Jeep(進口)-指南者(進口)
暫無數據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
指南者(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格20.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車頭很好看，很霸氣啊
缺點：內飾還是有點粗糙的，左車窗有異響，聽著有點難過
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內飾：粗獷或者說是粗糙 但是絕對結實，看著松動 可當你想取下來某個部件的時候 ，那你必須使出吃奶的勁頭來 呵呵 粗糙但絕對耐用是我的評語，還有一點不得不提，新車沒有味道！！這點不是那些豪華內飾的合資車能比擬的。
空間：前排空間夠用，后排有個倒霉的杯架，座3個人有點擠。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越沒好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅車去了福特4S，結果沒現車，后面又去了一次，還是沒現車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅。總而言之，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：沒有肉車，只有肉人。2.0的指南者很多人認為會是小馬拉大車，其實完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時保持在2000-2500轉就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時可以用3000轉來應付。沒有出去越野過，走山路、村道和土路倒是有過不少，沒遇到過動力方面的問題。
越野：
指南者坐姿較高，視野開闊，動力平順，擋位清晰，換擋柔順。越野性能較好。不足之處：CVT變速箱穩(wěn)定性不足
油耗：很不錯，買這車之前預計的是每公里1元錢就能接受了，現在開了這么久，一半市中心，一半城郊，不到1000公里高速，平均油耗10.4升/百公里，喝的是93，所以不到8毛一公里，這點買車前是沒料到的。只是油箱略小，51升標注，由于有限號，一周開四個工作日，每天小100公里，一周需要加一次油。
舒適：舒適度還行啦 畢竟是越野車。對于上一輛車是羚羊來說，非常舒服了。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.29萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀個性十足，動力、操控性、駕駛指向性很好。音響滿意：本人稍稍有點HIFI，雖然不是金耳朵，但對音質的層次感、指向性、音域等方面也略有感受；dvd的讀取功能通吃目前cd、dvd的所有格式：DVD-R、DVD-RW等D5、D9（雙面），音頻格式dts（兩種取樣44k、48k）都沒有問題。因為手頭各種格式和載體碟片都有，一一做了試放，很滿意。要知道一張D9格式dvd可以無損做上去沒有視頻只有菜單圖片的12張cd。
缺點：后排空間局促，坐三個大人真的很擠。
外觀：jeep經典7孔豎排進氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡有�。動感時尚的外形年輕人較為親睞。
內飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國jeep的粗放感。中控材質均為硬質副駕手套箱上方的開放式儲物格實用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲物空間狹小，無法放置水杯，后排門上的儲物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動座椅調節(jié)功能略顯簡陋，副駕不帶電動調節(jié)，這對于指南者系列中頂配車型來說有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實用，但不帶座椅通風，夏天長時間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f一下導航，2014款豪華導航版是原廠導航和到車影像，倒車影像的像素不高，導航地圖為原廠自帶地圖車主自己無法更換升級，必須去4S店去升級。導航地圖城市間的指向和識別還不錯，但是城市內道路不太清晰，導航是中文顯示也是中文語音，但是讓人頭疼的就是除導航外其余均為英文界面。2014款豪華導航版車型所搭載的原廠中控支持語音人機交互，不過你必須說英文你的愛車才能聽明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍牙電話，連接后自動下載手里的聯系人，但是要命的是無法顯示中文，所以我把幾個常用的聯系人的電話都輸入了英文名稱，現在用起來還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時對著你的愛車說出人名就可以撥打電話了。
空間：很不錯，后備箱略小了一些，但是足夠用了。后排座椅也不錯。
配置：在同級別SUV車型里性價比不算高，但對于車輛的用途的傾向性和對品牌的認同感使得在每個人心里的性價比有所不同。
動力：2.4自然吸氣發(fā)動機，加速比較線性，時速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉速上3000后發(fā)動機就開始獅吼！不過這款車畢竟不是拿來飆車的，動力整體夠用吧。
越野：
方向盤輕重適中，轉向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉彎超車毫無壓力。平時默認兩驅模式適合市區(qū)，長途自駕游遇到前輪抓地力不足時自動切換成四驅，盤山公里操控效果表現優(yōu)秀。打開四驅鎖定開關后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒有清零過。都是市區(qū)開。最近高了一點，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實。有一種包裹感。
舒適：懸架校調軟硬適中，過彎時支撐還算到位車身側傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯較為舒適，但噪音會傳遞到車內。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機轉速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚聲器適合三五好友湖邊垂釣時播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂，氛圍極佳。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和四驅系統(tǒng)的通過性是我最滿意的地方，操控舒適精準。
缺點：內飾和配飾一般，特別是那鑰匙，朋友說這車挺好，就是鑰匙太土了，敢緊換了吧，不只一位朋友說了；還有一點不得不說，辦牌照時正好敢上我有急事出差，找朋友幫我開車辦的牌照，去加油站加油時，我老婆也在車上，就問這車開油箱的扳手在哪，因為以前我開北斗星時，有一次讓老婆開出去，結果不知道怎么開油箱，后來給我打電話問我讓我訓了一頓，這次是想先把功課做了，結果我那朋友就開始找啊找，又找啊找，沒找到，幸好看到別的車道上有一輛JEEP自由客在加油，趕緊小跑過去向人請教，人家說“沒有扳手，用鑰匙開！”，當時就把我朋友雷住了，二十多萬的車，還要親自下車去開油箱門。從淘寶上看了帶尋車功能的折疊鑰匙,但在論談了看到好多前輩都沒有換,后來想想，也許這就是JEEP的野性吧！不換了!有人說JEEP車加油必須關火下車加油,是為了安全考慮.不管怎樣,走自已的路讓別人去說吧！
外觀：漆面很厚實，洗車店老板給的評價。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認為是大切。
內飾：內飾一般
空間：頭部空間很不錯，就是后排腿部空間太緊促，特別是中間的杯架，這樣基本后面只能坐兩個人了。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內飾太差，太費油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認為性價比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：14款是用的6AT的手自一體變速箱，提速比CVT要好得多，這一點很滿意，買14款算是買對了，當初老婆還想買13款來著，幸好沒聽老婆的。大事還是得我做主啊。。。
越野：
可能是習慣自己的車的關系，相比較別的車而言，指南者指向還是很清晰的。另外本人常在工地跑，工地黃土下完雨以后變得很泥濘，同事的轎車進去基本就廢了，小指完全沒有問題，出現打滑的情況也都及時通過中央差速鎖止調整過來了，就是介入稍慢�？傮w來看還是非常滿意。迎娶小妾回家不就是為了偶爾對付這種爛路的嘛！
油耗：油耗在買車之前就關注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因為4S贈的導航、倒車雷達、護板、護甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點的號碼，跑車管所好幾趟，經常停車開空調的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：當我不開車只坐車的時候我喜歡坐老板的大奔，當我需要當司機的時候我喜歡開老板的寶馬。當我要開自己的車時，我就喜歡JEEP。因為舒適性這只是一種感覺，無法量化。對于JEEP車來說，我想如果需要舒適性的話，那只是因為是自己的車，所以，沒有感覺到不舒服的地方，就算是具有舒適性了吧。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：Free-Drive 四驅系統(tǒng)（要是Free-Drive2就更好了）。
缺點：非全尺寸備胎
外觀：外觀不想多說，男人的前臉，霸氣外露，尤其是那七顆大鋼牙，讓人過目不忘，又浮想聯翩（有夢的男人，70后），性感的pp，可用翹臀來形容，哈哈！還有那14款的輪轂，誰看誰說好，我是我們這邊唯一的一臺14款，回頭率百分百，停車等紅燈咨詢率百分百，哈哈，我驕傲！
內飾：內飾方面我是比較喜歡的，相對前幾款硬硬的塑料14款已經改變很多了，但是還有很大的上升空間。方向盤兩邊的按鍵挺實用的，記得看過一個保時捷卡宴的帖子，說方向盤都沒有音樂播放的按鍵=-=，好吧，我太容易滿足了。不過想想在國外十幾萬的車我們不能指望他有30萬車的內飾吧，羊毛出在羊身上，車的內外用料總有個平衡是吧。
空間：頭部空間和腿部空間都很和諧，家用足夠，真的，一點不輸于同級別其他品牌的SUV，比轎車那就好太多了。平時車上最多坐4人，剛剛好。跑長途，坐的人能伸展得開，很舒服，不像轎車坐的那么累。后備箱空間不大不小，剛剛夠用。如果不夠我會把后排座位放倒。那樣就OK了。
配置：既然選了，買了，自然是考慮成熟的結果，因為我做汽車近二十年了，開車也近二十年，所以選購車是很理智，從外觀，價格，油耗，內飾，動力，舒適度等會做綜合考量。我認為在四驅里面指南者是我的理智之選，無悔之選，如果不注重四驅的，可以有很多性價比更高的車，比如s6，x80等國產品牌，當然還有長城h6等。
動力：因磨合期，很少急加速，但偶爾的斗氣車中仍可感覺到充沛的動力，哈哈，另一方面應該得益于6AT的變速箱，讓該款車發(fā)動機的動力更加充分展示，老CVT讓這款發(fā)動機受委屈了，哈哈，但愿新變速箱質量和老變速箱一樣穩(wěn)定就好了。
越野：
操控性我覺得不錯，指向性還是很準確的，前幾天家人開這車說操控不錯，方向盤大大的有手感，我也是看準這點選擇的小指。老爸開著上高速的時候說能感覺到自動換擋時候的輕微頓挫感，可能是6AT的緣故吧。
油耗：在這里我只說兩點，我認為也是最重要的兩點：一是大家一定要注意換擋時機，我們開慣了手動擋的話都應該在一千八九或兩千轉就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個轉速時是不會換擋的，新司機往往忽略了這點，如果這個轉速時速度正好，就維持這個轉速了，結果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時一定控制早換擋，超車除外，但那種強制將擋也是很費油的，所以我們要控制超車的時機。二是在市區(qū)跑時，建議大家盡量用稍高一點的檔位跑，就是說一千九百轉跑三檔，不如一千六百轉跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：真皮沙發(fā)挺舒服的，朋友一上車就說這車坐著挺舒服，而且有腰部的支撐，可以緩解一些疲勞，我覺得前排相對后排舒服一些。有一點我挺看好小指就是后排中間座位設計了枕頭和安全帶，雖然很少坐人，但必要時刻能給予后排中間乘客一定的安全保障。對于方向盤下面凸起的部分有人會覺得磕膝蓋，可能我個子小的緣故沒有碰到過...對于后排的“杯具”前面也說了，坐4個人最舒服，中間坐人那人會比較累。記得剛提車回來那天老媽坐在車上說沒什么異味，只有一些皮質的味道，比其他買了一年還有味道的車好很多哦，老媽對甲醛什么的特別敏感，免費幫我檢測小指咯，嘿嘿。
|
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀真的很酷，車開著實在，有安全感，前臉帥到沒話說，2.4動力還可以吧，不能說一點就出去了，畢竟2噸的自重，小四驅也很關鍵，方向盤比轎車重，新車味道真皮子的味道比較大，現在好多了。
缺點：后排空間局促，坐三個大人真的很擠。
外觀：這個得100分啊。要不對不起小切的名號。2014款的輪轂也是大愛，一直舍不得換掉這個原廠輪轂。所以換胎才會那么頭疼。底盤高，后側隱私玻璃也很合理。
內飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國jeep的粗放感。中控材質均為硬質副駕手套箱上方的開放式儲物格實用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲物空間狹小，無法放置水杯，后排門上的儲物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動座椅調節(jié)功能略顯簡陋，副駕不帶電動調節(jié)，這對于指南者系列中頂配車型來說有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實用，但不帶座椅通風，夏天長時間駕駛有些不舒服。 另外要說一下導航，2014款豪華導航版是原廠導航和到車影像，倒車影像的像素不高，導航地圖為原廠自帶地圖車主自己無法更換升級，必須去4S店去升級。導航地圖城市間的指向和識別還不錯，但是城市內道路不太清晰，導航是中文顯示也是中文語音，但是讓人頭疼的就是除導航外其余均為英文界面。2014款豪華導航版車型所搭載的原廠中控支持語音人機交互，不過你必須說英文你的愛車才能聽明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍牙電話，連接后自動下載手里的聯系人，但是要命的是無法顯示中文，所以我把幾個常用的聯系人的電話都輸入了英文名稱，現在用起來還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時對著你的愛車說出人名就可以撥打電話了。
空間：后排腳下空間窄后備箱夠用，除主駕外其他座椅均可放到，裝東西足夠我身高189 空間不錯 前排方向盤下有個凸起駕駛座考前的話會頂到腿 導致我的后面不能坐大長腿~ 不過后排頭部空間很充裕
配置：在同級別SUV車型里性價比不算高，但對于車輛的用途的傾向性和對品牌的認同感使得在每個人心里的性價比有所不同。
動力：2.4自然吸氣發(fā)動機，加速比較線性，時速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉速上3000后發(fā)動機就開始獅吼！不過這款車畢竟不是拿來飆車的，動力整體夠用吧。
越野：
方向盤輕重適中，轉向指向明確，ABS、EBD、ASR、ESP等工作積極，效果顯著，轉彎超車毫無壓力。平時默認兩驅模式適合市區(qū)，長途自駕游遇到前輪抓地力不足時自動切換成四驅，盤山公里操控效果表現優(yōu)秀。打開四驅鎖定開關后，抓地力提升明顯特別在雨雪天氣路面，效果顯著。定速巡航功能操作順手，速度鎖定穩(wěn)定。
油耗：美國車，別想太低，目前我開的維持在11.5左右，沒有清零過。都是市區(qū)開。最近高了一點，顯示11.8。算了下差不多也。車門非常厚實。有一種包裹感。
舒適：懸架校調軟硬適中，過彎時支撐還算到位車身側傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯較為舒適，但噪音會傳遞到車內。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動機轉速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚聲器適合三五好友湖邊垂釣時播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂，氛圍極佳。
|
|
購買時間2017年01月
購買地點海南 五指山
裸車價格24.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：穩(wěn)，好開！感覺整車比較結實，路感清晰但不顛，轉向準確，開起來操控反饋讓駕駛者有操控自如的體驗。
缺點：動力跟同事1.8T的途觀比感覺差很多，沒有預想的那么好。不過上下班，平時釣魚感覺夠用，只是沒有想象的那么暴力，后背相空間小，油箱蓋開啟時還要拔下鑰匙用鑰匙開感覺很丟面子，太原始了。輪胎比較窄要是235的話就感覺好了。
外觀：沒說的，只能稱大拇指��！
內飾：內飾的話沒看見實物的時候看網上說很粗糙，到到店看了實物后覺得不錯啊，畢竟jeep不是考內飾來吸引客戶的，但是該有的還是都有（除了沒有usb放歌以外）。
空間：空間一家人夠用了，不算大，但也夠用
配置：現在優(yōu)惠很大，都快成街車了
動力：車在起步和低速時顯得有些肉，油耗也偏大；提速至3-4檔時動力回歸，提速明顯，不過車內設定的轉速達到2000轉才能換擋這有點蛋疼，太耗油啊，即使調為手動模式也無法換擋，這與其他車以速度來調整檔位的有區(qū)別。
越野：
自己覺得還好，方向盤略沉
油耗：目前磨合期12個期待出了磨合能更少一些吧。
舒適：長途開車不疲勞，視野開闊，在城市內駕駛，這樣的平順性是很讓人舒坦的，乘客也會覺得這車比較舒服，滿意
|
|
購買時間2014年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開了一千多公里沒有小毛病、
缺點：油箱容積只有50升出頭，略小了點。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內飾：內飾真的挺一般的，坐進去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：符合這個級別的標準，但明顯做得不夠好。后排座椅處理的明顯不夠好，但也只是相對其它車而言。我還是能理解JEEP中間放杯架的做法的，至于凸起部分，拜托各位四驅的傳動軸你難道想讓它凸出底盤的平面而存在，如果兩方面兼顧的話，我想他就不是這個價位了。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內。看了奔馳C260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越沒好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅車去了福特4S，結果沒現車，后面又去了一次，還是沒現車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：沒有肉車，只有肉人。2.0的指南者很多人認為會是小馬拉大車，其實完全不是，市區(qū)和高速完全夠用，加速時保持在2000-2500轉就能獲得市區(qū)足夠的加速，高速加速時可以用3000轉來應付。沒有出去越野過，走山路、村道和土路倒是有過不少，沒遇到過動力方面的問題。
越野：
操控很精準 上手很快。能清晰的知道路況，他的方向盤和懸掛不斷地告訴駕駛者，這是一臺有征服輕度爛路的SUV，并且我能清晰的感受到。
油耗：做為一款suv，油耗在10個左右，還是較為滿意的。
舒適：中規(guī)中矩，20萬出頭的全進口JEEP，舒適性的表現也是中規(guī)中矩�？梢蕴岣叩牡胤绞菧p小高速時候的噪音以及改進內飾。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格22.19萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：白色的小指霸氣！后排的座椅設計非常節(jié)省空間
缺點：說實話有點簡陋，過分簡潔，不夠時尚，內飾的用料以及做工就不如它外觀表現的那么“強悍”。做工稍顯粗糙，接縫較大。部分細節(jié)塑料感比較明顯，但和整體風格一致，但是這個因人而異，我就比較滿意這種粗狂的感覺。
外觀：吉普指南者外形簡潔大氣，車身寬大，線條肌肉。七格進氣格柵粗礦大氣，輪眉棱角分明，家族特征明顯；底盤較高，接近角和離去角充足，硬派城市SUV特征一覽無余。
內飾：中規(guī)中矩。還是一樣，這個價位的車子不可能全部兼顧，對于我這樣一個對內飾毫無要求的駕駛人來說，指南者的內飾已經可以了。
空間：空間一般，后排有點小，不過還是勉強滿意，我要求不高，一般家用夠了
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內。看了奔馳C260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越沒好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅車去了福特4S，結果沒現車，后面又去了一次，還是沒現車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：指南者2.0運動自然吸氣發(fā)動機，性能可靠，動力均衡，加速線性。與之匹配的是6速AT變速箱，擋位清晰，傳動性能較好，與發(fā)動機匹配度較高。不足之處：發(fā)動機聲音過大，不是一款平靜的車
越野：
操控說不上精準，但也不至于虛位，高速時我最快到120km/h,速度起來以后方向盤稍稍偏移感覺明顯，原地掉頭扭矩還可以。
油耗：之前在快環(huán)上跑了半個鐘，雖然也有些小堵，但是在快環(huán)上都是9.0的油耗，但在市區(qū)道路，由于現在市內到處堵車，所以基本上都在12.0左右，對于新車，這個數據我也很滿意了。
舒適：舒適度還行啦 畢竟是越野車。對于上一輛車是羚羊來說，非常舒服了。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格24.59萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車是2014年3月份提的！記得買第一輛車科魯茲時，就非常關注指南者，那硬朗時尚的外觀真的讓我著迷，每在街上碰到指南者，都會行注目禮，直到四年后我現在擁有，還是對指南者的車型感到非常滿意��！
缺點：內飾和配飾一般，特別是那鑰匙，朋友說這車挺好，就是鑰匙太土了，敢緊換了吧，不只一位朋友說了；還有一點不得不說，辦牌照時正好敢上我有急事出差，找朋友幫我開車辦的牌照，去加油站加油時，我老婆也在車上，就問這車開油箱的扳手在哪，因為以前我開北斗星時，有一次讓老婆開出去，結果不知道怎么開油箱，后來給我打電話問我讓我訓了一頓，這次是想先把功課做了，結果我那朋友就開始找啊找，又找啊找，沒找到，幸好看到別的車道上有一輛JEEP自由客在加油，趕緊小跑過去向人請教，人家說“沒有扳手，用鑰匙開！”，當時就把我朋友雷住了，二十多萬的車，還要親自下車去開油箱門。從淘寶上看了帶尋車功能的折疊鑰匙,但在論談了看到好多前輩都沒有換,后來想想，也許這就是JEEP的野性吧！不換了!有人說JEEP車加油必須關火下車加油,是為了安全考慮.不管怎樣,走自已的路讓別人去說吧！
外觀：漆面很厚實，洗車店老板給的評價。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認為是大切。
內飾：內飾一般
空間：空間表現為標準的4座車，但日常使用空間完全夠用，三口之家，后座的杯架對我來說，沒什么影響。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內飾太差，太費油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認為性價比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：14款是用的6AT的手自一體變速箱，提速比CVT要好得多，這一點很滿意，買14款算是買對了，當初老婆還想買13款來著，幸好沒聽老婆的。大事還是得我做主啊。。。
越野：
操控方向精準，就是在不動方向盤開直線的時候會出現偏移，但在可接受的范圍內。
油耗：油耗在買車之前就關注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因為4S贈的導航、倒車雷達、護板、護甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點的號碼，跑車管所好幾趟，經常停車開空調的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：當我不開車只坐車的時候我喜歡坐老板的大奔，當我需要當司機的時候我喜歡開老板的寶馬。當我要開自己的車時，我就喜歡JEEP。因為舒適性這只是一種感覺，無法量化。對于JEEP車來說，我想如果需要舒適性的話，那只是因為是自己的車，所以，沒有感覺到不舒服的地方，就算是具有舒適性了吧。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：霸氣，絕對霸氣，誰看了都說霸氣，爺們車首選！
缺點：做工粗糙
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內飾：粗獷或者說是粗糙 但是絕對結實，看著松動 可當你想取下來某個部件的時候 ，那你必須使出吃奶的勁頭來 呵呵 粗糙但絕對耐用是我的評語，還有一點不得不提，新車沒有味道！！這點不是那些豪華內飾的合資車能比擬的。
空間：本人1.84米，前后排空間對我來說都是夠用的，頭部空間是最滿意的，中間雖然有懷具但坐在中間也不會很難受和壓抑，而且對比很多同級別的SUV舒適性還要好些，后備箱空間不大，但基本夠用。稍不滿意的地方是能裝雜物的空間較少。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越沒好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅車去了福特4S，結果沒現車，后面又去了一次，還是沒現車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅。總而言之，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：動力不錯，加速有力。
越野：
小指的操控回饋很準確，有指哪兒打哪兒的意思。駕駛小指期間，跑過峨眉山，青城山，瓦屋山，眉山蓮花水庫，對于這些山路以及泥濘鄉(xiāng)村小路，操控都是游刃有余，轉向明確，路感明顯，車身也很穩(wěn)健。對于高速路段，時速初達120時方向盤有些晃動，過后車身逐漸變穩(wěn)，就目前最高時速跑到150，未出現任何操控異象。
油耗：做為一款suv，油耗在10個左右，還是較為滿意的。
舒適：開起來很舒服，很順手。但是乘客可能不會太舒服 有些顛簸感 ，主要是路感太過清晰了~
|
