一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
外形很好看(1123)+1 車廂很安靜(763)+1 操控性不差(675)+1 長(zhǎng)軸高端大氣(382)+1 動(dòng)力充沛(338)+1 做工精細(xì)(321)+1 照顧周到(246)+1 配置不錯(cuò)(124)+1缺點(diǎn):
貸款不好辦(2296)+1 后排太小(1815)+1 質(zhì)量售后一般(1377)+1 保養(yǎng)太貴(1208)+1 異響(690)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.72萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):一輛三十五萬(wàn)多的車,柏林之聲也就算了,沒(méi)電尾門也就算了,沒(méi)了 ACC也就算了,連無(wú)鑰匙也進(jìn)不去,這奔馳也太坑人了吧!
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格36.22萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格36.42萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):奔馳剎車有什么用,開得太快了,動(dòng)力沒(méi)體驗(yàn)過(guò),奧迪A445點(diǎn)動(dòng)力,真猛,穩(wěn),一樣的價(jià)格!
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格35.32萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音很大,減速的時(shí)候很容易出現(xiàn)頓挫,低速滑行的時(shí)候頓挫比較明顯,剎車有虛位,踩剎車沒(méi)有剎車的感覺(jué),踩深了就會(huì)晃動(dòng),80級(jí)以后踩油門的聲音太大,油門一松就會(huì)有聲音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格34.22萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程289公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):奔馳是 BBA行業(yè)的領(lǐng)頭羊,性能和配置都是頂尖的,內(nèi)部裝飾也非常漂亮,整體科技感十足。后續(xù)的用車體驗(yàn)也將與各位交流,謝謝!
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.42萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):這一代 C雖然升級(jí)了48 V的 ISG電機(jī),但在平順性和舒適性上卻有了很大的提升,尤其是點(diǎn)火和自動(dòng)啟動(dòng),幾乎沒(méi)有任何感覺(jué),但是在速度和速度上,幾乎感覺(jué)不到變速箱的存在。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格35.87萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程541公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.27萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程317公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):低配置。比上一代還要低。皓夜版一開始沒(méi)車,皓夜配置低的離譜。提車已經(jīng)有兩周了。中控臺(tái)死了兩次空調(diào)還能控制,雖然一屏估計(jì)是兩個(gè)系統(tǒng)。死機(jī)重啟解決了
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格35.12萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程541公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.12萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):這代C雖雖說(shuō)升級(jí)了48V ISG電機(jī),確實(shí)在平順性及行駛舒適性上有了較大改觀,尤其點(diǎn)火和自動(dòng)啟停幾乎無(wú)感,但是在速度一二檔切換還是有些明顯,速度起來(lái)后幾乎感覺(jué)不到變速箱的存在,當(dāng)然大家最關(guān)心的故障問(wèn)題現(xiàn)在暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn),希望我這次運(yùn)氣不錯(cuò)???
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