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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格26.23萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.5的動力很足，起步很快，加速后半段也沒出現(xiàn)疲軟的情況，140邁以上也沒聽見發(fā)動機聲嘶力竭的吼叫.動力平順性：cvt非常平順，沒有頓挫感，加速時感覺不出換擋來.跑高速：定速100時發(fā)動機轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)，120時2100轉(zhuǎn)，以后再踩油門動力還會源源不斷加速表現(xiàn)：沒開過什么好車，但比之前的軒逸加速要好很多
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年08月
購買地點云南 香格里拉
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：加速不拖泥帶水
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購買時間2010年08月
購買地點山西 太原
裸車價格26.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力問題上面已經(jīng)說了，這就不羅嗦那么多了，聽我的上2.5的絕對沒錯！
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：2.0i動力充沛，源于最突出的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)設(shè)置。車輛行駛有兩種模式可選——I和S，也就是經(jīng)濟和運動。I模式下百公里加速9.7秒，S模式下8.8秒，兩種模式都有明顯推背感，S模式下更強。相比渦輪增壓車沒有聲嘶力竭的嘶吼，配合225/45/R17車輪，動力絕對給力。
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購買時間2016年11月
購買地點陜西 安康
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：比較滿意，在城市開開蠻足夠的了。只要肯踩油門，加速度很讓你驚喜。
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購買時間2014年02月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：選擇2.0自吸，一個是因為預(yù)算問題，一個就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因為調(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速沒問題，如果大家都在加速，想超車會信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動力儲備這事，
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購買時間2016年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：只要給油動力十足。說肉的人怕是不咋給油吧；當(dāng)然了要和2.0T的比肯定是不行，動力主要還是看個人需求吧。如果整天在市區(qū)3.0T的百萬的車也和5萬的車跑的差不多快加速表現(xiàn)：一般能接受。超車只要敢大腳給油沒有任何問題動力平順性：加速平順，不知不覺上60了，稍不留神還會超速
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力方面，由于我一直用的是I模式（經(jīng)濟模式），感覺動力前半段較緩，后半段很給力。2.0在市區(qū)上下班開開足夠了，家用自駕游、購物、單位接送領(lǐng)導(dǎo)，也都足夠用。低速時沒有動力很強勁的感覺，可能是因為我的還是新車，沒過磨合，不舍得地板油。開到60碼以后，感覺動力綿綿不斷，不知不覺間輕松就能上100碼，而轉(zhuǎn)速表一直在1500轉(zhuǎn)以下，發(fā)動機也很安靜。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應(yīng)付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉(zhuǎn)速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復(fù)雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
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購買時間2016年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程148公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：只要肯給油，動力還是如你所愿！
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