一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，油門深踩自己都害怕
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向不精準(zhǔn)，不適合跑街道激烈駕駛
外觀：外觀時(shí)尚動(dòng)感，雖屬街車，但也回頭率頗高。
內(nèi)飾：做工比較好
配置：我是15款上市后沒多久買的，價(jià)格相對(duì)較高，但性價(jià)比仍覺得挺高的；新款的據(jù)說(shuō)離合器要換成DL382，國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用初期肯定會(huì)有點(diǎn)小問題的，而老款的DL501則經(jīng)受了應(yīng)用考驗(yàn)，承受扭矩也大。
動(dòng)力：224馬力，165kw絕對(duì)足夠
操控：
操控？怎么說(shuō)呢 Quattro+濕式7速雙離合 的確很棒 方向盤握感 指向也不錯(cuò) 但是這個(gè)懸架和避震實(shí)在是太軟了（可能是為了舒適性考慮）一點(diǎn)都不像個(gè)運(yùn)動(dòng)型車。特別想玩操控的話 可以換個(gè)絞牙避震試試。
油耗：不堵車8-10，堵車10-15
舒適：懸掛很軟，配合18寸的輪轂加米其林PS3輪胎，舒適性尚可，路感比較清晰。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比 得到奧迪的招牌四驅(qū) 加動(dòng)力
缺點(diǎn)：前座椅背后竟然沒網(wǎng)兜！后排乘客放一般的小東西不方便。
外觀：樣子沒的說(shuō)，設(shè)計(jì)感也談不上，只能說(shuō)不難看了吧，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：還好吧，跟新C比就差太多了，不過新款內(nèi)飾看起來(lái)還不錯(cuò)
空間：我182，前排頭部2指，后排完全沒壓力，后備箱空間一般，就是備胎太蛋疼
配置：高功率2T+7速雙離合+quattro全時(shí)四驅(qū)，同價(jià)位性價(jià)比超高
動(dòng)力：由于之前開的是小排量的車子，現(xiàn)在一下子開這個(gè)，感覺動(dòng)力是非常的OK，不過相對(duì)街上的大多數(shù)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力也是非常的出眾的，超車那是非常有自信，雖然動(dòng)力沒有改動(dòng)過，但是給人欲望，老是有一種要深踩油門踏板的沖動(dòng)，呵呵~
操控：
操控性好，指向準(zhǔn)確。
油耗：油耗對(duì)于四驅(qū)車來(lái)說(shuō) 其實(shí)正常
舒適：懸架比較軟 高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)大
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)高速四平八穩(wěn)。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油
外觀：中規(guī)中矩，低調(diào)的奢華
內(nèi)飾：滿意，用料做工都不錯(cuò)
空間：一般，又不能坐6個(gè)人。
配置：動(dòng)力舒適均衡，大改款前的最后一款，性價(jià)比很高
動(dòng)力：磨合期,暫時(shí)沒有去試過動(dòng)力.
操控：
指向還是很精準(zhǔn)，跑了30多公里的彎路，操控很不錯(cuò)。
油耗：10號(hào)提車到現(xiàn)在9天了 跑了850多公里了 市區(qū)的時(shí)候在12個(gè) 這次正好過年回家跑了450公里的高速 沒用定速巡航 油耗在7.9個(gè)吧 綜合油耗感覺就是在10個(gè)左右吧出了磨合期應(yīng)該會(huì)更低，說(shuō)實(shí)話1.7噸的車 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 還是四驅(qū)這樣的油耗已經(jīng)給我驚喜了，以前家里的1.6的車綜合油耗都在8個(gè)左右 7檔雙離合功不可沒 深踩1800轉(zhuǎn)換擋 溫柔踩油門1500轉(zhuǎn)換擋油耗必然不會(huì)高啊
舒適：最喜歡靠背的調(diào)節(jié)功能
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬操控，2.0T高功率版，CVT變速箱，quattro當(dāng)家技術(shù)全時(shí)四驅(qū)，超車、爬坡、高速無(wú)論哪里都是動(dòng)力過剩的表現(xiàn)。225的寬胎，抓地力更是很好
缺點(diǎn)：沒有真皮，以后加裝太麻煩。
外觀：十分滿意，尤其是大燈的設(shè)計(jì)。奧迪不愧是“燈場(chǎng)”
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行 最好真皮覆蓋面增多些 新款中控明顯好看
空間：前排相當(dāng)給力 座椅放低的話 頭部空間廣袤無(wú)垠 后排也相當(dāng)夠用
配置：還行，30萬(wàn)買輛動(dòng)力不錯(cuò)的奧迪
動(dòng)力：還在磨合期，不敢深踩油門，也不敢用S檔，但已感受到強(qiáng)大的動(dòng)力；超車果斷、凌厲，也更安全。
操控：
懸掛太軟了，像坐船一樣，四驅(qū)加強(qiáng)了雨雪天的安全系數(shù)
油耗：四驅(qū)，加上車重。長(zhǎng)期平均油耗12.5個(gè)油，想省油的話，這車不適合你……
舒適：A4的座椅出了名的不算太舒適的啦 不過也不會(huì)不舒適 沒關(guān)系
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格28.24萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加油
缺點(diǎn)：起步時(shí)油門踏板有鐺鐺2聲，問了很多人，沒有正解，4s說(shuō)正常，不知可否相信。
外觀：外觀給力，鐮刀眼到哪都是那么的醒目，還有l(wèi)ed尾燈，簡(jiǎn)直帥爆了~ 其實(shí)還是喜歡黑色版A4，無(wú)奈現(xiàn)車太少~
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔明了
空間：還是不錯(cuò)的，我兒子坐里面不覺得憋屈，他有183了，這一點(diǎn)大家可以放心
配置：個(gè)運(yùn)性價(jià)比還是不錯(cuò)的，相比運(yùn)動(dòng)版剩下的銀子可以加裝好多東西
動(dòng)力：2.0t的高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 全時(shí)四驅(qū) 這是我買個(gè)運(yùn)的最大的理由 動(dòng)力隨叫隨到 挺滿意的 有機(jī)會(huì)會(huì)改裝
操控：
奧迪的方向有虛位這是通病，習(xí)慣就好
油耗：1.7噸 加 四驅(qū) 很定時(shí)要比一般的費(fèi)油。。。
舒適：正副駕駛座椅都是電動(dòng)可調(diào)節(jié)前后高低并且都還有腰部支撐，無(wú)論體型如何都可以調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的位置，因?yàn)椴皇沁\(yùn)動(dòng)座椅所以包裹性不是太好！
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：最不滿意的好像還沒有，大概就是感覺BBA里面說(shuō)起來(lái)奧迪沒有奔馳寶馬逼格高吧
外觀：奧迪。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺也還行 主要還差個(gè)真皮 以后去外面包個(gè)翻毛皮的 哈哈哈哈
空間：空間家用足夠了
配置：沒得說(shuō)，BBA品牌，2.0高功率的中級(jí)車31萬(wàn)落地，還講什么呢
動(dòng)力：這個(gè)價(jià)格對(duì)得起這個(gè)動(dòng)力。
操控：
很穩(wěn)定，四驅(qū)的車子，講操控太不實(shí)際。轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，60碼過彎跟直行真沒什么差別，不會(huì)轉(zhuǎn)向不足，也不會(huì)推頭，四輪的動(dòng)力分配完美。有人說(shuō)跟寶馬比操控奧迪就是渣渣，我說(shuō)：下雨天我敢操著大壁虎撒歡得開，后驅(qū)車敢嗎？
油耗：稍微吃的多了點(diǎn)，四驅(qū)，理解理解
舒適：一般情況下過低洼不平的地方，有點(diǎn)像坐船，稍微激烈駕駛，估計(jì)里面的人不是很舒服，不過這車是我自己開的，我只管我自己的操控感受，哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)剎車很方便，紅綠燈不用踩著剎車。深踩剎車就是自動(dòng)啟停。內(nèi)部做工很精致，增配的bo音響非常劃算。sline運(yùn)動(dòng)包圍仔細(xì)看很漂亮，加上18寸大輪轂，真正有了運(yùn)動(dòng)范兒。實(shí)際開起來(lái)確實(shí)舒適性的車子。配上四驅(qū)，偶爾的雨雪天氣也給人很大的信心。d檔升檔非常積極，40碼就已經(jīng)5檔了。s檔下動(dòng)力杠杠的
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低。布座椅，沒有記憶座椅。
外觀：外觀肯定沒的說(shuō)，大愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置太過簡(jiǎn)約。
空間：后排頭部略低，腿部沒問題，后排中間底部凸起較高，不適合坐三成人。
配置：很高
動(dòng)力：隨叫隨到，動(dòng)力強(qiáng)勁
操控：
懸掛很軟，側(cè)傾比較大。剎車點(diǎn)頭明顯。 轉(zhuǎn)向不夠靈敏，車頭反應(yīng)速度很一般。
油耗：高速6個(gè)油。市區(qū)8到15看情況。省道7個(gè)油。
舒適：懸架硬 過減速帶很硬很硬 沒辦法 這個(gè)系列的車原價(jià)都這樣的。。。。。
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3597公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力沒話說(shuō)，224匹馬力350牛，全時(shí)四驅(qū)，硬貨在這擺起的
缺點(diǎn)：避震軟、對(duì)于操控方面感覺沒有以前自己的MG7開起來(lái)那么得心應(yīng)手，后期改個(gè)V3應(yīng)該會(huì)好很多。
外觀：沒說(shuō)的
內(nèi)飾：不滿意。沒有迎賓燈、儲(chǔ)物箱燈，工程塑料太多，做工真心一般。
空間：比較矮，腿部空間可以！
配置：還不錯(cuò)吧，能優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)左右，但保養(yǎng)聽說(shuō)不便宜（本人還沒做首保）
動(dòng)力：很給力，加速很來(lái)勁，跑高速油門不到一半就有很強(qiáng)烈的推背感，迅速就到120km／h了
操控：
轉(zhuǎn)向，懸掛支撐都不錯(cuò)，就是避震軟，開起來(lái)有點(diǎn)晃晃悠悠
油耗：目前開得少在11個(gè)油
舒適：懸掛軟硬適中，舒適性很好，沒走過太爛的路，走了就知道地盤整不整了。座椅坐墊包裹性也挺好，在4S換的真皮座椅，他說(shuō)不是包的皮，是原廠的真皮座椅直接按上的，不管怎么來(lái)的，自己感覺舒服就行。
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，D檔油門踩一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)然沒效果，但是只要踩一半，那動(dòng)力，明顯提速很快。我再路上D檔秒殺過一個(gè)想和我飆車的高爾夫GTI，如果掛S檔，結(jié)果不敢想~~~
缺點(diǎn)：雙離合三十公里以內(nèi)有頓挫
外觀：一般還是有點(diǎn)小拉風(fēng)的，大燈小炫一把，不過還是覺得A5的漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸 沒有真皮 比不上C系 和3系比還是穩(wěn)穩(wěn)的。 我想選擇這款這的人還是不會(huì)在乎他的內(nèi)飾 重點(diǎn)在動(dòng)力
配置：個(gè)人認(rèn)為a4最有性價(jià)比的一款。沒有第二。
動(dòng)力：起步太肉了，但是等檔位上去了渦輪介入了之后，動(dòng)力還是相當(dāng)給力的
操控：
4驅(qū)對(duì)操控很有幫助，沒有推頭甩屁感；剎車初段較虛；D擋和S擋之間的切換很方便
油耗：感覺還是比較耗油，會(huì)買這個(gè)版本的人開這車都應(yīng)該會(huì)比較激進(jìn)。
舒適：噪音控制在同級(jí)車中算出色的，懸掛很軟，舒適性不比日系車差。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)運(yùn)最滿意的當(dāng)然是動(dòng)力咯 隨叫隨到 S檔誰(shuí)用誰(shuí)知道
缺點(diǎn)：駕駛室側(cè)門漏風(fēng)，有風(fēng)燥。
外觀：蘿卜白菜，各有各愛，我當(dāng)然是喜歡，而且我加裝了ABT前后唇，四排氣，用朋友的話來(lái)說(shuō)就是低調(diào)的奢華(他認(rèn)為寶馬和奔馳要比奧迪高調(diào)）。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，奧迪系列的內(nèi)飾都差不多，顯的比較中規(guī)中矩，沒有那么豪華。
空間：1.8米身高日常駕乘，無(wú)壓力
配置：買這車主要還是選擇了這一套動(dòng)力總成，在我看來(lái)車首先要機(jī)械方面優(yōu)秀。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到，只要你舍得給油，她就舍得出力！加速很快，輕輕一踩油門，她就飛奔起來(lái)了！還沒用過S檔，有機(jī)會(huì)測(cè)一下01加速最快能到多少秒，等過保以后，也去刷個(gè)ECU讓動(dòng)力再更上一層樓，體會(huì)下她的強(qiáng)大潛力！
操控：
也還可以
舒適：車內(nèi)隔音很不錯(cuò) 可能也沒來(lái)過什么好車吧 感覺很棒了 座椅也很舒適
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