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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤十分精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)眼地盤也非常穩(wěn)，滿滿的安全感，車道保持輔助系統(tǒng)很方便，一鍵啟動(dòng)，高速路上我只需要扶著方向盤就行了，我的腳也是輕松不少的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感也是比較輕松的一個(gè)地方，畢竟現(xiàn)在的車子其實(shí)在操控上都是不會(huì)有什么特別大的難度的，只要方向盤跟油門剎車的感覺找到了，其實(shí)可以順利的開車上路只是一個(gè)時(shí)間長(zhǎng)短的問題，因?yàn)檐囎颖旧淼恼{(diào)校這一塊兒它是沒有什么問題的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤精準(zhǔn)，指哪打哪，就是這個(gè)扁平的方向盤估計(jì)是對(duì)有肚子的人設(shè)計(jì)的，對(duì)我們這種沒必要，還影響我磨盤。新車上手很快，完全沒有什么過渡期。智通語音反應(yīng)也很靈敏，像導(dǎo)航，電話，空調(diào)，音樂等。隨叫隨到，省得手動(dòng)操作分心。這個(gè)很喜歡。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格18.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程952公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤轉(zhuǎn)向的力度調(diào)教很合適，開起來很輕松，但又不會(huì)讓人覺得飄，雖然是SUV，離地間隙高，但是比亞迪宋PLUS在彎道中也能夠保持一個(gè)平穩(wěn)的車身姿態(tài)，懸架能夠撐得住，不會(huì)產(chǎn)生太大的側(cè)傾和搖擺，讓我感覺一切盡在掌控之中。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)西藏 阿里地區(qū)
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控性還是比較優(yōu)秀的，我感覺這輛車的車身是挺有重量感的，速度快了車子也不會(huì)飄，還是挺具有穩(wěn)定性的，就算在比較陡的路上行駛，也不會(huì)有特別晃的感覺，而且它的剎車真的很靈敏，給我的駕駛體驗(yàn)感還是挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開過的車的操控中，宋PLUS DM-i絕對(duì)是排得上前幾名的，配合上幾種駕駛模式，可以根據(jù)當(dāng)下的道路交通情況自由的隨心切換，滿足我不同的駕駛需求。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子底盤的話感覺不高，去釣魚走過山路，減震還是比較一般吧，畢竟是山路有點(diǎn)抖了。平時(shí)走石子路和公路的話就還不錯(cuò)。沒什么感覺。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1172公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子個(gè)人感覺還是非常好開的，很容易上手，并且轉(zhuǎn)型系統(tǒng)十分靈活，完全不會(huì)感覺到車子笨重，即使在擁擠的市區(qū)也很輕松，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤的支撐性很強(qiáng)，完全不會(huì)有車子傾斜的感覺，車身姿態(tài)很平穩(wěn)。
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