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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢！
奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2833公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 前后雙叉臂，操控真心沒的說，雖然不及3系坐姿低，但后懸機(jī)械師軟硬自適應(yīng)真的很好用，想要劈彎時(shí)，提前讓車子適應(yīng)一段時(shí)間后，真心不比換過絞牙避震的車差、。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 機(jī)械助力方向盤，比C200以上的電子助力更有路感，低速微微有點(diǎn)沉。不敏感甚至算是有點(diǎn)遲鈍，不算運(yùn)動(dòng)，但是整體的那種質(zhì)感卻很到位。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向性精準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)半徑大，懷擋方便
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)很好開 即使加長了很多動(dòng)作也做的出來 就是有點(diǎn)拖拉 這么長也算不錯(cuò)了 就是趴再地面的感覺比寶馬差一點(diǎn)點(diǎn)
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程7890公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控如果有100分，我給C300打65分，操控在中上左右，我感覺奔馳不管在怎么運(yùn)動(dòng)，操控。骨子里始終留著舒適豪華的血液。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 在我看來開著舒服就是操控不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格31.75萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控還行，轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4682公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 精準(zhǔn)！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 外觀沒得說，要不也不會(huì)買這車！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
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