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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間�。�408）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（43）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2824公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的車長很長，4米7的長是個(gè)中型車，但它的操控其實(shí)感覺和小型車也差不多，非常的靈敏，根本看不出車身比較長。方向盤的轉(zhuǎn)向是很靈敏的，指哪兒打哪兒的狀態(tài)，基本上就是這樣。剎車制動(dòng)方面還是很快速。倒車的時(shí)候也是很方便。車上的這些按鍵也很快塑形的。按鍵的分布也比較合理，也很方便操作起來。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤還比較輕松，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，對(duì)于我這女司機(jī)也非常的友好，車子開起來感覺重心很穩(wěn)，很踏實(shí)。云服務(wù)比較人性化，可以遠(yuǎn)程解鎖，像我這種沒有方向感的人，到了商場地下停車場，根本就不知道停在哪里，車子找的是要我老命，有了這個(gè)，找起來就很方便，可以點(diǎn)個(gè)贊。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控性方面比SUV要好一些，開Q5轉(zhuǎn)彎難免會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，但它就沒有側(cè)傾的現(xiàn)象，當(dāng)成個(gè)小鋼炮來開也不是不可以。開過奧迪的人都知道奧迪的轉(zhuǎn)向很輕，但它的轉(zhuǎn)向就不像是奧迪那么輕，保留了一定的力度，可能在低速過彎時(shí)操控稍微費(fèi)力一些，但是上了高速后開著感覺真的很穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1026公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1086公里
綜合評(píng)分
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操控：
在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，可以根據(jù)需求進(jìn)行模式的調(diào)節(jié)，有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，ECO模式下會(huì)感覺更輕盈，比較適合我日常通勤的使用，運(yùn)動(dòng)模式手感會(huì)更加沉穩(wěn)，我男朋友更喜歡一些。但是轉(zhuǎn)向還是稍稍存在一個(gè)虛位的現(xiàn)象的，但是日常使用問題不大。在高速行駛、過彎的時(shí)候，車身還是很平穩(wěn)的，沒有什么晃動(dòng)以及顛簸感，舒適性還是挺強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤懸掛的韌性很好，在過彎道的時(shí)候基本上沒有側(cè)傾，方向盤的力度不是那種輕飄飄的感覺，我很喜歡這種設(shè)計(jì)，讓車在高速行駛的時(shí)候更穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1285公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的操控可以從很多方面都可以對(duì)他有了解吧，像我一般就是比較喜歡他買方向盤，因?yàn)槭锹愤^的那個(gè)方向盤上面可以超過很多東西，都是挺方便的，而且手感也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能很多人都會(huì)覺得純電動(dòng)車不上不下的，那操控肯定沒有燃油車好吧，那肯定不會(huì)，就目前來說，我個(gè)人感覺操控手感很不錯(cuò)，還配置了360全景影像，駐車?yán)走_(dá)，全速自適應(yīng)巡航，更為重要的肯定就是智能語音助手小迪了，要開空調(diào)，導(dǎo)航，還是聽音樂啥的都一句話的事就能解決了，完全不需要自己動(dòng)手。還配置了一系列安全輔助功能，比如并線輔助系統(tǒng)、車道偏離保持系統(tǒng)、道路交通識(shí)別和主動(dòng)剎車系統(tǒng)等等，大大的提高了用車的安全性。再一個(gè)宋PLUS采用了大面積皮質(zhì)包裹，坐起來也感覺得到舒適，這方面比很多合資車都要好，所以我是很滿意的。
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