一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
|
購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7241公里
綜合評分
|
優(yōu)點：幾何 C最讓人滿意的地方，就是耗電和外觀。這輛車的耗電量只有17.3千瓦時，是一款經(jīng)濟實用的 SUV。全家人都喜歡這輛車，封閉式進氣格柵，銳利的車燈，流暢的車身線條，時尚時尚，簡約運動，非常符合年輕人的審美。
缺點：唯一不滿意的就是隔音效果不是很好，風噪和胎噪都是在高速上才發(fā)現(xiàn)的，平時開車還行，不上高速的時候根本看不出來。不得不說，這輛車的內部味道實在是太難聞了。
外觀：這輛車的外觀讓我很滿意，整個車身都是運動型的，前臉設計得很有沖擊力，幾何標志也很漂亮，比吉利要好看得多，細長的眼睛讓車頭看起來凹陷下去，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。輪轂更是給這輛車增添了幾分色彩，增加了幾分運動感。
內飾：內飾設計比較簡潔，用料也不錯，空調出風口設計獨特，中控配置豐富。
空間：這輛車的空間還算不錯，完全滿足了家里的實用。寬敞的駕駛室，絕對不會發(fā)生碰撞，視野開闊，寬敞的雙腿。三個人坐在后排，不會覺得擁擠，還能活動一下腿，翹起二郎腿。后備箱的儲物能力很強，空間利用率也很高，平時在后備箱里放一些工具很方便。
配置：這輛車物有所值，外觀漂亮，配置齊全，動力強，耗電少，開起來舒服，空間也不錯。
動力：幾何 C的動力，足夠日常家用了。這輛車很平穩(wěn)，一點都不疼，動力輸出平穩(wěn)，沒有任何的頓挫。爬坡一點問題都沒有。在高速上的表現(xiàn)也很好，動力充沛，加速響應快，超車連貫輕盈。
越野：
我覺得操控還不錯，開起來也很順手。車身穩(wěn)定性好，轉彎超車的時候不會感覺到明顯的側傾，底盤很扎實，不會飄。電動扶手方向盤輕盈準確，沒有空位。剎車特別靈敏。輔助功能很齊全，可以方便駕駛。
舒適：幾何 C的舒適性還算不錯，座椅軟硬適中，包裹性也不錯。良好的懸掛過濾性能，使車內不會有太大的顛簸。駕駛座的視野很開闊，車內的溫度也很低，這個夏天開車很舒服。隔音效果差了點，平時上班的時候比較安靜，但是在高速行駛的時候，風噪和胎噪明顯。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車的外觀很有特點，整個車身采用了低矮的流線型設計，給人一種動感的感覺，車身側面的線條連接著前后輪眉，給人一種肌肉感，前大燈和尾燈都很夸張，讓人一看就覺得很有辨識度。除了上下班之外，我還會開滴滴，這款車的續(xù)航能力在三百六七左右，充電速度快，充電速度快，充電速度快，充電方便，比燃油車每月幾千塊錢，節(jié)省了不少錢。
缺點：電機在起步的時候有明顯的優(yōu)勢，但是在動力上卻是遠遠不夠的，像現(xiàn)在這種三四十度的天氣，開著空調爬高架橋，還得把油門踩到底。
外觀：這輛車的整體造型非�，F(xiàn)代，前眉與后輪相連，給人一種充滿了力量感的感覺，車燈和車燈都很鋒利，新能源的標志也很顯眼！整個人看起來很漂亮。
內飾：內飾方面，我還是挺喜歡的，新能源需要更高的科技感，幾何 C做的很好，但新車的味道還是很好的。
空間：這是一款新能源 SUV，空間還算寬敞，至少后排不像后排那么高，后備箱也不會太擠，完全可以滿足我們三口之家的日常需要。
配置：一開始的時候，他的預算是十五萬，雖然價格高了一點，但是各方面都很不錯。
動力：油門一踩到底，速度比燃油車要快得多，但開著空調爬坡，就有點吃力了，必須踩油門才行。
越野：
在操控方面，我覺得更適合女孩子，方向盤很輕，開起來很輕松，單手就能很好的控制住力道。
舒適：座椅很舒服，底盤有電池，跑起來也很穩(wěn)，一般的減速帶都不會感覺到震動，而且靜音效果一流，車內非常安靜。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓人滿意的，就是續(xù)航能力，因為純電新能源車最看重的就是續(xù)航里程，我買這輛車已經(jīng)快兩個月了，剛開始的時候操控還不是很好，續(xù)航能力大概在320-350公里左右，后來加入了車友群，互相交流了一下，對各種操控的熟悉程度也越來越高，毫不夸張的說，四百公里的續(xù)航里程完全沒問題，這是很多車友都親身體驗過的！第二個問題，就是售后服務方面的問題了，政策上的保障，電池的終身維護，這是他們最大的一塊心病，兩年七折的優(yōu)惠政策，讓他們以后想要換車的時候，都有了底氣。而且保養(yǎng)起來，比燃油車要簡單的多，而且省錢。
缺點：以前我開的是手動擋，但自從換了幾何 C之后，我就感覺手腳不協(xié)調了，一是掛擋方式發(fā)生了變化，我總是下意識的握緊檔位，習慣了單踏板，現(xiàn)在終于不用手忙腳亂了。
外觀：新能源車的外觀大同小異，簡約大氣是主調，剩下的就是細節(jié)了，我覺得幾何 C最漂亮的地方就是這個車標，簡直就是一輛車的救命稻草，如果換成長安 V標，那就太 LOW了。
內飾：內飾的科技感很強，首先是科技感，其次是車機系統(tǒng)的智能化，給人的感覺很不錯。
空間：一輛普通的越野車，空間并不大，只能算是中規(guī)中矩，我們一家三口，偶爾帶上父母，五座空間剛好夠，后排也能裝得下。
配置：性價比只有三點，一是價格，二是車價，三是保值。
動力：跟燃油車比起來，動力肯定是要差一些的，想要加速的話，一腳油門就能加速，但是起步、油門的反應速度，卻比燃油車要快的多，這要看個人的需求和體驗了。
越野：
剛換車的時候，肯定不太習慣這種操作，最明顯的就是換擋，每一次換擋都需要很長一段時間才能適應，但有一點是可以肯定的，那就是沒有手動駕駛的樂趣。
舒適：說句不好聽的，這種級別的車，最主要的作用就是代步，只能說是物美價廉。
|
|
購買時間2021年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6460公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓他滿意的是操控，這輛電動越野車開起來非常順手，方向盤大小剛剛好，握感也不錯，多功能按鍵使用起來非常順手。而且越野車的底盤比較高，視野也比較好。底盤是硬朗的，配上電池包，行駛起來非常平穩(wěn)。
缺點：后排頭部空間不算太大，我178的身高坐在后排，頭部和頭部的距離比較近，雖然不是頭部，但還是有點不舒服。另外，在新車階段，我發(fā)現(xiàn)了兩個不太好的地方。
外觀：前臉和側面看起來都很飽滿，前臉的 LED大燈也很亮，我喜歡這種設計。這就是為什么我喜歡這輛車，并且最終決定購買它。輪轂很漂亮，輪胎也很合適。
內飾：我開了半年的幾何 C，里面的味道才剛剛散去。當然，這股味道并不是很明顯，但是還是可以聞出來的。剛買車兩個月的時候，車里的味道確實很好聞。
空間：一方面是因為后半部分是下壓的設計，所以后排的頭部空間受到了一定的影響。而且這輛車沒有全景天窗，只有一個小天窗，這個天窗并不能給車內帶來太大的空間提升。
配置：物美價廉，續(xù)航能力也不錯，自動空調，空氣凈化器， LED大燈，車燈系統(tǒng)等等，都很實用。最主要的是，這車的價格并不貴。再加上吉利這些年口碑不錯，質量也不錯。
動力：電動車的動力很強，不管你怎么開，都不會掉鏈子，超車也是輕而易舉的事情，一般的汽油車根本跑不過我這輛車，電動車的動力還是相當不錯的。太完美了！
越野：
操控性也不錯，倒車雷達、倒車影像都有，倒車的時候視野很好。而且這輛車還配備了巡航系統(tǒng)，非常適合長途行駛。車內的功能鍵也很好用，中控屏的靈敏度也很高，各種功能都有語音控制，非常方便。
舒適：座椅包裹的很好，尤其是坐進去之后，前后排的坐墊都很結實。還有就是車里靜悄悄的，尤其是起步和低速行駛的時候，車里很安靜，很舒服。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6219公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對幾何 C非常滿意，這輛車給我的感覺非常不錯，外觀、動力、配置都很不錯。這是一種純電動的新能源，是綠色的，不用交稅，交通方便，充電成本低，續(xù)航時間短，成本低，性價比高。另外，幾何 C的外觀也很不錯，家族式的前臉，霸氣的車身，中間的銀色 logo，非常的顯眼。另外，內部配置也很齊全，各種輔助系統(tǒng)都有，保證了駕駛的安全性。
缺點：車漆有點薄，平時停車的時候，車門上都會有個記號。
外觀：我選了一個白色的幾何 C外觀，看起來很大氣，前臉是家族式的設計，這是我最喜歡的風格。就是車漆有點薄。
內飾：內飾設計的很豪華，氛圍也很好，坐進車里就感覺很豪華，內飾設計的很精致，儲物箱很多，中控屏更是讓人賞心悅目。
空間：雖然車身尺寸不大，但內部空間還是很大的，最大限度的利用了乘坐空間。我們家的人都不胖，身材都很好，所以坐三個人都不會覺得擁擠。
配置：幾何 C不僅外觀漂亮，內部配置豐富，輔助系統(tǒng)也很豐富。最關鍵的是，這款車的成本非常低，滿足了大部分車主的需求，不僅能買得起車，還能養(yǎng)活自己。而且?guī)缀?C是一種新型能源，不需要交稅，而且還是綠色的，非常方便，現(xiàn)在越來越喜歡幾何 C了。
動力：作為純電動汽車，幾何 C的動力很強，動力也很好，上坡的時候也很給力，畢竟它有很多輔助系統(tǒng)，加速的時候，只要踩一下油門，車子就會加速，而且還會有明顯的推背感。
越野：
幾何 C的操作非常簡單，操作起來很快，各種操作都很智能，容易上手，而且方向盤不重，轉向靈活，剎車靈活，反應速度快。
舒適：整體舒適性還算不錯，不僅座椅質感不錯，乘坐起來非常舒適柔軟，懸架減震效果也不錯，即便是遇到坑坑洼洼的路面，也不會有左右搖晃的感覺。因為是純電動的，沒有引擎，所以車內很安靜，很舒適。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雖然我買的是四百公里，但是四百公里確實是實打實的里程，在不開空調的情況下，開了百分之二十的電，跑了三百八十二公里，耗電最多也就是三百七八十公里左右，平時開車一周充一次電，省錢又方便。
缺點：車漆有點薄，一碰就是一大片黑斑，車漆很容易脫落，現(xiàn)在洗車的時候，他都不敢自己動手了，生怕弄出什么劃痕來，真后悔沒把車衣貼上去�，F(xiàn)在的車機系統(tǒng)有點遲鈍，觸控不像手機那么快，有時候卡在選項卡里，系統(tǒng)更新了就能解決，但每次升級都失敗了。
外觀：我還是挺喜歡幾何 C的，懸浮式車頂給人一種運動的感覺，前臉其實很簡單，是電瓶車固有的封閉式設計，車燈細長，給人一種凌厲的感覺，輪轂有點小，雖然是多輻條設計，但現(xiàn)在已經(jīng)不流行了。
內飾：內飾比較簡單，首先映入眼簾的是一塊碩大的屏幕，看起來很舒服，我更喜歡這種細長的屏幕，比亞迪的屏幕雖然看起來很霸氣，但總覺得有點過猶不及，不能接受。
空間：家里的人身材都比較瘦小，我坐在駕駛座上還得往前調整，空間肯定很大。后備箱的空間很大，從來沒有被塞滿過，里面的儲物空間雖然不大，但也足夠裝下手機了。
配置：在我看來，性價比來自于實用性，他們說這輛車不值錢，最值錢的就是開著自己開著，省電、省電、方便充電。
動力：我有個朋友告訴我，這輛車在高速上動力不足，其實一年也就是幾次高速行駛，沒必要擔心。
越野：
以前開雷凌的時候，幾何 C的油門明顯輕了很多，踩起來也不費力，開起來很輕松。
舒適：這輛車是在市區(qū)里開的，路況很好，不顛簸，速度不快，風噪也不大，新車的味道也不是很重，不需要特殊處理，一周左右就會消失，整體感覺還不錯。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：三菱勁炫陪伴了他7年，風風雨雨走了13000多公里，很好，看過太多的車趴下了，但勁炫從來不會把我放在路旁。
缺點：后視鏡看起來怪怪的，尤其是右邊。
外觀：這是她最喜歡的款式，簡單又簡單，看起來很舒服。
內飾：內飾還不錯吧？上下兩層比較方便，存放東西也比較方便。
空間：還行吧，后備箱再大點，其他地方也不錯。
配置：電車的性價比應該會更高吧？一公里的價格，一毛錢都不算便宜。
動力：動力不錯，加速也不錯，想超就超，比汽油車強多了。
越野：
操作起來很輕松，就像是一輛油車，又不是運動。
舒適：空調機的制冷效果很好，還能用遙控器，很方便。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2710公里
綜合評分
|
優(yōu)點：兩個月跑了兩千七百多公里，最讓人滿意的就是操控性，開起來很輕松，老婆說開起來很輕松，四百公里就能滿足家人的出行需求。
缺點：后輪懸架比較硬，老媽坐在后排說顛簸太大了，不太舒服。
外觀：前臉看起來很霸氣，一雙眼睛銳利有神，側面的懸浮設計讓他看起來更有運動感，輪轂有點小，車漆也很普通，雖然亮度不錯，但太薄了。
內飾：內飾簡潔大方，中控臺看起來很有科技感，這臺車的大屏幕功能很多，很好用。
空間：每天早上送兒子上學我才開始上班，幾何 C是越野車，空間本來就很大，同事坐我的車都說空間大，坐起來舒服。
配置：購車很順利，售貨員給的價格也很不錯，一共花了十四萬五千塊，還幫他們買了保險，送了一些禮品和貼膜，總體來說，性價比還是不錯的。
動力：動力和顏值并列第一，確實很給力，我大部分時間都在城市里開，用 ECO經(jīng)濟模式，動力完全滿足了我的需求，但是加速的速度沒有運動模式快，運動模式消耗的電量更多，如果不是在高架上我都不會用運動模式，踩一點點油門就感覺要竄出去，有家人在車上都用經(jīng)濟模式，一個人開，直接運動模式，太爽了。經(jīng)濟模式在高速上動力不足，超車需要時間準備，看起來有點沒信心。
越野：
C型的方向盤比較輕，媳婦很喜歡，上手快，駕駛起來也很舒服。操控很好，我的400 pro版，有自適應巡航功能，高速巡航速度可以達到120公里每小時，而且不會超速。
舒適：這輛車的減震比較硬，可能跟扭力梁懸掛有關。
|
|
購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7022公里
綜合評分
|
優(yōu)點：喜歡幾何 C的臉，長得很帥，像是一門小鋼炮，特別有動感，前臉是最漂亮的，兩個銳利的車燈閃閃發(fā)亮， LED燈在晚上很亮，側面線條流暢，給同事和朋友們帶來了很多樂趣。
缺點：我覺得語音交互系統(tǒng)挺好用的，有時候話還沒說完就開始搜索，反應太快了，有時候導航還沒說完，司機就會回答我，這肯定是錯的，所以我建議廠家升級一下語音系統(tǒng)。
外觀：外觀是最讓我滿意的，雖然車身不大，但是設計得很有運動感，深得我的喜愛。
內飾：內飾很普通，黑色的內飾看起來很普通，不夠年輕漂亮，如果再配上一些紅色的皮毛，那就更帥了，里面有很多配置，還有天窗，建議升級一下語音系統(tǒng)。
空間：乘坐空間很不錯，坐起來也很寬敞，頭部足夠高，不會覺得憋悶，雙腿可以自由活動。足夠我們全家出行了。
配置：購車很順利，售貨員給的價格也很公道，一共花了十五萬塊錢，還幫他們買了保險，送了一些禮品和貼膜，總體來說，性價比還是不錯的。
動力：幾何 C的功率是150千瓦，扭矩是310牛米，動力輸出還算不錯，平時加速很快，反應速度很快，動力也很足。
越野：
這輛車非常的靈活，方向盤很舒服，方向盤很舒服，方向也很準確，回旋速度也很快，底盤也很穩(wěn)定。
舒適：座椅的舒適性很好，坐起來很舒服，底盤和減震都做的很好，顛簸也很好，沒有顛簸。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2661公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整段路程大概有190公里左右，到家還剩下90公里左右，因為全程都是高速，以120公里的時速行駛。
缺點：不滿意的應該是經(jīng)銷商吧，首先銷售人員的專業(yè)知識實在是太差了，之前在汽車之家的時候，他們也不知道該怎么用，一直拖到現(xiàn)在，本來想買一輛藍色的，但是因為太久沒有車了，所以才選了一輛二月份的白色現(xiàn)車。
外觀：不得不說，在外觀上，幾何 C是最完美的。停在外面的時候，很多人都在問這是什么車。絲毫不遜色于特斯拉和蔚來。車燈設計的很有特色，很多豪華車都會配備轉向燈。
內飾：這儀表盤太小了，跟比亞迪一樣，建議廠家把儀表盤換成特斯拉的儀表盤，或者做成大屏幕�，F(xiàn)在的車載導航系統(tǒng)，還只是2020年的版本，上海很多新建的道路導航系統(tǒng)都不是很好，地下通道里的導航信息都是從地面上傳來的。內飾方面，大部分都是塑料材質，畢竟價格擺在那里，要求也不高。吉利的標志在空調出風口和車內隨處可見。
空間：我一米七的身高，前排和后排都很寬敞，第一周就帶著一家人出去旅游了，三個人坐在后排一點都不會覺得擁擠，后備箱里的空間也很大，再加上后排座椅，可以放很多東西，畢竟是小型 SUV，空間還算不錯。
配置：論性價比，這輛車不需要加油，從買車到現(xiàn)在，一直在用快充，電費也就一塊錢一次，而且都是在打折的時候充的�，F(xiàn)在跑了兩千多公里，一公里一毛錢，比汽油車要便宜得多。如果家里使用慢充的話，費用會更低。后期保養(yǎng)完全免費，
動力：加速感很強，能夠及時的給出你想要的加速反饋，變道超車一點都不費力，而且動力充沛，即使電量不足20，動力也不會有明顯的衰減，滿載狀態(tài)下的動力也是隨心所欲，完全碾壓汽油車。
越野：
方向盤和油門的反應非常精準，方向盤很小，操作起來也很方便，偶爾忘記拿鑰匙開車的時候，還可以用 app解鎖，還可以提前打開空調，預約充電，在炎熱的夏天不用再忍受車內的悶熱，唯一美中不足的就是底盤了，感覺地面和地面之間的空隙太小了，低頭就能看到電池掛在下面。家里的另一輛車也是 SUV，開起來一點都不擔心底盤的問題。這輛車剎車很靈敏，剛開始還有點不適應，但很快就適應了。
舒適：空調制冷效果不錯，而且后排還有出風口，整體感覺不錯。pm2.5的過濾效果還不錯，坐在后排的同事都夸他比雅閣還軟。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
