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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（115）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
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舒適：因?yàn)檫@臺車的空間比較大，所以坐在車?yán)飼X得很舒服。而且座椅的設(shè)計(jì)也比較科學(xué)，靠背對人體的背部和腰部有一定的支撐力，坐車時(shí)間即使久一點(diǎn)，也不會覺得太疲勞。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1655公里
綜合評分
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舒適：舒適性這方面因?yàn)樽约罕容^喜歡安靜的駕駛環(huán)境，畢竟我自己平常特別享受出行，所以在這方面對于靜音效果的要求還是比較高的，它都能夠滿足，另一方面它的減震效果比較好，通過性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格17.53萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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舒適：主座椅增加了高低調(diào)節(jié)，所以駕駛的時(shí)候可以更舒適一些，有時(shí)候上下班經(jīng)過一些比較嘈雜的地方，坐在車內(nèi)把車窗關(guān)上以后，基本上聽不到太明顯的聲音，只是有時(shí)候路過坑洼不平的地方，會明顯的感覺到顛簸，所以說在減震這方面還是有待于提高的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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舒適：別看車子價(jià)格挺便宜的但是在舒適性方面做的很不錯(cuò)每次出行時(shí)都能夠帶給我一個(gè)很安靜而且又平穩(wěn)的駕駛乘坐體驗(yàn)，畢竟車子的隔音能力和減震效果都比較不錯(cuò)而且車子座椅調(diào)試的也很到位，平常開著這臺車子跑在路上長時(shí)間乘坐也不會有什么勞累感存在。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格17.73萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程5560公里
綜合評分
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舒適：座椅很有包裹性，長時(shí)間開起來也不會很疲累，而且很透氣，在這種炎熱的天氣，透氣可是很重要的，即使空調(diào)都打開了，背部接觸的地方是最熱的，不透氣就會汗?jié)褚卤常F(xiàn)在空調(diào)一開，天氣再熱都不會感覺后背濕熱。后排的空間有時(shí)候也會有人坐，空間足夠伸展，調(diào)整坐姿，這樣長途上疲勞感也會少。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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舒適：座椅包裹性很好，很柔軟，乘坐起來很舒服。減震效果很好，走顛簸路面的時(shí)候，車內(nèi)的晃動感不是很明顯。車內(nèi)的隔音效果很好，聽不到外面的噪音。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)有煙味或者異味，可以開啟PM2.5過濾裝置，可以過濾車內(nèi)不好的空氣。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
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舒適：隔音效果特別好，混動車這點(diǎn)比燃油車好，就是但發(fā)動機(jī)的聲音沒有那么大，并且這個(gè)門窗關(guān)上的話幾乎就聽不到外界的任何聲音啊，隔音效果非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3448公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
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舒適：宋PLUS DM-i在空間和舒適性方面的表現(xiàn)可以說非常出色，前排采用了兩個(gè)一體式座椅，主副駕駛均支持6向電動調(diào)節(jié)，樣式和包裹性確實(shí)也都十分出色。座椅的配色和走線也非常不錯(cuò)，淡雅又不乏對撞的元素。后排座椅的乘坐感受基本與前排保持了一致，在人體工程學(xué)上做了細(xì)心的設(shè)計(jì)，并沒有敷衍了事。體感上算軟硬適中，承托力足夠。此外后排座椅靠背也提供了3個(gè)俯仰度的手動調(diào)節(jié)。
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