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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控相當(dāng)滿意，并線游刃有余，基本上沒有感覺到飄的時(shí)候，高速180都很穩(wěn)，很滿意，很知足。。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 很不錯(cuò)！駕駛感覺很好，很踏實(shí)。（奔馳的底盤和調(diào)教還是很棒的）
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 個(gè)人感覺操控感還行，方向盤比較沉，路感還算清晰，但是油門偏重，開起來沒有日系和韓系的那種輕盈的感覺，還有覺得底盤過低，而且減震比較硬，轉(zhuǎn)彎不是很靈活。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 個(gè)人感覺操控感還行，方向盤比較沉，路感還算清晰，但是油門偏重，開起來沒有日系和韓系的那種輕盈的感覺，還有覺得底盤過低，而且減震比較硬，轉(zhuǎn)彎不是很靈活。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11580公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 為了舒適起步時(shí)稍慢，但是后程還是很不錯(cuò)的，隨時(shí)給油隨時(shí)提速。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 奔馳的底盤一向很有信心，而且不會(huì)出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，一個(gè)詞“扎實(shí)”
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 車子的操控不錯(cuò)，變道超車什么的也很給力
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2769公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒開過太好的車，比以前的15萬元級(jí)小車好太多了。過彎非常有信心，太喜歡這個(gè)方向盤的手感了。不過開慣前驅(qū)車的得適應(yīng)一陣，轉(zhuǎn)向更靈活了。冬季還是換冬胎吧，不然后驅(qū)車的問題可能會(huì)出來。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控不錯(cuò)，但是和寶馬比還是差了點(diǎn)。油門前1.5秒有點(diǎn)肉，后面速度就嗖嗖嗖的上來。剎車很靈敏，安全有保障。急剎車的情況下感覺沒有梅甘娜CC那么頓挫。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 并非AMG版本，作為家用車，操控是精準(zhǔn)且容易上手的，但對(duì)比同門E-class，轉(zhuǎn)向回饋力道略有不足，原因分析：作為整備質(zhì)量1.6t的C-class，或許改款前的C230的排量更適合這個(gè)車本身，C300的動(dòng)力對(duì)于這部車的調(diào)校而言，動(dòng)力有些過剩了，考慮未來換胎時(shí)參照14款GE版本的后輪寬胎，嘗試通過增重來更好地匹配整車的均衡性。
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