北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子整體性能良好，內(nèi)飾做工不愧是奔馳，比寶馬3系精細(xì)很多，比奧迪看起來要顯得高檔很多，在內(nèi)飾做工以及很多細(xì)節(jié)上奔馳不愧是老大。
缺點(diǎn)：據(jù)說維修保養(yǎng)配件很貴
外觀：夠用，不像很多人說太小，至少我經(jīng)常四大一小出行，沒有覺得太擠
內(nèi)飾：1.8T能做到這種功率扭矩已經(jīng)是超同級(jí)了（特別是低扭很有力）。不過也可能就是因?yàn)橐獕赫?.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，油門上去了以后發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的聲音略響，還可以忍受。切入S檔以后動(dòng)力反應(yīng)有明顯提升。速度提升到140KM/H前推背感都很強(qiáng)烈，受制于1.8的排量，160KM/H以后提速相對(duì)就有點(diǎn)吃力了，但是開到200以上還是比較輕松的。
空間：首先方向盤的手感來講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來比較舒服。但是你速度開快一點(diǎn)他也能給你很實(shí)在的感覺讓你的心里不會(huì)慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來換成S模式是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：避震稍微有點(diǎn)偏硬，但是對(duì)于我這種喜歡操控感的人來說，還是很不錯(cuò)的
操控：
：一開始選車就被大個(gè)前大眼，兩個(gè)雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
油耗：內(nèi)飾是我拋棄寶馬選擇奔馳的最主要因素。奔馳的內(nèi)飾太先檔次了，很高貴，純黑內(nèi)飾又顯運(yùn)動(dòng)，手工縫制真皮方向盤手握的感覺太爽了，把妹的感覺啊，哈哈！
舒適：優(yōu)惠力度大 性價(jià)比當(dāng)然高了
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好
缺點(diǎn)：啟動(dòng)后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：如果是一個(gè)人或者兩個(gè)人那是十分ok的 胖一點(diǎn)的人坐在后面 腿部肯定會(huì)有些壓抑 不過畢竟不是加長的 小而精悍 對(duì)于停車還是方便又好處的 哈哈
內(nèi)飾：s檔基本指哪打哪，難有對(duì)手
空間：穩(wěn)�。�(nèi)斂！實(shí)用！安全！
配置：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
動(dòng)力：E模式下 非常平順 很輕松 很舒適
操控：
奔馳沒得說
油耗：比寶馬好，比新C級(jí)差距明顯。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性
缺點(diǎn)：：國產(chǎn)C級(jí)沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要不就完美了！
外觀：前排空間我認(rèn)為足夠了 有可能我比較瘦 后排沒做過但做過我車的人也沒人說空間小 平時(shí)就我一人開車 很少帶人
內(nèi)飾：很給力，磨合期還不舍得使勁艸，試過一次運(yùn)動(dòng)模式，比我原來的車強(qiáng)多了
空間：操控雖然不如寶馬那樣精準(zhǔn)，但是在同級(jí)別中很不錯(cuò)，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動(dòng)回正基本沒有。
配置：偏高 ，基本上城市駕駛 沒辦法了
動(dòng)力：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個(gè)月以后我才第一次坐后座。。。確實(shí)很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個(gè)坐前面，一個(gè)坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
操控：
外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實(shí)足。
油耗：本人買車內(nèi)飾是相當(dāng)重視的一部分。寶馬新3系就是這么一眼就給淘汰的產(chǎn)品。這個(gè)級(jí)別的車。除了雷克薩斯的IS250的內(nèi)飾 沒有能跟C級(jí)車相提并論的。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，類似于老款的寶馬325，方向盤很輕，很容易上手
缺點(diǎn)：國產(chǎn)品質(zhì)不管什么車都各種小毛病 油耗太高 后期維修保養(yǎng)費(fèi)用太高 還有一點(diǎn) 雷達(dá)反應(yīng)極其遲緩
外觀：湊合
內(nèi)飾：動(dòng)力很滿意！雖不是隨踩隨有，但是3000-4000轉(zhuǎn)的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的。只要掛入S檔控制好轉(zhuǎn)速，激情下還是不錯(cuò)的。只是一過4000轉(zhuǎn)就泄氣了。后勁不足。
空間：低速時(shí)操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
配置：油耗非常好，高速只有6個(gè)油
動(dòng)力：座椅的包裹性不是很好 長途有些累
操控：
比較滿意.
油耗：內(nèi)飾最滿意，尤其選了灰內(nèi)，一點(diǎn)都沒后悔，就是現(xiàn)在座椅有點(diǎn)臟了。。。。
舒適：較高吧，就是保養(yǎng)夠貴的
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳一貫的精湛工藝，內(nèi)外工藝堪稱一流。
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)肉 需要油門踩到2000轉(zhuǎn)以上，速度才會(huì)上來，畢竟還是新車，不敢太怎么用力踩 所以起步階段經(jīng)常被后面的車輛按喇叭 估計(jì)是我實(shí)在太慢了 后排空間略微小 坐兩個(gè)175以上的就差不多了，不過車車基本就是自己一個(gè)人開 難得才會(huì)后排有人坐 所以可以忽略
外觀：局促的后排空間！雖然難得后排坐人，但后排空間確實(shí)是小了一點(diǎn)了��！
內(nèi)飾：動(dòng)力只要敢用力，絕對(duì)是夠用了，我不會(huì)激烈駕駛，所以選擇奔馳是對(duì)的
空間：操控雖然不如寶馬那樣精準(zhǔn)，但是在同級(jí)別中很不錯(cuò)，方向盤力度適中且手感很好，但是不太明白方向盤的自動(dòng)回正基本沒有。
配置：偏高
動(dòng)力：懸掛和靜音都很不錯(cuò)，座椅也還行，肯定比不上ES的沙發(fā)。
操控：
帥
油耗：奔馳的做工，同級(jí)最佳！高端洋氣上檔次！
舒適：買這車，非常值，美中不足，保養(yǎng)和JS的工時(shí)費(fèi)
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳一貫的精湛工藝，內(nèi)外工藝堪稱一流！
缺點(diǎn)：后排空間很小，2個(gè)人用的話才適用，不適合家庭用。
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點(diǎn)擠
內(nèi)飾：最滿意一點(diǎn)里已經(jīng)說過了 這款發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)
空間：方向盤很輕，但是油門重，要稍微習(xí)慣一段時(shí)間。7擋手自一體的變速箱換擋還是比較平順，頓挫感只要不是去刻意的感受基本不怎么明顯。因?yàn)樾不是長軸距版本，操控是有一定的優(yōu)勢(shì)的~雖然比不上BMW3系的操控，但總體還是不錯(cuò)~操控我給了4分，感覺良好~
配置：：在理想范圍內(nèi)，跑高速出乎意料的省油。
動(dòng)力：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動(dòng),噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
操控：
外觀比較經(jīng)典 經(jīng)過了這么多次的小改，外觀上還是比較ok的。 不過畢竟沒加長也沒大改，有時(shí)候看上去難免會(huì)顯得小氣，但有時(shí)候也覺得還可以。。 這個(gè)得看心情和天氣 haha~~
油耗：內(nèi)飾用料上乘，做工精致，儀表臺(tái)為軟塑料，質(zhì)量很好。
舒適：一般
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的做工的確是BBA里面最好的。看過寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細(xì)節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，奧迪就更不用說了整個(gè)內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點(diǎn)：油耗略高，還是97號(hào)，不過跑長途油耗很低才6個(gè)
外觀：小
內(nèi)飾：204Ps的馬力 310的(N·m)扭矩 完美的數(shù)據(jù) 強(qiáng)勁的動(dòng)力
空間：十分優(yōu)秀，與以操控出名的寶馬3系一模一樣，油門剎車隨叫隨到，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，抓地感很強(qiáng)。
配置：還比較滿意
動(dòng)力：跑過兩次長途京津塘高速，乘坐舒適感非常棒，路面感基本不太會(huì)直接傳進(jìn)車內(nèi)。
操控：
大氣，要是能解決空間的問題就好了，奔馳大品牌，耐看。
舒適：最高的
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6009公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的做工的確是BBA里面最好的�？催^寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細(xì)節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，奧迪就更不用說了整個(gè)內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個(gè)人 5個(gè)人比較擁擠了
內(nèi)飾：奔馳對(duì)于小排量動(dòng)力的調(diào)教堪稱一流，1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，可以秒殺市面上大多數(shù)2.0t車型，對(duì)于城市駕駛足夠，并且可以玩玩超車，S檔起步加速有推背感
空間：很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
配置：適中。
動(dòng)力：座椅偏硬，減震適中，路感一般。不過回彈還可以
操控：
無可挑剔，尾燈剎車燈Led更好
油耗：內(nèi)飾做工方面不得不夸夸他，很細(xì)膩，內(nèi)飾顏色搭配也很舒服，簡單明了。
舒適：高
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的做工的確是BBA里面最好的�？催^寶馬和奧迪，做工垃圾的沒辦法和奔馳比，細(xì)節(jié)成敗一切。寶馬的內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，奧迪就更不用說了整個(gè)內(nèi)飾做工粗糙，塑料件垃圾。
缺點(diǎn)：時(shí)尚的中網(wǎng)大標(biāo)有些囂張，不如優(yōu)雅的立標(biāo)和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級(jí)啊，呵呵）。
外觀：一般，平時(shí)后座不怎么坐人。家用足夠。后備箱的空間基本上夠用。只是本人在駕駛座不能調(diào)得太高（身高才176cm)，否則頭能頂?shù)杰図敗?/span>
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：操控感覺確實(shí)介于A4L和寶馬3系之間，行車感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤的轉(zhuǎn)向感覺還是沒有3系來的直接和靈活，緊急并線時(shí)候依然能感受到車輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過彎不顯得狼狽。
配置：目前以市區(qū)上下班開開為主，百公里平均11.1，高速開最低到過百公里7.6
動(dòng)力：奔馳C級(jí)不是主打舒適性能，顯然沒有日系車舒服，特別不像日產(chǎn)等的移動(dòng)沙發(fā)感覺，但是日常出行絕對(duì)夠用。
油耗：最滿意的一點(diǎn)吧，相比其他兩個(gè)競爭對(duì)手，用料和做工都屬于上乘，無論是手感和觀感都是很不錯(cuò)的，奧迪某些地方塑料感太強(qiáng)，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒有出現(xiàn)，值得贊一個(gè)！
舒適：優(yōu)惠差不多10萬,性價(jià)比非常高.
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：HOLD功能很實(shí)用
缺點(diǎn)：啟動(dòng)后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個(gè)人 5個(gè)人比較擁擠了
內(nèi)飾：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)輸入足夠應(yīng)付城市日常使用，配合7速變速箱，相對(duì)平順，僅僅在低檔的情況下還是可以感到一絲頓挫感，價(jià)格決定性能，不必過多在意。
空間：比上一代3系差，比這一代3系短軸來說差不太多，為了偏重舒適性，必須犧牲的
配置：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預(yù)期
動(dòng)力：同級(jí)別來說無可挑剔
操控：
高端，大氣，上檔次，非常喜歡奔C的外形！
油耗：精致。甩寶馬任何級(jí)別車型幾條大街，哈哈！
舒適：超高
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紅旗H5經(jīng)典
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