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Model Y
官方指導(dǎo)價：26.35-31.35萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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暫時還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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Model Y
官方指導(dǎo)價：26.35-31.35萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準(zhǔn)，開起來一種踏實的感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程109公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 特斯拉逼的就是操控操控感覺非常的棒讓人心店，包括自動駕駛避震比較硬，電耗也非常的低。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.79萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 如果一定要通過某一方面來突出表現(xiàn)車的操控感。那這一點就是車的起步和剎車問題，起步時的推背感應(yīng)該是最明顯的，應(yīng)該沒有同等價位的油車能夠比擬的。剎車，正是因為電車的原因，Model的剎車效果特別靈敏，特別明顯，如果你駕駛的是Model，我勸你千萬不要急剎，不然你真的會體會到被甩出去的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
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購買時間2021年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控起來也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量545.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控自如，慢速很舒服，激情駕駛很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心。不過自動駕駛變道、轉(zhuǎn)彎有點生猛，導(dǎo)致現(xiàn)在我只用自動駕駛開直路，自己接管轉(zhuǎn)彎或山路。方向盤有三種模式可供選擇，不同模式方向盤反饋力度不同，選擇合適自己的力度就好。輔助駕駛當(dāng)你偏離車道時會給你一個阻礙，提醒你將偏離車道，但這種感覺其實并不舒服。有時候，主動變道也會阻礙我，會讓人吃一驚。有點太聰明的感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向手感偏沉，即使調(diào)成舒適模式也是比較沉，底盤還是比較穩(wěn)定的。
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購買時間2021年03月
購買地點福建 福州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 優(yōu)點：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無虛位。缺點：懸掛偏硬，側(cè)傾有點明顯。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 跑長途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤沉，特別沉。。但是很精準(zhǔn)。3的拉皮，雖然是suv，開起來也很跟手，指哪打哪，高速下橋側(cè)傾控制的也不錯~3很好開，y跟3開起來很接近
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