一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車（165）+1 動力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒有ESP（221）+1 自動擋油耗高（137）+1 + 添加印象|
購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格10.40萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8860公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：就是普通的車，沒什么很滿意的�？傮w說，作為代步工具，無論市內(nèi)、郊區(qū)都是很好的。
缺點(diǎn)：油耗。。。。。。人家1.6的車都7個油。我這快10個了。而且動力不好
外觀：外觀沉穩(wěn)而大氣，又不失前衛(wèi)，每次開過有不少回頭率，尤其白色顯得非常大氣。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，低調(diào)動感，很顯檔次，做工精細(xì)用料扎實，既舒適又安全。
空間：在緊湊車型中，空間算好的了�；�1.75左右的人可以比較舒適的駕乘。副駕座椅要是能升降就好了。
配置：1.6的發(fā)動機(jī)、手自一體變速箱、定速巡航、限速功能，厚重的門板，1.4噸車輛質(zhì)量，所以性價比很高，就算是論斤算也比其它合資品牌緊湊車劃得來。
動力：1.6個人感覺夠用，夏天開空調(diào)會吃力點(diǎn)
操控：
4AT的也挺好用的，動力，操控都挺不錯的。
油耗：現(xiàn)在冬天不知道怎么跑到了13個油，有點(diǎn)詫異，可能是開了空調(diào)而且家到單位的比較近開不起來吧，總體來說還可以接受，因為對于它的動力表現(xiàn)油耗高點(diǎn)可以忍耐。
舒適：舒適性還好，內(nèi)部座椅等都很柔軟，包裹性好，很舒服。底盤偏硬但適中，比其他一些車軟一些，但過彎時的支撐又很穩(wěn)不發(fā)飄。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格13.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：中置儀表盤一目了然，全車人都能看到時速，輕易不會超速
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長的東西沒啥問題，實用性挺強(qiáng)。
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望。現(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
世嘉的操控的確不錯，就之前由于趕路發(fā)生的驚險一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個車還是很穩(wěn)的，底盤扎實。對比其他開過的車，平心而論，這個價錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：：操控，動力，內(nèi)飾
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長的東西沒啥問題，實用性挺強(qiáng)。
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
世嘉的操控的確不錯，就之前由于趕路發(fā)生的驚險一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個車還是很穩(wěn)的，底盤扎實。對比其他開過的車，平心而論，這個價錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
|
|
購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：中置儀表盤一目了然，全車人都能看到時速，輕易不會超速
缺點(diǎn)：：4AT，油耗
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長的東西沒啥問題，實用性挺強(qiáng)。
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
世嘉的操控的確不錯，就之前由于趕路發(fā)生的驚險一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個車還是很穩(wěn)的，底盤扎實。對比其他開過的車，平心而論，這個價錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)常跑長途走高速，整體比較穩(wěn)重，安全感十足。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：空間一般，適合只坐前排
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了。總之買這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
神龍大師級底盤調(diào)教，而且世嘉的底盤是源于雪鐵龍的賽車的，沒的說。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
|
|
購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程86585公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：世嘉2.0的動力非常棒，拐彎非常穩(wěn)。保養(yǎng)時間長，節(jié)省時間。
缺點(diǎn)：手動換擋生澀，離合間歇性的發(fā)澀，抖動
外觀：選擇世嘉就是因為它的外觀，這個不用贅述。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時味道確實太大了，希望能夠改善。
空間：前排很好，本人身高180cm，頭部腿部空間都很好，后排一般吧，按我的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)好駕駛位，后排腿部基本沒太多余量，后排中間不舒服，后排座椅靠背能全放倒，設(shè)計的很棒，可以放一些比較長的東西，也能從后排直接取后備箱里的東西，比較方便。
動力：2.0的動力在市區(qū)與高速都足夠，超車時也不拖沓
操控：
很好，超車變線，過彎道，爬坡，杠杠的，法國底盤沒的挑。
油耗：2.0的發(fā)動機(jī)均速26油耗9.0升，對此我還是比較滿意的
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12658公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價比在同級別車中處于中上等位置，2.0的動力沒有話講
缺點(diǎn)：后排空間稍微小了點(diǎn)。
外觀：外觀樣式比較滿意，只是做工還是略顯粗糙，引擎蓋縫隙不整齊，前后大小不一樣。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時味道確實太大了，希望能夠改善。
空間：一個三口之家完全夠用，由于軸距的原因后排空間只能說是夠用，當(dāng)前排人員個子較高時，后排顯得局促。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠幅度很大，簡配了一些東西，這個價位來說不失為一部好車。
動力：整體動力感覺比較滿意，發(fā)動機(jī)兩千轉(zhuǎn)以上時效果不錯。
操控：
方向盤的指向性不錯，曾經(jīng)試過65過彎，完全能掌控住
油耗：油耗真不低，綜合工況11升。長途高速油耗很不錯，基本上能維持在7升。市區(qū)接近13升。。。
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
|
|
購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格11.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價比在同級別車中處于中上等位置，2.0的動力沒有話講
缺點(diǎn)：存在一些無法解決的小毛病，比如：前擋風(fēng)玻璃下緣開膠，氣門室蓋滲油，一檔齒比不合適，造成換檔易產(chǎn)生頓挫。
外觀：選擇世嘉就是因為它的外觀，這個不用贅述。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時味道確實太大了，希望能夠改善。
空間：一個三口之家完全夠用，由于軸距的原因后排空間只能說是夠用，當(dāng)前排人員個子較高時，后排顯得局促。
動力：2.0的動力在市區(qū)與高速都足夠，超車時也不拖沓
操控：
方向盤的指向性不錯，曾經(jīng)試過65過彎，完全能掌控住
油耗：2.0的發(fā)動機(jī)均速26油耗9.0升，對此我還是比較滿意的
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：世嘉2.0的動力非常棒，拐彎非常穩(wěn)。保養(yǎng)時間長，節(jié)省時間。
缺點(diǎn)：錦湖那個讓人提心吊膽的輪胎。。。
外觀：選擇世嘉就是因為它的外觀，這個不用贅述。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時味道確實太大了，希望能夠改善。
空間：內(nèi)部空間感覺有些小，當(dāng)然本人身高190cm，駕駛員背后的座位只能坐小孩子了。。。
動力：整體動力感覺比較滿意，發(fā)動機(jī)兩千轉(zhuǎn)以上時效果不錯。
操控：
很好，超車變線，過彎道，爬坡，杠杠的，法國底盤沒的挑。
油耗：按我的情況綜合8個半吧，純北京路況要上10-11個，我長途多點(diǎn)，基本8個能拿下。
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性好，起步后提速利索，高速行駛穩(wěn)定性好。
缺點(diǎn)：后排空間稍微小了點(diǎn)。
外觀：選擇世嘉就是因為它的外觀，這個不用贅述。
內(nèi)飾：材料選擇還是可以的，但是新車時味道確實太大了，希望能夠改善。
空間：一個三口之家完全夠用，由于軸距的原因后排空間只能說是夠用，當(dāng)前排人員個子較高時，后排顯得局促。
動力：動力非常棒，加速起步都很快，拐彎也很穩(wěn)。
操控：
方向盤的指向性不錯，曾經(jīng)試過65過彎，完全能掌控住
油耗：2.0的發(fā)動機(jī)均速26油耗9.0升，對此我還是比較滿意的
舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
|
英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
