到。后排出風口。溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，整體舒適性好。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程837公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢ev是一輛綜合實力特別強的車子，最滿意的一點就是車子的空間方面了，在同級別可以說是比較好的，也是給足了我驚喜的一輛車子。車子滿載的情況非常輕松，只有坐進去才能感受得到，車子是實實在在的非常寬敞。作為家用絕對的足夠了，腿部空間充足，頭部也還有不少剩余位置，后排滿載三個成年人也不會擁擠，每個人都可以活動開來。
缺點：才買不久，對這款車的各方面表現(xiàn)都很滿意，暫時還沒有不滿足的地方。
外觀：剛看到漢時就有點動心，實際看到它也確實大氣，是我喜歡的風格，車頭顯得很飽滿霸氣，一看氣勢就不一般，大燈的棱角分明，顯得非常銳利，內部的LED光源也很給力。車身散發(fā)出來的是濃濃的運動感，整體的年輕感很強，也氣派。
內飾：沒有異味不說坐進去還特別的豪華，科技感也很強，那個大屏竟然還可以旋轉，功能也豐富，坐在車里都是直接用嘴說，比如開空調、切換歌或者是在線導航等等，很方便。
空間：在挑選車輛時，我也是著重看了一些這款車的內部空間，但是漢沒有讓我失望，當我坐進去，車內有足夠的空間讓我活動，伸個懶腰、抬抬腿等小動作在這款漢內均可以有效的實現(xiàn)。并且，漢的內部儲物嫩能力也做的相當不錯，有效提升了車內物品擺放的整齊性。
配置：漢的性價比還是很高的，最主要讓我滿意，外觀上就不用說了，是我喜歡的類型，動力和配置方面也都不錯，以這樣的價格能夠買到還是挺劃算的。
動力：起步階段深踩油門，動力迅速爆發(fā)出來的感覺非常暢快，紅綠燈路口我經常都是跑在第1個，可以把其他并排的車型遠遠的甩在身后。高速上面加速超車，漢的動力儲備比我想象的更充足，并不會出現(xiàn)明顯的衰減，加速到120非常輕松。
操控：
因為動力輕快，響應非常靈敏，所以開起來整體感受非常跟腳。車身尺寸雖長，但是轉彎并線都很靈活，并不會覺得尾部拖沓。車身非常緊繃，原廠還有很豐富的駕駛輔助功能，自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等，配備很齊全。
舒適：完全沒問題，底盤很緊實，能夠過濾掉大大小小的顛簸，坐在里面就能感受到底盤的高級感，而且車內座椅包裹著很舒服，前排還有加熱和通風功能，像我爸這種胖的坐在別的車里就算開空調屁股底下也是汗，坐了漢之后一點都沒有這種感覺了。
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