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逍客
官方指導(dǎo)價(jià)：12.59-17.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
逍客
官方指導(dǎo)價(jià)：12.59-13.49萬元
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2025款 綜合評分
逍客
官方指導(dǎo)價(jià)：12.59-17.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤不重，指向性很好。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5840公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，規(guī)格比較高，而且上擺臂使用了鋁合金的材質(zhì)，這樣可以減小簧下質(zhì)量，提高車輪對地面的響應(yīng)速度。逍客的底盤屬于那種非常有韌性的類型，既不像日產(chǎn)家族里的軒逸那樣過于柔軟，也不是完全的硬馬硬弓。壓過井蓋時(shí)會(huì)有一種厚實(shí)感，和科魯茲有幾分相似。在70碼盤橋時(shí)，逍客的側(cè)傾也非常小，感覺非常放心。由于是新車還在跑磨合，沒有試高速的穩(wěn)定性。 轉(zhuǎn)向低速下比較輕，跑起來后又變得穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向時(shí)的回中力感覺比較適中，真皮方向盤的握感也很好，只是感覺略微偏細(xì)，不過無傷大雅。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕盈。一只手轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去玩似得。方向指向也很準(zhǔn)確。沒有方向打多了的感覺。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個(gè)車開著比較順，女同志開著也毫無壓力，好開，什么什么的都比較輕。但日系車和美系德系比，地盤什么的質(zhì)感不能比，男的開就沒有什么樂趣了，比較適合女同志
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格14.10萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這是第一輛車，也沒開過其它車，方向精準(zhǔn)，指向性好。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 像開動(dòng)車，平順性好
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 舒適度比操控效果好，因?yàn)槭菬o級變速的，在操控性上不如手動(dòng)擋的；另外，地盤高，視線好，通過性好。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控很合適，比上一個(gè)車，馬自達(dá)2，要好太多，方向盤不松不緊，很有操縱感
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 比我想象中好
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤輕巧，真皮方向盤只用手掌就能操控車子行駛自如，剎車反應(yīng)靈敏，加速明顯。關(guān)閉ECO節(jié)油模式猛踩油門有輕微推背感。在陡坡或者顛簸路面無需踩剎車，可輕松通過。傻瓜式的操控一踩到底。在砂石路面陡坡時(shí)個(gè)人偏好開啟ECO模式，車輪不容易打滑，抓地力強(qiáng)，輕松直上。
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