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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程23865公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意一點(diǎn) 幾乎沒有小毛病
缺點(diǎn)：關(guān)門聲不好聽
外觀：十年前的外觀現(xiàn)在也不過時(shí)。
內(nèi)飾：唉，馬六的內(nèi)飾是我最不想評(píng)價(jià)的，快做到十年如一日了，07款的內(nèi)飾和2012款的內(nèi)飾幾乎無差別。如果說07款那時(shí)候馬六內(nèi)飾還算中等的話，現(xiàn)在的內(nèi)飾和其他車的內(nèi)飾相比，真的是差了好多，07年那時(shí)候要20萬呢，現(xiàn)在全下來也就16萬，物價(jià)上漲，價(jià)格下降，這讓馬六確實(shí)要考慮成本問題，在三大部件都不變的情況下，內(nèi)飾的缺省，確實(shí)是一個(gè)沒有辦法的辦法了，這點(diǎn)，作為馬六車主來說，我也接受。
空間：空間還行吧，在B級(jí)車?yán)�。�?77cm 177斤。坐上去頭部距離一拳半。后備箱也比較大，日�；緰|西都能滿足，值得一提的是后排座椅放倒，可以放很多很多東西啊。
動(dòng)力：掌握分段踩油門的技巧，動(dòng)力嘩嘩的來
操控：
指向性很好 指哪走哪。比一般30W內(nèi)的車都好
油耗：綜合油耗從我買車開始計(jì)算，每次都有記錄，開始是8.3左右加93號(hào)油，后來改92標(biāo)號(hào)后，就油耗變成9.0左右了。油耗受影響因素比較多，除了駕駛習(xí)慣，還有氣候、路況和擁堵程度等等。馬六油耗不高，還算比較經(jīng)濟(jì)。
舒適：座椅有那么點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程41900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：我是11款的M6，整車配置較低，氣囊只有2個(gè)，無行車電腦、無外接USB，無導(dǎo)航，行車安全配置沒有，如DSC，ESP，胎壓檢測(cè)，倒車?yán)走_(dá)及影像等功能；車漆太薄了，稍微摸一下就會(huì)留下劃痕；燈光比較暗，四門安全鎖由駕駛位鎖控制不合理。
外觀：一般般了，畢竟已經(jīng)有10多年的車型外觀，跟現(xiàn)在的車市沒法比較。
內(nèi)飾：最喜歡中控
空間：空間夠用 偶爾滿座，后備箱500ml也夠大
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：一般，自己開還好，多拉個(gè)人動(dòng)力下降明顯
操控：
一流，無愧彎道之王的稱呼！
油耗：比較滿意，我們這里換國四汽油之前，基本上城市道路行駛在10個(gè)油左右，高速上可以在7.5左右，換了坑爹的國四之后，基本上增加了1個(gè)油左右吧。2.0的車子這個(gè)油耗還是很滿意的，畢竟是居家過日子，能省則省吧。但說實(shí)在的，隨著現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)的節(jié)節(jié)攀高，現(xiàn)在再讓我買車子的話，我可能會(huì)考慮更節(jié)油的車型，象豐田的混合動(dòng)力什么的。2013款馬自達(dá)6的藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)比較向往，但不知道神奇的天朝油品能否滿足這款發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口。
舒適：不宜長(zhǎng)時(shí)間駕駛，可能跟輪胎式硬胎有關(guān)吧，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在深踩油門時(shí)很明顯。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4S店修車很方便，隨時(shí)可以修理，不像一汽大眾4S店排隊(duì)排半天。
缺點(diǎn)：對(duì)于馬六來說在我的心里近乎完美，但是從買車到現(xiàn)在我最頭疼的就是馬6的車漆太軟了，皮子太薄了。
外觀：洗干凈后，很耐看。
內(nèi)飾：畢竟是一款十余年的老車型了，款式老也是在所難免的，但也不會(huì)說有多掉檔次，只能說內(nèi)飾普通沒有新意。
空間：前排空間非常好，后排一般，后備箱空間良好。
配置：2.0的排量，五擋手自一體，強(qiáng)勁的底盤，令我在過彎的時(shí)候信心充足，最大馬力可以去到147ps，最大扭矩183 N.mrpm，自然吸氣，前置前驅(qū)，500升的后備箱加后排可以折疊，整體感覺滿意，家用車性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，表示一點(diǎn)都不吃力，聲音低沉，不愧是家用轎跑。。。。
操控：
馬六的操控是讓我最喜歡的，方向盤偏重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，彎道超車，行車變道等車身都保持的不錯(cuò)，算的上是平民層中的寶馬~~
油耗：油耗對(duì)我來說好像沒有什么概念，因?yàn)殚_得比較少，半年了才3500公里，也沒有認(rèn)真仔細(xì)算過，儀表盤上的小計(jì)里程從來沒用過。
舒適：隔音不好，原廠韓泰的胎噪大的令人發(fā)指！15年更換米其林3st后好了很多。但是，隔音依舊不是太好。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速 轉(zhuǎn)彎 很穩(wěn)定 提速好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙
外觀：10年不過時(shí) 馬自達(dá)有這份自信 也確實(shí)做到了
內(nèi)飾：中控太塑料感強(qiáng)烈，真心沒啥感覺，座椅面料一般，不是皮的，仿皮的，沒科技感可言，是十年前的感覺。很low。
空間：基本夠用，偶爾車上5人依然感覺不太擁擠
動(dòng)力：2.0的加速真不是吹的，根本不懼任何2.0的車！哈哈！
操控：
彎道功能尚佳，穩(wěn)定性很強(qiáng)，操控很好，遺憾就是時(shí)速高時(shí)胎噪聲有點(diǎn)大，不過還能接受，方向盤的指向性挺符合駕駛者的意途的，底盤懸掛的支撐也相當(dāng)?shù)牡轿弧?/span>
油耗：市區(qū)百公里10個(gè)，高速開空調(diào)7.5個(gè)左右。2.0排量的車子能跑出這個(gè)成績(jī)，很多都驚訝，油耗低的有點(diǎn)離譜。
舒適：因?yàn)槲屹I的是時(shí)尚版，出廠座椅不是電控的，且座椅材料也是織物的，但是一點(diǎn)也不影響乘坐的舒適性，前排座椅的包裹性雖然不如真正的跑車那么好，但是舒適性還是很不錯(cuò)的，彎道時(shí)可以緊緊包裹住你，不會(huì)有被從座位要甩出去的感覺。副駕駛的手套箱比較高，使得腿部空間更大，1米8的個(gè)子膝蓋也不會(huì)頂?shù)绞痔紫�；后排座椅舒適度也很好，有點(diǎn)稍微后傾，既改善了頭部空間，也使乘坐者后背自然的倚靠，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有腰酸背痛的感覺。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，有次2個(gè)車道的山路我借道超車，對(duì)面迎來一車，我沒踩剎車，而是油門踩到底，險(xiǎn)險(xiǎn)躲過，慶幸是踩油門，踩剎車絕對(duì)要出大事故，以后換車要換2.5或者以上排量的，動(dòng)力有時(shí)候真的很重要
缺點(diǎn)：內(nèi)飾 看看現(xiàn)在的車，在看看自己的內(nèi)飾 簡(jiǎn)直無法直視，老到一種境界了。一汽就不能稍微改下那內(nèi)飾嗎？！
外觀：一直不變的經(jīng)典款式，還是很耐看的
內(nèi)飾：堅(jiān)決要求提高內(nèi)飾做工工藝，最好有次大的改款設(shè)計(jì)。
空間：空間足夠了，經(jīng)常坐滿人跑長(zhǎng)途，寬度稍微差了點(diǎn)。
動(dòng)力：隨叫隨到，給力
操控：
都說是“彎道之王”，可以沒感覺出來，或許是技術(shù)還有待提升！
油耗：油耗很低，比我身邊的朋友的A級(jí)車1.6都低，而且車重1.4噸，比他們的A級(jí)車都重呀。這點(diǎn)很滿意。當(dāng)然我主要開高速和環(huán)路較多，純市區(qū)擁堵較少。高速和環(huán)路7L油，市區(qū)最高到過8.8L。馬六這車是顯示當(dāng)前檔位數(shù)的，所以省油的竅門就是摸清發(fā)動(dòng)機(jī)的升檔速度并及時(shí)松油門讓變速箱升檔。速度25就進(jìn)3檔，40進(jìn)4檔，55～60進(jìn)5檔。進(jìn)入5檔90公里時(shí)速巡航，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，油耗最低。
舒適：舒適性偏差，當(dāng)然舒適性也不是馬6這款定義為運(yùn)動(dòng)型車的亮點(diǎn)
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯(cuò)，空間大
缺點(diǎn)：買了沒多久就給我降價(jià)了，前期車主貢獻(xiàn)了大部分的利潤(rùn)，呵呵！
外觀：外形沒的說~很動(dòng)感，鐵皮有點(diǎn)薄。。不過日系車都這樣。。省油這也是個(gè)關(guān)鍵因素~不過上網(wǎng)看過一些資料~該硬的地方A柱B柱等都還是很牢固的~。
內(nèi)飾：感覺空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)老氣，不過看久了就習(xí)慣了，大眼睛看起來還挺可愛的~空調(diào)按鈕太懷舊了，我已經(jīng)換掉了，貌似大部分車友都換了空調(diào)按鈕~在4S店加裝了個(gè)性真皮，黑白搭配的內(nèi)飾，更彰顯了年輕和動(dòng)感。
空間：比較滿意，偶爾接下客戶，休息日自駕都沒問題，商務(wù)家用兼得
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比超高，馬六現(xiàn)在雖大部分件國產(chǎn)化了，但彎道之王應(yīng)該還是實(shí)際的。
動(dòng)力：動(dòng)力 中等吧。
操控：
非常好 1、加速性很好，尤其是起步的時(shí)候，油門踩到80%，馬上4-5千轉(zhuǎn)，數(shù)秒之后就60了。 2、過彎的時(shí)候很有感覺，轉(zhuǎn)盤入彎的時(shí)候我都60公里每小時(shí)，快轉(zhuǎn)完了會(huì)降低到40 3、方向盤把手很緊繃，方向盤重，有感覺，不像其他車輕輕撥一下就轉(zhuǎn)了。
油耗：還行吧，日系車?yán)镉秃乃愀吡恕?/span>
舒適：懸掛有點(diǎn)硬，特別是走顛簸路的時(shí)候比較難受，不過作為一般家用還是很不錯(cuò)滴。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是外觀了，跑車型的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：車漆有些薄
外觀：經(jīng)典！經(jīng)典的東西經(jīng)的起時(shí)間的考驗(yàn)，越久越有味道~
內(nèi)飾：確實(shí)老了點(diǎn)，不過我覺得內(nèi)飾實(shí)用更重要！加裝了定速巡航和行車電腦后，實(shí)用性妥妥的
空間：空間很不錯(cuò)。
配置：雖然簡(jiǎn)配了很多，對(duì)一輛B級(jí)車來講現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)是非常的優(yōu)惠了，
動(dòng)力：還行，不管市區(qū)還是高速都沒什么問題，提速超車與高速行車都上得去
操控：
方向盤較重，機(jī)械助力里也算是比較重的一款，同時(shí)路感比較清晰，畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車，過彎轉(zhuǎn)向明顯，馬6的操控也是其賣點(diǎn)之一。
油耗：2.0L的排量也決定了馬六的油耗不會(huì)太低，工信部給出的綜合工況的油耗為7.9L/100KM。因?yàn)樽约菏袇^(qū)路況跑得比較多，基本油耗都在9~10L左右，現(xiàn)在的路上車多，尾氣也多，基本都是關(guān)窗開空調(diào)的。 高速也跑過幾次，因?yàn)榛径际?20KM時(shí)速勻速跑，油耗算下來在6~7L/100KM，還是比較省油的。馬六也不挑食93,97隨便加，好養(yǎng)好伺候。 總體來說在2.0L的排量里面，馬六可能不是最省油的，但是也差不多了，呵呵。
舒適：相對(duì)于弱點(diǎn)，畢竟是講究駕駛樂趣的車，但是還是沒有感覺到不滿意的地方
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 操控 還是操控，五十碼過彎，很穩(wěn)
缺點(diǎn)：風(fēng)噪比較大，換擋感覺還有頓挫，皮軟漆薄，新車出現(xiàn)爆漆，高速上噪音比較大。
外觀：非常喜歡，10年前的車一樣不過時(shí)
內(nèi)飾：中控臺(tái)的用料還可以，不是硬邦邦的塑料，自動(dòng)擋低配的也配置了多功能方向盤，唯一不足的就是沒有usb接口，讓喜歡聽歌的伙伴們很不爽！
空間：比較好 畢竟是老車型了
配置：底盤獨(dú)立懸掛，號(hào)稱彎道之王，可以說底盤還是很扎實(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也都值得信賴，提速較快，高速不飄，價(jià)格目前已經(jīng)躋身13W俱樂部了，而且是B級(jí)車。性價(jià)比顯而易見了。馬六作為家庭用車，在各方面都已經(jīng)足夠。
動(dòng)力：2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手自一體，帶動(dòng)自重1.4噸多的車身，市區(qū)使用已經(jīng)足夠，像在廣州這種高架橋較多的城市，爬坡上橋的能力還是可以的，急加速也有推背感，調(diào)整到手動(dòng)模式，超車還是比較游刃有余的。
操控：
操控一流，特別是在山路上簡(jiǎn)直那叫隨心所欲
油耗：還沒過磨合期，在如今的油價(jià)一漲再漲之下，11升多的油耗確實(shí)傷不起。
舒適：曲線行駛側(cè)傾較小，懸掛硬朗，減震較硬，乘坐舒適性很好，隔音效果還在自己接受的范圍之內(nèi)，無論是在長(zhǎng)途或短途駕駛，自己或滿載都還是可以的。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，實(shí)用性高
缺點(diǎn)：噪音大，尤其是高速時(shí)
外觀：經(jīng)典，百看不厭，比睿翼還耐看
內(nèi)飾：畢竟時(shí)間長(zhǎng)了，相比現(xiàn)在一些車還是有差距。
空間：馬6主駕位置的頭部空間略顯不足，但這也與她轎跑風(fēng)格的車身造型有很大關(guān)系，后排空間非常充足，每次朋友或同事坐我的車都會(huì)感嘆空間大、舒服。尤其需要一提的是后備箱空間設(shè)計(jì)的非常好，裝載能力很強(qiáng)。一次幫朋友搬家，我的馬6能比蒙迪歐多裝很多東西。
動(dòng)力：家用角度 想走就走，掛M檔3000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)給力 且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音真的很贊！馬自達(dá)zoom zomm的造車?yán)砟钤俅悟?yàn)證。不過這動(dòng)力好像配不上運(yùn)動(dòng)車型的稱號(hào)，每一個(gè)買馬6的人 都惦記著那款2.3T的心~！
操控：
沒得說就是方向盤有點(diǎn)沉，油門也比較硬（也可能是我以前開的車比較輕的緣故）
油耗：高速省油不到7升，市區(qū)9升多
舒適：舒適性很一般，畢竟是運(yùn)動(dòng)型轎車。座椅偏低，時(shí)間長(zhǎng)了比較累，嚴(yán)重不適合跑長(zhǎng)途！要舒服還得MPV（GL8）。另外個(gè)人意見：絨布座椅挺好，這個(gè)價(jià)位皮革座椅基本都革的，沒幾個(gè)好的，冬天涼屁股，夏天還會(huì)被曬爆~！至于清理便利性，套個(gè)座套唄，一、兩年一換還有新鮮感，100來塊錢對(duì)于能買車的人也不是個(gè)事兒。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：日本車，本來我是不考慮的，但選車時(shí)舅舅強(qiáng)烈推薦我買這個(gè)，當(dāng)時(shí)確實(shí)也不懂車子，就聽舅舅的買了他。確實(shí)選了馬6，不會(huì)后悔。其他不說，就這個(gè)返修率確實(shí)低的可怕，我至今開了5年了，沒出過任何大小毛病，反正中控故障燈除了二次電瓶沒電外，都沒報(bào)警過。這方面真心覺得很贊，特別對(duì)于那些和我一樣懶，一樣不大愛惜車子的人來說，這款車絕對(duì)合適。
缺點(diǎn)：外觀鐵皮和漆面太薄，后擋密封條太窄小。
外觀：外觀很酷，很經(jīng)典！這是大多說人對(duì)于馬六的評(píng)價(jià)。雖是一匹老馬但是具備很多改良空間，的確如此，基于外觀這一因素，馬六才會(huì)在幾年前引領(lǐng)了中國轎跑時(shí)代，并一直行在轎跑市場(chǎng)的前沿，倍受諸位改手歡迎。
內(nèi)飾：有些過時(shí)，待改進(jìn)
空間：尚可，不多不少，夠用，尾箱大，這個(gè)很實(shí)用
配置：性價(jià)比高，價(jià)格也一直在下跌，但品質(zhì)沒變，這也是能夠選擇馬六的理由吧。
動(dòng)力：動(dòng)力好，加速快
操控：
操控必須要給滿分，剛開始的時(shí)候感覺方向盤略重，后來開習(xí)慣了感覺太棒了，指向準(zhǔn)確，隨心所欲！操控真的是很棒！
油耗：我平時(shí)開車比較猛，所以油耗一直都是8到9毛左右
舒適：既然有操控，肯定是犧牲了舒適，懸掛比較硬朗，顛簸稍大，不過喜歡開車的人不會(huì)在乎這點(diǎn)。比同價(jià)位的車差
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