一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很漂亮，當(dāng)初買的就是為了淚眼
缺點：轉(zhuǎn)向機漏油，水泵壞了。
外觀：當(dāng)初買的時候就為了這外觀，很喜歡，外觀這東西因人而異，有喜歡有不喜歡的。
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過后才覺得差不多，原廠內(nèi)飾太沒味道了，無趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強項。
空間：本人1.76的身高，前排沒得說，后排夠用了。
配置：無論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級別BBA中德性價比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動力：動力在這個級別這個價位，幾乎無敵了，雖說是模擬出來的8個檔位，但是2.0T調(diào)教的非常好，1500轉(zhuǎn)就可以達到最大320nm的扭矩，D檔比較溫和，S檔很暴力。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：A4L的油耗，我還是比較滿意的，開了快4W公里了，百公里油耗10.1L，一直加的是97#，偶爾也會添加點G17。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：淚眼！
缺點：個人認(rèn)為乞丐版的配置實在是太低了，導(dǎo)致性價比有些低了。
空間：我1.75的身高，頭部空間充足，加長過的A4L后排座位空間也大了很多，車內(nèi)儲物空間也比較多，一些細節(jié)設(shè)計的很貼心。后備箱空間也不錯，能夠滿足日常所需。
動力：完全夠用，但要是能達到運動版的動力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個座椅我就看不上，硬了吧唧的長途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點兒沒把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會腰酸背痛腿抽筋。我對A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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購買時間2010年07月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 淚眼是亮點
缺點：加長和CVT變速箱
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過后才覺得差不多，原廠內(nèi)飾太沒味道了，無趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強項。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
動力：完全夠用，但要是能達到運動版的動力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：2010款后排不能放倒。
外觀：頭尾燈和車的腰線是最吸引我的地方，很霸氣也很運動，看上去很年輕很有活力的感覺。
內(nèi)飾：看個人喜歡，做工用料上還是不錯的。
空間：車子內(nèi)座位的左右寬度不錯，后排空間在當(dāng)時是同級別最大的，不錯！
配置：無論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級別BBA中德性價比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力比較充沛，完全能夠應(yīng)付日常超車，小小的飆下車也可以(但還是要杜絕飆車)，高速上180很輕松，個人最快開過210。
操控：
我可是說開起來完全沒有什么操控的感覺，一切都在憑著技術(shù)駕駛。方向盤握感還行，但打方向沒有絲毫操控感覺，本人感覺助力接入太多了。
油耗：2噸的車，7-8個左右的油耗讓我很滿意，無論是跑長途還是城市上下班，都是很省油的！
舒適：前后5連桿鋁制懸掛整體吸收顛簸的能力非常不錯，就是調(diào)教偏硬一些，這樣也有良好的轉(zhuǎn)向支撐力。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 成都
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很漂亮，當(dāng)初買的就是為了淚眼
缺點：其他方面都還比較滿意，本人不是很挑剔，開了3年什么毛病也沒有，前驅(qū)A4定位也不是性能車，換做后驅(qū)操控是好了雨雪天還沒前驅(qū)穩(wěn)定，8AT經(jīng)濟性上還是沒有CVT的好，但是CVT的滯后感算是個缺點吧，有得必有失。。
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。這個型號沒有mmi很遺憾，買audi一定買有mmi的車型，否則一定后悔
空間：基本滿足家庭用車，三口之家。
動力：完全夠用，但要是能達到運動版的動力就好了。
操控：
操控感覺比較一般，尤其是在過彎時速度不能太快，基本超過40km/h就會有很明顯的側(cè)傾，而且此時會感覺明顯的車頭指向性不足。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程92580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀運動，淚眼拉風(fēng)，低轉(zhuǎn)高扭，渦輪增壓爆發(fā)力強。
缺點：個人認(rèn)為乞丐版的配置實在是太低了，導(dǎo)致性價比有些低了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感比較強，全黑的內(nèi)飾看上去非常舒服，按鈕布局合理，電子手剎以及高配的MMI系統(tǒng)都是非常先進的，特別是晚上開燈的時候，坐在車?yán)锞拖袷亲陲w機駕駛倉里一樣，感覺非常的好，很有科技時尚的感覺。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
動力：完全夠用，但要是能達到運動版的動力就好了。
操控：
操控一般，變線沒問題，拐彎差點意思。
舒適：個人感覺A4L的座椅總是調(diào)節(jié)不到特別舒服的姿勢，開車時感覺比較不適應(yīng)，還有后排座椅靠背有點直，坐著比較吃力，另外小4的噪音控制的還不錯，關(guān)上車窗還是比較安靜的。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：發(fā)動機噪音，這節(jié)氣門的聲音，就跟車上裝了挺小口徑的機槍，噠！噠！噠~~！開過同級別的各種車，發(fā)動機噪音是最厲害的（至少是車內(nèi)），共振挺厲害，特別是在D檔2000轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在改裝了排氣管后，更為明顯。大家都說燒機油？呵呵，反正我首保后，從來沒注意到機油緊缺現(xiàn)象。。。。
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點不切合實際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細膩，接縫地方有的還是做得不細致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：說到空間吧，真的太多太多值得吐槽的。首先，A4L的車身尺寸4760+mm，算是不短了，但是內(nèi)部空間卻不怎么樣�；蛟S是外觀設(shè)計的運動的緣故吧。當(dāng)然了，前排空間還算ok，頭部空間也還有一拳距離。后排空間那就太小了，后排的空間簡直跟緊湊車型的空間沒什么區(qū)別，相比較邁騰、新C級的空間，只能說確實不是一個級別的。我覺得A4L的空間跟凱美瑞的空間相比都覺得小了點，后排頭部空間的話，因為A4L設(shè)計得運動，車身較低，所以后排頭部空間不算寬裕，175cm的人坐正了，后排頭部空間就只有三指了，確實不怎么大。再說說后備箱的空間吧，空間比較規(guī)整，但是縱深不長，所以整體來講空間不大，感覺跟凱美瑞的空間不相上下。當(dāng)然了，相比較新邁騰的后備箱空間，奧迪A4L的空間算是很小很小的，但是有得必有失，設(shè)計得運動的轎跑，自然會損失一部分的空間的，這就看您注重什么，偏重什么。當(dāng)然了，對于家用的車型來說，A4L的空間還算能夠滿足日常需求，不算太小。
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：2.0T排量，動力足夠滿足公路高速行駛，由于是運動款，掛入“S“檔，強勁轟隆的發(fā)動機會給你帶來強悍的動力！無論是起步或加速，只要你肯給油，絕對推背感強！最高時速短暫時間飆過195碼，體驗到驚心動魄的感覺，后覺怕怕，如今安全第一，平時最多也就偶然開到160碼~
操控：
說到操控，那算是A4L的強項了，時尚運動的外觀，配合著EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動機強勁的動力，扎實的地盤，輕盈的方向精準(zhǔn)的操控，應(yīng)該說只要您運動的起來，A4L絕對不會辜負(fù)您的厚望，讓您運動快樂。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動空調(diào)，行駛6.6萬公里，平均油耗在9個左右，這個油耗個人滿意。
舒適：要說舒適性的話，我只能說A4L的舒適性比邁騰稍微好一點，但是相比較日系車凱美瑞或者天籟的話，還是有一定的差距的。整體來講，懸掛調(diào)教的還算舒適，過減速帶的時候沒有邁騰那么生硬顯得。而且座椅還算是較柔軟，當(dāng)然了還是得和邁騰相比較，跟凱美瑞比較還是顯得硬一些�；蛟S這就是運動車型的應(yīng)該舍棄的地方吧，有一定的支撐度那才運動的起來。否則就像凱美瑞了，太舒適而運動不起來了�？傊\動車型之中，A4L兼顧了一定的舒適度，還是值得推薦的。
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購買時間2010年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實漂亮，尤其是氙燈，天使眼啊。白外黑內(nèi)的超級經(jīng)典配，等了1個月
缺點：1：后排中間座位：踏腳地板設(shè)有高高拱起物，中間乘坐的人必須兩腳分開坐下，長途的話絕不適合乘坐，4人乘坐剛好。2:時速120碼開始方向盤有明顯抖動，換新輪胎或4輪動平衡以及4輪定位后可以消除，但隨輪胎的磨損后依然如舊的恢復(fù)抖動，這點深感遺憾~3：有多數(shù)兄弟說奧迪燒機油，俺的小4在首保時有出現(xiàn)少機油現(xiàn)象，首保后加滿機油，機油格都顯示正常范圍，一直到現(xiàn)在也正常~
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點不切合實際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細膩，接縫地方有的還是做得不細致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：夠用了，個人感覺空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強項了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點感覺很明顯。
操控：
說到操控，那算是A4L的強項了，時尚運動的外觀，配合著EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動機強勁的動力，扎實的地盤，輕盈的方向精準(zhǔn)的操控，應(yīng)該說只要您運動的起來，A4L絕對不會辜負(fù)您的厚望，讓您運動快樂。
油耗：綜合油耗在8.3個油，2.0T的發(fā)動機有這個油耗，算是做得很不錯的了。主要是平時也沒有激進駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說呢。相比較1.8T的邁騰，感覺還比邁騰還省油，邁騰平時開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過也沒開過2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：要說舒適性的話，我只能說A4L的舒適性比邁騰稍微好一點，但是相比較日系車凱美瑞或者天籟的話，還是有一定的差距的。整體來講，懸掛調(diào)教的還算舒適，過減速帶的時候沒有邁騰那么生硬顯得。而且座椅還算是較柔軟，當(dāng)然了還是得和邁騰相比較，跟凱美瑞比較還是顯得硬一些�；蛟S這就是運動車型的應(yīng)該舍棄的地方吧，有一定的支撐度那才運動的起來。否則就像凱美瑞了，太舒適而運動不起來了�？傊�，運動車型之中，A4L兼顧了一定的舒適度，還是值得推薦的。
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 麗水
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀，淚眼式大燈是我買這輛車最充分的理由。
缺點：那就數(shù)空間了，一個中級車，空間太小了，跟緊湊車沒區(qū)別我覺得
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點不切合實際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細膩，接縫地方有的還是做得不細致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：前排空間對于這款中型轎車來說還是比較規(guī)矩的，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個子坐后排無明顯壓抑感，要表揚的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺不擠~
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強項了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點感覺很明顯。
操控：
運動版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會越來越重，這點無疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時速160碼時真的無感覺飄，還是一個字：穩(wěn)！
油耗：綜合油耗在8.3個油，2.0T的發(fā)動機有這個油耗，算是做得很不錯的了。主要是平時也沒有激進駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說呢。相比較1.8T的邁騰，感覺還比邁騰還省油，邁騰平時開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過也沒開過2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2010年10月
購買地點四川 成都
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超級給力，無論走到哪里都是絕對的焦點，大燈淚眼成了永遠的經(jīng)典，前無古人也后無來者�？臻g實在是High，一點不比A6，奔馳的空間感差，超大，最多塞過7個人。油耗也沒的說，曾經(jīng)長途跑出國4.9的驚人油耗，帶個T不是好看的，經(jīng)濟實惠絕對看得見。
缺點：那就數(shù)空間了，一個中級車，空間太小了，跟緊湊車沒區(qū)別我覺得
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點不切合實際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細膩，接縫地方有的還是做得不細致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：夠用了，個人感覺空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強項了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點感覺很明顯。
操控：
奧迪A4L在中國的定位，不需要講究操控，本來定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：綜合油耗在8.3個油，2.0T的發(fā)動機有這個油耗，算是做得很不錯的了。主要是平時也沒有激進駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說呢。相比較1.8T的邁騰，感覺還比邁騰還省油，邁騰平時開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過也沒開過2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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