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Model Y
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡(jiǎn)約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.79萬(wàn)元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為忠實(shí)的粉絲，它各個(gè)細(xì)節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點(diǎn)，性價(jià)比超級(jí)高，時(shí)尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時(shí)代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲(chǔ)貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點(diǎn)：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點(diǎn)呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡(jiǎn)約大氣，尤其是45度角看的時(shí)候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點(diǎn)，不過(guò)我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個(gè)置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動(dòng)力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動(dòng)力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準(zhǔn)，開起來(lái)一種踏實(shí)的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個(gè)車都偏向運(yùn)動(dòng)化，在舒適性上就稍微差點(diǎn)，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運(yùn)動(dòng)，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當(dāng)他是運(yùn)動(dòng)型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他以前開的是A6L、豐田2700,4000、奕澤、大切……直到去年，他接觸了比亞迪。我開過(guò)很多車，開過(guò)捷達(dá)，開過(guò)普桑，開過(guò) BBA，開過(guò)保時(shí)捷，開過(guò) model X，開過(guò) model 3……最后，我選擇了長(zhǎng)續(xù) Y，最滿意的應(yīng)該是 Y的操控，百公里加速，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，天窗大，音質(zhì)純凈，寬敞舒適，儲(chǔ)物空間，特斯拉方便、簡(jiǎn)潔、個(gè)性、溫馨服務(wù)
缺點(diǎn)：1.黑色車漆太薄，提車當(dāng)天立馬貼上車衣
外觀：外觀看起來(lái)就像是model3，如果能加長(zhǎng)一些，感覺會(huì)更好一些。屁股看上去挺好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是簡(jiǎn)約中的簡(jiǎn)約風(fēng)格，屬于輕奢風(fēng)格，網(wǎng)友們說(shuō)這是毛坯房，但我更喜歡這種簡(jiǎn)約風(fēng)格，既不累贅，也不笨重。7塊大玻璃、4張沙發(fā)、1塊平板……
空間：乘坐空間：身高172，體型偏瘦。平時(shí)我們四個(gè)人出行，前面是我老婆，后面是弟弟。寬敞的后排空間，平整的地板，還有巨大的天窗，一點(diǎn)都不壓抑。
配置：雖然去年買了一輛漢車，但他還是很想念 SUV的，所以就買了一輛 Y，當(dāng)時(shí)已經(jīng)漲到了28塊錢，他想著還是不買了。后來(lái)又漲到了三十萬(wàn)，感覺賺大發(fā)了。我買的車是朋友買的，西安封城那天，他買了22個(gè)20寸的黑色長(zhǎng)續(xù) Y，第二天就掛不上了，12.24號(hào)提車，一直到1.25才上牌，還沒上牌，開完車一共開了44公里，2.11過(guò)戶到了我的名下。反正我也不想要續(xù)保了，覺得四驅(qū)更適合我，所以就買了下來(lái)，交付的時(shí)候我說(shuō)什么就是什么，完全是一輛新車，多一次過(guò)戶記錄而已。稍后我會(huì)發(fā)一張?jiān)敿?xì)的汽車貼。
動(dòng)力：城市里我把車調(diào)到了舒適模式，路上99的車都被秒殺了。從快速道路切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，5 S的加速能力確實(shí)不容小覷。油門踩得很輕，感覺像是一股急流。
越野：
1.轉(zhuǎn)向可以根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整為舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)型，由輕到重，轉(zhuǎn)向精確無(wú)虛位
舒適：座椅很軟，坐起來(lái)很舒服，但是懸架有點(diǎn)硬，特別是我的20寸輪轂，顛簸的時(shí)候會(huì)讓人懷疑人生，懸架雖然硬，但是震動(dòng)很小。輪胎是米胖子的，但是輪胎的噪音很大，加速的時(shí)候風(fēng)聲也很大。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，自然是速度和操控，還有智能駕駛和 ap輔助駕駛。每天開車真的是一件很有趣的事情，我覺得開車只需要專心開車就行了，其他的車機(jī)和電腦都會(huì)幫你解決。另外，音響效果也很不錯(cuò)。還有一個(gè)踏板模式，真的很好用。
缺點(diǎn)：最讓人詬病的就是內(nèi)飾，沒有儀表盤，底盤很硬，踏板也很差。我個(gè)人的真實(shí)感受，內(nèi)飾是我最喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)格，我真的不喜歡那些繁瑣的內(nèi)部裝飾。而且特斯拉的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但用料還是不錯(cuò)的，功能也是應(yīng)有盡有。希望以后能多加點(diǎn)錢），習(xí)慣了以后再用就是了。至于儀表盤，我個(gè)人認(rèn)為完全沒有必要。當(dāng)然，每個(gè)人的喜好都不一樣。底盤確實(shí)很硬，也很顛簸，但開了一段時(shí)間之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的韌性還是不錯(cuò)的。這就是操控和舒適度之間的選擇。
外觀：越看越漂亮。至于外觀，那就看個(gè)人的喜好了。不管怎么說(shuō)，都是我喜歡的
內(nèi)飾：喜歡這種極簡(jiǎn)風(fēng)格，相信它會(huì)成為未來(lái)潮流�；睘楹�(jiǎn)，化繁為簡(jiǎn)。
空間：我的車基本都是自己開的，所以空間還是很大的。前備箱也很方便。
配置：我個(gè)人認(rèn)為在上海這樣一塊藍(lán)牌10萬(wàn)塊的地方這個(gè)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到！比大街上百分之九十五的汽車都要好。
越野：
方向感很好，操控也很好。絕對(duì)是一輛很有駕駛樂(lè)趣的車。
舒適：說(shuō)到操控舒適性，那就更不用說(shuō)了，畢竟這兩樣?xùn)|西都不是一般人能買得起的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感爆棚。特斯拉與我們潛意識(shí)里認(rèn)識(shí)的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動(dòng)完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計(jì)這輛車你都不一定能發(fā)動(dòng)起來(lái)。從外觀上以及內(nèi)飾來(lái)看，就像是一個(gè)人類從未探索過(guò)的世界，滿滿的未知科技感。還有一個(gè)就是Model的續(xù)航能力很強(qiáng)大，在我印象里，我認(rèn)識(shí)的所有電動(dòng)汽車，都僅僅只能開個(gè)三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認(rèn)知，能夠達(dá)到550公里左右。
缺點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題有點(diǎn)嚴(yán)重。不知道是不是僅僅我車的問(wèn)題還是大家所有車都一樣，每次車開的好好的，車載網(wǎng)絡(luò)就會(huì)斷開，不管是在偏僻的郊區(qū)還是在城市道路，都會(huì)突然有這種狀況發(fā)生，真的很讓人難以費(fèi)解。我總不能每次發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷了，邊開邊重新連接吧。還有一個(gè)想吐槽的就是后排的座椅，又短又硬，舒適感差到極點(diǎn)，而且能容納的人數(shù)也特別有限。
外觀：偏運(yùn)動(dòng)版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計(jì)在了人的審美點(diǎn)上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，走的極簡(jiǎn)風(fēng)格。但是，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過(guò)分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨(dú)了。
空間：空間感很足。以我的角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)然這也僅僅說(shuō)的是前排，相對(duì)于其他同級(jí)別的中型車來(lái)說(shuō)，特斯拉Model Y的后排空間遜色了很多。但是前排空間怎么說(shuō)呢，又相對(duì)其他同級(jí)別中型車來(lái)說(shuō)，稍微大了點(diǎn)。一米八的個(gè)子坐在駕駛位，頭部與頂部相差的空間大概有一拳帶三指的樣子，至少不用擔(dān)心與車頂產(chǎn)生親密接觸了。后備箱空間也很充足了，能夠容納好幾個(gè)大箱子。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也還可以的，該有的推背感也都會(huì)起步踩油門的一瞬間產(chǎn)生，可以說(shuō)是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動(dòng)汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發(fā)生事故。
舒適：舒適型方面說(shuō)實(shí)話，確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會(huì)讓人明顯感受到顛簸感。有一說(shuō)一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前坐過(guò)朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！而且后備箱的空間也特別大，開口也很大，意外的是地板下面還有一大塊空間，這不讓人美滋滋？誰(shuí)不喜歡空間大呢？而且說(shuō)實(shí)話，新車價(jià)格也不過(guò)三十萬(wàn)出頭，這一點(diǎn)讓很多正常家庭也都能輕松入手，這還是很棒的。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)最大的應(yīng)該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語(yǔ)音和地圖，語(yǔ)音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過(guò)手機(jī)自帶導(dǎo)航軟件。還有就是特斯拉Model Y的方向盤加熱功能位置藏匿的太深了，一開始我都找不到，必須在大屏上敲擊三下，才能找到，搞得我現(xiàn)在都是直接通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)給方向盤加熱。
外觀：外觀不錯(cuò)，我選了黑色大輪轂，給外觀添了不少彩。
空間：空間感還是很強(qiáng)大的。無(wú)論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡(jiǎn)直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺的。前排座椅調(diào)到正常駕駛位，后排雙腿還能釋放很大的空間，與朋友的Model3相比，已經(jīng)有了很大的進(jìn)步了。后備箱開口也很大，儲(chǔ)物空間能力也很強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)，Model Y的表現(xiàn)能力還是很棒的。
動(dòng)力：雖然說(shuō)特斯拉Model Y是輛純電動(dòng)車，但是車輛整體動(dòng)力可以說(shuō)絕對(duì)不亞于同價(jià)格車型。瞬間就能達(dá)到扭矩峰值的快感是一般燃油車無(wú)法比擬的，真的就像是小時(shí)候的夢(mèng)想，開上一輛秒起步秒剎車的轎車。每次紅綠燈準(zhǔn)備起步時(shí)，單腳輕輕一踩，車輛也很快速“飛起”，似乎它本身就沒有停止過(guò)。剎車也是相當(dāng)靈敏，輕踩就有很明顯的效果。建議不要猛踩剎車，不然我擔(dān)心你飛出去。
越野：
操控起來(lái)也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說(shuō)的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當(dāng)不錯(cuò)的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說(shuō)最多能開多少公里就是多少公里，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
舒適：如果說(shuō)舒適度，應(yīng)該既可以通過(guò)空間感帶來(lái)的舒適，又可以說(shuō)內(nèi)飾帶來(lái)的舒適。首先空間方面，整個(gè)人坐在駕駛位，頭部離車頂還有一拳帶四指的空間，所以空間方面讓人感覺很寬敞，不會(huì)覺得緊湊。再然后說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，就是車輛座椅，坐在特斯拉前排，仿佛坐在了按摩椅上，Model Y的座椅猶如沙發(fā)一樣，松軟有致。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量545.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，特別是尾箱，一個(gè)字形容“大”，我覺得甚至座椅再往后一點(diǎn)后備箱的空間都很夠用。還有隔音不錯(cuò)，對(duì)于外界噪聲過(guò)濾得挺好，低速行駛很安靜。不過(guò)有后備箱低頻噪聲，偶爾會(huì)有感覺到，是一種悶悶的感覺，當(dāng)路上有規(guī)律性的顛簸時(shí)候會(huì)明顯一些。 再就是音響，真香！��！每次停車我都愿意在車?yán)镒粫?huì)，聽聽歌刷刷手機(jī)，音質(zhì)真心不錯(cuò)，非常滿意……
缺點(diǎn)：毛豆Y的自動(dòng)駕駛、單踏板邏輯對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)復(fù)雜，用起來(lái)有點(diǎn)亂，開車時(shí)頭腦必須保持足夠清醒，我甚至覺得這也是網(wǎng)上很多說(shuō)是剎不住的根本原因，硬件不一定有問(wèn)題，但手忙腳亂的情況下容易誤操作。不過(guò)我覺得以后所有智能化汽車除非完全自動(dòng)駕駛前都要面對(duì)這種狀況……！還有就是內(nèi)飾簡(jiǎn)單了一些，總感覺差了些東西。
外觀：外觀是絕對(duì)無(wú)敵的，回頭率百分百，我最喜歡這個(gè)大鼠標(biāo)。
內(nèi)飾：別的不說(shuō)，三塊木質(zhì)紋的飾板質(zhì)感其實(shí)確實(shí)不錯(cuò)，再配合著它下方的這個(gè)暗銀色的鍍鉻飾條檔次感和氛圍營(yíng)造的的確還可以。再就是關(guān)于它的15英寸的中控屏，操作起來(lái)是比較流暢的，你在做點(diǎn)控這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候它的反應(yīng)還是蠻跟手的，這點(diǎn)很重要，因?yàn)檐囕v大部分的一個(gè)操作都集成在這塊15英寸的中控屏上。
空間：前排夠用，第二排的每個(gè)座椅都能單獨(dú)折疊平放，裝運(yùn)我的運(yùn)動(dòng)器械、小型拼裝家具、行李箱等都可以勝任。掀背車門大開大合，取放物品都方便。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說(shuō)呢，如果它的提速不是嗷嗷叫，那還有幾個(gè)量產(chǎn)車是嗷嗷叫？
越野：
操控自如，慢速很舒服，激情駕駛很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心。不過(guò)自動(dòng)駕駛變道、轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)生猛，導(dǎo)致現(xiàn)在我只用自動(dòng)駕駛開直路，自己接管轉(zhuǎn)彎或山路。方向盤有三種模式可供選擇，不同模式方向盤反饋力度不同，選擇合適自己的力度就好。輔助駕駛當(dāng)你偏離車道時(shí)會(huì)給你一個(gè)阻礙，提醒你將偏離車道，但這種感覺其實(shí)并不舒服。有時(shí)候，主動(dòng)變道也會(huì)阻礙我，會(huì)讓人吃一驚。有點(diǎn)太聰明的感覺。
舒適：舒適性、靜逸性對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)還是滿意的，因?yàn)樗鼪]有發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這臺(tái)車的電動(dòng)機(jī)的聲音也是比較小，在時(shí)速70km的這種狀態(tài)下整車對(duì)于風(fēng)噪的隔絕做的也是蠻不錯(cuò)的。只是高于這個(gè)速度它的路噪就有點(diǎn)明顯了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是它的動(dòng)力，model Y的加速能力和極快的動(dòng)力響應(yīng)讓我非常滿意，確實(shí)比原來(lái)開老爸燃油車的時(shí)候有更強(qiáng)的自信，也能激發(fā)更多的駕駛欲望，高速超車一腳油門下去，沒有等待，沒有思考人生，就一個(gè)字，爽！ 懸掛濾震，懸掛不硬，對(duì)于顛簸的處理干凈利落，不會(huì)有多余的晃動(dòng)。開過(guò)井蓋的時(shí)候也不會(huì)感覺到很生硬的震動(dòng)，是一種有韌性的感覺，總體滿意。
缺點(diǎn)：后排座椅坐的時(shí)間稍微長(zhǎng)那么一點(diǎn)，乘坐時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)就不太舒服，還有感覺model Y后排的坐墊和十萬(wàn)元新能源車后排是一個(gè)級(jí)別的，跟三十幾萬(wàn)的售價(jià)和定位不匹配。而且語(yǔ)音識(shí)別比很多年前的siri都不如，幾乎不能用。我是喜馬拉雅的vip用戶，歷史記錄同步不進(jìn)去，訂閱更新很不方便。這個(gè)鐘對(duì)我來(lái)說(shuō)太小了，輸入法也不好用。以上就算了，忍著也能過(guò)。導(dǎo)航是關(guān)鍵，百度地圖不是很好用，你們能和高德合作一把嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局簡(jiǎn)約大氣、整齊工整但缺少豪華感。
空間：特斯拉Model Y由于車身高度相比Model 3增加了，所以Model Y的前排座椅也被墊高了不少，提高了前排坐姿，帶來(lái)更高的視野與更好的大腿前側(cè)支撐的同時(shí)，座椅底部的空隙還可以讓后排的朋友更從容的放下自己的腳。而且座椅配置更高，而且靠背角度也支持調(diào)節(jié)了，舒適性比提升很多。此外，后排頭枕也支持高度調(diào)節(jié)了。身高180CM的朋友坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，前后調(diào)至合適位置，此時(shí)頭部空間剩余6-7厘米。后排就不再多說(shuō)了，后備箱前備箱，總結(jié)一下也是一個(gè)字“大”。
動(dòng)力：快！非�？欤�！前中后段都很快！�。【妥屓擞醒灨�，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時(shí)候，一定要再往下踩一定要突破這個(gè)臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
越野：
轉(zhuǎn)向手感偏沉，即使調(diào)成舒適模式也是比較沉，底盤還是比較穩(wěn)定的。
續(xù)航：說(shuō)實(shí)話，買電動(dòng)車就是怕續(xù)航不夠，用了這么久，還沒遇到續(xù)航不夠的尷尬場(chǎng)面，一方面是充電停車場(chǎng)多，我市區(qū)駕駛的多，平均續(xù)航能達(dá)到550KM。
舒適：中低速安靜，舒適，高速穩(wěn)，駕駛乘坐充滿信心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀，搭配20寸輪轂充滿力量。這款車性價(jià)比和產(chǎn)品實(shí)力都不用說(shuō)，很多人選擇的原因相信跟我差不多。內(nèi)飾材料和配置都很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補(bǔ)了model3體積小、舒適性差的缺點(diǎn)，同時(shí)保留了良好的駕駛特性。從外觀上看，給人的感覺是比model3更加豪華。
缺點(diǎn)：信號(hào)弱，這是聯(lián)通的鍋，我手機(jī)的移動(dòng)信號(hào)還是杠桿。Wifi弱，真的不如手機(jī)和平板，同樣的距離是車沒有信號(hào)，不可以在車庫(kù)里喚醒。車載系統(tǒng)，硬件配置低，好像是很多年前的cpu，性能真的不如我淘汰的老手機(jī)。當(dāng)加載網(wǎng)頁(yè)和游戲時(shí)，速度很慢。還有后排空間很大，但坐墊實(shí)在是太短了，平常坐后排都習(xí)慣半躺的那種感覺，這樣的坐，坐在Model Y里，就只有屁股在坐墊上，腿部完全沒有任何支撐。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)細(xì)節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計(jì)感，配合保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計(jì)，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來(lái)更加有運(yùn)動(dòng)的感覺。同時(shí)，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我個(gè)人感覺比較簡(jiǎn)單平庸，中控臺(tái)上面的以及門板上面的大量的這種軟性的搪塑，和豪華二字相去甚遠(yuǎn)。但是方向盤握感是那種比較飽滿的感覺，手握感還不錯(cuò)。
空間：特斯拉Model Y在不放倒后排座椅的情況下，后備箱可以輕易放入三個(gè)大行李箱，儲(chǔ)物空間很是強(qiáng)大。進(jìn)深有1米多，寬也有1米多，高度0.6米以上。后尾門采用電動(dòng)開啟方式，下門沿設(shè)計(jì)的比較低接近下保險(xiǎn)杠，好處是便于放東西，對(duì)于奶爸來(lái)說(shuō)很是方便。
動(dòng)力：百公里加速官方給的數(shù)據(jù)是5.1秒，加速的敏捷性太棒了，整個(gè)加速的表現(xiàn)，其實(shí)沒什么好聊的，會(huì)讓人體驗(yàn)到加速的眩暈感。
越野：
優(yōu)點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無(wú)虛位。缺點(diǎn)：懸掛偏硬，側(cè)傾有點(diǎn)明顯。
舒適：駕駛座還行，座椅軟硬度適中，靠背有充氣裝置，可以自行調(diào)節(jié)弧度。調(diào)整后可以保存，下次可以直接調(diào)到你舒服的位置。后排座椅可以調(diào)到2檔，角度非常舒適，空間大。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.首先呢后排體驗(yàn)感超級(jí)好，對(duì)比modely3，這個(gè)完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調(diào)，座位下面還有usb充電口，還有空調(diào)出風(fēng)口，雖然談不上豪華但是對(duì)于一臺(tái)家用SUV已經(jīng)足夠了 2.前排呢對(duì)于體型大的朋友們也是一個(gè)福音，駕駛位空間大，不用哈著腰開車，因?yàn)樽惶Ц吡撕芏唷Ｇ芭艑?duì)比modely3變化不是特別大！ 3.前備箱空間由于車造型的原因，也更加大了，前備箱上面蓋子上多了一層密封條，比特斯拉3好一些，加強(qiáng)了防盜功能，可以把一下貴重物品放里邊！ 4.后備箱空間是真的真的非常大，打一個(gè)最簡(jiǎn)單的比方，你坐在后備箱，你不用低頭，后備箱的門關(guān)下來(lái)也不會(huì)碰到你，正常的車后備箱只有一層，而modely后備箱有兩層哦！可以放超多東西！
缺點(diǎn)：不滿意的是座椅的材質(zhì)??，雖然是特斯拉說(shuō)這是環(huán)保材質(zhì)，可以用水清洗，還可以怎么怎么，唯獨(dú)就是不透氣，夏天要是容易出汗的話，那挺尷尬的????介意的話可以自己購(gòu)買一個(gè)座套，然后還是這個(gè)座墊長(zhǎng)度不夠，對(duì)于我們有時(shí)跑長(zhǎng)途，就是稍微辛苦一點(diǎn)，但是這個(gè)空間感還是非常好，能夠彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，
外觀：外觀也是比較完美的，總體來(lái)說(shuō)我比較滿意，Model Y的實(shí)車視覺效果真的很棒，超出了我的預(yù)料！
內(nèi)飾：就是座椅不透氣，座墊短了一點(diǎn)，其他的挺好的！
空間：空間前面也有說(shuō)到對(duì)比modely3，這個(gè)車空間是足夠了，坐上去非常舒適！
動(dòng)力：動(dòng)力方面真的不用擔(dān)心，雖然比不上跑車，況且這是電動(dòng)車，比國(guó)產(chǎn)的一些品牌強(qiáng)，偷偷告訴你推背感很強(qiáng)哦！
越野：
跑長(zhǎng)途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！
舒適：就算是身高體型大的男生，駕駛位一樣不會(huì)擠，不會(huì)顯得壓抑
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家里全是轎車，Y是第一輛suv。不得不說(shuō)空間上優(yōu)勢(shì)非常大。因?yàn)榻?jīng)常多地之間來(lái)回拉很多東西。。所以這個(gè)可以說(shuō)對(duì)我們非常實(shí)用了。不然每次把E的后座后備箱都塞的滿滿的~另外就是各種舒適配置非常齊全，方向盤加熱，前后座椅加熱，家里的女士和歲數(shù)大的老人都非常喜歡~不用特別關(guān)照誰(shuí)來(lái)享受前排座椅加熱了~家庭和諧很重要是不是！新能源冬天空調(diào)也是不用提前熱車~舒服~ 后排地板平整！而且中間座位的前面還往前凹進(jìn)去的~可以輕松放腳。一直開后驅(qū)車，表示這點(diǎn)對(duì)家人十分友好，尤其經(jīng)常坐滿人~~ 無(wú)框車門。就喜歡無(wú)框車門！好看��！ 音響也還不錯(cuò)哦~作為非主力車省的改了~
缺點(diǎn)：1，Y的方向盤非常重，重的讓我想起十多年前考駕照的小卡，曾經(jīng)開過(guò)的3.E感覺都比這個(gè)輕多了。。 2，a柱擋視野，a柱又寬又長(zhǎng)。雖然前方視野不錯(cuò)，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總要探頭探腦的來(lái)回看兩邊 3后排座椅短。這個(gè)其實(shí)還好，家里人身高都不高，加上這個(gè)車基本最遠(yuǎn)也就開個(gè)100公里。沒成什么大問(wèn)題 4隔音，雖然前排上了雙層夾膠玻璃，隔音也就那么回事兒~
外觀：選裝了紅色，畢竟家里老姐開得多。外觀她很滿意~
內(nèi)飾：怎么說(shuō)呢，簡(jiǎn)約，在這個(gè)車上感覺就很對(duì)味。這個(gè)看個(gè)人喜好吧~ 另外整體感很強(qiáng)~還有我喜歡的木質(zhì)飾板！簡(jiǎn)約中透露著高級(jí)~哈哈哈哈哈哈 皮質(zhì)座椅中規(guī)中矩 很多地方改掉了指紋收集器的鋼琴烤漆，加分！
空間：空間上是絕對(duì)夠用的~按我171身高調(diào)整好駕駛位，再坐后面翹個(gè)二郎腿是沒問(wèn)題~ 頭部大概看了下，本身就很寬裕，加上全玻璃頂，體感感覺空間很大~ 尤其是后備箱地板打開還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間！
動(dòng)力：聽說(shuō)y是雙電機(jī)，也的確很帶勁。高速120超車也是很隨意，一踩就超過(guò)去了~
越野：
方向盤沉，特別沉。。但是很精準(zhǔn)。3的拉皮，雖然是suv，開起來(lái)也很跟手，指哪打哪，高速下橋側(cè)傾控制的也不錯(cuò)~3很好開，y跟3開起來(lái)很接近
舒適：Emm雖然說(shuō)座椅比以前改進(jìn)了，但是舒適度還是不太滿意可能習(xí)慣了e的座椅吧。。 隔音一般，可能是無(wú)框車門的原因，雙層夾膠玻璃雖然比普通玻璃強(qiáng)，但整體強(qiáng)的有限 各種加熱在冬天很舒服~
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