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榮威i6 MAX
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1435公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車看上去不僅僅能夠有一個(gè)好看的外觀，而且用手觸摸的質(zhì)感也不會(huì)覺得它有多么的低端，所以整個(gè)質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的。而且這輛車在乘坐的感覺上能夠給人一種特別舒適的體驗(yàn)，座椅的調(diào)校非常的不錯(cuò)，最主要的是這輛車減震懸掛系統(tǒng)，它能夠?qū)⒑芏鄲毫拥穆范�，過渡的非常的舒服，坐在車內(nèi)既是一種享受，開車也是一個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為這臺(tái)車子的隔音設(shè)計(jì)的并不是很好，給人帶來的乘車體驗(yàn)感不算特別優(yōu)秀。如果能夠把車子的隔音稍微提高一下，這臺(tái)車子整體的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該會(huì)更強(qiáng)一些。
外觀：時(shí)尚、帥氣的外觀設(shè)計(jì)，真的挺好看的，哪怕是做工跟車漆的光澤度都非常的棒，整體的造型不僅僅只有時(shí)尚大氣，看著也是挺穩(wěn)重的，車身的線條也優(yōu)美，符合我們這些小青年買車的一個(gè)定位，也符合我們的胃口。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著大氣，整體的做工跟用料都是挺不錯(cuò)的，看著還是挺精致，挺協(xié)調(diào)的感覺。我是挺喜歡這款車中控的設(shè)計(jì)，科技感十足，用了鋼琴烤漆的工藝去搭配，時(shí)尚感也強(qiáng)，就是車機(jī)系統(tǒng)不夠智能吧，不支持手機(jī)的互聯(lián)。
空間：空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，首先是駕駛座的空間夠大，坐進(jìn)去非常舒適的感覺，而且頭部空間很大，我坐上去后頭頂還有兩個(gè)拳頭的空間，感覺一點(diǎn)也不壓抑。再就是后排座椅橫向夠?qū)挸ǎ依锶丝诙�，一家出游的話后排坐滿大家也還能比較寬松，后備箱空間也比較大，滿足日常家用綽綽有余。
配置：優(yōu)惠力度確實(shí)不大，而且目前的燃油經(jīng)濟(jì)性也不高，對(duì)于我現(xiàn)在的用車成本來說，是不夠經(jīng)濟(jì)劃算的，所以性價(jià)比一般。
動(dòng)力：后期的爆發(fā)力真的太強(qiáng)了，對(duì)于這樣的動(dòng)力我的確是想夸獎(jiǎng)的，剛開始買這個(gè)車的時(shí)候，我還是非常擔(dān)心的，我生怕動(dòng)力太小了，到時(shí)候開起來會(huì)覺得不舒服，但實(shí)際上自己開起來之后發(fā)現(xiàn)這樣的擔(dān)心完全是多余的。
操控：
操控簡(jiǎn)單，容易上手，360度全景影像實(shí)用，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向也蠻精準(zhǔn)的。
油耗：燃油經(jīng)濟(jì)性高，因?yàn)槲疫@邊不怎么塞車，所以每百公里基本是7個(gè)油左右。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，空間比較寬敞，坐在里面不會(huì)覺得壓抑，后排還有扶手箱，可以放一些水瓶之類的。座椅的寬窄合適，腰部有很好的支撐力，座椅填充物也很舒服。美中不足的就是避震不好，遇上坑洼路面比較顛簸。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.93萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)有幾個(gè)方面都比較滿意的，首先是外觀，真的蠻帥氣。車身線條很硬朗，侵略性很足。再就是i6 MAX操控性相當(dāng)好，開起來很舒服，提速快，剎車調(diào)校好，這也是我個(gè)人比較看重的。再有就是座椅很舒服，家人朋友坐著都是夸，這點(diǎn)好評(píng)。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的地方，我認(rèn)為就是底盤的支撐性，由于過于注重舒適方面的調(diào)教，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)速度快一點(diǎn)，車聲的側(cè)傾立馬就大了起來，讓我感到比較心虛，不敢進(jìn)一步把速度加快、我開過朋友的高爾夫，他那車舒適性很好，但是在操控方面兼顧的也不差，激烈的駕駛一樣能夠招架得住，i6 MAX在調(diào)教上距離合資的品牌還有一些差距。
外觀：外觀采用了榮威全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的熏黑榮威車標(biāo)特別顯眼，霧燈位置還運(yùn)用了彩色的飾條進(jìn)行裝飾，顯得個(gè)性十足，也特別的年輕化。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪轂采用熏黑的色澤，特別的深邃。
內(nèi)飾：最喜歡的還是這個(gè)車的座椅的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X得這個(gè)車的座椅設(shè)計(jì)不僅漂亮。而且坐上去你會(huì)感覺得到非常的舒服。就是這個(gè)車的內(nèi)飾的整體的設(shè)計(jì)就是讓人很安心的，對(duì)于這個(gè)車的內(nèi)飾我一直都是比較看好的。
空間：車內(nèi)的乘坐空間足夠?qū)挸ǖ�，坐在車�?nèi)沒有絲毫的壓抑感，后排乘坐三個(gè)成年人是一個(gè)非常寬松的狀態(tài)，后備箱看著也挺大的，我覺得應(yīng)該是夠我用了
配置：總之我覺得這款車的性價(jià)比挺高的，我覺得11萬多買一輛這樣的車很劃算，外觀年輕，內(nèi)飾也讓人舒服，動(dòng)力方面也挺強(qiáng)，幾乎讓我挑不出什么毛病。
動(dòng)力：i6 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，起步非常平穩(wěn)，雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整個(gè)加速過程非常線型，試了下地板油，提速相當(dāng)暴力，不過平常也用不到。基本上市區(qū)開車，三分之一的油門就夠用了，強(qiáng)過80的家用車沒問題。高速上到120碼以上，就感覺有點(diǎn)力不從心了，平時(shí)日常使用沒問題，飆車的話差點(diǎn)小激情。
操控：
其實(shí)車這個(gè)東西，主要還是自己開的舒服就行了。i6 MAX的轉(zhuǎn)向非常靈活，方向盤指向非常精準(zhǔn)，有點(diǎn)指哪打哪的感覺。剎車調(diào)校得很輕，很靈敏，用起來很方便。高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾非常小，感覺很有信心。
油耗：目前還沒過磨合期，加上我這邊是市區(qū)，所以油耗偏高，百公里8.6L左右，比我預(yù)期的還要高。
舒適：我覺得它是偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，開起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但后排的舒適度也還可以，后懸架是用了成本比較高的多連桿機(jī)構(gòu)，我覺得這個(gè)是一大原因，前面用了麥佛遜的獨(dú)立懸架，感覺i6max的工程師在找一個(gè)舒適和駕駛樂趣共存的點(diǎn)，我覺得這個(gè)點(diǎn)拿捏的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真沒想到花十萬塊錢就能買到這么多配置的車，從外觀上來講他的車都是LED的大燈，還有LED的日間行車燈，這個(gè)配置很良心，車內(nèi)方向盤是真皮的，方向盤上有多功能按鍵，后視鏡可以電動(dòng)折疊。
缺點(diǎn)：雖然車內(nèi)的配置是挺豐富的，但是吧，我覺得它的360度全景影像的像素比較一般，晚上倒車的時(shí)候，清晰度不夠高。還有就是這款車居然不支持手機(jī)互聯(lián)，這一點(diǎn)我就覺得比較落后了。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車來看，他有屬于自己的個(gè)性，而且這種品質(zhì)的外形設(shè)計(jì)基本上可以超過很多合資車，甚至要比他們優(yōu)秀很多。
內(nèi)飾：我特別喜歡這車的內(nèi)飾，看起來非常有科技感，瞬間年輕了很多，特別是中控的液晶大屏，尺寸非常大，語音識(shí)別能力也很強(qiáng)，看著就讓人覺得舒服，用起來也很方便。
空間：前排的空間還是比較寬敞的，就是后排，坐三人的話會(huì)有點(diǎn)擁擠，滿座的時(shí)候會(huì)感覺車內(nèi)比較緊湊。
配置：充沛的動(dòng)力，還有豐富的配置，再加上他的一個(gè)低廉的價(jià)格，我覺得家用來說這臺(tái)車還是非常實(shí)用的，如果再把油耗給降下來，我覺得這臺(tái)車子在我心中已經(jīng)是接近完美的了
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還可以，加速挺直接的，就是起步的時(shí)候肉了點(diǎn)跟低速慢行的時(shí)候，雙離合變速箱也有不是很喜歡的頓挫感，感覺不夠平順，換擋的動(dòng)作挺明顯的。
操控：
轉(zhuǎn)向手感不夠細(xì)膩，底盤的扎實(shí)厚重也沒有體會(huì)到，整體的操控感挺一般的。
油耗：油耗表現(xiàn)還是很滿意的，平常開車堵車的情況挺多的，本以為油耗會(huì)刷刷往上漲，沒想到現(xiàn)在百公里才7個(gè)出頭的油耗，完全在我能接受的范圍之內(nèi)。
舒適：主駕駛帶有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，而且配備了腰部支撐，在乘坐舒適性方面保障的很到位，開車時(shí)還可以對(duì)座椅進(jìn)行微調(diào)，時(shí)間長(zhǎng)了換一個(gè)坐姿要更加方便。原廠的音響音質(zhì)還不錯(cuò)，聽音樂很舒服，再加上i6 MAX的底盤調(diào)教以及整體的隔音效果都不差，無論是在市區(qū)還是高速上面，乘坐舒適感都能讓我們滿意，以后一家人開車自駕出行，相信也能很舒服。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車特別適合像我這樣的年輕人，30歲出頭的我當(dāng)然喜歡顏值高的車，而這款車的外觀設(shè)計(jì)的跟轎跑一樣，開出去特別搶眼，不管是從哪個(gè)角度來看，都讓我覺得他很帥氣，駕駛位的空間也很大，開車一點(diǎn)壓力都沒有。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車子的減震效果有點(diǎn)硬，我覺得不算是很優(yōu)秀，因?yàn)槲以谶^一些爛路的時(shí)候，感覺到特別的顛簸，還有減速帶的時(shí)候都是一個(gè)不太舒服的體驗(yàn)，還有就是這臺(tái)車子的油耗，油耗8個(gè)多，希望趕緊降下來吧，這有點(diǎn)兒太嚇人了
外觀：每個(gè)人對(duì)于外觀的看法肯定是不一樣的，我想1000個(gè)人里面就有1000個(gè)哈姆雷特。我個(gè)人對(duì)于這個(gè)車的外觀肯定會(huì)有一些自己的看法。我覺得這個(gè)車的外觀不夠出眾吧，其實(shí)很多人都說這個(gè)車的外觀已經(jīng)夠好看的，但是我這個(gè)人對(duì)于外觀的要求是比較高的。我希望自己的車的外觀越吸引人越好。但很多人都說這個(gè)車的外觀已經(jīng)是比較夸張了的。但是我希望它做的能夠更加的夸張吧。不過現(xiàn)在看時(shí)間長(zhǎng)了之后，我就覺得其實(shí)和普通的外觀沒有什么太大的區(qū)別了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上其實(shí)有很多比較豐富的部分，這些在實(shí)際的駕駛中就能夠有非常完整的體驗(yàn)，各方面的表現(xiàn)也都是實(shí)實(shí)在在的，比如座椅的做工，以及每一個(gè)小的細(xì)節(jié)處理。
空間：乘坐空間完全不用擔(dān)心，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)更是絕妙。不僅儲(chǔ)物格豐富，尺寸也比較大，無論是放水杯還是放手機(jī)，都有合理的位置。后排地板的隆起角度不高，乘坐三名成年人沒有任何壓力，舒適度不會(huì)受到影響。后備箱的空間非常大，后備箱下方還設(shè)置了小的儲(chǔ)物格，放一些零碎物品很適合。
配置：但真正討論到這臺(tái)車的性價(jià)比時(shí)，其實(shí)最讓我滿意的是買到這臺(tái)車之后，在日常駕駛中一直能夠有一個(gè)非常滿意的狀態(tài)，作為國(guó)產(chǎn)車品牌，我覺得他已經(jīng)算是很優(yōu)秀的人。
動(dòng)力：對(duì)于一臺(tái)定位于家用的轎車來說，動(dòng)力表現(xiàn)稱得上澎湃。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出170匹的強(qiáng)悍動(dòng)力，匹配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的變速箱以及底盤調(diào)校，加速的感受真的很流暢。打開空調(diào)之后，動(dòng)力沒有任何損失，動(dòng)力儲(chǔ)備量特別充足。
操控：
操控也很好，前后都是獨(dú)立懸架，開起來很靈活，跑街道超車的時(shí)候很穩(wěn)，底盤很有質(zhì)感，方向盤手感也很棒，動(dòng)力和操控都是這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)。
油耗：i6 MAX的油耗沒得說，非常省油，甚至都讓我懷疑表現(xiàn)的數(shù)據(jù)是不是不真實(shí)。我自己也下了手機(jī)APP計(jì)算過幾箱油的使用油耗，和行車電腦顯示的數(shù)據(jù)基本上一致，能做到這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，在國(guó)產(chǎn)車型中絕對(duì)是一流。
舒適：我的身材比較高大，1米80的身高，160斤的體重，一般的車我坐進(jìn)去都會(huì)有些局促。但坐進(jìn)i6 max車內(nèi)卻特別的寬松，這臺(tái)車的車內(nèi)空間很寬大，坐墊的設(shè)計(jì)也比較人性化，對(duì)于身體有很好的支撐性。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2322公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體上都挺滿意的，不過最吸引我的地方還是它的外觀設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)看起來很大氣，大燈也很犀利，看上去很運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面給我第一感覺就是流暢，一直貫穿到車尾，都很協(xié)調(diào)，尾部很運(yùn)動(dòng)，比較符合年輕人的審美觀，配置方面也真的挺良心的。
缺點(diǎn)：后排空間并不是那么的寬敞，體型高大的人在后排就覺得有點(diǎn)緊促。另一點(diǎn)最不滿意的就是外觀過于前衛(wèi)了點(diǎn)，車身的比例感也不是很好，看久了覺得這車顏值一般。
外觀：前臉的造型時(shí)尚，車身的線條凌厲，而且車身處有很多亮眼的熒光黃色鍍鉻設(shè)計(jì)，整車看著帥氣。
內(nèi)飾：整個(gè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯了溫馨與時(shí)尚，而且實(shí)用性能比較強(qiáng)，不過材質(zhì)方面應(yīng)該不是用的環(huán)保材質(zhì)，因?yàn)樾萝囐I回來的時(shí)候異味還是比較大的，到現(xiàn)在還沒清理干凈，也是讓我有點(diǎn)小小的不爽
空間：整體軸距比較大，造就了優(yōu)秀的乘坐空間。全家人乘坐在車內(nèi)沒有擁擠的感覺，頭頂還有一個(gè)尺寸不小的天窗，讓車內(nèi)的視線變得特別通透。車內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)很豐富，我尤其喜歡中控通道的兩個(gè)水杯架，深度大，還有限位裝置，水杯放在上面不會(huì)輕易搖晃。
配置：我買的自動(dòng)爽酷智駕版，配置還算豐富，價(jià)格也比較合理，各方面表現(xiàn)都還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：車子搭載的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于A級(jí)車來說足夠強(qiáng)勁了，起步、提速都還挺不錯(cuò)的。
操控：
i6 MAX不是一輛適合開的很激烈的車，底盤方面并沒有注重操控性，而且方向盤力度太輕，市區(qū)里開倒是沒什么問題，但是速度提上去之后方向盤還是那樣缺乏明顯的阻尼，會(huì)讓人覺得有些飄。原廠配備了全景影像功能，很實(shí)用，尤其是倒車時(shí)，再也不用擔(dān)心視野盲區(qū)了。
油耗：油耗目前來說還是挺正常的，不過也算不上省油吧，百公里8.5左右，也還可以吧。
舒適：坐在這個(gè)車?yán)锩鏁?huì)感覺到非常的平穩(wěn)舒適，對(duì)于這個(gè)車的舒適性，我當(dāng)然是比較看好的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格13.23萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我挺滿意的這款榮威i6MAX的動(dòng)力，在提速上給我的感覺是比較充足的，尤其是跑高速或者急加速超車都是挺輕松的事情，有時(shí)候趕時(shí)間，連續(xù)超車，動(dòng)力的持續(xù)性也是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：我覺得這個(gè)車的外觀不夠出眾吧，其實(shí)很多人都說這個(gè)車的外觀已經(jīng)夠好看的，但是我這個(gè)人對(duì)于外觀的要求是比較高的。我希望自己的車的外觀越吸引人越好。但很多人都說這個(gè)車的外觀已經(jīng)是比較夸張了的。但是我希望它做的能夠更加的夸張吧。
外觀：外觀上來說，確實(shí)看起來非常的薔薇，線條也流暢的，可是車身的比例感不是很好，感覺有種頭重腳輕的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的科技感足，14.3英寸的觸控液晶屏科技感足，使用起來也足夠省心。
空間：除了后排空間很寬敞之外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間依舊是一個(gè)高水準(zhǔn)，能夠想到的地方都設(shè)置了儲(chǔ)物格，平常放一些隨車的物品很方便。還有就是后備箱雖然沒有辦法比例放倒，但是我想能把座椅放倒的情況也不多，有個(gè)整體放倒也夠用了，能夠應(yīng)付一些極端的情況。
配置：就我而言，i6 MAX的性價(jià)比是挺高的，家用也合適，跟女朋友出去玩也不會(huì)掉檔次，實(shí)用性還是蠻強(qiáng)的。
動(dòng)力：感覺這車的動(dòng)力挺強(qiáng)的，加速超車都沒問題，起步也挺好，平時(shí)上下班用車，經(jīng)常會(huì)堵車，紅綠燈也較多，在起步時(shí)也非常平順，感覺動(dòng)力挺充足，跑起來也挺快的，上了高速后，踩油門速度很快就能提上來，變速箱也很平順。
操控：
操控性挺好的，方向盤是電子助力的，一點(diǎn)也不累，別看這么輕的方向盤，還沒有虛位，駕駛感很好，油門和剎車也挺好用，最主要是特別靈敏。坐在車內(nèi)時(shí)，視野挺寬闊的，讓我開車時(shí)的自信心增加了不少。
油耗：很多車型的燃油顯示都不準(zhǔn)確，所以這臺(tái)車我也曾經(jīng)自己測(cè)試過油耗。實(shí)際的結(jié)果和電腦顯示相差不大，看來這臺(tái)車確實(shí)把怠速油耗也算進(jìn)了燃油消耗里。百公里油耗在6升左右，相對(duì)它的動(dòng)力和車身尺寸來講，是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
舒適：車內(nèi)座椅的乘坐舒適性不錯(cuò)，就是平時(shí)低速的時(shí)候，胎噪大，高速時(shí)風(fēng)噪也大，車內(nèi)的能明顯聽到。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3327公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意i6 MAX的空間實(shí)用性，它不僅僅是一輛很漂亮的緊湊型轎車，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也非常出眾。因?yàn)槲覀円患胰酥毁I了這一輛車，雖然大部分時(shí)間都是一家三口出行，但是有時(shí)候帶上父母一起出去玩，也會(huì)用到滿載的情況。i6 MAX盡管是緊湊型轎車，但是車內(nèi)的空間讓我們一家人坐著都不會(huì)覺得擁擠，還很寬松，長(zhǎng)途出行，在舒適性方面也能夠有所保障。
缺點(diǎn)：不滿意的是車漆做工偏薄，它的硬度和厚度都不夠好。它的乘坐空間也相對(duì)比較緊湊些，滿座的話，后排會(huì)比較擁擠。而且滿座出行時(shí)，爬坡會(huì)有一點(diǎn)肉感，會(huì)明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，感覺車子的動(dòng)力不夠強(qiáng)。
外觀：前臉的進(jìn)氣格柵造型別致且霸氣，車燈犀利且足夠亮眼，車身線條流暢耐看，整車看著時(shí)尚且大氣。
內(nèi)飾：i6 MAX的這套設(shè)計(jì)風(fēng)格很成功，別看他沒有用現(xiàn)在很多品牌都喜歡的雙連屏，但是T字形的布局更加簡(jiǎn)潔大方，視覺效果上也是一目了然。通過在用料上豐富層次，還有搭配出來的效果，看著確實(shí)很上檔次。新車內(nèi)飾氣味不大，這也是i6 MAX值得表揚(yáng)的一個(gè)點(diǎn)，說明在用料的環(huán)保性方面考慮很周到，沒有使用一些廉價(jià)的材質(zhì)。
空間：空間這點(diǎn)不用擔(dān)心，一家三口人，怎么坐都足夠，后備箱的容積也不小，帶小孩出去玩，吃吃喝喝的雜物都放得下。
配置：我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，其實(shí)對(duì)比了很多的品牌，因?yàn)檎l的錢都不是大風(fēng)刮來的，買車對(duì)于我來說是一件非常重要的事。這些錢是我大概攢了兩年的時(shí)間才有能力去買車。所以我對(duì)于選這個(gè)車是非常慎重的，我當(dāng)時(shí)在筆記本上做了很多的背筆記，也和很多其他的品牌都做了一些對(duì)比的對(duì)比，來對(duì)比去，我發(fā)現(xiàn)還是這個(gè)車的性價(jià)比要高一些，所以當(dāng)時(shí)我也沒有什么太多的猶豫。就按照自己心里所想去選擇就對(duì)了。
動(dòng)力：百公里加速很快，在同級(jí)別車?yán)锩�，可以說表現(xiàn)的不錯(cuò)。高速上感覺動(dòng)力源源不斷，稍微提速就有很強(qiáng)的推背感。
操控：
底盤非常扎實(shí)，在城市內(nèi)駕駛靈活度特別高，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，真的有種人車合一的感受。剎車和油門的設(shè)計(jì)也非常靈敏，很適合市區(qū)內(nèi)穿插超越，配合動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎，可以說馬路上很少有對(duì)手。
油耗：雖然車子開了還不到1000公里，但油耗方面還挺穩(wěn)定的，這期間大多都是在城市里用車，只上了一次高速，顯示的數(shù)據(jù)為5.9升，看了一下同價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車大多都在7個(gè)多，所以我對(duì)這款車的油耗特別滿意，我也沒想到這車能這么省油。
舒適：這款車子整體的舒適使用來講的話是可以的，座椅柔軟適中，一坐進(jìn)去就有種被包裹的感覺，非常舒服。在這寒冷的冬天后排的出風(fēng)口也相當(dāng)給力，暖風(fēng)呼呼的吹別提有多暖了，再也不用冷風(fēng)中擠地鐵公交了，我非常滿意。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格11.43萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2375公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這臺(tái)車子的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)了，主要是我們一家全部坐在車子里面的時(shí)候，沒有多大的擁擠感。
缺點(diǎn)：都說魚與熊掌不可兼得，有滿意的地方就不滿意的地方，最讓我不滿意的就是它的減震做得很不好，可能是因?yàn)檎{(diào)校的比較運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致減震很硬，在經(jīng)過一些非鋪裝路面的時(shí)候，要隔很遠(yuǎn)就要提前減速，不然的話車子會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的顛簸感，有好幾次我甚至都以為已經(jīng)托底了。
外觀：時(shí)尚、帥氣的外觀造型，我很喜歡，前臉的造型霸氣，大大的進(jìn)氣格柵搭配犀利的車大燈，讓車子的前臉有足夠高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去很舒服，雖然沒什么豪華感，但整體上還是給人一種大氣，整潔的感覺，儀表的款式是我很喜歡的，很有科技感，信息顯示得也很齊全，做工用料都不錯(cuò)，摸上去很舒服。
空間：一臺(tái)A級(jí)車，對(duì)我跟女朋友兩個(gè)人來說，空間是足夠用的了，都是前排坐的多，后排利用率對(duì)我們兩個(gè)人來說不是很高，平時(shí)也不用接送父母那些，都有自己的車子，后排基本就是放點(diǎn)衣服雜物的。在儲(chǔ)物空間這點(diǎn)上挺不錯(cuò)的，扶手箱跟手套箱的深度容量都不錯(cuò)。
配置：i6 max的價(jià)格很親民，配置和外觀都比較有優(yōu)勢(shì)，雖然是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，但產(chǎn)品力真的不差�？赡芎芏嗳藭�(huì)糾結(jié)榮威這個(gè)品牌，覺得沒有合資車開出去有面子。但面子從來都是自己掙的，而不是別人給的，10萬出頭的價(jià)格能買到一臺(tái)功能如此全面的車，真的很有性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力是真的好，跑起來是挺帶勁的，超車很快，也足夠的輕松，深踩油門之后的推背感十足。
操控：
這輛車的整體操作是屬于那種偏柔軟的形式，無論是在什么路段駕駛，其實(shí)車輛的操控也不會(huì)存在著讓人覺得很吃力或者是難受的狀態(tài)。
油耗：咱倆車子目前的油耗量已經(jīng)穩(wěn)定在五個(gè)左右了，我個(gè)人感覺這個(gè)有好量控制的還是比較到位的，畢竟這臺(tái)車子看上去并不是特別的小巧。而且我現(xiàn)在跟車子還處于磨合期，一般來說，磨合期的車子油耗量都會(huì)比較高一些，反正我個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)車子平時(shí)開起來還是挺省油的。
舒適：乘坐的舒適性高，座椅舒適，六喇叭的音響音質(zhì)還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2296公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡這臺(tái)車的外觀，扇形的前臉搭配綠色的飾條，給人的感覺特別具有辨識(shí)度。不同于市面上千篇一律的車型外觀風(fēng)格，這臺(tái)車的造型很夸張，也特別適合年輕人駕駛。我的世界我做主，我開的車也一定要與眾不同。
缺點(diǎn)：不滿意的是車子的優(yōu)惠力度小，國(guó)產(chǎn)車?yán)锩嫠闶莾?yōu)惠最小的那批了。另外就是在市區(qū)的油耗比較高，沒有我預(yù)期的那么經(jīng)濟(jì)省油。
外觀：看到這款車的年輕人我想都不會(huì)拒絕他的，雖然說每個(gè)人的審美不同，但這款車確實(shí)挺適合年輕人的，因?yàn)樗o我的感覺就是大氣時(shí)尚，又透露出一種霸氣感，車頭設(shè)計(jì)的非常好看，車燈也非常醒目，特別在晚上亮起之后非常搶眼，照明效果也很好。
內(nèi)飾：車內(nèi)設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔，是我喜歡的風(fēng)格，看起來順眼用起來也順手，做工上也比較精致，顏色也是我喜歡的，整體的視覺效果挺好的。
空間：空間上沒問題，2715mm的軸距在同級(jí)中也是中上等的水平，何況車內(nèi)設(shè)計(jì)的還很合理，空間利用的很好，感覺都快達(dá)到中級(jí)車的水平了，不管我坐在車內(nèi)的哪個(gè)位置，都覺得挺寬敞的，要知道我的個(gè)子也有一米八了。
配置：價(jià)格親民，不僅配置豐富，而且實(shí)用性高，油耗也經(jīng)濟(jì)，后期的保養(yǎng)也不貴，所以綜合性價(jià)比高。
動(dòng)力：上下班路上用的是經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力夠用而且油耗也低，高速路上就切換運(yùn)動(dòng)模式了，這樣能更好的體驗(yàn)它加速的感覺，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，超車迅猛有勁，推背感強(qiáng)烈，爬坡表現(xiàn)也很棒，駕駛起來很順暢，非常滿意。
操控：
它的方向盤是電動(dòng)助力的，轉(zhuǎn)彎和掉頭的時(shí)候毫不吃力，方向盤很少有虛位，換擋也非常方便。剎車腳感非常踏實(shí)。雖然是輛國(guó)產(chǎn)車，但是整車的底盤還是比較穩(wěn)扎穩(wěn)打的，開快了也覺得很有安全感。就是濾震性太差了，降低了操控體驗(yàn)。
油耗：從來都沒覺得這個(gè)車的油耗高過，而且無論是在網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)論，或者說身邊的人開的這款車對(duì)于這個(gè)車的油耗的評(píng)價(jià)都是比較正面的。我從來都沒有聽到別人說這個(gè)車的油耗有多么的高怎么樣。實(shí)際上開起來也是這樣的，反正沒有超出過自己的預(yù)期。
舒適：車內(nèi)的隔音降噪效果不錯(cuò)，外觀沒有太多的噪音傳進(jìn)來，懸架減震這些都還不錯(cuò)，最舒服的還是座椅吧，有電動(dòng)調(diào)節(jié)，挺方便的。就是后排空間下了點(diǎn)，滿座覺得舒適度就不是那么的好，座椅在舒服，空間小也沒太多的作用。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車就是為了給家人帶來溫暖舒適，這款車在這方面表現(xiàn)的挺好，車內(nèi)的空間挺寬敞的，這是我最滿意的地方，全家人坐在里面都能很舒服，而且空調(diào)也非常給力，別看這么冷的天，開不了幾分鐘，車內(nèi)就特別暖和了
缺點(diǎn)：盡管這款車的優(yōu)點(diǎn)很多，但也不是完美的，多少也是有些小問題的，因?yàn)楹笈诺匕逯虚g凸起的比較高，所以在滿座的情況下中間的人會(huì)感覺不舒服，短時(shí)間乘坐也是沒有問題的。
外觀：外觀顏值非常高，前臉運(yùn)用了不規(guī)則的曲線來營(yíng)造凌厲感，加上榮威黑色的車標(biāo)，給人一種很運(yùn)動(dòng)的視覺效果。我比較喜歡大燈的造型，不僅辨識(shí)度高，而且照明效果也非常棒。但車尾的造型和車頭總感覺有些出入，沒有那么凌厲，稍顯普通了一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾居家風(fēng)格濃厚，用料以及科技感的營(yíng)造都很出色，液晶儀表顯示效果很絢麗，顯示風(fēng)格也比較全面，能適應(yīng)不同駕駛者的喜好。中控臺(tái)的鋼琴烤漆材質(zhì)手感細(xì)膩，視覺效果很豪華，座椅和方向盤都采用了皮質(zhì)材料包裹，做工和造型都很美觀。
空間：雖然榮威i6max是一款緊湊型的轎車，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)相當(dāng)可以，尤其是后排的空間，同時(shí)坐三個(gè)人也不會(huì)感到擁擠。后排座椅還支持放倒，搬家時(shí)候都能放不少東西，很實(shí)用。
配置：這款車子的價(jià)格親民，相比同級(jí)別的車子，我這款車的配置更豐富一些，所以性價(jià)比高。
動(dòng)力：開起來之后，我對(duì)i6 MAX的動(dòng)力是滿意的，只是有一個(gè)小瑕疵我想說一下，就是在紅綠燈路口起步的時(shí)候相對(duì)緩慢了一些，即使把油門踩得很深，也得等車子逐漸的加起速來，沒有那種剛點(diǎn)下去就立馬向前躥的感覺。其他的地方到時(shí)表現(xiàn)都很好，性能在同級(jí)中很出色，變速箱匹配也夠平順。
操控：
操控那是沒的說，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很是輕便，而且max的剎車制動(dòng)效果很是靈敏，之前在老家一直駕駛的是手動(dòng)擋，這款車是自動(dòng)擋的，操控起來簡(jiǎn)單自如。
油耗：這臺(tái)車子的油耗我感覺不低啊，我也不知道是怎么開的，反正我的表上顯示是8.8，這個(gè)油耗感覺太高了一些，因?yàn)榧矣密囄疫�是比較希望省油一些的，希望能趕緊降下來吧！
舒適：i6 MAX的座椅真心舒服，就和家里的真皮沙發(fā)一樣，坐上去感覺包裹的很好，連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間開車屁股也不會(huì)覺得疼�？照{(diào)也比較好用，制冷效果很好，溫度一下子就降下來了，這點(diǎn)好評(píng)。
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