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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價：13.58-18.08萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價：13.58-18.08萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.03萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來是比較簡單的事，大家都會喜歡的類型，特別是方向盤精準(zhǔn)度很高，指向性很好，只能打哪兒沒有虛位，再加上我也是一個比較懶的人嘛，所以就比較依賴于車子內(nèi)配置的輔助功能，它這方面設(shè)計的很好，正好減輕了我們這些懶人的一些駕車負(fù)擔(dān)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年06月
購買地點云南 曲靖
裸車價格15.93萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程5640公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我覺得宋PLUS新能源是一款比較好開的車，也能夠比較容易的駕馭它，方向盤也是挺好用的，過渡控制感也很強，可以輕松應(yīng)對復(fù)雜的路況，給人一種靈活而輕松的感覺，剎車也很給力，習(xí)慣了就更容易操控了，對于我來說就是比較好駕馭好操作的一款車。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1470公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： SUV的車身，F(xiàn)1的底盤，轎車的操控就是我對這個車的評價，真的是操控太好上手了。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 在操控方面我比較注重的就是方向盤，要輕便好駕馭，不能太重。這款車的方向盤就很不錯，握感舒適，開起來也順手，關(guān)鍵是不會覺得沉重，我覺得這一點太貼心了，一路開車都不會有壓力，雙手都挺輕松的。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 漢中
裸車價格16.93萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 剛開始上手這輛車的時候確實是覺得有一點吃力，因為車子的方向盤它的精準(zhǔn)度高，但是偶爾會有一些虛位，沒有那么的完美。再加上方向盤也是帶著一點分量感的，所以駕駛的過程就需要時間去磨合就要去適應(yīng)，我認(rèn)為在這一點需要花點時間。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格16.98萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 在操控這方面也是需要多花一些心思，其實我從最開始到現(xiàn)在為止，一直感覺這個車子它的方向盤有點偏沉，所以駕乘的過程當(dāng)中也是得慢慢感受它在這方面的優(yōu)勢，慢慢的才能夠適應(yīng)這個車子那種感覺。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 別看這輛車子這么大，但是操控駕駛感受還是挺簡單的，沒啥太大的難度。方向盤調(diào)的比較輕盈，轉(zhuǎn)向不費勁，底盤也是挺穩(wěn)健扎實的，不管是遇到什么樣的路況也都可以應(yīng)付的來，對于我來講是比較好上手操控的，現(xiàn)在越開也越覺得舒服和順手。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格17.48萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 操控性沒有很好，一般般吧，宋plus dmi主打的是舒適
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購買時間2021年09月
購買地點山東 臨沂
裸車價格16.08萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3259公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 上手挺容易的，車子也很好開，因為有電動助力，所以它的方向盤手感輕盈，打方向盤的時候不需要費很大力氣，開久了也不會覺得累，而且雖然車身很大，但是它的指向準(zhǔn)確，車身轉(zhuǎn)向靈活，變道、停車都是輕而易舉的事，操控起來也很簡單。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格17.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 整體駕乘風(fēng)格家用取向，我覺得談不上操控，也用不上操控，一家人來這舒服安全就行了，又不是下賽道談什么操控性，再說了操控是一個多維度的指標(biāo)，好多人并不懂，懂得人也懶得去表達(dá)！
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