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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控方面沒有過多的在意，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么問題
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控精準(zhǔn)，方向精確。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我買的運(yùn)動(dòng)版操控還可以，我又不飆車所以這個(gè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格34.70萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 地盤扎實(shí)，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，比較硬，有韌性，過彎時(shí)會(huì)給人信心。轉(zhuǎn)向太輕，不太習(xí)慣。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 本人沒開過太多好車，就拿我上一輛思鉑睿來(lái)比較，說(shuō)真的操控略差于大思，也許是開的時(shí)候不長(zhǎng)，大思的操控感，指向絕對(duì)是一流的。但是新C的操控也沒得說(shuō)，在30萬(wàn)級(jí)別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了，大奔在這方面一點(diǎn)也不含糊。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格35.10萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 低速換擋還是有些頓挫感，駕駛方面還可以，當(dāng)然和BMW還有些差距。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格34.90萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控并非奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟那句話叫“坐奔馳開寶馬”嘛，不過這代新C在外觀更加趨于年輕化的同時(shí)，也在操控方面狠下了一番功夫，地盤扎實(shí)沉穩(wěn)，方向盤大小適中，操控力度不輕不重，非常適合新手和女司機(jī)上手。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 本人沒開過太多好車，就拿我上一輛思鉑睿來(lái)比較，說(shuō)真的操控略差于大思，也許是開的時(shí)候不長(zhǎng)，大思的操控感，指向絕對(duì)是一流的。但是新C的操控也沒得說(shuō)，在30萬(wàn)級(jí)別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了，大奔在這方面一點(diǎn)也不含糊。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 比較容易操作，精準(zhǔn)度不錯(cuò)，可變轉(zhuǎn)向比使用起來(lái)還是不錯(cuò)的，很好操控
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 方向盤挺沉的。換擋的卡頓感，不友好，在各個(gè)檔次之間都感覺到過，這個(gè)可能是技術(shù)問題。雷達(dá)顯的不那么靈敏，人過去后，才開始響。控制性上，感覺還是很精準(zhǔn)的，躲閃、超車基本和想象中的效果一致。另外要贊一點(diǎn)的是懷擋，這個(gè)太享受了，駕駛相關(guān)的區(qū)域全部集中了，并且感覺也很高大上，以前座寶馬7系的車，發(fā)現(xiàn)是那種撥片的，認(rèn)為牛逼的不行，沒想到c200l也有這個(gè)東西，當(dāng)然可能我太孤陋寡聞了。懸掛挺硬的，基本把路面信息全部反饋回來(lái)了，但個(gè)人認(rèn)為還好，明確知道自己走過路的路況，和自己對(duì)路面判斷的心理預(yù)期一致，也許長(zhǎng)期以往可以養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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