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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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越野：
操控基本可以實(shí)現(xiàn)，倒車入庫時(shí)使用方便，基本上，它可以一步完成，底盤也很結(jié)實(shí)，坐在車?yán)锔杏X非常安全和自在，尺寸和重量也非常好，適合我，感覺操作起來更簡單，簡單方便，還挺實(shí)用的，車內(nèi)的一些配置很有科技感，對駕駛也很有幫助。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格13.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4770公里
綜合評分
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越野：
我的這款愛車看起來規(guī)格不大，小小巧巧的看著就適合女孩子開。然而事實(shí)也的確是這樣，這個(gè)車開起來還是蠻好操控的，第一次上手的時(shí)候就感覺很輕松，然后日常出行或者是停車，倒車之類的，也都比較容易操控。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格13.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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越野：
操控起來會感受到它的靈活，操作特別的簡單，稍微動一下方向盤車子就能感覺到明顯的方向，轉(zhuǎn)向助力設(shè)定的比較沉穩(wěn)，沒有感覺很吃力的感覺，車變速箱頓挫感也還好，就算是開車新手也可以輕松的上手，剎車系統(tǒng)也很靈敏，稍微踩住就有反應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格14.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程970公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 哈密
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向比有點(diǎn)高，開起來轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺圈數(shù)要多轉(zhuǎn)一點(diǎn)，開著不舒服啊。而且這個(gè)檔把的造型我也不是很喜歡，太短了而且小，掛擋的時(shí)候握著手感不好。車子的剎停距離還是有保障的，遇到需要急停的時(shí)候，元pro都能很好穩(wěn)的剎住
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評分
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越野：
好操控，好開好上手，真的很適合新手，我之前真的是幾乎零經(jīng)驗(yàn)直接上手，這輛車帶給我的感受就很不一樣，幸好當(dāng)初也跟我爸一起去看了這車子，他也覺得這車對我來講可能會更好操控一些，再加上有一些其他的輔助功能就比較輕松。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3118公里
綜合評分
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越野：
整個(gè)車的控制性比較容易駕馭，我駕齡也就不到2年，所以這款車對于我來說還是可以接受的，駕駛的經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，但從這款車的體驗(yàn)來說，感覺它方向盤的穩(wěn)定性挺好，靈活自如用起來輕盈，尤其在轉(zhuǎn)彎的過程中，也是應(yīng)對自如，這款車屬于新能源車，在功能的操作上也是比較方便，用起來也是比較容易上手。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格14.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
它的操控性在我當(dāng)初試駕這款車的時(shí)候就已經(jīng)很明顯地體驗(yàn)到了，即便是我這樣的新手司機(jī)它都能夠給我很強(qiáng)的駕駛信心，而且這種新能源車在操控上確實(shí)是比燃油車更加的靈活簡便一些，就算它是一款suv的車開起來也是沒什么大的難度的。
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