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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)賀歲版
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動(dòng)力超好。
缺點(diǎn)：手動(dòng)換擋生澀，離合間歇性的發(fā)澀，抖動(dòng)
外觀：選擇世嘉就是因?yàn)樗耐庥^，這個(gè)不用贅述。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時(shí)味道確實(shí)太大了，希望能夠改善。
空間：后排空間太小不舒服！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力在市區(qū)與高速都足夠，超車時(shí)也不拖沓
操控：
換擋離合器聲音大，且有雜音，排擋行程太長(zhǎng)，影響換擋時(shí)間。方向盤有些重。
油耗：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)均速26油耗9.0升，對(duì)此我還是比較滿意的
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 兩廂 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速有力。我的是2.0AT，滿載加速也很有力，中段加速也不錯(cuò)，超車、提速很有信心。跑高速的話，120的時(shí)速轉(zhuǎn)速也只在3000轉(zhuǎn)。總之，對(duì)于這款2.0世嘉，動(dòng)力強(qiáng)勁是我最滿意的。
缺點(diǎn)：油耗高，市內(nèi)14個(gè)油，比一些suv還高，這個(gè)車適合國(guó)道，高速和國(guó)道還是蠻省油的，如果是市內(nèi)代步，真心不推薦買這個(gè)車，4at的變速箱實(shí)在太老了。發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，久了之后怠速抖動(dòng)自動(dòng)熄火，油門反應(yīng)遲鈍。節(jié)氣門清洗了多次，發(fā)動(dòng)機(jī)都清洗過一次了。后視鏡太小了，盲區(qū)比較大。前擋風(fēng)玻璃弧形大，容易起霧。這個(gè)價(jià)格有這個(gè)配置覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)。
外觀：流線的造型，外觀還是很滿意的，很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，用料對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
空間：空間前排比較寬大，后排由于軸距不長(zhǎng)顯得一般、夠用。
配置：性價(jià)比還是滿意的。
動(dòng)力：2.0的車，動(dòng)力是杠杠的。超車無(wú)壓力，油門輕點(diǎn)就有動(dòng)力，不像朋友的朗逸，油門都踩一半才有點(diǎn)提速的感覺。
操控：
整體性強(qiáng)，操控性好，轉(zhuǎn)彎很安全，駕駛很輕松。
油耗：油耗是夸張的不得了，2.0的排量配合4AT的變速箱，市內(nèi)14個(gè)油都算低的。純市內(nèi)代步的還是換別的車型吧，高速和國(guó)道油耗還比較滿意，一般7到8個(gè)油。
舒適：對(duì)于駕駛者來(lái)說，前排中控臺(tái)設(shè)計(jì)很科技，駕駛舒適性好。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 兩廂 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程48657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開闊，操控靈活，偶爾小飆一下也沒問題。
缺點(diǎn)：油耗高，市內(nèi)14個(gè)油，比一些suv還高，這個(gè)車適合國(guó)道，高速和國(guó)道還是蠻省油的，如果是市內(nèi)代步，真心不推薦買這個(gè)車，4at的變速箱實(shí)在太老了。發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，久了之后怠速抖動(dòng)自動(dòng)熄火，油門反應(yīng)遲鈍。節(jié)氣門清洗了多次，發(fā)動(dòng)機(jī)都清洗過一次了。后視鏡太小了，盲區(qū)比較大。前擋風(fēng)玻璃弧形大，容易起霧。這個(gè)價(jià)格有這個(gè)配置覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)。
外觀：流線的造型，外觀還是很滿意的，很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，塑料感強(qiáng)，和同事的�？怂贡绕饋�(lái)落后不是一點(diǎn)半點(diǎn)
空間：空間前排比較寬大，后排由于軸距不長(zhǎng)顯得一般、夠用。
配置：性價(jià)比還是滿意的。
動(dòng)力：2.0的車，動(dòng)力是杠杠的。超車無(wú)壓力，油門輕點(diǎn)就有動(dòng)力，不像朋友的朗逸，油門都踩一半才有點(diǎn)提速的感覺。
操控：
整體性強(qiáng)，操控性好，轉(zhuǎn)彎很安全，駕駛很輕松。
油耗：油耗是夸張的不得了，2.0的排量配合4AT的變速箱，市內(nèi)14個(gè)油都算低的。純市內(nèi)代步的還是換別的車型吧，高速和國(guó)道油耗還比較滿意，一般7到8個(gè)油。
舒適：對(duì)于駕駛者來(lái)說，前排中控臺(tái)設(shè)計(jì)很科技，駕駛舒適性好。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 兩廂 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：油耗比較高。當(dāng)然，可能別的車在市區(qū)堵車狀態(tài)也是這樣，但百公里12.9升的油耗還是令我不滿意，要是能在節(jié)油一點(diǎn)就好了。
外觀：流線的造型，外觀還是很滿意的，很拉風(fēng)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，塑料感強(qiáng)，和同事的福克斯比起來(lái)落后不是一點(diǎn)半點(diǎn)
空間：空間前排比較寬大，后排由于軸距不長(zhǎng)顯得一般、夠用。
配置：性價(jià)比還是滿意的。
動(dòng)力：2.0的車，動(dòng)力是杠杠的。超車無(wú)壓力，油門輕點(diǎn)就有動(dòng)力，不像朋友的朗逸，油門都踩一半才有點(diǎn)提速的感覺。
操控：
整體性強(qiáng)，操控性好，轉(zhuǎn)彎很安全，駕駛很輕松。
油耗：油耗是夸張的不得了，2.0的排量配合4AT的變速箱，市內(nèi)14個(gè)油都算低的。純市內(nèi)代步的還是換別的車型吧，高速和國(guó)道油耗還比較滿意，一般7到8個(gè)油。
舒適：過減速帶很硬。座位很舒服。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，操控不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來(lái)以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風(fēng)口對(duì)著人吹冷死，不對(duì)著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對(duì)外衣進(jìn)行過鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：前排駕駛座和副駕駛座空間比較寬敞，后排座椅空間勉強(qiáng)夠用。本人175，后排剛好夠坐，如果一個(gè)180以上的人坐后座，會(huì)顯得空間不足。因?yàn)楹髠湎淇臻g較大，所以后座有點(diǎn)靠前，加上軸距只有2610，所以后排座椅空間有點(diǎn)擁擠。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調(diào)校。盡管方向盤有點(diǎn)重，但自動(dòng)回正也相當(dāng)有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動(dòng)助力的還真不習(xí)慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當(dāng)?shù)淖孕�，而且腳下也相當(dāng)?shù)妮p松，沒一點(diǎn)生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯(cuò)的平順性。在一般顛簸的路面跑起來(lái)感覺還真不錯(cuò)，有點(diǎn)WRC的感覺。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒有新的節(jié)油技術(shù)，整車較重，不是強(qiáng)項(xiàng)，但是換來(lái)了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的，多功能方向盤使用相當(dāng)方便，長(zhǎng)途駕駛輕松自如。
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：流線型車身，整車圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對(duì)外衣進(jìn)行過鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：本人接近1米7，坐進(jìn)前、后排感覺空間都足夠，母親在后排還能翹起二郎腿呢。內(nèi)部大小儲(chǔ)物格豐富，非常方便。可能是由于太空艙設(shè)計(jì)，兩側(cè)的乘客頭部的橫向空間比較緊湊。三廂車后備箱外置液壓頂桿、后排座椅可以放倒，儲(chǔ)物空間大大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間比較緊湊，日常保養(yǎng)更換濾芯、清洗節(jié)氣門等需要拆的東西較多，相對(duì)麻煩。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
剛開始不太適應(yīng)1擋的齒比設(shè)計(jì)，容易開出頓挫感。組合儀表盤中央?yún)^(qū)設(shè)計(jì)、方向盤不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中央的多功能按鍵區(qū)不轉(zhuǎn)、喇叭按鈕在最底部，新穎，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。比較突出的底盤設(shè)計(jì)，205的寬胎，變線側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。剎車力度合適。全系標(biāo)配定速巡航，高速上能解放右腳，增加了駕駛樂趣。但是兩側(cè)后視鏡視野偏小，盲區(qū)較大。車內(nèi)后視鏡位置偏低，會(huì)稍微遮擋右前方的視線。
油耗：油耗應(yīng)該還算可以吧，畢竟是4速的變速箱、205的寬胎。目前9.3L/100KM，均速27.開溫柔點(diǎn)還能降，關(guān)鍵還是要看路況，正常跑起來(lái)都在5-6個(gè)的樣子，開猛一點(diǎn)也就10個(gè)油。
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂版
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程32900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的，多功能方向盤使用相當(dāng)方便，長(zhǎng)途駕駛輕松自如。
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來(lái)以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風(fēng)口對(duì)著人吹冷死，不對(duì)著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對(duì)外衣進(jìn)行過鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：本人接近1米7，坐進(jìn)前、后排感覺空間都足夠，母親在后排還能翹起二郎腿呢。內(nèi)部大小儲(chǔ)物格豐富，非常方便�？赡苁怯捎谔张撛O(shè)計(jì)，兩側(cè)的乘客頭部的橫向空間比較緊湊。三廂車后備箱外置液壓頂桿、后排座椅可以放倒，儲(chǔ)物空間大大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間比較緊湊，日常保養(yǎng)更換濾芯、清洗節(jié)氣門等需要拆的東西較多，相對(duì)麻煩。
動(dòng)力：1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱，雖然沒有流行的增壓技術(shù)，但是只要操作合理、舍得給油，足以應(yīng)付大多數(shù)路況。
操控：
剛開始不太適應(yīng)1擋的齒比設(shè)計(jì)，容易開出頓挫感。組合儀表盤中央?yún)^(qū)設(shè)計(jì)、方向盤不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中央的多功能按鍵區(qū)不轉(zhuǎn)、喇叭按鈕在最底部，新穎，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。比較突出的底盤設(shè)計(jì)，205的寬胎，變線側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。剎車力度合適。全系標(biāo)配定速巡航，高速上能解放右腳，增加了駕駛樂趣。但是兩側(cè)后視鏡視野偏小，盲區(qū)較大。車內(nèi)后視鏡位置偏低，會(huì)稍微遮擋右前方的視線。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒有新的節(jié)油技術(shù)，整車較重，不是強(qiáng)項(xiàng)，但是換來(lái)了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂版
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47753公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很耐看，比新款順眼一些（個(gè)人感覺），內(nèi)飾同級(jí)算優(yōu)秀用料足精細(xì)，整車駕馭感很好！
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：前蓋短有點(diǎn)像大面包，但前擋大了視野好呀，總比那些方頭方腦的強(qiáng)吧
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：后排空間小，同時(shí)坐3個(gè)成年人隨時(shí)擔(dān)心會(huì)被擠出車外。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力勉強(qiáng)夠用吧，家用的，足夠了。變速器較落后，還是4速的，急速駕駛時(shí)，變速頓挫感較大。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調(diào)校。盡管方向盤有點(diǎn)重，但自動(dòng)回正也相當(dāng)有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動(dòng)助力的還真不習(xí)慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當(dāng)?shù)淖孕牛夷_下也相當(dāng)?shù)妮p松，沒一點(diǎn)生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯(cuò)的平順性。在一般顛簸的路面跑起來(lái)感覺還真不錯(cuò)，有點(diǎn)WRC的感覺。
油耗：偏高
舒適：除了后排，乘坐的舒適性應(yīng)該還是可以的，每天搭著老婆上班心情相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。在顛簸路面上被搖晃的感覺也是相當(dāng)滿足的。整體緊湊，沒松散的感覺。換了米胖子的輪胎，車內(nèi)噪音明顯減小，舒適度也增加不少。
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂版
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛員座位很舒服；方向盤指向性很準(zhǔn)；底盤給人感覺很穩(wěn)
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來(lái)以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風(fēng)口對(duì)著人吹冷死，不對(duì)著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：前蓋短有點(diǎn)像大面包，但前擋大了視野好呀，總比那些方頭方腦的強(qiáng)吧
內(nèi)飾：淺色內(nèi)飾-清爽，儀表前是軟包，比硬邦邦的塑料強(qiáng)多了。
空間：前排舒適度優(yōu)于后排，后備箱有480+升的容量，液壓彈簧桿，贊一個(gè)。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
很好
油耗：油耗應(yīng)該還算可以吧，畢竟是4速的變速箱、205的寬胎。目前9.3L/100KM，均速27.開溫柔點(diǎn)還能降，關(guān)鍵還是要看路況，正常跑起來(lái)都在5-6個(gè)的樣子，開猛一點(diǎn)也就10個(gè)油。
舒適：可以
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 自動(dòng)炫雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格10.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控滿意，外形滿意，中控儀表滿意
缺點(diǎn)：油耗偏大，盡管購(gòu)車前已有心理準(zhǔn)備，但是還是覺得太燒油了點(diǎn)。跟朋友的什么2。0的SUV一比，我?guī)缀鯖]臉見人了，我的油耗比他的還大，人家的才11升/百公里好不好。按理說本人開車已有6年，也算是老司機(jī)了，心態(tài)又不錯(cuò)，從不大腳油門，狠心剎車，可油耗就是降不下來(lái)。一年多了，還是那個(gè)樣，這是我對(duì)本車最不滿意的地方了，若不是每年行駛里程少，就這油耗我也耗不起啊！都說是節(jié)能環(huán)保的時(shí)代了，希望雪鐵龍?jiān)琰c(diǎn)作技術(shù)改進(jìn)，造福我等屁民，造福地球吧！
外觀：外觀特別滿意，不同于其他主要競(jìng)爭(zhēng)車型方正大氣的外觀，世嘉圓潤(rùn)獨(dú)特，有個(gè)性，前幾年回頭率較高（近幾年尋常了）。購(gòu)買之前關(guān)注世嘉主要是基于對(duì)外觀的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾獨(dú)特，成也內(nèi)飾，敗也內(nèi)飾。對(duì)于中置數(shù)字儀表盤和中央固定方向盤的爭(zhēng)論至今未停。本人對(duì)中置數(shù)字儀表盤的方便性感受很深，它對(duì)行車的安全性有很大幫助（不用低頭，較少分心；車速一高，全車人都會(huì)提醒開慢點(diǎn)）。中央固定方向盤則沒有任何影響，開車倒車時(shí)完全不會(huì)在意。喇叭不滿意，喇叭按鍵位置面積小且位置低，按時(shí)不方便，對(duì)行車安全有影響。儲(chǔ)物盒多，方便各種類型東西的拿、放。
空間：前排空間還算可以，第二排比較小，想翹個(gè)二郎腿是不行的，行李箱空間還好。不過這個(gè)車本來(lái)就是緊湊型的車。要是第二排能寬個(gè)10--15厘米就完美了。整車再長(zhǎng)個(gè)10厘米最好。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，10多萬(wàn)的車（可能其他地方的優(yōu)惠會(huì)更大），該有的配置都有了，用的材料也都挺厚道，安全方面用料也很扎實(shí)，雖然說有些這樣那樣的小毛�。ū热缜皳趺撃z，比如限位器異響），但是總的來(lái)說沒造成什么大的麻煩，畢竟一臺(tái)車數(shù)十萬(wàn)個(gè)零件組裝起來(lái)的，難免會(huì)有些問題，一臺(tái)10多萬(wàn)的車，你還對(duì)他要求有多高呢？所以，世嘉的性價(jià)比，真的不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.6L基本滿意，僅僅屬于夠用狀態(tài)。認(rèn)為動(dòng)力較差的情況有以下幾點(diǎn)：1、夏天車內(nèi)坐3到4人，且需打開冷風(fēng)制冷，市區(qū)走走停停時(shí)，動(dòng)力輸出差，油門快到底、轉(zhuǎn)速已到3000以上。依然提速很慢。2、受變速箱拖累，高速需超車，車速由100急加速至120-130時(shí)，必須得踩很深的油門，變速箱遲滯1到2秒才會(huì)由4檔降為3檔，速度提升也較慢，轉(zhuǎn)速都已到達(dá)4500以上。3、市區(qū)慢速跟車時(shí)，需快速跟上前車，提速慢。
操控：
買世嘉就為的操控，所以還是比較滿意的，過彎的穩(wěn)定性以及出色的制動(dòng)，駕駛起來(lái)還是比較有味道
油耗：基本滿意，1.6L 4AT，80%擁堵市區(qū)，10.5L/100KM。此油耗比其他主要競(jìng)爭(zhēng)車型高1.5-2L，本人認(rèn)為主要是由世嘉車重較大，變速箱低級(jí)，均速不高這三點(diǎn)造成的。
舒適：前排駕駛者和乘坐者，感覺舒適，舒適性配置也基本夠用且滿意。后排乘坐者舒適性較差。世嘉后排空間小，懸掛硬，座椅包裹材質(zhì)也較硬，角度也怪異，乘坐不舒服。噪音控制不佳，冷車剎車，打方向到底均有明顯異響。胎噪風(fēng)噪僅僅在可接受范圍內(nèi)，高速時(shí)風(fēng)噪尤甚。
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