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極氪001
官方指導(dǎo)價(jià):25.90-32.90萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

懸掛減震舒適(61+1 空間大(36+1 動力強(qiáng)(27+1

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極氪001
官方指導(dǎo)價(jià):25.9-32.9萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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我要點(diǎn)評

極氪001
官方指導(dǎo)價(jià):26.9-32.9萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點(diǎn)評

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全部
排量:
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7837公里
綜合評分
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操控: ☆車道保持輔助系統(tǒng):除了 LKA之外,其他的輔助系統(tǒng)都很有趣,比如 ACCQA。之前在論壇上看到過一位車友分享過 ACCQA在堵車時(shí)的感受。我很好奇,在路況不錯的情況下試了試,感覺確實(shí)不錯。至于為什么不是堵車,我怕堵車……
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6492公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 雖然駕照一次過了也就算了,但是一次考駕照也是一件很酷的事情。所以,作為一個(gè)新手小白,我有理由說,這輛車開起來非常的簡單,它的調(diào)校和智能駕駛系統(tǒng)都非常的好開,轉(zhuǎn)向也非常的舒服,轉(zhuǎn)彎半徑比我想象中的要小得多,幾乎不需要改變方向,在十字路口一個(gè)拐彎就能掉頭。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 快,靜,穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 駕輕就熟,慢速舒適,激情駕駛很穩(wěn)定,總是給我信心。7種駕駛模式可供選擇,可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和駕駛感受來選擇,我平時(shí)開得比較多的是舒適模式搭配中回收。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 雖然車很寬很長,但是因?yàn)檗D(zhuǎn)向比的關(guān)系,它的轉(zhuǎn)彎半徑只有5。最小2米,市區(qū)轉(zhuǎn)彎一把;轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)和輕巧,感覺不到開那么大的車;
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11275公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 極氪001采用了全鋁懸掛系統(tǒng),可以很好地化解道路上的各種振動,既能讓人感受到路感,又能讓人感覺到舒適和高級。即使沒有選擇空氣懸架系統(tǒng),在中低彎道遇到顛簸時(shí)也能明顯感受到非常柔和的過濾效果。我覺得極氪001帶給我們的不是硬朗的底盤感覺,而是日常駕駛的舒適性。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 極氪底盤一直被很多車評人和車友們夸贊,其實(shí)作為一個(gè)對底盤不敏感的人來說,在顛簸的道路上開船是一件很困難的事情。當(dāng)初訂購的時(shí)候,他試過了懸空版和非懸空版,并沒有太大的區(qū)別,再加上預(yù)算控制,最終選擇了WE712。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5440公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 雖然這輛車確實(shí)很大,剛拿到手的時(shí)候,開起來也挺嚇人的。不過這輛車在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)的加持下,開起來并不困難,而且轉(zhuǎn)彎半徑比我想象中要小得多,以前我以為這輛車開起來會很笨重,但實(shí)際上卻很靈活,方向盤也很靈活。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1251公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 方向盤大小剛剛好,轉(zhuǎn)向也不矯揉造作,非常精準(zhǔn),瞄準(zhǔn)哪兒就打哪兒。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 極氪金的操控,有點(diǎn)硬,有點(diǎn)吃力,但方向很準(zhǔn),因?yàn)槭谴筌,所以操控會受到一些影響?/span>
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