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漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.58萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3958公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)操控吧，感受最深的就是剎車效果非常棒，剎車非常有信心。高速下匝道支撐性很強(qiáng)，車身確實(shí)有點(diǎn)大，平時(shí)市區(qū)里開(kāi)稍微有點(diǎn)壓力，特別是路邊停車的時(shí)候。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 漢EV這款車操控起來(lái)還是很輕松的，車子的方向盤輕重合適，方向盤操控也很順滑，拐彎的時(shí)候車身也很穩(wěn)，手感也很好，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候可以做到非常精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有什么太大的偏差，可以說(shuō)這款車子換成誰(shuí)來(lái)操作都是沒(méi)有問(wèn)題的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格25.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2584公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控方面整體還好，就是個(gè)人感覺(jué)方向盤好像有一些偏，可能本來(lái)方向盤就比較大，還是什么其他原因我也不清楚，剎車性能方面我覺(jué)得還是挺靈敏的，還有我覺(jué)得語(yǔ)音交互功能還是挺好的，需要做什么直接喊一下，也不需要?jiǎng)邮秩ゲ僮髁�，畢竟有時(shí)候在高速開(kāi)車的話還是要專注一些的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 漢EV的操控方面是偏舒適性的，車速慢的時(shí)候方向盤比較靈敏轉(zhuǎn)向力度比較輕，車速快的時(shí)候方向盤轉(zhuǎn)向力就比較重了。3.9秒的百公里的提速保證了漢EV在不管任何情況下踩油門都能得到你想要的那個(gè)速度，加上剎車也很靈敏、加上布雷博的卡鉗和全車12個(gè)安全氣囊，安全方面是有了足夠的保障。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格23.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車的速度起來(lái)時(shí)，感覺(jué)方向盤還是很穩(wěn)定的，不僅滿足了我的預(yù)期需求，還在駕駛的過(guò)程中不斷的給了我很多驚喜。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 車身比較長(zhǎng)，所以預(yù)留的空間不算多，轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是蠻輕松的過(guò)彎需要預(yù)留一些轉(zhuǎn)彎的空間，避免被刮蹭到。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程996公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)非要給這款車找個(gè)槽點(diǎn)，就是在操控方面了。漢這款車從底盤的調(diào)校到轉(zhuǎn)向助力的支撐真的有很大的提升空間，轉(zhuǎn)向時(shí)候駕駛位特別清晰的能感到受底盤的側(cè)傾。希望后期OTA云端升級(jí)會(huì)比這輛車帶來(lái)不一樣的變化。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車內(nèi)的輔助功能不錯(cuò)，多功能方向盤也好用，剎車油門高低很合適，比較好控制。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控這事就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，我覺(jué)得拐彎的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，尤其小路
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格23.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車子很好開(kāi)，很多輔助駕駛配置，很好用。操控還可以
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