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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間小（408）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（43）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕，沒(méi)有任何的重量，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有太大的偏差，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，底盤(pán)穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果不能控制好速度，也不會(huì)有太大的側(cè)傾，油門(mén)和剎車踏板都非常的靈敏，總體來(lái)說(shuō)，還算輕松。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向非常精確，沒(méi)有虛位。起步的時(shí)候電門(mén)很猛，一下子就沖了出去，遇到紅綠燈和拐彎的時(shí)候一定要小心，免得追尾。行駛平穩(wěn)，踩油門(mén)及時(shí)加速，遇到特殊情況超車也沒(méi)問(wèn)題。在顛簸的路段，底盤(pán)和輪胎的作用非常大，基本不會(huì)有任何不適，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量不要開(kāi)得太快，否則會(huì)影響車身的穩(wěn)定性。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很輕，開(kāi)起來(lái)也很靈活，雖然在過(guò)彎的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)傾，但是在一定程度上，懸架的壓力還是很大的，整個(gè)車身在一個(gè)可控的范圍內(nèi)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，重心的變化，讓我很容易控制。同時(shí)，車道保持和自適應(yīng)巡航是最好的選擇，在高速上，就像是自動(dòng)駕駛一樣。還有并線輔助系統(tǒng)，日常駕駛的時(shí)候，我都能感覺(jué)到系統(tǒng)的存在，提醒自己開(kāi)車。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4283公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)著車，我能感覺(jué)到油門(mén)踏板的反饋很平穩(wěn)，油門(mén)踩下去之后，動(dòng)力反饋還算不錯(cuò)，并沒(méi)有太夸張的反應(yīng)速度，這是我在正常駕駛模式下體驗(yàn)過(guò)的，油門(mén)會(huì)更快。我覺(jué)得中控屏有時(shí)候反應(yīng)不是很靈敏，但是它的信息卻很清晰，旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)讓操控感更強(qiáng)，而且，倒車影像的清晰度還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得操控配置的輔助功能很不錯(cuò)，因?yàn)楣δ鼙容^齊全。上坡輔助和自動(dòng)泊車功能確實(shí)幫了我很大的忙，而且這輛車的駕駛模式也是多種多樣的，可以根據(jù)不同的路況選擇。車身的穩(wěn)定性也比較好，能夠在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候保持穩(wěn)定。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦 PLUS EV的方向盤(pán)很輕，使用起來(lái)也很方便，而且有很多電子輔助系統(tǒng)，比如車道偏離、車道預(yù)警等等，這些都很適合女孩子開(kāi)，而且安全系數(shù)很高，遇到掉頭發(fā)的路口，一把方向盤(pán)就能打過(guò)去。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5255公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，再加上這輛車并不是很大，所以開(kāi)起來(lái)非常的靈活。方向盤(pán)很好控制，想打哪里就打哪里。除此之外，該有的安全配置基本都有了，新手開(kāi)車也不會(huì)慌，倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)都能幫上大忙。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1430公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是個(gè)新手，但是開(kāi)著這輛車，壓力并不是很大。因?yàn)檫@輛車的大小和靈活性都很高，再加上輔助功能，無(wú)論是側(cè)向停車，還是倒車，都是輕而易舉的事情。
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