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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：阿爾法s的操控性能，駕駛感受，尺寸大，極狐也沒(méi)有強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)性，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。給了我足夠的信心，配置方面也是應(yīng)有盡有，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等等，功能特別全。
缺點(diǎn)：我和朋友的那款純電動(dòng)車(chē)對(duì)比了一下，可能是她的那臺(tái)車(chē)比較小吧，動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有我這臺(tái)強(qiáng)勁，所以我的車(chē)子電耗比他的車(chē)要高一點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題也可能和我的開(kāi)車(chē)技術(shù)有點(diǎn)關(guān)系，剛開(kāi)始駕駛這種純電動(dòng)車(chē)，還是有不適應(yīng)的地方，至于真正的能耗是多少，還要看出了磨合期的具體表現(xiàn)了。和很多2.0T的車(chē)型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會(huì)出現(xiàn)一定的疲軟。如果對(duì)于動(dòng)力性能比較看重的話(huà)，我建議直接一步到位選高性能版本，那車(chē)開(kāi)著才叫爽快。
外觀：外觀上最獨(dú)特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車(chē)和掀背轎跑的特點(diǎn)，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個(gè)性。前臉的線條設(shè)計(jì)很到位，車(chē)頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺(jué)。最喜歡的就是側(cè)面的，這個(gè)設(shè)計(jì)和車(chē)尾的設(shè)計(jì)。整體的線條非常流暢，尾部的尾燈也是這臺(tái)車(chē)子的亮點(diǎn)之一。
內(nèi)飾：車(chē)機(jī)系統(tǒng)只能說(shuō)是個(gè)弱智，比我之前的吉利還不如，都不能和我對(duì)話(huà)，但是車(chē)子的操作都能完成，氛圍燈不是很關(guān)注，來(lái)寫(xiě)帖子才發(fā)現(xiàn)他車(chē)門(mén)上也都有?，行車(chē)記錄儀影像還是很清晰的，翻毛皮，白色容易臟，但是為了帥，只能辛苦自己做做內(nèi)飾清潔 。音響?，我聽(tīng)歌還是很爽的
空間：【空間】因?yàn)槭侵写笮蛙?chē)，車(chē)身軸距超過(guò)了2米9，后排的空間也是特別寬敞。我朋友一天到晚說(shuō)它的大眾邁騰后排空間無(wú)敵，和我的比一下，我的阿爾法S還是要略勝一籌。而且中間地板平整，3個(gè)人坐在后排的時(shí)候體驗(yàn)更好，細(xì)節(jié)方面很到位。
配置：出色的品質(zhì)、低廉的用車(chē)成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，我怎能不愛(ài)？
動(dòng)力：提速順暢，駕駛起來(lái)特別輕松。電門(mén)的響應(yīng)速度也比較快，因?yàn)橹耙恢痹陂_(kāi)燃油車(chē)，也試駕過(guò)幾款其他的電動(dòng)車(chē)。從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法S還是值得稱(chēng)贊的。這款車(chē)的操控調(diào)校也能感覺(jué)廠家是下了一定功夫的，駕駛起來(lái)感覺(jué)沒(méi)有松散的感覺(jué)，整個(gè)車(chē)很緊實(shí)。兩驅(qū)版本平時(shí)夠用，紅綠燈起步絕對(duì)沒(méi)毛病。
操控：
操控有豪華車(chē)的味道，續(xù)航夠長(zhǎng)，可以滿(mǎn)足我上下班代步?jīng)]有問(wèn)題
舒適：鋁合金的懸架，底盤(pán)的減震效果就是不一樣，從舒適性方面來(lái)看，這臺(tái)車(chē)子完全具備一臺(tái)高級(jí)車(chē)輛的所有要求。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：阿爾法S的設(shè)計(jì)是我最滿(mǎn)意的，不管外觀還是內(nèi)飾，整體的風(fēng)格都特別前衛(wèi)，也符合新能源車(chē)的特質(zhì)，即使不掛一個(gè)綠牌，看上去也知道是新能源車(chē)。
缺點(diǎn)：1.車(chē)機(jī)界面有待完善。①現(xiàn)在車(chē)機(jī)中控界面設(shè)計(jì)得太簡(jiǎn)單粗暴，沒(méi)有設(shè)計(jì)感，好像只是把a(bǔ)pp的大圖標(biāo)貼到帶魚(yú)屏上去了，人機(jī)交互的界面先不說(shuō)友不友好的問(wèn)題，僅從美觀的角度來(lái)講，就顯得太不用心了。②車(chē)機(jī)界面信息不豐富，不符合駕乘人員使用習(xí)慣，車(chē)機(jī)安全信息、出行信息、車(chē)主的習(xí)慣性關(guān)注內(nèi)容不能做到一目了然。
外觀：外觀漂亮，回頭率相當(dāng)高，你看它的前臉，尤似一只可愛(ài)的狐貍！既炯炯有神，有敏銳聰穎！曼妙的身姿、精致的造型，還有身上那條貫穿前后的腰線，無(wú)一不讓你受寵若驚！平添了幾分驚喜。
內(nèi)飾：大部分用的麂皮 全景天窗帶遮陽(yáng)板，一開(kāi)車(chē)門(mén)迎面一股子豪華科技感
空間：主駕駛座椅調(diào)節(jié)幅度大，很容易找到一個(gè)最適合自己的坐姿，頭部空間也特別充足。后排的空間同樣十分寬敞，我上周才拉著幾個(gè)同事一起參加公司的團(tuán)建，車(chē)上坐滿(mǎn)5個(gè)175以上的男性都沒(méi)問(wèn)題。
配置：漢什么價(jià)，什么用料，如果和漢對(duì)比性?xún)r(jià)比真的是完爆。麥格納代工，上鋼下鋁電車(chē)最硬車(chē)身，韓國(guó)SK電池，西門(mén)子電機(jī)，這些隱藏屬性，30萬(wàn)以?xún)?nèi)的電車(chē)幾乎找不到第二個(gè)車(chē)型。
動(dòng)力：在不趕時(shí)間的狀態(tài)下，我一般都是用經(jīng)濟(jì)模式來(lái)駕駛這臺(tái)車(chē)的。在經(jīng)濟(jì)模式下，這臺(tái)車(chē)就已經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動(dòng)力依舊是說(shuō)來(lái)就來(lái)，開(kāi)著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動(dòng)力輸出順滑，從踩下加速踏板的一瞬間，就能夠感受到動(dòng)力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運(yùn)動(dòng)模式，又能夠體驗(yàn)到另外一種激情澎湃的駕駛感覺(jué)。
操控：
操控順滑，調(diào)校一流！這就是當(dāng)初打動(dòng)我的一點(diǎn)，完全超出我對(duì)電車(chē)的想象，不得不感慨技術(shù)日新月異，我們也要跟上潮流，低碳環(huán)保出行！
舒適：平臺(tái)級(jí)別高，而且采用了鋁合金的懸架，營(yíng)造出來(lái)的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級(jí)。加上車(chē)內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺(jué)特別舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格29.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航708，價(jià)格不到30萬(wàn)，20.3寸4K視網(wǎng)膜大屏 12顆哈曼揚(yáng)聲器，家庭影院級(jí)的享受，說(shuō)車(chē)輛是你的第二個(gè)移動(dòng)的家，這個(gè)家足以讓你安心、放心。
缺點(diǎn)：剎車(chē)感覺(jué)偏軟，可能是轎車(chē)兼顧舒適性，比較柔和，剛開(kāi)始可能還需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)，溜背確實(shí)是漂亮，但有利也有弊，后排頭部空間略顯局促，特別是自己小孩身高比較高，坐在后排比較局促。
外觀：本人對(duì)于顏值這一塊不是特別看重，這臺(tái)車(chē)總體看起來(lái)還不錯(cuò)吧，很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)和布局也比較合理，實(shí)體按鍵和旋鈕，也很方便。
空間：我的身材這車(chē)是綽綽有余了，后備箱深，邊上扶手無(wú)限充電，手機(jī)放置地方也有了，車(chē)子儲(chǔ)物地方多，甚至后備箱蓋板撩起來(lái)還能放東西，家人坐著蠻舒坦，主要是我老婆，副駕駛他評(píng)價(jià)還不錯(cuò)。
配置：總的來(lái)說(shuō)，物有所值！對(duì)于一個(gè)開(kāi)習(xí)慣油車(chē)的人來(lái)說(shuō)，換一種出行方式是一直以來(lái)想要做的事，現(xiàn)在換到了一種更為舒適的方式是超出所想，想來(lái)極狐的選擇是沒(méi)有錯(cuò)的！品牌評(píng)價(jià):極狐畢竟是新的品牌，又是北汽集團(tuán)的，所以也很想和新勢(shì)力一樣做好客戶(hù)維護(hù)，就這家極狐中心來(lái)說(shuō)做的還是可以了！主要是從訂車(chē)到提車(chē)這個(gè)周期還是很短的，做完按揭相關(guān)手續(xù)后，基本上三天就可以提車(chē)了，不需要等太久。這點(diǎn)對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)還是很看重的，另外就是中心的交付人員，好像全程都有錄像和拍照。后續(xù)會(huì)針對(duì)每一個(gè)車(chē)主建群，相關(guān)服務(wù)和業(yè)務(wù)人員都在里面，有什么問(wèn)題他們都說(shuō)會(huì)有小助理第一時(shí)間回應(yīng)，這點(diǎn)還是蠻感動(dòng)的，有點(diǎn)像一對(duì)一服務(wù)，最起碼給足了車(chē)主體面和一定程度上的儀式感。這些照片都是店內(nèi)拍的然后會(huì)上傳到群里面給我最個(gè)紀(jì)念！還是不錯(cuò)的，也有鮮花，銷(xiāo)售看我們一起買(mǎi)了幾臺(tái)車(chē)也單獨(dú)表示了提車(chē)禮盒，整體上還是滿(mǎn)復(fù)合調(diào)性，也在努力做好每一個(gè)車(chē)主的服務(wù)了！希望大家能看到極狐的好吧，也希望更多的人選擇極狐！
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)加速都快，動(dòng)力按照模式來(lái)，還是很給力，我習(xí)慣了單踏板就再也改不過(guò)來(lái)，方便，就踩個(gè)油門(mén)就好。
操控：
這款車(chē)型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校，所以整體帶來(lái)的操控感受還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話(huà)的，不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
舒適：納帕的真皮座椅還是非常舒服的。但是車(chē)輛風(fēng)噪不是太好，感覺(jué)比我之前的燃油車(chē)要吵一些。但是配合著燕飛利仕的音響，就完全沒(méi)有風(fēng)噪的擔(dān)憂(yōu)了，因?yàn)檫@套音響絕對(duì)可以給你的耳朵帶來(lái)極度的快感！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣?。買(mǎi)回來(lái)停在小區(qū)和單位院子里，時(shí)不時(shí)的會(huì)有同事、朋友或者陌生人問(wèn)起。主要集中在三個(gè)方面：一方面對(duì)車(chē)輛外觀都給予充分肯定；一方面對(duì)車(chē)輛牌子表示了解不多；一方面對(duì)車(chē)輛價(jià)格進(jìn)行了解。對(duì)于這三方面的問(wèn)題，我都本著實(shí)事求是的原則，客觀介紹、推薦購(gòu)買(mǎi)。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異?。前后排座椅無(wú)論是前后、還是到車(chē)頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，特別是前排座椅加熱，適合冬季北方寒冷天氣駕乘。后備箱無(wú)論是尾門(mén)開(kāi)口，還是儲(chǔ)物容量都沒(méi)的說(shuō)，與同類(lèi)型電動(dòng)車(chē)相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿(mǎn)足大多數(shù)家庭載物需求。
缺點(diǎn)：車(chē)速起來(lái)以后 100碼以后風(fēng)噪略微微明顯，副駕駛儲(chǔ)物倉(cāng)設(shè)置略小，位置也低，略顯副駕腿部空間緊湊
外觀：外觀我覺(jué)得可以收斂一點(diǎn)，我更喜歡它內(nèi)在的優(yōu)點(diǎn)
內(nèi)飾：一定要夸極狐的真皮座椅和內(nèi)飾，特地放大特寫(xiě)，質(zhì)感超群，也沒(méi)有異味，內(nèi)飾以灰色白色金屬色為拼接，非常干凈質(zhì)感的拼接，每一個(gè)細(xì)節(jié)都值得考究！屏幕音響:4K高清大屏，超清晰超大！屏幕可以分為左中右三塊使用，主駕駛和副駕駛都可以使用，音響是哈曼卡頓音響，播放效果堪比影院級(jí)別！金屬色的音響也能提高車(chē)內(nèi)的檔次和感覺(jué)！座椅皮質(zhì):皮質(zhì)柔和，沒(méi)有任何異味！絕對(duì)不硬，手感觸感一流，剛好這邊天氣降溫了，但是坐上去也是很溫潤(rùn)，不會(huì)發(fā)涼；深圳天氣很熱的時(shí)候也會(huì)第一時(shí)間主駕駛和副駕駛通風(fēng)，很快就能降下來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)燙屁股的情況！設(shè)計(jì)非常人性化和感人了！
空間：車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)秀?。前后排座椅無(wú)論是前后、還是到車(chē)頂距離駕乘空間充裕，座椅舒適，儲(chǔ)物容量都沒(méi)的說(shuō)，與同類(lèi)型電動(dòng)車(chē)相比表現(xiàn)優(yōu)異，完全能夠滿(mǎn)足大多數(shù)家庭載物需求
配置：當(dāng)時(shí)因?yàn)閮r(jià)格原因，我也糾結(jié)過(guò)要不要買(mǎi)個(gè)標(biāo)配就好，但后來(lái)考慮到續(xù)航還有配置方面，最后還是選了長(zhǎng)續(xù)航，相對(duì)來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的續(xù)航讓我更踏實(shí)，功能也更加完善，使用體驗(yàn)很好。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)，這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)不算特別便宜，稍高了些。
動(dòng)力：708S這個(gè)版本主打續(xù)航，動(dòng)力在電車(chē)?yán)镏幸?guī)中矩，但是絕對(duì)夠用，開(kāi)慣了油車(chē)再開(kāi)小狐貍簡(jiǎn)直是一個(gè)天上一個(gè)地下，小狐貍猛！
操控：
一點(diǎn)不輸我的小鋼炮，超車(chē)很隨意，電動(dòng)車(chē)隨叫隨到的動(dòng)力，當(dāng)然要提倡文明行車(chē)，哈哈�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:好用，特別是室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)
舒適：極狐的賣(mài)點(diǎn)之一是零重力座椅，確實(shí)和傳統(tǒng)油車(chē)不一樣，舒適的同時(shí)也不會(huì)偏軟，硬度也能很好的支撐長(zhǎng)途使用！另外整個(gè)底盤(pán)是麥格納調(diào)教，開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)，不論是駕駛?cè)藛T還是乘坐人員，舒適感肯定不用說(shuō)，我第一次試駕被他吸引就是沖著極狐的操控和舒適駕乘體驗(yàn)去的！車(chē)內(nèi)噪音異味:噪音控制的還可以，高速音樂(lè)和相關(guān)影視都不會(huì)被影響。車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有任何味道，各種小設(shè)計(jì)很戳使用人的心，盡顯質(zhì)感和工藝！座椅通風(fēng)和logo都使用鏤空設(shè)計(jì)，非常匠心獨(dú)運(yùn)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格30.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿(mǎn)意的，隔音不多說(shuō)，作為純電動(dòng)車(chē)而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)什么噪音、相比汽油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受，感覺(jué)特別高級(jí)。手握在方向盤(pán)上，沒(méi)有什么壓力，也沒(méi)有什么陌生感，就像是一臺(tái)開(kāi)了很久的車(chē)子一樣。之所以有這樣的感覺(jué)，不僅僅是因?yàn)榉较虮P(pán)打起來(lái)足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：* 高速電耗需要加強(qiáng)，超過(guò)100kmh時(shí)速就比較耗電，120kmh時(shí)速基本是 7折續(xù)航* 充電的基礎(chǔ)建設(shè)需要加強(qiáng)，目前 250A 的充電樁還沒(méi)完全普及
外觀：我喜歡大G和Gtr 買(mǎi)之前這兩款車(chē)型都不喜歡… 提車(chē)開(kāi)始越看越順眼了。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料材質(zhì)足夠高級(jí)，質(zhì)感很棒。加上雙大屏的設(shè)計(jì)，整體的科技氛圍十分出眾。車(chē)機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語(yǔ)音，非常方便。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間大得真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，太贊了，比SUV感覺(jué)還要好，橫向和縱向的空間都非常足，座椅也夠?qū)挻螅笈欧帕藘和巫鴥蓚�(gè)人也沒(méi)問(wèn)題。最贊的是這個(gè)車(chē)雖然是個(gè)大溜背，但是為了照顧后排的頭部空間，特地在頂棚設(shè)計(jì)了凹陷，為頭頂預(yù)留了幾公分的空間。家人乘坐評(píng)價(jià):從我家人的乘坐反饋看，阿爾法S的屬于比較線性，我使用的單踏板模式，也沒(méi)有出現(xiàn)拖拽感太強(qiáng)導(dǎo)致的暈車(chē)和嘔吐，小朋友也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)異常情況，可以說(shuō)和我原來(lái)的油車(chē)沒(méi)有太明顯的乘坐體驗(yàn)區(qū)別。后備廂容積:空間非常大，而且由于是溜背設(shè)計(jì)，開(kāi)口也比原來(lái)的三廂車(chē)大，感覺(jué)可以裝很多東西。積分兌換的收納箱和去超市買(mǎi)冰貨用的泡沫箱預(yù)計(jì)至少可以裝五六個(gè)吧，換成20寸的登機(jī)箱估計(jì)十幾個(gè)都沒(méi)問(wèn)題，太能裝了。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)上到處都是儲(chǔ)物空間，分門(mén)別類(lèi)可以放置很多車(chē)子需要用的東西。
配置：目前才開(kāi)一個(gè)月，兩千多公里，以前油費(fèi)兩千多，現(xiàn)在電費(fèi)都快充也就最多三百多
動(dòng)力：動(dòng)力上絕對(duì)夠用。雖然比不上特斯拉3秒加速，但在路上也可以輕松駕馭，指哪打哪兒，紅綠燈起步可以無(wú)視其他油車(chē)。跑高速:高速行駛動(dòng)力完全夠用
操控：
我不用，新手才用這玩意�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:有待提高，太老司機(jī)了，第一下倒肯定給你急剎下，快倒是很快，希望車(chē)機(jī)快更新完善。☆ 并線輔助:開(kāi)始不習(xí)慣，后面不需要方向盤(pán)操控感:對(duì)比40萬(wàn)雷車(chē)語(yǔ)音識(shí)別:精準(zhǔn)定位到車(chē)上每一個(gè)乘客，這樣讓對(duì)各個(gè)車(chē)窗開(kāi)關(guān)，空調(diào)等的操控方便了許多。自動(dòng)泊車(chē):看視頻嘿嘿
舒適：app遠(yuǎn)程控制功能，基本開(kāi)車(chē)的時(shí)候都是自己適宜的溫度，新車(chē)一個(gè)月我是放了炭包已經(jīng)沒(méi)味道了，車(chē)機(jī)弱智是弱智，但是空調(diào)的命令他基本都能完成，空調(diào)的效果制冷還行吧，噪音什么的我不是很在乎，開(kāi)車(chē)音樂(lè)是一直放的，減震的這方面不太懂，只能對(duì)比我之前的車(chē)子，還是極狐舒適一點(diǎn)，手機(jī)兩只，蘋(píng)果carplay很實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)也是用的蘋(píng)果手機(jī)的熱點(diǎn)，藍(lán)牙連的是華為，不沖突，兩個(gè)電話(huà)都能進(jìn)來(lái)，實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格29.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是駕乘安全，看過(guò)αS和其他車(chē)型對(duì)撞的視頻，拆車(chē)視頻以及電池敲擊視頻之后，對(duì)極狐的安全不再有絲毫懷疑。買(mǎi)電車(chē)就是要安全，然后再才是續(xù)航，內(nèi)飾，語(yǔ)音交互，智能輔助駕駛。安全就是前面的1，其他是后面的0，1沒(méi)有了，后面再多0都是白搭。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是電尾門(mén)的開(kāi)啟方式，需要從車(chē)尾正后方接近車(chē)子，看到高位剎車(chē)燈閃爍之后離開(kāi)1米左右，然后再返回來(lái)尾門(mén)才會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，遇到離開(kāi)的距離不夠或者超過(guò)3、5秒就失效了需要重新來(lái)，換成腳踢的感應(yīng)器該多好。再就是踩剎車(chē)退出ACC和車(chē)道保持時(shí)，突然的降速顯得很突兀，必須要立刻踩電門(mén)加速，否則容易被追尾，據(jù)說(shuō)新的OTA升級(jí)已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，升級(jí)了再看看。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，矩陣式的LED大燈，顏值高！前臉造型特別圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，貫穿式的尾燈在夜間行車(chē)更酷炫，視覺(jué)效果看著相當(dāng)時(shí)尚大氣。車(chē)身尺寸是4980mm、軸距2930mm，車(chē)身線條干練，車(chē)身看上去非常精簡(jiǎn)，搭配19尺的米其林輪胎，給人留下的感覺(jué)十分時(shí)尚。車(chē)尾部分，阿爾法S車(chē)尾線條個(gè)性張揚(yáng)，尾燈看上去很有前衛(wèi)的感覺(jué)，整體看起來(lái)非常的動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好！車(chē)機(jī)也是花了大成本的。氛圍燈設(shè)置也不錯(cuò)。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，大就完了。前面調(diào)好坐姿，后面我媳婦隨便蹺二郎腿，地臺(tái)純平，小孩子活動(dòng)也方便，父母第一次坐進(jìn)去的時(shí)候反應(yīng)是：哇！�。�
配置：電車(chē)主要就是不限號(hào)、續(xù)航夠、夠科技、夠安全，二十多萬(wàn)的價(jià)格全部配齊，有顏值有實(shí)力，選他沒(méi)錯(cuò)了!售后服務(wù)也非常好。
動(dòng)力：電車(chē)就一個(gè)特點(diǎn) 起步即高潮，秒殺油車(chē)的操控
操控：
駕駛模式很多，在低速開(kāi)著比較輕松，在高速上行駛也是很平穩(wěn)。慢慢摸索單踏板模式，自動(dòng)停車(chē)和遙控駕駛，慢慢熟悉。
舒適：αS是跨界車(chē)型，擁有轎車(chē)的舒適，兼顧SUV的通過(guò)性和空間，底盤(pán)調(diào)校很滿(mǎn)意，過(guò)溝過(guò)坎很干脆，也沒(méi)有感覺(jué)特別癲。隔音效果杠杠的，環(huán)線上基本聽(tīng)不到太大的胎噪，就是不知道上了高速如何。座椅舒適性:napaa打孔真皮和麂皮拼接，滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感，乘坐很舒服，還有標(biāo)配的座椅通風(fēng)和座椅加熱，很實(shí)用。腰托可調(diào)節(jié)，腰部支撐足夠，可以減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：與極狐的緣分始于懂車(chē)帝，極狐是我們的第一輛車(chē)，原本對(duì)車(chē)無(wú)感，一直連駕照都沒(méi)學(xué)，平時(shí)上下班打車(chē)加地鐵，今年突然想到要完成一些沒(méi)做過(guò)的事情，所以和老婆一起學(xué)了駕照，兩個(gè)月的周末時(shí)間換來(lái)了兩個(gè)人的駕照，學(xué)車(chē)的過(guò)程中對(duì)開(kāi)車(chē)產(chǎn)生了極大的興趣，所以一拿到本就迫不及待想要去選購(gòu)一輛愛(ài)車(chē)，期間也試駕了雷克薩斯，雷家的性?xún)r(jià)比沒(méi)那么高，除了顏值其他沒(méi)有太吸引到我們，果斷放棄，凱迪拉克ct5頂配開(kāi)著感覺(jué)很不錯(cuò)，適合自己開(kāi)，可是對(duì)后排比較不友好也放棄了，加上沒(méi)有上海牌照，所以很快轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)，期間試駕了蔚來(lái)es8，感覺(jué)車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是一輛大車(chē)，駕駛感覺(jué)并不好，續(xù)航也有限，價(jià)格也感覺(jué)過(guò)高；Tesla不太喜歡，去店里看了，就沒(méi)有試駕，不喜歡沒(méi)有內(nèi)飾的車(chē)，而且我們小朋友比較容易暈車(chē)，果斷放棄；小鵬不適合家用，且車(chē)頭實(shí)在是不喜歡果斷放棄；id6有7座版本，想著可以帶上兩家人一起出游去看了看，就7座來(lái)講短途后排還能勉強(qiáng)坐下，不巧試駕當(dāng)天只有id4就將就了下，試駕過(guò)程沒(méi)有特別的感受，且d檔拖拽感明顯，車(chē)身也不是自己喜歡的樣子，所以也就沒(méi)下文了；得知極狐是因?yàn)槔掀排紶栐诙?chē)帝上看到了，被顏值吸引，所以就相約去試駕了一次，極狐的空間和內(nèi)飾第一眼我看著還是比較不錯(cuò)的，整體坐在車(chē)子里的感覺(jué)還不錯(cuò)，第一次試駕老婆對(duì)極狐還是比較滿(mǎn)意的，第一方向盤(pán)比較輕柔，第二由于跨界設(shè)計(jì)，加上座椅能上下調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以車(chē)的坐姿比較高，對(duì)我老婆這種身高有限的比較友好，另外車(chē)的加速和轉(zhuǎn)向比較輕巧，所以很得她的歡心，但是兩個(gè)人都比較猶豫的點(diǎn)是剎車(chē)偏軟（剎車(chē)路程較長(zhǎng)），我們買(mǎi)車(chē)之前每周都會(huì)借油車(chē)開(kāi)，感覺(jué)剎車(chē)帶一點(diǎn)就能剎住，所以第一次試駕后并沒(méi)有果斷下單。期間還是做了很多功課，了解到極狐的用料，SK電池，西門(mén)子電機(jī)，圣戈班玻璃，米其林輪胎，infinity音響，博世駕駛輔助等等，而且在這個(gè)價(jià)位上同時(shí)滿(mǎn)足續(xù)航，后排空間，駕駛舒適型的的確沒(méi)有更合適的，所以就有了第二次的試駕，第二次試駕我們選擇了較遠(yuǎn)的路線，開(kāi)到了外環(huán)，由于較長(zhǎng)地體驗(yàn)時(shí)間，更好滴感受到了駕駛地體驗(yàn)，熟悉了較長(zhǎng)地剎車(chē)腳程后還是能夠很好地把車(chē)停住停穩(wěn)（大概要踩到三分之一，剎車(chē)力才明顯來(lái)），駕駛的整體質(zhì)感不錯(cuò)，沒(méi)有像開(kāi)船，底盤(pán)感覺(jué)也比較穩(wěn)，所以當(dāng)天就下了大定，至此開(kāi)始了和小狐貍的緣分從下定到交車(chē)差不多兩個(gè)禮拜時(shí)間，拿到的車(chē)是10月生產(chǎn)的，選擇了極夜黑和黑色的內(nèi)飾，主要考慮白內(nèi)飾，扶手的位子太容易臟了截止到今天用車(chē)正好一個(gè)月說(shuō)說(shuō)自己的體會(huì)外觀：整體是自己喜歡的感覺(jué)，1.9米車(chē)寬，5米車(chē)長(zhǎng)還是很大氣的，車(chē)頭的大燈很亮，x的前臉設(shè)計(jì)符合我的審美，特別喜歡45度側(cè)面的角度，整個(gè)車(chē)身也顯得比較修長(zhǎng)，配上極夜黑的顏色，常忍不住多看幾眼，尾部的感覺(jué)倒是沒(méi)有太突出底盤(pán)：我開(kāi)過(guò)的車(chē)不多連試駕和租過(guò)的車(chē)也就10來(lái)輛，個(gè)人感覺(jué)極狐的底盤(pán)還是比較不錯(cuò)的，能過(guò)濾一些細(xì)微的振動(dòng)，又不會(huì)特別松軟，過(guò)彎時(shí)沒(méi)什么側(cè)傾內(nèi)飾：是我喜歡的調(diào)調(diào)，有金屬拉絲，鋼琴烤漆，所見(jiàn)處都是軟質(zhì)，且風(fēng)格比較清新（對(duì)比比亞迪，朋友開(kāi)的就是比亞迪漢，外觀OK，內(nèi)飾實(shí)在有點(diǎn)拉胯，純個(gè)人觀點(diǎn)，沒(méi)有惡意）座椅：特別喜歡極狐nappa的座椅非常柔軟但是又有一定的支撐力，摸起來(lái)特別舒服，主駕有座椅通風(fēng)加熱，腰部還有氣囊，開(kāi)久了也不覺(jué)得累，好評(píng)車(chē)機(jī)：車(chē)機(jī)自己感覺(jué)還好，應(yīng)用相對(duì)比較少，地圖是百度的，沒(méi)那么好用，語(yǔ)音識(shí)別對(duì)于超綱的問(wèn)題完全沒(méi)辦法反應(yīng)還是有進(jìn)步優(yōu)化的空間，但是基本的車(chē)內(nèi)操作都能完成，要求不是特別高其實(shí)還好，我自己車(chē)機(jī)也就是聽(tīng)歌，騰訊視頻都沒(méi)用過(guò)，車(chē)主要還是開(kāi)，之前剛做了ota升級(jí)，希望后續(xù)語(yǔ)音識(shí)別，車(chē)機(jī)app能更豐富續(xù)航：拿到車(chē)是滿(mǎn)電由于自己是市區(qū)用車(chē)為主，且上下班不開(kāi)車(chē)，所以才沖過(guò)一次電，沒(méi)出過(guò)上海，綜合電耗在百公里17左右，一直開(kāi)得舒適模式，動(dòng)能回收很少很線性，兒子也不暈車(chē)，總體來(lái)講續(xù)航還是可以的空間：前排非常寬敞，后排前后橫向空間都不錯(cuò)的，當(dāng)中座位靠背特別硬，應(yīng)該是一個(gè)敗筆，特別買(mǎi)了個(gè)墊子放后排，否則久坐應(yīng)該不舒服，后排地面純平，但是中間位子頭部有點(diǎn)小，我178坐中間會(huì)碰頭，總體后備箱空間比較大，加上掀背設(shè)計(jì)還是能裝不少東西的輔助駕駛：變道提醒，開(kāi)門(mén)后方預(yù)警都是很實(shí)用的功能，車(chē)道糾偏對(duì)于新手還是有用的，對(duì)于老司機(jī)可能沒(méi)撒用，巡航還沒(méi)試過(guò)等后續(xù)用過(guò)后再做評(píng)價(jià)總結(jié)：我自己用車(chē)是家用定位，希望車(chē)的駕駛質(zhì)感，外形和乘坐都是比較理想的，買(mǎi)電車(chē)希望續(xù)航比較遠(yuǎn)，這些都是極狐能給我的，現(xiàn)在特別喜歡坐在駕駛座上的感覺(jué)，感覺(jué)開(kāi)車(chē)的時(shí)候能忘掉很多煩惱，一個(gè)月下來(lái)總體對(duì)極狐還是很滿(mǎn)意的幾個(gè)不足中間座椅靠背問(wèn)題，車(chē)機(jī)app，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率問(wèn)題，還有車(chē)太寬太長(zhǎng)容易剮蹭（已經(jīng)一血了），其余暫時(shí)還是感覺(jué)不錯(cuò)滴如果你和我一樣，也是想選擇一輛家用代步又能滿(mǎn)足你短途出游需求的車(chē)，極狐會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)還是有待提升，安卓手機(jī)不能完美投屏，只能靠藍(lán)牙和百度carplay，有點(diǎn)不方便。屏幕分辨率倒是可以。
外觀：對(duì)于阿爾法S的外觀設(shè)計(jì)非常滿(mǎn)意，符合全家的審美標(biāo)準(zhǔn)。我是通過(guò)朋友的推薦了解到這個(gè)車(chē)的，并且第一眼就相中了這個(gè)車(chē)跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背的造型給了整個(gè)車(chē)特別修長(zhǎng)的感覺(jué)。前臉設(shè)計(jì)感覺(jué)特別犀利的感覺(jué)，像極了小狐貍的感覺(jué)，配合極狐的標(biāo)識(shí)，完美！后面貫穿的尾燈設(shè)計(jì)，雖然現(xiàn)在這個(gè)設(shè)計(jì)比較多，但在夜里感覺(jué)還是比較有辨識(shí)度的。不過(guò)，沖電口在車(chē)輛的前面部位有點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟油車(chē)開(kāi)慣了，總想跑到后面開(kāi)加油口蓋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)和布局也比較合理，智能化的配置應(yīng)有盡有。加上雙大屏的設(shè)計(jì)，整體的科技氛圍十分出眾。車(chē)機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語(yǔ)音，非常方便�？照{(diào)的制冷效果不錯(cuò)，而且還有單獨(dú)的后座出風(fēng)口，并且能夠進(jìn)行溫度分區(qū)控制，確實(shí)挺實(shí)用的。
空間：我身高1米9，最佳駕駛視野+駕駛姿勢(shì)，頭頂還有3指左右空間，副駕比主駕空間還舒服… 后排幾乎是半躺著的…4930車(chē)長(zhǎng)，軸距2915，后排空間是真的任性，行李箱容積560-1300L，夠藏人了。家人乘坐評(píng)價(jià):半躺著坐三個(gè)人，長(zhǎng)途就是睡覺(jué)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:可以藏人500-1300l超大空間后備廂容積:你要裝幾個(gè)人？
配置：極狐除了源自北汽以外，基本和北汽沒(méi)有任何關(guān)系，說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是一身的進(jìn)口名牌，還是麥格納代工調(diào)教裝配的，一分錢(qián)一分貨，對(duì)比了其他同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)，極狐用料是最扎實(shí)的，安全、續(xù)航、空間等綜合來(lái)看，她就是性?xún)r(jià)比之選。4S店售后服務(wù):就目前所體驗(yàn)的服務(wù)，從提車(chē)開(kāi)始，就有微信專(zhuān)屬群圍著我轉(zhuǎn)，有問(wèn)題發(fā)消息很快就有人回應(yīng)。解決問(wèn)題的效率就是服務(wù)優(yōu)質(zhì)的提現(xiàn)。
動(dòng)力：市區(qū)開(kāi)因?yàn)閯?dòng)力響應(yīng)快，所以加速超車(chē)都能及時(shí)跟上，也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，這么大一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就顯得比較弱了，沒(méi)有了低速時(shí)的那份輕盈。
操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會(huì)有太大的視野盲區(qū)。這是我選擇這款車(chē)的原因，車(chē)型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校，還是很不錯(cuò)的，可以說(shuō)是同級(jí)別中比較出色
舒適：后背支撐可以，座椅調(diào)高，兩手架在扶手上，包裹性很好的座椅，窗戶(hù)一關(guān)，無(wú)損音樂(lè)一開(kāi)，就是自己的世界了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿(mǎn)意的，隔音不多說(shuō)，作為純電動(dòng)車(chē)而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)什么噪音、相比汽油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，而阿爾法S在底盤(pán)方面才是給了我驚喜，濾震柔和，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受，感覺(jué)特別高級(jí)。
缺點(diǎn)：跟朋友的電動(dòng)車(chē)對(duì)比了一下，動(dòng)力沒(méi)我的好，但是我的電耗可能高了一點(diǎn)，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。從油車(chē)到電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)換，也需要一個(gè)過(guò)程，還在摸索當(dāng)中
外觀：外觀的輪廓特別圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，沒(méi)有過(guò)于鋒利的線條，看上去有點(diǎn)可愛(ài)的感覺(jué)。極狐這個(gè)品牌名字和狐貍有關(guān)，阿爾法S的車(chē)頭看過(guò)去也有幾分狐貍的樣子，設(shè)計(jì)很獨(dú)到。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料沒(méi)得話(huà)說(shuō)，大面積翻毛皮，NAPA 真皮，21寸4K寬屏支持分屏操作，用料環(huán)保新車(chē)沒(méi)異味，這個(gè)真的大大的點(diǎn)贊，寶馬熏了我好多年。
空間：前排空間沒(méi)得說(shuō)，后排前后4拳，左右足夠座兩個(gè)成年人加一個(gè)安全座椅，后排頭頂稍低了些
配置：與其他同等級(jí)別橫向?qū)Ρ鹊脑?huà)，出色的品質(zhì)、低廉的用車(chē)成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，在用料以及做工方面，也更加良心。我怎能不愛(ài)？
動(dòng)力：動(dòng)力參照3.0l和2.0+T的油車(chē)吧，還沒(méi)遇到費(fèi)勁的路段，目前還在適應(yīng)中，開(kāi)車(chē)比較溫柔。跑高速:S的L2模式很棒棒
操控：
動(dòng)力跟腳，操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話(huà)的，不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
舒適：前后獨(dú)立懸架的配置，讓這臺(tái)車(chē)子的穩(wěn)定性加強(qiáng)了很多，在隔音方面這臺(tái)車(chē)子處理得也很到位。從舒適性方面來(lái)看，營(yíng)造出來(lái)的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級(jí)。加上車(chē)內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺(jué)特別舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀：屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的內(nèi)容，如果你能接收以前本田歌詩(shī)圖的話(huà)基本上沒(méi)問(wèn)題，相比差不多價(jià)位的P7、漢而言，稍顯另類(lèi)，個(gè)人而言挺好看的；2、內(nèi)飾：同價(jià)位天花板應(yīng)該不為過(guò)，外觀上不一定能全部接受的話(huà)，內(nèi)飾絕對(duì)讓你愛(ài)不釋手，儀表臺(tái)拉絲飾板質(zhì)感超好，多部位翻毛皮包裹，皮質(zhì)座椅，縫線到位，手感極佳，無(wú)可挑剔；提車(chē)回家樓上出租車(chē)師傅剛好看到，里里外外看了一圈說(shuō)“這車(chē)做工是真好，比我表弟的P7好多了；原來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)能做到這樣了啊，不錯(cuò)不錯(cuò)！”3、空間：得益于大尺寸的車(chē)身以及全電車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)空間除了寬敞找不出第二個(gè)詞來(lái)描述，比市售35萬(wàn)油車(chē)強(qiáng)，就按這個(gè)理解就行了；同時(shí)沒(méi)有什么偷空間的地方，對(duì)比小鵬P7的話(huà)，對(duì)后排乘客提供的舒適度是毫不吝嗇；4、續(xù)航：選了708的續(xù)航版本，外加贈(zèng)送充電樁，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮；目前跑了150km，平均電耗已經(jīng)下降到23左右，還在下降中；由于沒(méi)啥焦慮了，所以也沒(méi)有使用單踏板模式，開(kāi)下來(lái)自己覺(jué)得舒適模式比較舒服，動(dòng)能回收力度有點(diǎn)類(lèi)似油車(chē)的帶擋滑行，稍微力度大一丟丟；5、安全性：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就考慮過(guò)安全性，主要能達(dá)到L2就行，更多的依靠是城市安全輔助那套東西，反正標(biāo)配，沒(méi)有選裝加價(jià)計(jì)算的煩惱，這點(diǎn)必須要表?yè)P(yáng)；6、服務(wù)：這個(gè)分兩塊，一是經(jīng)銷(xiāo)商在能力范圍內(nèi)服務(wù)還是可圈可點(diǎn)，盡力做到最好（所謂能力范圍內(nèi)，后面會(huì)說(shuō)不可控部分）；第二是售后，售后服務(wù)在購(gòu)車(chē)后會(huì)有專(zhuān)屬服務(wù)群，熱心解答各種問(wèn)題，下單后充電樁負(fù)責(zé)人王工第一時(shí)間就聯(lián)系并知道準(zhǔn)備材料，國(guó)網(wǎng)安裝好電表后，第二天就上門(mén)勘測(cè)安裝完成，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有任何拖泥帶水，安裝也很講究到位，線纜用多少算多少?zèng)]有任何的貓膩，重點(diǎn)表?yè)P(yáng)；
缺點(diǎn)：車(chē)子沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn)，反正我覺(jué)得各方面都算表現(xiàn)良好吧，對(duì)比同價(jià)位的車(chē)，它很多地方都比較出色！
外觀：一看就喜歡，不會(huì)和其他車(chē)撞車(chē)的外觀，獨(dú)有的薄荷銀顏色，陽(yáng)光下太美了！
內(nèi)飾：極狐阿爾法S的內(nèi)飾、框架整體設(shè)計(jì)和用料，應(yīng)該是這部車(chē)的精華所在，尤其是看不見(jiàn)的車(chē)身框架，電機(jī)核心，上鋼（高強(qiáng)度鋼）下鋁（鋁合金），不僅保證了整體的高安全性，同時(shí)還達(dá)到減重增續(xù)航的目標(biāo)。內(nèi)飾材質(zhì):座椅用的apa真皮，坐起來(lái)舒適性不錯(cuò)，同時(shí)帶有加熱和通風(fēng)的功能，炎熱的夏季和寒冷的冬季很實(shí)用。頂棚用的是軟質(zhì)翻毛皮，據(jù)說(shuō)是奔馳s和超跑的用料，注意，伸縮天窗同樣用的是翻毛皮，用料真良心！屏幕音響:屏幕是長(zhǎng)行高清帶魚(yú)屏，在帶雞娃外出旅游的時(shí)候，可以開(kāi)著導(dǎo)航同時(shí)看雞娃可以看看視頻。音響是燕飛利仕的，音質(zhì)均衡，這款音響似乎只有在音量大的時(shí)候才能聽(tīng)出感覺(jué)。
空間：當(dāng)我坐上去的第一感覺(jué)就是真的好寬敞，因?yàn)槲屹I(mǎi)車(chē)是為了家用與日常通勤，所以我的目標(biāo)就是舒適，車(chē)內(nèi)空間沒(méi)得說(shuō)的，就是大，前排坐進(jìn)去還有很大的空間，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常多，日常放點(diǎn)小玩意，紙巾文件之類(lèi)的完全夠用。行李廂內(nèi)部空間比較大，也有很高的擴(kuò)展性，過(guò)年回老家就不怕大包小包的裝不下了。
配置：豪華配置不需要加錢(qián)選裝，方向盤(pán)加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、infinity12喇叭音響、HUD、各種輔助駕駛功能等等都是標(biāo)配。
動(dòng)力：選擇708這款主要是看中續(xù)航，不過(guò)8.3s的百公里加速度在城市開(kāi)完全夠用，開(kāi)高速的時(shí)候，上了100后加速仍然很快跑高速:跑高速，運(yùn)動(dòng)模式，110巡航，車(chē)內(nèi)很安靜，電耗也能保持在比較理想的水平
操控：
操控還可以吧，也不能指望他像小轎車(chē)那樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候靈活自如了，但也不是很沉重。
舒適：車(chē)的空間后排的腿部空間有接近3拳，頭部留有1拳余量，座椅的舒適程度還算不錯(cuò)，前排座椅的空間很寬大，唯一不足的是后排空調(diào)中間位置的靠背偏硬，而且坐墊偏短，平時(shí)也沒(méi)什么人做我們家的車(chē)，我們一家四口日常用車(chē)，也夠用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格30.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大電池，長(zhǎng)續(xù)航，優(yōu)秀電控，這是電動(dòng)車(chē)的最重要的根基。眾所周知，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程里最后的20全都會(huì)焦慮，所以真正有效的續(xù)航區(qū)間要達(dá)到500，至少也得600續(xù)航往上。續(xù)航夠了之后，還不能?chē)u，要足夠扎實(shí)可靠才行，不然也是焦慮。這兩點(diǎn)都是極狐的長(zhǎng)項(xiàng)，目前的行業(yè)頂尖水平。
缺點(diǎn)：車(chē)寬1940，較一般轎車(chē)略寬，對(duì)開(kāi)慣小轎車(chē)或者新手來(lái)說(shuō)不好把控。車(chē)機(jī)反應(yīng)會(huì)略有吃頓1～2秒，與智能小狐貍對(duì)話(huà)基本夠用，但較手機(jī)Siri比仍有較大提升空間。還有電車(chē)的通病，車(chē)漆略薄。
外觀：這外觀我認(rèn)為是這個(gè)價(jià)位最好看的.不接受反駁�？磮D。
內(nèi)飾：車(chē)機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽(tīng)歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語(yǔ)音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺(tái)上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：乘坐空間:極狐的車(chē)內(nèi)空間要比普通轎車(chē)大很多，我身高178體重不胖不瘦，不管坐前排還是后排都很從容，不拘束。后備廂容積:極狐后備箱可以想SUV一樣敞開(kāi)，再加上后排座椅可以放倒，大件都可以塞進(jìn)去�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):有手機(jī)無(wú)線充電，中控有一塊是空的，方便拿水。
配置：性?xún)r(jià)比高,用的sk電池和西門(mén)子電機(jī),還有haman音響,你說(shuō)性?xún)r(jià)比高不高?708的續(xù)航.才28萬(wàn).當(dāng)然性?xún)r(jià)比高啦.
動(dòng)力：電車(chē)肯定是動(dòng)力沒(méi)話(huà)說(shuō)，很穩(wěn)很平滑，非常滿(mǎn)意啊！
操控：
操作下來(lái)感覺(jué)指哪打哪，沒(méi)有虛位，過(guò)彎表現(xiàn)優(yōu)異，支撐性足。剎車(chē)前期開(kāi)會(huì)有點(diǎn)軟，多開(kāi)下能適應(yīng)。
舒適：關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候聽(tīng)聲音就覺(jué)得厚重，門(mén)板上隔音材料使用還是很扎實(shí)的，到了高速上，車(chē)內(nèi)的靜謐效果確實(shí)好，不吵鬧，很安靜。底盤(pán)的舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，城里面遇到坑洼，懸掛都非常從容，車(chē)身也很平穩(wěn)，不會(huì)有生硬的沖擊，即使車(chē)速快一點(diǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生明顯的跳動(dòng)，感受很舒適。
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