一汽奧迪-奧迪A4L
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一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是最滿意的，老婆看了這么多車就覺得A4L的外觀好看，其他的車看了都說(shuō)不喜歡。我一直想換車，不管什么，只要能換個(gè)大點(diǎn)或者動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)的就好，所以看了兩次就定下來(lái)了。
缺點(diǎn)：配置太低（無(wú)導(dǎo)航，無(wú)倒車可視，無(wú)后視鏡折疊，無(wú)后排出風(fēng)）
外觀：外觀剛才已經(jīng)說(shuō)了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因?yàn)閵W迪的那幾個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素吧。就是運(yùn)動(dòng)前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來(lái)。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會(huì)再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時(shí)尚，相信今后的奧迪也會(huì)沿用簡(jiǎn)約、硬朗、直線條這幾個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)以后A4也會(huì)用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：因?yàn)樯线吿岬搅思友b了真皮和導(dǎo)航，所以內(nèi)飾感覺挺不錯(cuò)的，用料挺足的，很滿意�。。�
空間：空間一般，比以前的SX4兩廂大些，但是比單位的蒙迪歐小。特別是因?yàn)樗尿?qū)的緣故，后排中間凸起很高，嚴(yán)重影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。后備箱沒有SUV大，上次回老家都放不下洗衣機(jī)，只能放座位上，如果換H6就沒有這個(gè)問(wèn)題了。駕駛位頭部空間有些小，沒有以前SX4高，可能是老婆把位置跳到最高的緣故吧。
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：動(dòng)力是40運(yùn)動(dòng)的一大亮點(diǎn)，雖然沒有試過(guò)彈射起步，但是S檔6000轉(zhuǎn)還是跑過(guò)的，幾乎能秒街上90%的車（跑車之流除外）。加速快的最大好處就是起步和超車的時(shí)候都是游刃有余。
操控：
沒有跑過(guò)山路，也沒有激烈彎道駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以本能的會(huì)在過(guò)彎時(shí)候都會(huì)降速的比較多。最高在60KM/H時(shí)速時(shí)過(guò)彎，感覺車身傾側(cè)比較厲害了。低速時(shí)候方向盤很輕盈，適合城市道路，而到了高速時(shí)方向盤比較硬，但也不是那種轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)車身就動(dòng)的感覺，還是留有一點(diǎn)緩沖余地的，畢竟是民用車，舒適性比較重要。個(gè)人覺得方向盤隨速調(diào)節(jié)功能很不錯(cuò)。
油耗：去4S店買車的時(shí)候，銷售經(jīng)理說(shuō)市區(qū)的話大概11-12個(gè)郊區(qū)大概10個(gè)那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點(diǎn)后進(jìn)市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個(gè)那樣子，偶爾堵得嚴(yán)重能達(dá)到13-15個(gè)那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個(gè)，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動(dòng)，幾乎綜合下來(lái)油耗大概不過(guò)10升！個(gè)人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個(gè)人拙見而已！
舒適：買車的時(shí)候4S店已經(jīng)加裝了真皮座椅+導(dǎo)航，舒適性感覺還不錯(cuò)，本人看論壇時(shí)間也有幾個(gè)月了，有車友說(shuō)A4L空調(diào)制冷很慢，前幾天鄭州正好很熱，貌似都達(dá)到33-34度了，我開了空調(diào)，沒幾分鐘就非常涼快了！所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，車友們大可不必?fù)?dān)心！
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，S檔都用不著。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾要加強(qiáng)
外觀：因?yàn)槭悄贻p人嘛！所以買車的時(shí)候我首先看的是外觀，其次是動(dòng)力，再者是舒適。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候看過(guò)CC，新蒙，君威，君越。當(dāng)初大愛CC，那完美的腰線，強(qiáng)勁的動(dòng)力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個(gè)多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛��！銷售員說(shuō)油耗12-13，因?yàn)榭紤]家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時(shí)候，那4S店說(shuō)試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來(lái)一汽店在外面點(diǎn)了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個(gè)性運(yùn)動(dòng)的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點(diǎn)把我嚇尿！那動(dòng)力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰�，寫外觀呢，不小心把動(dòng)力和選車過(guò)程都帶進(jìn)去！見諒�。�
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導(dǎo)航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說(shuō)回來(lái)，個(gè)人認(rèn)為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級(jí)略低，畢竟一個(gè)好的車底子，勝過(guò)華麗的皮囊。
空間：家用足夠了，后排寬敞，后備箱給力
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：加速還行，不過(guò)主管感受相對(duì)弱些。
操控：
高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn)，跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過(guò)彎的極限比途勝好得多，過(guò)彎側(cè)傾不大，之前途勝有兩次過(guò)彎失控，還好沒出事，把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑，爬起陡坡來(lái)毫不費(fèi)勁，這個(gè)我喜歡。低速（時(shí)速10KM以下）有頓挫，有時(shí)甚至略微發(fā)沖，雙離合在這方面沒有AT的好。
油耗：去4S店買車的時(shí)候，銷售經(jīng)理說(shuō)市區(qū)的話大概11-12個(gè)郊區(qū)大概10個(gè)那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點(diǎn)后進(jìn)市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個(gè)那樣子，偶爾堵得嚴(yán)重能達(dá)到13-15個(gè)那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個(gè)，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動(dòng)，幾乎綜合下來(lái)油耗大概不過(guò)10升！個(gè)人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個(gè)人拙見而已！
舒適：買車的時(shí)候4S店已經(jīng)加裝了真皮座椅+導(dǎo)航，舒適性感覺還不錯(cuò)，本人看論壇時(shí)間也有幾個(gè)月了，有車友說(shuō)A4L空調(diào)制冷很慢，前幾天鄭州正好很熱，貌似都達(dá)到33-34度了，我開了空調(diào)，沒幾分鐘就非常涼快了！所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，車友們大可不必?fù)?dān)心！
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力組合黃金搭檔！EA888二代2.0T高功率搭配7速雙離合非常酣暢
缺點(diǎn)：怎么說(shuō)呢，車子剛提回來(lái)，左前大燈起霧水，而且超嚴(yán)重，去店里索賠，告訴我說(shuō)這是正常的，經(jīng)過(guò)店里最權(quán)威的師傅跟我解釋，說(shuō)把霧水吹出來(lái)，最終沒有搞好，給我還了一只，現(xiàn)在還好吧！另外，后視鏡沒有電動(dòng)哦。這個(gè)我忍了，就連后排空調(diào)出風(fēng)口都給減掉了啊。奧迪，你也太摳了。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來(lái)就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：整車擁有2869的軸距，身高190cm的我吧位置稍稍往后放一放坐著還是很自然的，哈哈。當(dāng)然后排坐人的話就需要略微委屈下自己了。。。（當(dāng)時(shí)后排坐人的概率還是很低的）
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：加速能力沒的說(shuō) 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會(huì)給你足夠的推背感在快2萬(wàn)公里的時(shí)候來(lái)了一次彈射起步 具體是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動(dòng)駐車 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運(yùn)動(dòng)模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績(jī)不是吹的
操控：
懸掛很軟 方向盤虛量也有些大 高速行車的時(shí)候很舒服 不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度靈敏導(dǎo)致駕駛疲勞 路感的確不清晰 像陳震大哥說(shuō)的那樣“充滿了電子味” 我倒是覺得這樣感覺輕松了許多 車就是一個(gè)工具 讓人覺得累就不對(duì)了 追求刺激開跑車么
油耗：油耗基本還是在10個(gè)左右，個(gè)別堵車的時(shí)候能到13個(gè)，高速一半，7個(gè)左右。感覺稍微有些費(fèi)油，不過(guò)油價(jià)降了。平衡了一下。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說(shuō)，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力組合黃金搭檔！EA888二代2.0T高功率搭配7速雙離合非常酣暢
缺點(diǎn)：相對(duì)來(lái)說(shuō)就是配置了 三十萬(wàn)的車沒有真皮 后排沒有出風(fēng)口 后排中央扶手也簡(jiǎn)配 移動(dòng)頭燈等等都沒有
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來(lái)就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：足夠，前后排頭部腿部空間均沒有局促感。四人坐寬敞，五人座也不會(huì)擁擠，后排中間位置略高。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：加速能力沒的說(shuō) 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會(huì)給你足夠的推背感在快2萬(wàn)公里的時(shí)候來(lái)了一次彈射起步 具體是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動(dòng)駐車 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運(yùn)動(dòng)模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績(jī)不是吹的
操控：
高速比我之前開得比較多的SX4、老蒙迪歐和途勝平穩(wěn)，跑140和SX4跑100感覺差不多。高速過(guò)彎的極限比途勝好得多，過(guò)彎側(cè)傾不大，之前途勝有兩次過(guò)彎失控，還好沒出事，把我嚇慘了。四驅(qū)爬陡坡不打滑，爬起陡坡來(lái)毫不費(fèi)勁，這個(gè)我喜歡。低速（時(shí)速10KM以下）有頓挫，有時(shí)甚至略微發(fā)沖，雙離合在這方面沒有AT的好。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過(guò)渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無(wú)所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車購(gòu)買的時(shí)候正好趕上當(dāng)?shù)剀囌垢慊顒?dòng)，優(yōu)惠的價(jià)格比車展前問(wèn)的價(jià)格便宜了5000塊，很開心的定下了個(gè)性運(yùn)動(dòng)這款車。還有就是感覺這款車整車性價(jià)比很高，很適合后期想改車的伙伴們~~~
缺點(diǎn)：頭部空間。布座椅，還有后排沒有出風(fēng)口。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來(lái)就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對(duì)中間的乘客不太友好另外后排坐三個(gè)人的時(shí)候感覺有點(diǎn)擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點(diǎn)咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長(zhǎng)度是不是可以改一改 不是說(shuō)膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會(huì)讓人覺得舒服
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力沒的說(shuō)。雖然在磨合期，4s的銷售顧問(wèn)一再?gòu)?qiáng)調(diào)說(shuō)不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個(gè)價(jià)位基本無(wú)人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價(jià)比真的很高。
操控：
本人也開過(guò)幾次寶馬，感覺操控與寶馬相比不相上下！我也不是很懂車！所以也分辨不出個(gè)高下！
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說(shuō)，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車的四驅(qū)系統(tǒng)是吸引我的亮點(diǎn)，還有是155千瓦的動(dòng)力輸出，當(dāng)然這是在15款還沒有出的時(shí)候。
缺點(diǎn)：怎么說(shuō)呢，車子剛提回來(lái)，左前大燈起霧水，而且超嚴(yán)重，去店里索賠，告訴我說(shuō)這是正常的，經(jīng)過(guò)店里最權(quán)威的師傅跟我解釋，說(shuō)把霧水吹出來(lái)，最終沒有搞好，給我還了一只，現(xiàn)在還好吧！另外，后視鏡沒有電動(dòng)哦。這個(gè)我忍了，就連后排空調(diào)出風(fēng)口都給減掉了啊。奧迪，你也太摳了。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來(lái)就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間家用絕對(duì)足夠，不過(guò)后排坐三個(gè)人還是比較拘謹(jǐn)，因?yàn)槭撬尿?qū)的，所以后排中間有大橫梁，中間坐的不舒服。車身不是很高，我181身高喜歡開闊視線，因此當(dāng)座椅挑高一點(diǎn)后，會(huì)使得頭部略微頂?shù)杰図�。后備箱也挺大，夠用�?/span>
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力沒的說(shuō)。雖然在磨合期，4s的銷售顧問(wèn)一再?gòu)?qiáng)調(diào)說(shuō)不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個(gè)價(jià)位基本無(wú)人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價(jià)比真的很高。
操控：
本人也開過(guò)幾次寶馬，感覺操控與寶馬相比不相上下！我也不是很懂車！所以也分辨不出個(gè)高下！
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過(guò)渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無(wú)所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：30多萬(wàn)的車子簡(jiǎn)配程度真高
外觀：因?yàn)槭悄贻p人嘛！所以買車的時(shí)候我首先看的是外觀，其次是動(dòng)力，再者是舒適。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候看過(guò)CC，新蒙，君威，君越。當(dāng)初大愛CC，那完美的腰線，強(qiáng)勁的動(dòng)力，徹底迷倒俺了！哈哈！但是訂車要等1個(gè)多月，灰心了，放棄了CC！ 又看了新蒙，外觀大愛��！銷售員說(shuō)油耗12-13，因?yàn)榭紤]家用，所以只能放棄！這2君外觀都喜歡，考慮到油耗...只能也放棄！去試駕CC時(shí)候，那4S店說(shuō)試駕車被銷售員開出去了，也不知道干嘛去了，所以等了一下，出來(lái)一汽店在外面點(diǎn)了根煙，旁邊一汽奧迪玻璃窗里的那款車立即吸引了我：“我去，媳婦，走！看看那A4怎么樣！直接試駕了那款個(gè)性運(yùn)動(dòng)的，銷售員開著帶著我和我媳婦直接上樓了（這4S店上樓走的不是樓梯，是坡型的樓梯，車可以直接開上去，一共4層）他開的特猛，差點(diǎn)把我嚇尿！那動(dòng)力徹底把我征服了！就他了�。ㄎ胰ィ瑢懲庥^呢，不小心把動(dòng)力和選車過(guò)程都帶進(jìn)去！見諒�。�
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：基本夠用，但不夠?qū)挸ā?/span>
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：高速180很輕松 沒上牌照告訴直接330km路程 2小時(shí)不到開回來(lái)了
操控：
其實(shí)指向性還算比較精準(zhǔn)，全時(shí)四驅(qū)，加上245 40 R18的輪胎，雨天和過(guò)彎時(shí)非常穩(wěn)；
油耗：現(xiàn)在平均油耗表二顯示為10.6，現(xiàn)在大約8000公里，60%魔都城市道路，40%高速。感覺還是比較高的，應(yīng)該要比CVT版本高出一到兩個(gè)油耗。首保是在6000公里去做的，前后油耗也沒有太大的差別。不過(guò)多一點(diǎn)油耗，帶來(lái)更爽的加速感受，個(gè)人還是覺得值得的。而且本身4驅(qū)版本就要相對(duì)耗油一些。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說(shuō)，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 外觀整體來(lái)說(shuō)，還是挺喜歡的。喜歡這個(gè)外觀
缺點(diǎn)：配置略低，都30多萬(wàn)的車了真皮座椅也沒有，但是連后排出風(fēng)口，后視鏡自動(dòng)折疊都沒有就太說(shuō)不過(guò)去了，現(xiàn)在中國(guó)品牌的10萬(wàn)元左右級(jí)別的車這些東西很多都已經(jīng)標(biāo)配了，所以這兩點(diǎn)是我最不滿意的了。
外觀：這個(gè)東西應(yīng)該就是一個(gè)人一個(gè)眼光，其實(shí)這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設(shè)計(jì)很討中國(guó)人的喜歡，看起來(lái)就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：買這車為的就是空間！比三系舒服多了！
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：當(dāng)然不用說(shuō)，看中運(yùn)動(dòng)款的自然是沖著高功率+7速s tronic雙離合變速箱還有那奧迪精華的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如果在D檔正常行駛時(shí)，油門反映還是感覺比較不溫不火，起步的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)肉，但是當(dāng)你切入S檔或者用手動(dòng)撥片的時(shí)候，他就像雙子座一樣，有著雙重的性格讓你捉摸不透，此時(shí)變速箱可以一直維持在2000轉(zhuǎn)以上，隨時(shí)等待著你的馴服，并且配合著降檔自動(dòng)補(bǔ)油的那一下，換擋的時(shí)候可謂檔檔鏗鏘有力，非常富有激情。
操控：
整個(gè)車子，在行駛的過(guò)程中呢，可以說(shuō)是非常的穩(wěn)當(dāng)！拐彎的時(shí)候跟的非常緊，感覺 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
油耗：其實(shí)普通前驅(qū)版的A4L在油耗方面已經(jīng)做的很好了，但是既然選擇買了高功率+四驅(qū)，當(dāng)然油耗就肯定是要增加的了，目前我的行車電腦顯示為百公里11升油，但實(shí)際我感覺會(huì)更高一些，還算在可以接受的范圍吧，畢竟1.7噸多的整備質(zhì)量，有著四驅(qū)系統(tǒng)，比前驅(qū)版本重了很多。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過(guò)渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無(wú)所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、操控
缺點(diǎn)：小毛病多，異響啊~異響~各種異響�。。。。。�！
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個(gè)車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間方面應(yīng)該算是中規(guī)中矩，當(dāng)然這一代的A4已經(jīng)到了車型末期，肯定沒法跟新一代的3系和C級(jí)比，因?yàn)榧依镞�有別的SUV，本人身材又不大，對(duì)空間沒有什么要求，此車基本都是我一個(gè)人在開，偶爾很少坐滿5個(gè)人幾次，坐滿后還算可以接受，就是不知道是不是我的大包圍腳墊太大，導(dǎo)致后排中間突起的地方很高，后排要是坐兩個(gè)人就很舒服了。
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：動(dòng)力是40運(yùn)動(dòng)的一大亮點(diǎn)，雖然沒有試過(guò)彈射起步，但是S檔6000轉(zhuǎn)還是跑過(guò)的，幾乎能秒街上90%的車（跑車之流除外）。加速快的最大好處就是起步和超車的時(shí)候都是游刃有余。
操控：
操控方面，如果只是對(duì)我這個(gè)喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)當(dāng)然不是很滿意，不過(guò)畢竟A4L的定位就是家用舒適，懸掛調(diào)教的相對(duì)比較軟，但是A4L的底盤非常扎實(shí)，這是重點(diǎn)，只有底子好才能更好的調(diào)教升級(jí)，雖然在過(guò)起伏路的時(shí)候雖然很像開船，但是它也會(huì)緊緊的貼死地面，沒有懸掛沒有多余的彈跳，并且對(duì)路面的過(guò)濾很是到位（個(gè)人喜歡路感比較清晰）所以此，一般在開到80公里/小時(shí)速度的時(shí)候過(guò)彎側(cè)傾就比較大了，所以下一步我就準(zhǔn)備給他更換一套避震系統(tǒng)，來(lái)提高它的操控方面。
油耗：一噸七的車重 加上奧迪quattro全時(shí)四驅(qū) 配合stronic七速雙離合變速箱 在保障了充沛動(dòng)力 穩(wěn)定的駕駛感受的前提下城市里百公里油耗控制在11個(gè)左右 我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)很讓我滿意了另外所說(shuō)的燒機(jī)油也沒有發(fā)現(xiàn) 都在正常的消耗范圍內(nèi)
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說(shuō)，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，提速很快，高速很穩(wěn)
缺點(diǎn)：娛樂(lè)舒適配置真心太低，沒有自動(dòng)大燈感應(yīng)雨刷，沒有自動(dòng)折疊反光鏡，沒防眩目后視鏡，沒有一鍵啟動(dòng)，還沒有真皮座椅
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個(gè)車看著非常大氣 車頭給人一種很憨的感覺
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：后排還是夠用的 只是中間地板隆起對(duì)中間的乘客不太友好另外后排坐三個(gè)人的時(shí)候感覺有點(diǎn)擠 我的朋友普遍體格比較bang 東北哥們你懂的 他們仨坐在后面感覺很有意思 總感覺寬度不夠似的另外一點(diǎn)咱們這奧迪軸距加大了不假 但是咱們這座椅角度和座椅長(zhǎng)度是不是可以改一改 不是說(shuō)膝蓋空間越大越舒服 而是后座椅有一定的角度 后座椅有足夠的支撐 才會(huì)讓人覺得舒服
配置：這就是我目前的dream car 奧迪quattro很給人信心
動(dòng)力：這是必須大贊的一點(diǎn)，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會(huì)有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個(gè)價(jià)位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長(zhǎng)吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng)，重點(diǎn)油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長(zhǎng)款的在過(guò)彎的時(shí)候后身會(huì)稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無(wú)論是過(guò)彎，還是在復(fù)雜路面，都會(huì)給駕駛者充沛的自信。
油耗：目前2200公里，其中一半為高速，綜合油耗9.6。高速公路定速巡航120，油耗在8升左右，市內(nèi)上下班平均油耗12升左右，比很多中級(jí)車省油。
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說(shuō)，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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