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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2009年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程86534公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2010年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格12.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控真的很不錯。人生第一輛車就是這兩寶來1.6自舒。操作簡單，行駛穩(wěn)重，指向明確，得心應手。而且有一次非常驚險的經(jīng)歷，就是去壩上草原的路上，由于走的懷柔進山，山路彎道比較多，回城的路上，是雙向單車道的，我前方一直暢通下山，所以車速略微快了點，大概50邁左右，轉彎的時候，我是貼著山的，對面行車道是靠近懸崖的，行進過程中突然看到有一輛車超車在我的車道，和我迎面過來，我本能的躲避往山內側，他也嚇壞了，我們兩個車就差20厘米就撞上了，因為他沒法躲避因為她右側有車。所以通過這么一次，我能感覺出緊急情況下操控寶來還是很穩(wěn)健的，不會感覺駕馭不了。建議大家走山路還是提前鳴笛并且降低車速。好可怕。
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購買時間2010年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2009年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程58400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控感十足，轉向助力明顯，就是車已經(jīng)8年多了，有些地方不靈了，不過問題不大。
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購買時間2009年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程91000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感十足，轉向助力明顯，就是車已經(jīng)8年多了，有些地方不靈了，不過問題不大。
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購買時間2009年06月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程41200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 檔位清晰、離合輕巧。新寶來的手動擋還是很好掛的，有明顯的吸入感，離合也算輕巧，不過有些偏高，習慣了就好了。 另一個原因就是電子油門的滯后。寶來的電子油門大概要滯后0.5秒左右。這在加速超車的時候是很不爽的。感受這一點很容易，一個不太科學的方法，掛空擋，著車，急速、短時間踩油門。
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購買時間2009年08月
購買地點內蒙古 呼倫貝爾
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程63219公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2010年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程83900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經(jīng)的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控真的很不錯。人生第一輛車就是這兩寶來1.6自舒。操作簡單，行駛穩(wěn)重，指向明確，得心應手。而且有一次非常驚險的經(jīng)歷，就是去壩上草原的路上，由于走的懷柔進山，山路彎道比較多，回城的路上，是雙向單車道的，我前方一直暢通下山，所以車速略微快了點，大概50邁左右，轉彎的時候，我是貼著山的，對面行車道是靠近懸崖的，行進過程中突然看到有一輛車超車在我的車道，和我迎面過來，我本能的躲避往山內側，他也嚇壞了，我們兩個車就差20厘米就撞上了，因為他沒法躲避因為她右側有車。所以通過這么一次，我能感覺出緊急情況下操控寶來還是很穩(wěn)健的，不會感覺駕馭不了。建議大家走山路還是提前鳴笛并且降低車速。好可怕。
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