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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車還可以，都說法國車底盤扎實，這真的，，白色外觀好看，中置顯示器夠個性，方向盤造型找不出幾個。
缺點：噪音有些大！
外觀：新款還比較滿意，年輕時尚，接縫緊密，特別是尾燈很喜歡
內(nèi)飾：這個價格駕駛室基本上都是用軟塑料，鋼琴烤漆面板，車門旁邊的扶手也感覺不錯，還想什么呢？
空間：世嘉屬于緊湊車型了，基本坐也坐的下，余空也沒多少，但是它的頭部空間著實讓我很滿意，本人182，在選車的時候基本就是在給頭部找空間而選擇車子了，有的車型要么看中了，一坐進去頭部基本頂著車頂了，或是調(diào)動座椅，后排沒空間了，想買SUV，毛毛不夠啊，有的坐進去空間和世嘉都差不多，可是毛毛要比世嘉多花不少，而且配置就真的不如世嘉給的實惠，扯遠了，呵呵，世嘉空間我給了4分，因為它畢竟是量緊湊型轎車，想想我182坐進去，頭部空間有四指，主駕后排按照我為身高坐進去，腿部有兩到三指之間，頭部為兩指，家里也就我一個這么個頭了，其他人坐起來都很富裕。后備箱空間大小很合適，往里伸不費勁，拿取東西很順手，后蓋開口開的很大，要是東西多，后排完全可以放的很平，要是沒窩睡覺，后排放平鋪上軟軟的墊子，也是一種房車的享受。
配置：我拿車價是9W2，將就這個車來講，還算不錯了，畢竟也是歐系合資品牌的，不能和國產(chǎn)車拼配置和價格。
動力：只要敢給油，提速還是不錯的。
操控：
世嘉的操控性是相當之好的，開了世嘉再開別的同價位的車就能感受出差別。高速過彎的時候很穩(wěn)很穩(wěn)。
油耗：油耗我現(xiàn)在才2000多公里，沒有太多的發(fā)言權(quán)。現(xiàn)在油耗是7.4均速45。還可以接受。希望過了磨合期能把油耗控制在7個左右就好了。
舒適：走農(nóng)村道路舒適性好，速度快有點顛簸感。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格7.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤穩(wěn)定。
缺點：胎躁太大 原廠錦湖已經(jīng)無力吐槽了!
外觀：很不錯，看著順心，開在大街上最起碼不掉身價。
內(nèi)飾：前排都是軟塑料，夜間按鈕的顏色真的很炫
空間：前排很不錯，當時聽說后排沒愛麗舍大，但我看還可以。
配置：這個價錢能選的車很多，合資的就少了，再找個好看的就難了。比世嘉好的我可沒找著。嘿咻
動力：動力就很值得講一講了。雪鐵龍的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，低俗沒啥好說的，毫無亮點。不過我手動波，喜歡把轉(zhuǎn)速控制在2000~3000，動力隨叫隨到。習(xí)慣了之后，起步都是半離合加大油門，不過好像有點傷離合，反正離合可以換，無視了。開久了之后發(fā)現(xiàn)開空調(diào)會有較為明顯的動力損失，尤其是滿載時候開空調(diào)，那和一個人開的時候完全不是一個感受啊�？磥磉�是排量小
操控：
操控性能值得稱贊，液壓助力的方向盤略顯沉重，與此同時帶來的是高速行駛的安全感和穩(wěn)重感，方向毫無虛偽，指向精準，過彎道信心也是很足，畢竟世嘉有著賽車底盤般的底蘊，過減速帶感覺懸架偏硬，路感傳遞明顯，厚道的205 55 R16的大腳，抓地牢固運動感十足。
油耗：目前行駛了18000公里，行車電腦顯示6.8升百公里，實際測試也差不多，7個油這樣。世嘉的油耗根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣，我多跑的都是國道和省道，市區(qū)很少越占總里程百分之五左右，還有一個本人換擋基本是2500之3000換擋，世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機適合高轉(zhuǎn)換擋，3000轉(zhuǎn)扭矩才能體現(xiàn)出來，不能用開大眾的方式來開世嘉。本人反復(fù)測驗過2500轉(zhuǎn)換擋不會增加油耗，相比行駛更順暢，換擋變速的頓挫也會減輕或消失。
舒適：空間大，舒適度高，座椅坐著很舒服，柔軟又彈性，座椅可以高低調(diào)節(jié)，用著很方便！中央扶手也不錯！
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格9.68萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀大氣，內(nèi)飾設(shè)計合理，儲物盒較多，這個價位還有定速巡航功能。
缺點：外面聲音有點大
外觀：外觀滿意。尾部設(shè)計好，飽滿時尚，側(cè)面設(shè)計過渡銜接流暢。網(wǎng)上改裝前霧燈鍍鉻條買來安上了，像高配車型。
內(nèi)飾：乞丐版的，曬了兩天沒味了非常好，異味是買車前非常在意的事，現(xiàn)在放心了；
空間：說到空間，我講述一個我的故事，新房子的客廳需要一張茶幾，長度1.2米，寬度60厘米。本來是開車陪朋友去家具市場逛逛的，沒想到是無心插柳柳成蔭，我相中了一款茶幾，樣子一眼就相中，尺寸正好，果敢出手，這時候身邊圍了幾個人過來，后來才發(fā)現(xiàn)，拉腳的，而且價錢很高，當然我不會湊這份子，自己拉，收貨幫忙把茶幾搬到車前說了一句：“哥，你這是A級車，后備箱裝不下”，我用了30秒使他改變了自己的說辭，后排座椅靠背直接放倒，頓時傻眼，后來的一句我心里聽著最舒服，“沒想到，您這款車真的很實用，而且后排座椅放倒在三廂車里著實少見”。最后滿載而歸，不是為買到了稱心的茶幾高興，而是為了雪鐵龍的設(shè)計感到購買世嘉是無悔的選擇。空間可塑性就是世嘉的眾多優(yōu)點之一。
配置：整體性價比還是不錯，該有的都有了（多功能方向盤，定速巡航，限速器，霧燈等） 車身穩(wěn)定系統(tǒng)esp沒有，是一大遺憾，安全性有待提高。
動力：5分，還是與新福比吧，差不多，家用，上下班，我覺得足夠了，也差不多，城里面跑，1.6足夠用了，一年也跑不了幾回長途的，所以，我覺得世嘉已能滿足我的需求。
操控：
操控很不錯，方向盤指向精準，底盤扎實，快速過彎基本沒有側(cè)傾，懸掛偏硬，最怕過減速帶
油耗：現(xiàn)在處于磨合期油耗7.5L/100KM，還算可以接受吧，高速的時候多
舒適：湊合
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格8.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：13款世嘉精準操控性和駕駛性能的基礎(chǔ)上，更換cvvt發(fā)動機，動力更好，并且省油。緊湊型級車，配有尺寸超大的前擋玻璃，視野絕對爽，而且中控臺材質(zhì)很滿意。
缺點：噪音和異響，我這個人有強迫癥，發(fā)現(xiàn)異響就會找去處理，不然開著全身就不自在，這也是我不買國產(chǎn)車的原因，噪音不知道是輪胎還是什么原因，有點大。
外觀：很滿意，我很喜歡，小區(qū)里經(jīng)常會有其他車停我朋友，什么�？怂拱�，什么大眾神車啊，我覺得都沒我的好看
內(nèi)飾：用料做工還不錯，但不好看，比較老氣
空間：前門還好，后排中間位子不好坐
配置：很高，2.0排量更高，我認為。
動力：動力應(yīng)該說還過得去吧，畢竟車的自重在那里，也沒有滿載過，反正開著感覺也夠用
操控：
一般，雖然法國人對非獨懸情有獨鐘，且調(diào)校功力深厚，但是和獨懸的同價位的還是有點差距
油耗：油耗不低吧，至今還是8個多，高速會降點，但是1.3噸的車，油耗基本滿意吧，還好用車不多！
舒適：不錯，不懼走爛路的那種。過有點起伏的那種軟基路面，上下左右小幅度地隨著底盤彈簧的晃動感覺好爽，一點雜音異響都沒有。跑過一次機場高速，杭州的門面路呀，走過的杭州朋友應(yīng)該都知道，一個字，爛，跑著跑著，一個凸凹小臺階出來了。我90多的速度過去，嘉嘉稍微翹下小屁屁，輪子牢牢抓著地面，車內(nèi)就后座會有點顛，但是很柔和的那種，一點都不生硬。車上同事朋友們贊不絕口（這些朋友都是常開車的）。都說PSA不愧為底盤大師，好的拖曳臂后懸比一般的獨立懸掛要強悍，而不會像一些四車獨立懸掛常會有“吃胎”現(xiàn)象，而獨立懸掛的車型一般只要有這個問題，都是久治不愈，板車懸掛在后期維護成本上又有先天優(yōu)勢。這個PSA的底盤功底是我購入它的幾個最主要的原因之一
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購買時間2015年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調(diào)教非常牛逼，駕駛位感受懸架整體不軟不硬，韌性非常好，操控感受優(yōu)秀。
缺點：不滿意，沒什么，是不是因為是新車的關(guān)系離合特別高，腳都快離開了才啟動，搞的我熄火2次
外觀：外觀不錯，雙人標很帥氣。尺寸同級數(shù)前茅。
內(nèi)飾：前臺設(shè)計有些單調(diào)，我的是深內(nèi)，感覺有點壓抑
空間：車寬才1773 橫向空間還是有些窄啊 有時候打方向急一點左手肘偶爾會碰到門板放手休息的地方 前后排儲物空間還是比較滿意的 后排空間現(xiàn)在已經(jīng)覺得不夠用了 畢竟還是緊湊型啊儲物空間：前排儲物空間還是挺合理的 放油卡 洗車卡的小盒子非常好就是扶手箱空間有點小 后備箱空間對于緊湊型車來說真的已經(jīng)非常大了 后排座椅還可以全部放倒 自己平時用還沒有放不下物品呢乘坐空間：2610的軸距和同級車比起來已經(jīng)沒有優(yōu)勢了 我身高170左右坐后排還好 180的大個估計就非常憋屈了后排中間隆起高 空間還是比較局促全家出游時：全家出游這買菜車已進不合適啦 遠途就更不行了 主要還是后排空間太小滿載的話 坐著太累了腿腳都施展不開啦
配置：在10萬元的價位里，性價比是最高的，日本車根本不在考慮范圍之內(nèi)。開車還是安全第一！
動力：動力很不足，頭回買車不懂，1.6的沒什么動力可言，起步不被按喇叭就是算可以了，買時有人告訴我千萬買大動力的，現(xiàn)在確實后悔了，不聽老人言吃虧在眼前。
操控：
沒有開過其他車，一開就是世嘉，轉(zhuǎn)向完全能按照自己的預(yù)期，操控起來，很放心，我認為很好的操控
油耗：都說油耗有點高,因為我不在城里跑,跑郊區(qū),而且勻速也高,達到37,所以我的油耗一直很低,車上顯示6.0,實測百公里7升油.
舒適：都是我自己開還可以把。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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購買時間2015年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.06萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，車身質(zhì)量大，底盤穩(wěn) 過彎道支撐性好
缺點：油耗，小馬拉大車，油耗如果降下來就會對世嘉相當滿意了
外觀：外觀滿意，白色的更好看
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有間隙或無法密合 中控臺-有異響
空間：嘉嘉的空間表現(xiàn)還算可以，我身高180，主駕與副駕空間足夠，但是后排有點局促，反正我是不坐后排，無所謂啦，嘿嘿！后備箱超大，絕對能裝，而且后排還可以放到，放長條物品，實用！
配置：因為在上海生活，先是考慮大眾系，看上了朗行，無賴價格太高作罷，后來看中了斯柯達明銳，舊款倒是預(yù)算夠，但新款好看很多，銀子又不夠了。目標又轉(zhuǎn)向了科魯茲兩廂，無奈說美系車是油老虎，又放棄了。日韓不考慮，只有法系了，標致和雪鐵龍，開始試駕了新愛麗舍，開起來挺輕松的，可是我一坐后排頭就頂?shù)教旎ò辶�，正準備放棄，看旁邊一輛世嘉，上去試了試感覺，挺好的，空間大多了，回家再研究了下配置，優(yōu)惠大，性價比高。終提之
動力：動力對于我個人來說完全夠用了，喜歡法國人的車的原因之一就是發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的可以猛踩。
操控：
這個沒的說，開起來很穩(wěn)，50碼過彎不會飄，之前開過日產(chǎn)大眾別克，過彎的時候總是感覺抓地力不行，輕飄飄的，可能是底盤調(diào)校的原因，之前有人說后懸掛是非獨立不行，那是不懂車。你開高速的時候你就知道半獨立懸掛的好處了。買車的時候銷售一直說是WRC賽車底盤，覺得這就是個噱頭，結(jié)果開起來的確不一樣，操控沒得說！
油耗：目前行駛1200公里，幾乎不擁堵，油耗7.0，車內(nèi)顯示勻速都到42公里了，油耗偏高，畢竟1.3噸的車重在那里
舒適：座椅舒適度前排很舒服，后排就有點小了，視線良好
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購買時間2013年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程25800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子跑起來的感覺，跑起來很穩(wěn)。讓我放心去任何地方。
缺點：成都的價格比起北上廣就差太多了，這些地方動輒2萬+的優(yōu)惠，我是手動最低配加了天窗的！
外觀：自己感覺很是不錯，看上去很大氣，在這個價位來說，很是不錯了，尤其是屁股很是性感，側(cè)面線條不錯，自己感覺前柵欄有點兒小氣，勿噴
內(nèi)飾：軟包舒適，手感好，車座布料不錯，舒適，透氣性好，耐臟。
空間：后排空間稍小，車子靜音不錯，后備箱比較大。
配置：世嘉性價比真心不錯，低配的價格，配置一流。油耗也不是很離譜。
動力：1.6的一擋起步稍顯羸弱了些，2.3.4擋加速還可以，一般市區(qū)上下班也足夠了。
操控：
方向很準，打哪轉(zhuǎn)哪，一點都不忽悠你，超車和入彎的時候很準很準。試駕的時候是開的2.0自動擋的，方向盤感覺有點重，但是買了1.6手動的 我所有顧慮都沒了。我平時都是一個手很輕快的就可以打。地盤非常的整齊干凈，我做了地盤裝甲，舉起來看了，很平整 不像別的車那樣難看不愧是冠軍地盤。快速轉(zhuǎn)彎的傾斜很小，不像城市的士 的捷達一樣 我以前坐后面的時候經(jīng)常被甩到碰在玻璃上。
油耗：對于整天在城市里堵堵停停的路況來說，速度起不來，9個油應(yīng)該在正常水平吧，反正不算省，現(xiàn)在是新手新車天天上下班擁堵，過段時間在看看吧
舒適：我對舒適性沒有太多的要求，再說這個價位也別奢求太多了，等過幾年買了好車再說舒適性吧。不過在這個價位的里面也可以了，主要是底盤還是比較穩(wěn)定，過顛簸路段、減速帶都是比較干脆的。只是在高速過彎的時候側(cè)傾比較明顯，后期改個懸掛段簧應(yīng)該就會改善一些。再就是胎噪有點大，原廠配的是錦湖，兩廂的固特異也好不了多少，后續(xù)會換成米胖子，肯定也會有所改觀，風(fēng)燥還好，不算大。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 聊城
裸車價格9.65萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：控制臺有新意
缺點：檔把位置那個塑料容易脫落
外觀：腰線順暢，簡潔。車頭改款后堪稱經(jīng)典，前大燈配合中網(wǎng)，完美結(jié)合，風(fēng)阻較小，適合高速行駛。所有車門都是一體化制作，不是焊接的。這就是差距。在所有2+1的車型中，世嘉的尾部設(shè)計的是最合理的，沒有強加的感覺。一個詞代替之——順美！
內(nèi)飾：做工精致，可惜沒選全黑內(nèi)飾，全黑的更漂亮
空間：空間總體來說夠用，不算大。亮點是前排，大面積向前延伸的擋風(fēng)玻璃讓中控臺上方看起來非常寬敞，空間感很強，一點不感覺壓抑。個人178，覺得前排真的很不錯。不過后排就就沒那么寬敞了，只能提供一個座位的功能。三廂版的后備箱空間還不錯，很大很深，幫朋友搬家才填滿過一次。儲物空間挺多，不過中控臺的儲物空間有點雞肋，看著挺大，一放什么東西就顯得很亂，不夠用。
配置：法系車，標配定速巡航，日系車二十幾萬的車都沒有的配置，性價比很高
動力：ＣＶＶＴ發(fā)動機提速較快，駕駛輕快，超車時只要腳下舍得給油，它不會給你失望。
操控：
繼承了冠軍底盤，雖然是扁擔(dān)梁，60過彎還是有信心的。個人感覺剎車有點軟，當然沒有急剎過。
油耗：額，這個，還是那句話，我是新手，沒太多發(fā)言權(quán)，因為我才開了300公里，油耗從剛提車的顯示的13掉到了11.8，還在繼續(xù)掉，估計過段時間能開到八九個吧，，，這也是本菜鳥的目標了，應(yīng)該問題不大，，但是我有個問題，就是我高檔位給有的時候，實時油耗蹭蹭的往上漲！是不是不能給油？還是要間歇性給？新手求大神指教！駕照也是剛拿到，所以很多問題還要向嘉友請教！現(xiàn)在我開車呢，基本都是給點油就停下，然后再給點再停，油耗會小。。。不知道這種操作是不是正確。
舒適：短程駕駛舒適性不錯，長時間駕駛有點不舒服，可能跟隔音差有關(guān)。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉的外觀和內(nèi)飾還算不錯吧。最滿意的就是操控了，轉(zhuǎn)向的清晰和底盤的扎實，不得不佩服雪鐵龍。曾今高速上開到過140，那叫一個穩(wěn)妥妥啊，方向盤顫都不顫一下。機械液壓助力轉(zhuǎn)向的好處就在于清晰、清晰、清晰，壞處就是重、重、重。
缺點：手動變速箱有點生澀，個別檔位不好入位，尤其高檔降低檔。還有就是離合器不較高，不太好控制，需要熟悉。新手很容易憋車，呵呵我也是挺朋友們說的，我也沒怎么覺得。掛倒檔離合不踩到底，不好掛入，會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。我經(jīng)常會踩兩腳離合掛倒檔，這樣問題就解決了。還有就是后懸掛比較硬，過同樣的坎，右側(cè)會發(fā)出“哐”的一聲，左邊就不會，不知道是不是個例。
外觀：外觀設(shè)計相當滿意，買這個車子的時候第一眼看中的就是外觀了，外觀大氣上檔次，無論從前面看還是從后面看都覺得很耐看，買了這車一年多了，有時候也去看新出的車型，還是覺得自己的車耐看一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工應(yīng)該是同價位級里靠前面的，尤其是方向盤集成和中控中置個性十足，卻也不失實用性！
空間：一般 坐在后排有一種壓抑感
配置：性價比還好，用得著的都有，對比其它地方，我這的優(yōu)惠還不到位！看看其它地方售價，突然想靜靜！
動力：上面說了，齒輪小，感覺有勁，相比同排同重的車而言
操控：
方向盤有點重，個人覺得剛剛適度，太輕容易出問題危險，太重操控難，方向盤適合。
油耗：由于是激烈駕駛，沒有太在意油耗，大概6毛左右吧？平常溫柔的開5毛也可以的！冬夏季要高點，主要是空調(diào)！
舒適：因為選擇的是車展上的炫裝版，配備有帶排氣孔的真皮座椅，很舒適且包裹性很好，前、后排座椅都是高度可調(diào)的頭枕，乘客可以根據(jù)自己的坐姿進行調(diào)節(jié)，提供頭部支撐，車前蓋和后備箱蓋都配有隔音棉，正常保養(yǎng)得話，車內(nèi)噪音可以接受。
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購買時間2014年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方第一點是優(yōu)惠的價格，當初是準備買個國產(chǎn)車的（應(yīng)為價格便宜，配置還全），不過朋友建議買個合資的，說是看看城里的出租車都有什么牌子，就買哪個牌子的，推薦神車，上一看價格，果斷放棄了，全車硬邦邦的塑料他們都好意思說是中檔車。后來就在愛麗舍和世嘉之間糾結(jié)，和老婆反反復(fù)復(fù)看了當?shù)氐膸讉�經(jīng)銷商的車，最后定下了世嘉。第二點就是車上超多的儲物空間了，門邊、座位邊、中控面板、后備箱。。。。第三點就是車上的軟塑料、鋁合金輪轂和四輪碟剎了，這也是我在愛麗舍和世嘉間選擇世嘉的關(guān)鍵一點，一下就拉開了他們之間的距離（雖然他們不是一個級別的車，沒有什么可比性）。
缺點：做工還有待提高，隔音不是很好
外觀：時尚，整體造型流暢。
內(nèi)飾：軟材質(zhì)，環(huán)保，簡單大方，特別是儀表臺、方向盤，可以讓駕駛員眼不離路，手不離盤。
空間：對于緊湊型車來說有點小了，后排空間對于個子大的同志還是有點惱火，一般的個子完全足夠了，尾箱空間很大，很多東西還可以放在備胎的空檔里面。
配置：作為一款中法合資車來說，論鈑金工藝和內(nèi)飾做工還有制動操縱方面，跟其他合資品牌相比，存在一定優(yōu)勢。另外現(xiàn)在世嘉優(yōu)惠幅度很大。比較不錯。
動力：這個動力真的應(yīng)了那句話“只有肉人，沒有肉車”，我1.6的，狠踩油門，推背感，超車，杠杠的，不過這是沒開空調(diào)的前提下，開了空調(diào)真的好肉啊，狠踩油門都還那樣
操控：
老婆說操控性非常好，但是我覺得如果方向盤改成電子的會更好，液壓的還是需要力氣。
油耗：目前跑了700多公里，目前顯示油耗7.0，我不是太注重些，多點少點就可能是一包煙錢的事�。『伪啬敲丛谝�？？只要是在范圍內(nèi)，就可以了
舒適：舒適性感覺還是很不錯的哦，座椅前后高低都可以調(diào)節(jié)，適合不同身高體重的同志哦；
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