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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格34.79萬元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前坐過朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)最大的應(yīng)該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語音和地圖，語音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過手機(jī)自帶導(dǎo)航軟件。
外觀：偏運(yùn)動版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計(jì)在了人的審美點(diǎn)上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風(fēng)格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨(dú)了。
空間：空間感還是很強(qiáng)大的。無論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺的。
配置：包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)。
動力：雖然說特斯拉Model Y是輛純電動車，但是車輛整體動力可以說絕對不亞于同價(jià)格車型。瞬間就能達(dá)到扭矩峰值的快感是一般燃油車無法比擬的
越野：
操控起來也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當(dāng)不錯(cuò)的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
舒適：舒適型方面說實(shí)話，確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是外觀，就是看中了這個(gè)外觀！ 空間也不錯(cuò) 順便說下這個(gè)防碰撞預(yù)警也不錯(cuò)，誤報(bào)肯定有但是比較靈敏，例如有時(shí)候開小差了有追尾的危險(xiǎn)會提醒。
缺點(diǎn)：特斯拉model y的方向盤太重，底盤太硬，車開起來舒適性很差，故事性的感覺根本不像這個(gè)價(jià)位的車。還有該車的速度顯示等參數(shù)都在中控屏上，開車的人要看到速度顯示的話，要轉(zhuǎn)頭過來看，這樣行車不安全。
外觀：外形滿意，顏色也非常喜歡，改過顏色之后的輪轂，也比之前順眼多了。
內(nèi)飾：用料非常不錯(cuò)，但是設(shè)計(jì)缺乏高級感，座椅因?yàn)榘院芎�，但沒有通風(fēng)，天熱就不舒服了，希望未來能加上這一個(gè)配置，就能直接改原廠件了。
空間：空間沒得話說 比 model三大很多 前后雙備箱家里面兩個(gè)小朋友的東西都能夠放的下。
配置：中控屏的二級菜單里面，操作起來比較麻煩，不人性化。
動力：動力是電動汽車最不用去考慮的一個(gè)問題 它的速度給的夠直接 然后沒有任何的遲鈍 就是沒有變速箱的好處。
越野：
方向盤緊致小巧且有分量，雙電機(jī)全輪驅(qū)動就是個(gè)全時(shí)四驅(qū)唄。配合米其林競馳EV專用輪胎，操控很不錯(cuò)。
續(xù)航：高速開空調(diào)能跑400多 到500， 短途就不一樣了，因?yàn)橥＼嚂綦�，我每天只�?0公里，要掉20的電。如果一直開哨兵模式，每天不跑都要要掉30公里左右的電。
舒適：5個(gè)座椅加熱加方向盤加熱完美應(yīng)付冬天，但是沒有通風(fēng)夏天就難過了！ 開起來感覺有點(diǎn)硬，路面反饋明顯，方向盤會抖，說是20輪的通病，二選一，顏值控選了20輪。
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綜合評分
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微點(diǎn)評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評
優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)科學(xué)合理，內(nèi)飾簡潔，科技感十足，特別是前置備箱，非常的科學(xué)，即能擴(kuò)大存儲空間，又能增加安全性，即使撞車也可以起到緩沖器作用，減輕人車受損或電池起火，反觀其它國產(chǎn)品牌新能源車，車頭基本上都塞滿了電機(jī)，電池電路，發(fā)生事故，基本上人車都報(bào)廢了
缺點(diǎn)：不太適合坑洼道路
選車?yán)碛桑?/b>科技感十足，而且人性化，新穎，完全不同于燃油車設(shè)計(jì)
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車的成本很低，充電器只需要20塊錢，行駛400公里左右。每公里的費(fèi)用大概在0.05元左右，相當(dāng)于免費(fèi)。自從特斯拉問世以來，家里的油車就一直在吃灰。
缺點(diǎn)：動能恢復(fù)不了，這讓我很頭疼，如果一直開著特斯拉也就算了，但我經(jīng)常開油罐車，所以在切換的時(shí)候會有些不適應(yīng)。
外觀：外觀我選擇了官方的珍珠白，本來 modelY的車身就比較大，白色看起來更胖了。不過白色的好處就是耐臟，一個(gè)月只需要洗一次車就可以了。車身上還貼著女朋友的卡通貼紙，看起來清新可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有任何多余的按鍵，也沒有任何的屏幕。座椅也是人造皮革，手感還不錯(cuò)。中控臺很平整，擺放著一些小玩意兒，還有特斯拉的木紋貼片，看起來簡單卻不簡單。
空間：里面的空間很大，前排的駕駛座和兩個(gè)成年人都綽綽有余。除此之外， modelY還有一個(gè)超大的后備箱、前備箱等儲物空間。
配置：三月份的時(shí)候，我訂了一輛車，一直到六月份才提車，不過這個(gè)價(jià)格，我還是很滿意的，看了看同價(jià)位的油車，只有 modelY符合我的要求。
動力：說實(shí)話，這輛車我開起來還算中規(guī)中矩，除了加速快一點(diǎn)之外，其他方面都不是很滿意哈，尤其是在低速行駛的時(shí)候，乘客很容易暈車，必須小心翼翼地松開電門，這跟油車的駕駛習(xí)慣是完全不同的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是：1.成績相對準(zhǔn)確.2、車機(jī)界面操作簡單，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢。3、動力系統(tǒng)線性，動力強(qiáng)勁，完全滿足日常上下班的需要。4、超大儲物空間，適合家庭使用。5、百公里油耗比較低，目前行駛5000公里，總耗能達(dá)到120公里，非常滿意。
缺點(diǎn)：1、駕駛感受是硬懸架，過了坑坑洼洼的地方就慌了神。2、電子元器件比較復(fù)雜，導(dǎo)致車機(jī)出現(xiàn)提示時(shí)會比較焦慮。3、這輛車已經(jīng)快三個(gè)月了，四百三十五公里現(xiàn)在是四百二十四公里，雖然掉了十公里不會影響日常出行，但心里還是不舒服，只能慢慢適應(yīng)。他也打過400的電話，但感覺有些官方，無法緩解內(nèi)心的失落。4、還沒跑過冬天的北京，不知道冬天能走多遠(yuǎn)。具體的細(xì)節(jié)，稍后再跟大家討論。
外觀：個(gè)人感覺外觀不錯(cuò)，但是覺得如果前臉再改進(jìn)一點(diǎn)、激進(jìn)一點(diǎn)的話，可能會更好。個(gè)人偏愛汽車尾部。
內(nèi)飾：室內(nèi)毛坯房不過分，但相對干凈，簡潔。材料嘛，也就那么回事。他更喜歡白色的座椅。
空間：空間對于一個(gè)家庭來說非常重要，選擇 MODELY，也是看中了它巨大的儲物空間，非常滿意。但是后排的空間并不是很好。
配置：性價(jià)比一般，沒能享受到國家補(bǔ)貼的電動車，實(shí)在是太可惜了。
動力：加速、超車、超車，都很適合我的日常使用。動力比油車簡單多了。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉的口碑確實(shí)很差，但那是因?yàn)橹暗能嚩际敲绹圃斓�，�?MadeinChina沒法比。modely的內(nèi)飾不是很豪華，我覺得很簡單，很干凈，我覺得沒必要換氛圍燈。特斯拉就是這樣的簡約風(fēng)格，再說了，燈光也沒有 MINI那么漂亮。不過手感還是不錯(cuò)的，座椅和方向盤也很舒服。省錢也是它的特色之一。最重要的是省油，一箱油四百塊左右，大概四百公里左右，公共充電樁的服務(wù)費(fèi)大概在80塊左右。滿電436公里，單位可充電，家附近5公里內(nèi)有2個(gè)特斯拉充電站，暫時(shí)還沒充，以后再考慮。至于駕駛感受，那就是加速很快，很平穩(wěn)，動力也很好。開起來又穩(wěn)又放心。建議先把速度調(diào)低，適應(yīng)動能恢復(fù)的時(shí)間。如果一開始就設(shè)定為保持狀態(tài)，倒車時(shí)會不習(xí)慣，因?yàn)榈管嚂r(shí)需要踩電門，根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)不同程度地存在危險(xiǎn)。在操控和加速上，我的車要流暢得多。畢竟沒有頓挫感，動力隨叫隨到，剎車夠用…傳說中的轉(zhuǎn)彎半徑、共振、底盤硬的問題都沒有感覺，駕駛感覺還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，我也希望特斯拉能夠做得更好，給我們一些建議。首先，懸架太硬了！這大概是老手開 modely最想吐槽的地方了，特斯拉的懸架并不像低檔車那樣松軟僵硬。但是 modely作為一款以家庭為主的汽車，它的懸架實(shí)在是太硬了。穿越城市坑坑洼洼太顛簸。第二點(diǎn)是車身設(shè)計(jì)，雖然我并不是專業(yè)設(shè)計(jì)師，但特斯拉在車身設(shè)計(jì)上確實(shí)沒有任何經(jīng)驗(yàn)。擋風(fēng)玻璃的視野很好，但是卻看不到前面，在狹窄的彎道上，很容易被刮到。因?yàn)檐囄埠軐�，很多時(shí)候車頭都沒能拐出去，所以很多車主都會抱怨輪轂有問題。因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑太大，所以大家都忽略了這一點(diǎn)。一般的車，方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，但 modely只有一圈，所以倒車和出車的時(shí)候，都要比別人更好的控制方向。大概是因?yàn)槊绹说能囄槐容^多。但這對國內(nèi)的人來說，并不是什么好事。尤其是減配和某些地方的塑料件做工，美其名的日中國特供，但是明顯是減配面。雖然算不上豪車，但以特斯拉目前的工業(yè)水平，想要更進(jìn)一步，還需要很長一段時(shí)間。之前我的車左前大燈突出了保險(xiǎn)杠，縫隙很大。直到和朋友一起看了很多停放的 modely，發(fā)現(xiàn)大部分都是這樣。另外，它對新手也不太友好，我覺得可以向model3學(xué)習(xí)一下，后視鏡比較小，對新手的要求比較高，需要的時(shí)候可以開攝像頭。而且后輪很寬，新手很容易就會碰到輪轂。后座有點(diǎn)短，頭枕有點(diǎn)矮。當(dāng)然，這可能與身高有關(guān)。防眩目的后視鏡，在晚上確實(shí)有點(diǎn)暗，車機(jī)系統(tǒng)的完成度和穩(wěn)定性都很高，但偶爾還是會遇到游戲卡頓的情況。
外觀：我的車前大燈突出保險(xiǎn)杠并有很大的縫隙，一度讓我覺得有問題。
內(nèi)飾：無框車門設(shè)計(jì)，雙層玻璃加膠，更好的隔音和安全性
空間：這輛車的空間很大，前排和后排都很寬敞，后備箱的空間也比較大。
配置：如果你是新手，我建議你不要嘗試。如果是老司機(jī)的話，這些缺點(diǎn)都不算什么，總體來說還不錯(cuò)，就是不太適合新手。
動力：靈活的油門，一踩即走�？焖偌铀�，高速行駛平穩(wěn)
越野：
一般汽車的方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，而 modely只能轉(zhuǎn)一圈，停下來的時(shí)候，總是打好幾個(gè)方向。
舒適：后座有點(diǎn)短，頭枕有點(diǎn)矮。防眩暈的后視鏡晚上有點(diǎn)暗，做工有點(diǎn)粗糙
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為第一輛車，我選擇純電動車，在父母眼里就是 Crazy的選擇，從一開始的不理解，到后來的滿意，我的心總算是放了下來。樓主今年25歲，第一輛特斯拉 model Y，目前已經(jīng)買了一個(gè)多月了，跑了2000公里。1:空間！前幾天天氣很暖和，我和女朋友去郊外露營了，鋪好床墊，點(diǎn)上小燈泡，浪漫的氣氛彌漫在整個(gè)房間里，后排的空間大的不可思議，兩個(gè)成年人盤膝而坐都不會覺得擁擠， Model Y簡直就是露營神器。2:動力很強(qiáng)，因?yàn)槭?022，所以加速到了6.9s0-100，不過，這點(diǎn)加速還是能秒殺大部分油車的，電車的動力和瞬間的扭矩，讓我在第一個(gè)紅綠燈的時(shí)候都能保持不落下風(fēng)，在高架上超車也是游刃有余。3:特斯拉自動駕駛自動駕駛 Autopliot& Ap，這是一種自適應(yīng)巡航，無論是在高速還是高架橋上上下班的時(shí)候，都能輕松自如。
缺點(diǎn)：1:特斯拉的本地化功能還不夠完善，人工智能語音控制系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上國產(chǎn)電車，就像是人工語音控制一樣，有時(shí)候語音控制系統(tǒng)都要重復(fù)好幾遍才能識別。2:車內(nèi)有異樣的聲音，有空調(diào)的異響，有玻璃碎裂的聲音，還有空蕩蕩的后備箱震動的聲音。3:停在戶外過夜后發(fā)動汽車，會發(fā)出一聲巨響，官方解釋是電池的聲音，但真的很嚇人。
外觀：外觀如圖，見仁見智，非常滿意！“提車圖鎮(zhèn)樓！”
內(nèi)飾：極簡風(fēng)格的內(nèi)飾，可以隨心所欲的搭配，給車主很大的自主性，很喜歡沒有儀表盤的設(shè)計(jì)。
空間：樓主一米七七，坐前排腿伸直，女朋友坐副駕駛可以躺平，扶手箱很大，也很深，可以放各種東西，紙巾，墨鏡，口罩等等。
配置：我安裝了家用充電樁，杭州白天8-22點(diǎn)電0.58元，晚上22-8點(diǎn)0.28元電，一次電約5-6 km，實(shí)際折合下來，100 km需要5元電費(fèi)，目前我行駛2465 KM，花了112元。
動力：6.9 s的功率，0-100，雖然比不上特斯拉的21款，但是在紅綠燈的情況下，和同級別的油罐車相比，還是占了很大的優(yōu)勢。
越野：
方向盤很靈活，油門加速也很快，畢竟是越野車，開到60碼的時(shí)候，離心力很大。
舒適：前排座椅很寬敞，身高175左右，各種姿勢都能開，后排座椅比較直，呈90度，坐久了還是不舒服。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，第一，加速， p版的速度毋庸置疑，百萬人中無人能敵。2、智能，手機(jī)可以遠(yuǎn)程控制一切，非常方便，尤其是天氣寒冷的時(shí)候，可以提前開啟加熱功能。最新推出的刮水器加熱功能也非常實(shí)用。3、外觀，側(cè)面線條非常動感，整體看起來非常舒服。
缺點(diǎn)：開的比較少，目前還沒什么不滿意的地方，唯一的缺點(diǎn)就是續(xù)航能力，可能是剛買的時(shí)候耗電比較大，續(xù)航90的電量，425公里。
外觀：太好了，太漂亮了，太可愛了，側(cè)面的流線型和臀部都很漂亮，就是前臉跟3差不多。
內(nèi)飾：越看越喜歡白色內(nèi)飾，聽我選白絕對沒錯(cuò)
空間：座椅還是比較舒服的，尤其是腰部支撐比我的 E級要好一些，座椅柔軟，包裹性差一些�？臻g很大，可以放很多東西。
配置：我訂車的時(shí)候還沒漲價(jià)呢，全車才39.39，性價(jià)比還是挺高的。
動力：動力不用多說，3.7秒的加速，四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力還是有的。
越野：
方向盤和剎車都比較重。而且最糟糕的是，它的轉(zhuǎn)向比不變，至少要掉兩把才行。不過加速時(shí)，方向盤還算穩(wěn)定
舒適：座椅很舒服，座椅靠背也很舒服，自動空調(diào)，座椅加熱等等，都很舒服。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是特斯拉的忠實(shí)粉絲，其實(shí)很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點(diǎn)！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設(shè)計(jì)非常有辨識度，沉穩(wěn)時(shí)尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設(shè)計(jì)也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運(yùn)動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細(xì)膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強(qiáng)大，要比燃油車省錢多了，我平時(shí)開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因?yàn)槭且豢頢UV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯(cuò)了，座椅貼合性強(qiáng)，非常柔軟！
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格37.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是特斯拉的忠實(shí)粉絲，其實(shí)很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點(diǎn)！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設(shè)計(jì)非常有辨識度，沉穩(wěn)時(shí)尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設(shè)計(jì)也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運(yùn)動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細(xì)膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強(qiáng)大，要比燃油車省錢多了，我平時(shí)開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因?yàn)槭且豢頢UV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯(cuò)了，座椅貼合性強(qiáng)，非常柔軟！
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