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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2013款的前臉是最滿意的一點(diǎn)，新的雪鐵龍車標(biāo)和車頭混為一體，立體又有質(zhì)感，就是沖著新車前臉去買的。大愛啊。
缺點(diǎn)：后排空間太小，身材高大的坐在后排很不舒服
外觀：沒的說，最最讓人滿意的地方，絕對(duì)的漂亮，開出去別人都問這車得十幾萬��？哈哈，嘉嘉極大地滿足了我的虛榮心。個(gè)人尤其中意藍(lán)色兩廂版本，絕對(duì)的年輕，絕對(duì)的夠個(gè)性！那優(yōu)雅的線條、那堅(jiān)實(shí)的腰身、那渾圓的屁股！絕對(duì)讓你欲罷不能啊��！哈哈！
內(nèi)飾：上面說了，內(nèi)飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個(gè)性的儀表盤了，我很喜歡，看個(gè)轉(zhuǎn)速，時(shí)速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險(xiǎn)系數(shù)。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內(nèi)飾顯得很有運(yùn)動(dòng)范！內(nèi)飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛病！
空間：前排空間不錯(cuò)，本人1.81，坐在駕駛位、副駕都很舒服，后排比較緊湊，縱向?qū)τ谖襾碚f剛剛夠用，橫向做兩個(gè)成人還不錯(cuò)，三個(gè)瘦子也行；因?yàn)槭莾蓭囆�，后備箱較小，不是滿載出遠(yuǎn)門的話也絕對(duì)夠用，如果放倒后排，很適合搬家啊，呵呵
配置：這個(gè)車如果按照原價(jià)賣相對(duì)來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)我不知道我理解得對(duì)不對(duì)，我一擋起步后進(jìn)二擋，加油時(shí)不太給力，上了二擋后進(jìn)三擋，加油又好一些，三加四輕松自在，四加五，那速度當(dāng)當(dāng)?shù)��？傊褪窃胶竺妫烷T越來神。
操控：
前面說了，操控談不上，離合器較高，我熄火次數(shù)很少，很多人反映方向盤重，我現(xiàn)在車磨合期最高到70碼不敢往上飆了，速度不太快，方向盤我覺得就是指哪打哪吧，也沒覺得重。掛擋的問題的話，我覺得前面三個(gè)擋的擋位沒有后面的清晰，特別是減擋時(shí)候感覺明顯，可能跟我現(xiàn)在操作習(xí)慣有關(guān)吧，再開開，我成老師傅了，再來追評(píng)。
油耗：平時(shí)市郊結(jié)合，偶爾堵車，油耗集中在9個(gè)不到點(diǎn)，個(gè)人感覺偏高，家里的明銳也是1.6手動(dòng)擋，一樣這么開只要7、8個(gè)油
舒適：以前沒接觸過車，自己也是3月份拿的駕照，告別駕校的普桑就直接開嘉嘉了。舒適性感覺還可以。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高 辦完不到10萬
缺點(diǎn)：后排舒適性很糟糕
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個(gè)前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會(huì)家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔干脆不花哨，符合個(gè)人性格，中置數(shù)字儀表盤觀察起來非常方便。低配仍然是多功能方向盤，加上自己在X寶上買的徐記手縫方向盤套，亮片裝飾，絕對(duì)高端大氣上檔次。
空間：剛才已經(jīng)說了！我不知道法國人為什么在車上設(shè)計(jì)那么多雞肋的小空間，我都不知道能放里面什么！可能是擺設(shè)
配置：這個(gè)車如果按照原價(jià)賣相對(duì)來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動(dòng)力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯(cuò)，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會(huì)導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會(huì)刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動(dòng)力：由于兩廂世嘉沒有2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在兩廂1.6手動(dòng)和三廂2.0手動(dòng)之間很是糾結(jié)了一番，最后出于省錢和喜歡兩廂的原因，選擇了兩廂1.6手動(dòng)珠光白；平時(shí)主要在市區(qū)開，一個(gè)人動(dòng)力充沛，兩個(gè)人也是隨心所欲，三個(gè)人跑起來也不費(fèi)力，四個(gè)人一般般，五個(gè)人也夠用；開空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力下降一個(gè)檔次
操控：
沒有開過很多車，不太能理解這個(gè)操控的意思，不過給我的感覺事走在路上開著世嘉兩廂還是有得心應(yīng)手的感覺，指向精確，回饋給力。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對(duì)半分之二十，油耗顯示6.7個(gè)。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動(dòng)都不能動(dòng)的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點(diǎn)多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個(gè)。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個(gè)油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個(gè)紅綠燈都停車了，但都是一個(gè)紅綠燈就過去了。去的時(shí)候表顯5.9個(gè)左右，回來的時(shí)候以為能跑5.5以上吧，結(jié)果表顯4.8個(gè)，自己都感覺一驚。。。。
舒適：世嘉這車跟舒適性基本就說BYEBYE了，不過我挺喜歡這種硬邦邦的感覺，增強(qiáng)路感。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)出色。
缺點(diǎn)：不太給力的空調(diào)，夏天不太涼快，太陽下停車后行駛降溫時(shí)間較長，低于同檔次其他車水平。
外觀：現(xiàn)在大熱江南style,不過和巴黎的風(fēng)尚比起來，江南道的時(shí)尚簡直不值一提，全世界都知道法國人最擅長什么：制造浪漫氛圍，世嘉兩箱原汁原味的保留了法國人的浪漫情懷，外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是這車的加分部分，漂亮，絕對(duì)的漂亮。
內(nèi)飾：同外觀，設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，使得儀表臺(tái)顯得非常的簡介，可惜以后的雪鐵龍車上都看不到這樣的設(shè)計(jì)了，非常可惜。做工上還算不錯(cuò)，用料一般，不過價(jià)位擺在這了，也不能奢求太多。
空間：1.前排空間不得不說，我很滿意。比較寬敞。 前擋玻璃的視野也很滿意2，但同時(shí)后排空間就很壓抑。小的可憐 后排座椅還是有點(diǎn)傾斜的 坐著很不舒服
動(dòng)力：相當(dāng)給力，尤其是3檔，提速快，空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響也較小。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，市內(nèi)行駛轉(zhuǎn)速上不去容易積碳，我的車1萬6千公里了，3檔后頻繁發(fā)出爆震產(chǎn)生的金屬敲擊聲，不知是否是積碳的原因，加97號(hào)油時(shí)爆震現(xiàn)象明顯減少，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，建議使用97號(hào)油。
操控：
世嘉可以算是買菜車中的戰(zhàn)斗機(jī)了，同級(jí)別的，自己用車以后感覺，底盤動(dòng)力不輸2.0的�？怂�，但變速箱差太多，至于對(duì)比高爾夫（5代的1.8,6代的1.4)那是全方面落后。
油耗：開到目前為止百公里10點(diǎn)多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：前排還可以，視野寬敞，后排是受罪，我自己坐后排，經(jīng)常要暈車。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，駕駛舒適。
缺點(diǎn)：1.6的機(jī)頭，動(dòng)力真的弱得可以！
外觀：2011款外表圓潤，尤其是兩廂車型，和原型車一致，越看越好看。從第一眼看到世嘉就喜愛有加。系標(biāo)配205輪胎，給人一種踏實(shí)的感覺，不過希望此款標(biāo)配的錦湖不要悲劇了。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：前排頭部空間和腿部空間個(gè)人感覺不錯(cuò)，后排腿部空間略顯羞澀，大個(gè)人或者大塊頭坐后排會(huì)覺得移動(dòng)不是那么自如放松，但也絕不是擁擠。后備箱容積絕對(duì)滿足了日常家用了。
配置：性價(jià)比超高，不到10萬的車絕對(duì)讓你享受15萬以上的車的感覺，價(jià)格絕對(duì)對(duì)得起這款車型。
動(dòng)力：對(duì)于家用我覺得足夠了。對(duì)于喜歡開快車，喜歡超車的朋友可能會(huì)不大讓你中意。
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時(shí)候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：略微偏高,市區(qū)跑車沒低于過10的.城區(qū)快速在8-9個(gè)之間.
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身結(jié)實(shí)，外形個(gè)性且獨(dú)立，WRC連續(xù)4屆冠軍給世嘉帶來的的優(yōu)質(zhì)操控性能是非常值得肯定的，我想大部分車主都起碼是沖著它這一點(diǎn)購車的。世嘉車的安全性能較好，這一點(diǎn)也是論壇內(nèi)廣大車主一致認(rèn)同的。因此，優(yōu)良的操控和安全性是世嘉最滿意的部分。
缺點(diǎn)：世嘉1.6的動(dòng)力相對(duì)于它的重量來說稍微小了一些，起步和加速稍微肉了一些，油耗相對(duì)大了一些。
外觀：前臉把車標(biāo)與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動(dòng)感。
內(nèi)飾：儀表顯示放在中間是一大創(chuàng)舉，使得駕駛員能更好地受到車乘人員的監(jiān)督，從主觀上講提高車的安全性。車上放東西的地方較多，比較人性化。但是要是有個(gè)扶手箱，前面有個(gè)放手機(jī)的地兒點(diǎn)好了。
空間：整體空間還算可以，后排空間也可以，雖然沒有怎么坐過后排，后備箱也足夠大，只是駕駛室儲(chǔ)物空間少了些,
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價(jià)比高，皮實(shí)耐用，后期維護(hù)費(fèi)用低。
動(dòng)力：我選的1.6的，動(dòng)力夠用，本人非飆車族，上下班代步而已。
操控：
沒怎么開過別的車，感覺操控很好，地盤很穩(wěn)當(dāng)，拐彎車不發(fā)飄，開快車也沒問題。指向明確，新手開著毫無壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時(shí)候車子很穩(wěn)，很踏實(shí)。另外后視鏡有點(diǎn)坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進(jìn)。剎車靈敏，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準(zhǔn)。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準(zhǔn)確，新車時(shí)自己曾手動(dòng)計(jì)算過，不到8個(gè)。
舒適：原廠的紙糊輪胎比較硬，噪音較大，路感太強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可靠性，3W公里無大問題。動(dòng)力強(qiáng)勁，本人2.0的，加速相當(dāng)好。
缺點(diǎn)：當(dāng)然是油耗了，被4at拖了后腿，油耗太高，看著10個(gè)往上走的油耗，心在滴血。這個(gè)變速箱升降檔的頓挫感比較強(qiáng)，要想平順只能多練練油門的控制，但2檔將1檔那個(gè)難受呀。
外觀：兩廂是法國原版的外形，自己本身就是兩廂控，所以大愛，車的尾部特別是臀部的線條讓人過目不忘，后尾燈也是比較特別的地方，2011款的輪轂線條比較直，更適合兩廂的外觀。
內(nèi)飾：中控用料十足，中間不轉(zhuǎn)的方向盤用習(xí)慣了相當(dāng)好用，不過門板用料不厚道。
空間：對(duì)空間無大要求。反正后排能坐人。
配置：性價(jià)比很高，這外觀、這操控、這動(dòng)力、性價(jià)比還不高嗎？算上優(yōu)惠算是合資車?yán)锉容^便宜的，后期的保養(yǎng)周期也長，費(fèi)用比較便宜。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是比較滿意的，比1.6的強(qiáng)多了，紅綠燈不輸現(xiàn)在的渦輪車。轉(zhuǎn)速拉高了動(dòng)力很好，中段加速的能力很強(qiáng)，特別是地板油后很有點(diǎn)推背感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎給人很高信心，不過由于彈簧行程長，能感覺較明顯側(cè)傾。同時(shí)方向盤尚有些許余量。當(dāng)然，同級(jí)別里面?zhèn)�人感覺絕對(duì)前三。
油耗：這個(gè)是大問題，都是那個(gè)垃圾4at整的，在市區(qū)跑很少低于10個(gè)油的。這個(gè)變速箱升檔不積極，往往踩到2000轉(zhuǎn)以上，有時(shí)到3000轉(zhuǎn)才升檔，表現(xiàn)比日系的4at差太多了。變速箱檔位少，導(dǎo)致高速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特別高，在加上這個(gè)車重，沒法省油。
舒適：后排座椅角度問題，坐久了不舒服。地盤較硬，過坎顛簸明顯。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力澎湃、操控自如。
缺點(diǎn)：不太給力的空調(diào)，夏天不太涼快，太陽下停車后行駛降溫時(shí)間較長，低于同檔次其他車水平。
外觀：現(xiàn)在大熱江南style,不過和巴黎的風(fēng)尚比起來，江南道的時(shí)尚簡直不值一提，全世界都知道法國人最擅長什么：制造浪漫氛圍，世嘉兩箱原汁原味的保留了法國人的浪漫情懷，外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是這車的加分部分，漂亮，絕對(duì)的漂亮。
空間：開過明銳，賽拉圖，K2，相比較前排空間還是不錯(cuò)的，同級(jí)別中算可以了。后排就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，尤其是后排中間位置，非常不好做人，腳不好放，屁股也不舒服，這車就不適合坐5人。
動(dòng)力：PSA的這臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)很經(jīng)典，動(dòng)力真的不錯(cuò)，2000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力一般，上了3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力澎湃。
操控：
手排檔位不象大眾Polo，途安那般輕巧而有吸入感，也談不上生澀那么差，所以手感只能說湊和。離合的感覺不是很喜歡，結(jié)合點(diǎn)不清晰。雖然這部車已經(jīng)開了3年了（也許實(shí)在是開得少）油離配合還是不那么平順，尤其是冷車低速行駛換擋老是一沖一沖，慚愧啊！另外，由于低扭不好，進(jìn)小區(qū)低速行駛很糾結(jié)，時(shí)速10公里左右要換成1檔很不爽。所以有時(shí)就會(huì)1檔保持2千轉(zhuǎn)以上在小區(qū)里走，聽起來吃相急吼吼的。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在急速連續(xù)過彎時(shí)的確可以感受到它的功力，但本人感覺不如后驅(qū)車過彎給油帶來的糾正側(cè)傾姿態(tài)那樣讓人踏實(shí)和過癮。
油耗：開到目前為止百公里10點(diǎn)多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn)，全黑內(nèi)飾軟包不錯(cuò)
缺點(diǎn)：變速箱相對(duì)來說比較老舊了，如果搭配個(gè)6AT變速箱就非常完美了。世嘉的空調(diào)問題一直備受詬病，空調(diào)壓縮機(jī)功率過小，導(dǎo)致夏天制冷時(shí)間過長，油耗陡增！
外觀：世嘉的前臉還是相當(dāng)犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位就算不錯(cuò)了，很有科技感的中控大屏，中間固定不動(dòng)的方向盤，就是一開始喇叭不好找，需要習(xí)慣一下，有人不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，但是這樣的喇叭固定在底部的設(shè)計(jì)，無論你方向盤打到什么角度，都能第一時(shí)間找到固定位置的喇叭
空間：前排特別棒，后排就比較擠了，后備箱對(duì)于兩廂車尚可吧
動(dòng)力：在十萬左右的車?yán)锩�，世�?.0搭載的這款EW10A的自然發(fā)動(dòng)機(jī)算是比較出眾的了，無論是108KW的最大功率，還是200nm的最大扭矩都是相當(dāng)不錯(cuò)的！從發(fā)動(dòng)機(jī)工況曲線來看4000轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭距，相對(duì)這個(gè)價(jià)位的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比也算不錯(cuò)了！
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，高速過彎側(cè)傾小，很有信心，就是4AT變速器太落后，而且頓挫感較明顯
油耗：在6AT盛行的當(dāng)下，法國人任然倔強(qiáng)的給世嘉搭載了4AT變速箱，因?yàn)槭兰问歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以市區(qū)擁堵的時(shí)候油耗慘不忍睹！在高速的時(shí)候，配合定速巡航功能，油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)，也算是失之東隅收之桑榆了！
舒適：前排不錯(cuò)，后排過坑的時(shí)候震動(dòng)較大，和板車懸掛有很大關(guān)系，噪音控制的不錯(cuò)，怠速時(shí)候朋友坐我車還以為我沒著車，高速時(shí)候主要是胎噪和風(fēng)噪
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：定速巡航跟剎車 定速巡航不用多說 這么個(gè)價(jià)位買到這個(gè)配置 感覺不錯(cuò)了 剎車真給力啊 現(xiàn)在開習(xí)慣了自己的車再開別人的車會(huì)感覺啥車發(fā)軟 哈哈
缺點(diǎn)：這車小毛病多一點(diǎn)，車門限位器在保內(nèi)就換了2個(gè)，離合偏軟，磨合的不好，熱車感覺齒輪打滑，另外最大的問題就是排骨，一旦排骨，終身享用，所以每隔一段時(shí)間最好去清洗節(jié)氣門，1萬公里最好清洗進(jìn)氣歧管，減少結(jié)碳。
外觀：法國人對(duì)外觀還是很在意的，雖然世嘉不是原汁原味的C4，但是看上去更富有活力，線條飽滿、流暢，特別是從屁股看去，就想一個(gè)胖子，很有動(dòng)感。
空間：前排頭部空間和腿部空間不錯(cuò)，后排腿部空間略顯羞澀，大塊頭坐后排會(huì)覺得移動(dòng)不是那么自如放松
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
法系車的強(qiáng)項(xiàng)，指哪打哪
油耗：都說嘉嘉的油耗高，我到不覺得，我覺得這跟駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境有關(guān)，我在市區(qū)上班，當(dāng)然不是大城市，每天開車上下班，目前行駛了18500公里，綜合油耗8.2，這一點(diǎn)也不是讓人很頭疼，關(guān)于節(jié)油真沒啥說的，保持良好的駕駛習(xí)慣就行了，我想這在網(wǎng)上是老生常談的事了。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅包裹性很好，長時(shí)間駕駛沒有不舒服的感覺，我最長時(shí)間是駕駛6個(gè)小時(shí)，形勢600公里沒休息，回家沒有不舒服的感覺。這點(diǎn)和滿意。后排舒適性可能要差點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剎車給力，國慶3000公里長途中成功避免兩次追尾。贊一個(gè)。
缺點(diǎn)：后排空間狹小，無嬰兒安全座椅接口，后視鏡太小，高溫低速行駛時(shí)空調(diào)時(shí)制冷效果差,補(bǔ)充一句世嘉生產(chǎn)時(shí)預(yù)留了ESP，但是簡配了。在c4l上標(biāo)配了。發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，雖然同樣的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在408上也裝配但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在塞納平臺(tái)上使用，世嘉在滿負(fù)荷+空調(diào)+低轉(zhuǎn)速情況下疲態(tài)明顯。U型接口有骨雨刷有點(diǎn)麻煩換成無骨雨刷后發(fā)現(xiàn)下面的小雨刷的反方向安裝，有骨雨刷去年先下雪凍得跟一根棍似的
外觀：現(xiàn)在看外觀依然時(shí)尚，當(dāng)時(shí)買時(shí)剛出的愛琴海藍(lán)。兩廂溜背還是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：不錯(cuò)
空間：后排空間一般般，也許是座椅設(shè)計(jì)的問題。
配置：性價(jià)比很高，完全上路在11萬以內(nèi)，同級(jí)別車中難尋。前車門很重，只聽關(guān)門聲，還以為是什么高等級(jí)車。整車配置很實(shí)用，但減配一鍵自動(dòng)關(guān)窗功能就很不方便了。
動(dòng)力：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一般，沒有先進(jìn)的技術(shù)，聲音略大，但只要舍得給油動(dòng)力還是杠杠的，三檔提速超級(jí)快，家用上下班，足夠了
操控：
最喜歡的地方之一，山區(qū)高速限速90km的地方，控制速度后，過彎無需減速，方向指向相當(dāng)精準(zhǔn)。前提是輪胎一定要更換為更好的輪胎。
油耗：自從車子到手后至今37000多公里，每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄，一條都沒落過，目前平均油耗百公里7.1升，平均油費(fèi)每公里0.53元，比官方數(shù)字低，我很滿意
舒適：后排座椅往上翹，時(shí)間長了坐著不舒服。減震偏硬。
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英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
