北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里性價比最高，動力也是最好的！
缺點：空調出風口有響聲，開啟自動空調的時候噪音很大不是很舒服，有點違背了奔馳的造車理念。
外觀：一開始擔心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
內飾：在E模式，給油加速時的那么一秒的遲疑，S模式試了，比E要靈敏得多。過磨合期后會全用S模式的。
空間：具體和什么車比呢？對我來說，這個操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯，高速上最高開過130，很穩(wěn)當，對C來說，130其實是個小兒科，但為了安全和分數，沒敢再快了。
配置：不高,但是會比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個人最低紀錄是高速時的7.3,最高紀錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經爆表.據身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
動力：還不錯。
操控：
非常滿意，有人說看上去有點小，但是我覺得夠合適，當今停車位難求的年代，她正合適，線條也夠美
油耗：內飾也是我買小C的一個重要原因，看了BMW320的內飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經典的造型，個人很喜歡~內飾我給了5分，賞心悅目~
舒適：性價比高！30幾萬的車配置高！相當不錯了！非常滿意！
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：黑色內飾~買車一年半，我家的其他車都臟了。我的黑色內飾依然跟新的一樣
缺點：最不滿意的就是車內氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質，車里放了N個炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現(xiàn)在一個多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點點。
外觀：前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因為腳不能伸進前排座椅的下方，這無形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進。整個車內的儲物空間一般般，手機沒地方放。。。
內飾：提速很快，比寶馬320i動力好很多！
空間：客觀水平來說,c的操控是不錯的.但是既然是口碑,那就最好做個競品對比,大家看著也有意思,單單只看操控而不看下面的舒適性來說的話,260的操控與對手(3系和A4)相比,算了,就不跟A4比了,開著像開船一樣,c是絕對是完爆它的.3系雖然改款后懸掛偏軟了,但是相對于C來說,指向更為精準,懸掛也更適合運動.而c的懸掛調節(jié)偏舒適,方向盤指向精準度不錯,但是與3系相比肯定略遜.大家都是后驅車,很負責任的說,c開著也是很過癮的.
配置：有點大啊 ，11.5
動力：前排座椅的舒適度和支撐都非常好，本人曾連續(xù)駕駛16個小時，可見座椅舒適度。自己基本上沒做過后排，據家人說還不錯，座墊的軟硬度和靠背的斜度都比較適中。
油耗：內飾做工精致 包括發(fā)動機艙的做工，絕對不是寶馬可以比的，秒殺同價位同級別一切內飾
舒適：大幅優(yōu)惠后,決對是同等價位中最棒的車
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣漂亮，內飾精美同級別最佳，品牌底蘊深厚，有面子
缺點：高速上，110公里時速以上就會有左側窗外傳來的嗡嗡聲，不知道和其他車友說的口哨聲是不是一回事，下次保養(yǎng)要好好檢查。
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務車 180CM200斤 只要你前排調試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內飾：S模式沒敢踩到里拉到紅線換擋，0-100碼8.4秒，只要你想超都能吵，但是不激進，感覺車子還是很線性的加速，高架上不知不覺就會到100碼。
空間：客觀水平來說,c的操控是不錯的.但是既然是口碑,那就最好做個競品對比,大家看著也有意思,單單只看操控而不看下面的舒適性來說的話,260的操控與對手(3系和A4)相比,算了,就不跟A4比了,開著像開船一樣,c是絕對是完爆它的.3系雖然改款后懸掛偏軟了,但是相對于C來說,指向更為精準,懸掛也更適合運動.而c的懸掛調節(jié)偏舒適,方向盤指向精準度不錯,但是與3系相比肯定略遜.大家都是后驅車,很負責任的說,c開著也是很過癮的.
配置：油耗方面很知足了，平時8點多個，堵車也就10個左右，新車到現(xiàn)在一千多公里沒上過11個油
動力：軟硬度 剛剛好，隔音也可以，一年跑了三次長途了，
操控：
前臉太漂亮了，新款的大燈，霸氣的三叉星大標，無不透露著一種舒適的優(yōu)雅，也不乏時尚。屁股就一般般吧，如果是雙邊雙出菊花就好了。
油耗：精良，做工很滿意，同級別要比寶馬及奧體好一些
舒適：現(xiàn)在這優(yōu)惠力度 我覺得可以了 值得買的一輛車
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工，雖然沒有和太多車子比較過，但是奔馳的內飾真的是最簡單卻又是最細致的，沒有太多復雜的按鍵，不需要花太多時間研究，所有按鍵的阻尼感都正正好好
缺點：后排空間偏小，但是整車的地盤穩(wěn)定性強于加長的寶馬和奧迪。過彎不拖泥帶水。無倒車影像，無雨感。而且奔馳的雨刷設置的間歇不好。
外觀：空間上很一般的，又不是加長軸距的。這點上真的沒法恭維。好在自打買了這車，一般就我和我老婆兩個ren用車，后排也很少坐人，所以也無所謂。買這車之前開的是一輛越野車，空間太大了，油耗也高，so，小C還是比較符合我的胃口的。決定買車之初也是想買一臺稍微小點的車子，即使后排坐坐人夠用就好的車，so，這點滿意。
內飾：s檔基本指哪打哪，難有對手
空間：正常操控來說已經很好了，但是沒試過極限操控。
配置：這點我可能不具有很強的說服性，因為是新車，才開了236公里~但至少目前來說，小C的油耗還是讓我很滿意的，236公里里，有一大部分是跑的市區(qū)，郊區(qū)快速路大概就跑了60公里吧~這種情況下，我目前的油耗是12.5，等磨合期過了，后面我期待小C能有更好的油耗表現(xiàn)~油耗我給了4分，合理區(qū)間~
動力：駕駛席上的我倒感覺不出來什么，反正座椅很貼合，之前天籟倒是舒適之王，現(xiàn)在感覺不出來差別，后排的舒適性主要和空間有關吧。
操控：
前臉的大標比較有張力 車身線條比較協(xié)調 尾部稍顯圓潤 整體上看還是奔馳一貫的優(yōu)雅
油耗：內飾時尚！科技感強！純黑內飾非常漂亮！非常滿意！
舒適：性價比來說絕對不高，畢竟我們這種地方拿不到上海北京的優(yōu)惠價格，且只有一個4s店，完全是被他們吃，就連貸款的手續(xù)費都要收3%，哪里還來的性價比�。�
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 舒適靈活空間不滿意
缺點：就是大家都關心的國產車的，車內味道，確實，這是我第一個要提出的車車的缺點，車子提回來幾天中，車內的氣味確實非常濃烈。我是直接去買了N個大的凈味炭包放在車子的各個角落和座椅上，然后去買了液體除甲醛的，把車里的皮座椅表面以及地毯表面和所見的到的地方都噴了一遍，關上車子，悶了一晚上，然后通了下風，味道可以除去一大半，然后在車子使用的前一個月里，窗戶和天窗幾乎天天開著，高速上會露大半，正好車子磨合期速度不快，一直吹了一個月，味道基本才除凈，但雖然味道沒多少了，測試下來甲醛還是蠻高的，所以平時大家開車還是要適當開窗通風。
外觀：空間在同級別中屬于較小的，不過也夠用。
內飾：1.8T的發(fā)動機，動力強于奧迪2.0T的。還有啥好說的，比不過寶馬328但是價格差距大啊，秒殺320.
空間：操控雖然不如寶馬那樣精準，但是在同級別中很不錯，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動回正基本沒有。
配置：比我預期要低，比較滿意
動力：座椅包裹性強，皮子軟度一般
操控：
沒有新款漂亮，老款屬于經典那一類的，可能年輕的原因，還是喜歡新鮮的哈哈，車燈設計：這點不錯，很人性化，智能轉向，很符合牌子車的身份。
油耗：看過C260時尚的內飾 其他車都是浮云
舒適：也許奔馳不如奔奔劃算（同是四輪汽車，價格多了一兩個零），但同價位的車子比較，的確超值。反正我需要的折疊后視鏡、氙燈（實際更超出我的預期，因為太智能貼心）、定速巡航都有了，動力和舒適都有了。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是動力 說實話c的外觀不好看 CLS還是那么漂亮 不過改裝后那就另當別論了 尾翼 保衛(wèi) 輪轂 前臉 當然這需要好幾萬毛毛的 還是奔馳操控好 我覺得不吃寶馬差的 個人喜歡奔馳 還有一這車比帕薩特都重 剛過兩噸 當時提300再加3萬 沒有選擇300 不過現(xiàn)在感覺有點小小的后悔 那時不懂AMG輪轂 啥的 發(fā)動機什么的 不過260的提速比300提速快 畢竟是渦輪的
缺點：后排空間太小了
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
內飾：內飾較同級車明顯高一檔次，日系的雷克薩斯和英菲尼迪沒有對比過，不過要比新3系和A4L強很多很多。奔馳精致嚴謹的做工值得信賴。
空間：小
配置：車價的性價比在BBA同級車算性價比比較高的。但是配件保養(yǎng)不是很合適。有點偏高。尤其是配件，拆了賣買個S300應該問題不大。
動力：動力很強，雖然是1.8T的排量，動力比一般2.0T的車要大很多，提速很快，到30碼后渦輪介入，推背感很強。
操控：
操控整體還行.底盤很扎實.但指向不夠賊,過彎容易甩尾.
油耗：相對比較高，也許是發(fā)動機技術比較老的緣故吧，上下班25km，均速15左右大概12－13個�，F(xiàn)在開了快8k了，油耗大概在10.6左右，還可以接受吧，但是還是略高了。
舒適：駕駛席上的我倒感覺不出來什么，反正座椅很貼合，之前天籟倒是舒適之王，現(xiàn)在感覺不出來差別，后排的舒適性主要和空間有關吧。
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購買時間2013年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，特別高速上超車的時候，一腳油門下去，那推背感真的沒法說，
缺點：配件保養(yǎng)不是一般的貴
外觀：外觀比較穩(wěn)重，耐看型。
內飾：除了過多的電話撥號按鍵，確實多余之外，黑色岑木，方向盤樣式，金屬高光，皮革搭配，都讓人感到高級味，智力與用心的造物。
空間：夠用,橫向再寬幾公分就好了,左手剛好放在門邊上.縱向空間乘車絕對夠用.想要坐沙發(fā)那么寬敞,就直接MPV,埃爾法,貴士,塞納.
配置：奔馳降價幅度蠻大，因為是走的低利率的奔馳金融，價格沒有到最低，不過有好多保養(yǎng)送，如果全款提車，估計還能便宜。所以自我感覺性價比蠻高。
動力：1.8的T，優(yōu)點在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉渦輪才會介入，如果能像馬車一樣調到1200轉那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費勁，170以上就稍微慢點了..超車時S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時間..,就會想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對是秒殺型的..
操控：
具體和什么車比呢？對我來說，這個操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯，高速上最高開過130，很穩(wěn)當，對C來說，130其實是個小兒科，但為了安全和分數，沒敢再快了。
油耗：奔馳車的油耗向來是高的。最近測了下9.7L/100KM（60%高架巡航）。
舒適：隔音比原來的車好很多了 反正我很滿意 ，避震也很舒服 底盤感覺厚實
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.70萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：雖然要換代了，不過前臉看著依然還是很漂亮的，屁股有點單調，
內飾：做工精細，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個有點驢屎蛋子表面光，奔馳不應該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
空間：人太多了，導致總是坐不下。。總是超載。。
配置：優(yōu)惠幅度還可以，不然我可能會選擇寶馬了
動力：1.8T能做到這種功率扭矩已經是超同級了（特別是低扭很有力）。不過也可能就是因為要壓榨1.8的發(fā)動機，油門上去了以后發(fā)動機和渦輪的聲音略響，還可以忍受。切入S檔以后動力反應有明顯提升。速度提升到140KM/H前推背感都很強烈，受制于1.8的排量，160KM/H以后提速相對就有點吃力了，但是開到200以上還是比較輕松的。
操控：
260時尚的方向盤低速時變輕，高速時變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當強，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級最短的軸距，使得轉彎半徑很小，很小，絕對值得顯擺一下。剎車給力，輕點就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。操控總結:有玩車的樂趣。
油耗：綜合8.2，高速7.0，市區(qū)9.4左右，很滿意
舒適：奔馳的舒適不用說的，雖然是C級但是比寶馬要好很多，避震很好，但又不影響路面反況，座椅方向盤都能調到很舒服的位置。車子的隔音也非常幫，總之就是打滿分。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，1.8T高功率版，想超車一般就能超
缺點：這種價位車居然沒有無鑰匙進入 一鍵啟動 座椅通風 倒車影像 落地40萬的車子 這些功能全部都木有，確實讓人很無語很失望。但是15款的w205改變很多。只能說w204落后了！異響多，剎車異響。開空調掛擋也有點頓挫，下雨天開雨刮器，震動的聲音也會反饋到油門踏板上。
外觀：高端，大氣，上檔次，非常喜歡奔C的外形！
內飾：做工精細，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個有點驢屎蛋子表面光，奔馳不應該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
空間：前排夠用了，平時只有我跟老婆兩個人，夠用了。
配置：還不錯，優(yōu)惠下來30萬還是不錯的。30多萬的車不帶倒車影像，DVD，連個無鑰匙啟動也沒有，現(xiàn)在好多車都配備了，奔馳要是加上這些的話性價比就無敵了。
動力：E模式加速太軟延遲感明顯
操控：
滿分10分，我給9.5分
油耗：市區(qū)正常行駛，走走停停，在13-15個油左右；高速上油耗在7.5左右。綜合工況下油耗在11個左右。相比于320i油耗略高。
舒適：非常好。開寶馬坐奔馳，當然是的。首先是減震，有韌性但不硬，過減速帶感覺好。后排座椅我朋友說坐著挺舒服的。座椅不硬但也不是很柔軟那種，給人的支撐到位。遺憾是前排座椅的包裹性不夠，沒有側向調節(jié)。另外，車內的燈光和按鈕等設計還是比較合理舒適。啟動方便出入功能后，離開時方向盤會自動上升，坐下后會自動下降到合適的高度位置。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：風騷的動力
缺點：應該是個列子吧，平時開車比較穩(wěn)重，但是整車油耗還是偏高基本在13-14個油。。。比較悲劇。
外觀：車身流水線，比較硬朗，不像奧迪那么嫵媚，也不像新寶馬3那么劣質，非常精致上檔次
內飾：內飾也是我買小C的一個重要原因，看了BMW320的內飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經典的造型，個人很喜歡~內飾我給了5分，賞心悅目~
空間：車內的乘坐空間只能說是將將夠用，后備箱的空間還好，開口大小也合適可車內的儲物空間就不要說了，幾乎沒有。。。什么什么都放不下
配置：對于奔馳 30多萬能落地 我還有什么理由SAY NO 絕對超值 三叉星的魅力是無可抵擋的
動力：初段加速據說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強
操控：
很不錯，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點重，符合安全考慮。
油耗：這一點是我最詫異的，油耗相對于這個排量和車型來說算是很高的了。市區(qū)擁堵路況基本15個，郊區(qū)暢通國道基本9到10個，高速巡航7到8個�？赡芘c車型過老，發(fā)動機變速箱匹配不是很好所致，風阻過大有關。
舒適：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
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