廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)省（4350）+1 新款外形霸氣（904）+1 空間比較大（895）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（120）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2636）+1 小毛病多（1251）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒(méi)有全景天窗（262）+1 沒(méi)有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧德賽 2014款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，除了空間還是空間
缺點(diǎn)：副駕駛車門偶爾有異響，原因暫時(shí)沒(méi)有找到。原車輪胎胎噪大，本田車型最大的地盤噪音就是胎噪，我弟弟開(kāi)的上一代思鉑睿，缺點(diǎn)也是原廠車胎胎噪大。
外觀：個(gè)人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計(jì)，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：剛才說(shuō)過(guò)了，也是我們選購(gòu)?qiáng)W德賽的重要原因。比較適合我們?nèi)易约映鲂?/span>
配置：原車價(jià)將近26萬(wàn)，買的是庫(kù)存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說(shuō)優(yōu)惠后的這個(gè)價(jià)格，對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)?shù)膭澦�，性價(jià)比超高了。
動(dòng)力：比想象的要好很多，2.4的排量+5前速的平行軸變速箱，動(dòng)力輸出連貫流暢，中低速提速非常給力。目前還在磨合期，沒(méi)敢讓發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，不過(guò)起步已經(jīng)相當(dāng)可以了，超車并線非常流利順暢。不過(guò)就是在涼車1、2擋換擋時(shí)還是能感覺(jué)到輕微頓挫，很輕微，不會(huì)有什么不好的感覺(jué)。
操控：
Ａ柱和Ｂ柱視野非常好，坐在駕駛位感覺(jué)視野非常寬，不比我原來(lái)的ＩＸ３５差，可以比得過(guò)中級(jí)城市ＳＵＶ的效果了．
油耗：在自己所預(yù)期的范圍內(nèi)，現(xiàn)在油表顯示為11L百公里，這基本上是市區(qū)60%高速40%的情況，而且新車磨合，油耗還是很不錯(cuò)的，第一箱油跑完換算后的真實(shí)油耗為10.6L/百公里，從4S店出來(lái)，加了一可樂(lè)瓶2L，然后跑到加油站加了61L，跑了500KM，油燈亮后，加到跳搶又加了53L，合計(jì)53L油跑了500公里。
舒適：剛開(kāi)始覺(jué)得座椅過(guò)硬，不舒服，通過(guò)進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺(jué)得還是很舒服的，除了沒(méi)有最愛(ài)的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺(jué)得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說(shuō)了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購(gòu)買車型奧德賽 2008款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2008年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間利用率比較高，第三排能坐成年人，座椅還能折成平面
缺點(diǎn)：這一代奧德賽普遍都有一個(gè)毛病就是后輪外八字、啃胎，而且和雅閣一樣就是剎車盤質(zhì)量不好，3萬(wàn)公里時(shí)容易剎車抖動(dòng)。后來(lái)?yè)Q了剎車盤就再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，到4S索賠人家說(shuō)屬于消耗品。
外觀：外觀設(shè)計(jì)給滿分，當(dāng)然買奧德賽時(shí)外觀占了很大一部分因素，修長(zhǎng)的車身，寬度也很大，扁扁的長(zhǎng)長(zhǎng)的。車燈設(shè)計(jì)：前大燈設(shè)計(jì)很犀利，像一個(gè)非常有殺氣的眼神，每每看見(jiàn)前臉就非常喜歡，亮度只能說(shuō)一般，沒(méi)有透鏡。后尾燈設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，左右貫穿也有強(qiáng)大的視覺(jué)殺傷力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也愿意給滿分，座椅和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很符合我的審美觀，身體接觸到的地方基本上都是真皮，門板，座椅扶手，方向盤這些都是真皮包裹，手感一級(jí)棒！檔把就在方向盤旁邊，摸著很舒服。儀表中控：儀表盤設(shè)計(jì)的很好看，在8年后的今天也不過(guò)時(shí)，藍(lán)色的背景燈是我最喜歡的！
空間：空間必須給滿分！本人一米八的個(gè)頭，將近100KG了屬于胖人，但坐進(jìn)車內(nèi)一點(diǎn)也不擁擠，主駕駛座椅調(diào)節(jié)怎么調(diào)都能找到很舒服的姿勢(shì)，頭部空間一拳有余，腿部空間也足夠。乘坐空間：上面說(shuō)了本人一米八的個(gè)頭，做前排中間都可以，但是第三排空間肯定是不行的，適合坐小孩和身材嬌小的女子，副駕駛的空間是最大的，在工作繁忙以后可以把腿伸直了好好休息休息。儲(chǔ)物空間：后備箱不算大，畢竟是mpv車，把第三排座椅收起來(lái)以后，那后備箱就是特別大了，堪比suv的了。前排門板空間夠用，水杯可以隨手放進(jìn)去，中間只有兩個(gè)杯架，不大不小，扶手箱真的不大，礦泉水也就兩三瓶吧！
配置：在當(dāng)年二十多萬(wàn)能買的車的確不少，但我認(rèn)為奧德賽的性價(jià)比極高，因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)很符合國(guó)人的審美觀，修長(zhǎng)大氣，電子配置也是非常豐富，油耗在mpv也屬于低的一個(gè)級(jí)別。標(biāo)配配置：方向盤多功能按鍵，后視鏡加熱，電動(dòng)座椅，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，這都是很實(shí)用的配置啊，舒適度就提升了不止一個(gè)級(jí)別！
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這個(gè)車只能說(shuō)馬馬虎虎，也夠了。路上超個(gè)車還湊合，不會(huì)給人太多驚喜
操控：
商務(wù)車沒(méi)有什么操控可說(shuō)，設(shè)計(jì)都是商務(wù)舒適類的，方向盤沒(méi)有虛位，隨著年限的增高，或許方向機(jī)出了一點(diǎn)問(wèn)題，高速120以上會(huì)抖，可能是因?yàn)樗妮喍ㄎ坏膯?wèn)題。底盤及懸架：懸架就是舒適性的嘛，永遠(yuǎn)都是軟軟的！奧德賽的離地間隙大概有180+，中規(guī)中矩吧。
油耗：不算省油，市區(qū)12個(gè)吧，高速8個(gè)左右
舒適：懸架調(diào)的就是舒適型的，8年了依然軟軟的，過(guò)坑過(guò)坎過(guò)減速帶只要速度不快，就是軟軟的，有時(shí)候感覺(jué)跟坐船似的！座椅舒適性：真皮座椅的舒適度不是吹的，包裹性非常好，當(dāng)年可是號(hào)稱移動(dòng)沙發(fā)，現(xiàn)在8年了只有表面皮開(kāi)裂，但依然是超級(jí)舒服，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)不覺(jué)得很累。
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購(gòu)買車型奧德賽 2008款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程233500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、內(nèi)飾、不錯(cuò)的外形、夠用的動(dòng)力和舒適的操縱感。
缺點(diǎn)：這一代奧德賽普遍都有一個(gè)毛病就是后輪外八字、啃胎，而且和雅閣一樣就是剎車盤質(zhì)量不好，3萬(wàn)公里時(shí)容易剎車抖動(dòng)。后來(lái)?yè)Q了剎車盤就再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，到4S索賠人家說(shuō)屬于消耗品。
外觀：外觀設(shè)計(jì)給滿分，當(dāng)然買奧德賽時(shí)外觀占了很大一部分因素，修長(zhǎng)的車身，寬度也很大，扁扁的長(zhǎng)長(zhǎng)的。車燈設(shè)計(jì)：前大燈設(shè)計(jì)很犀利，像一個(gè)非常有殺氣的眼神，每每看見(jiàn)前臉就非常喜歡，亮度只能說(shuō)一般，沒(méi)有透鏡。后尾燈設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，左右貫穿也有強(qiáng)大的視覺(jué)殺傷力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也愿意給滿分，座椅和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很符合我的審美觀，身體接觸到的地方基本上都是真皮，門板，座椅扶手，方向盤這些都是真皮包裹，手感一級(jí)棒！檔把就在方向盤旁邊，摸著很舒服。儀表中控：儀表盤設(shè)計(jì)的很好看，在8年后的今天也不過(guò)時(shí)，藍(lán)色的背景燈是我最喜歡的！
空間：空間必須給滿分！本人一米八的個(gè)頭，將近100KG了屬于胖人，但坐進(jìn)車內(nèi)一點(diǎn)也不擁擠，主駕駛座椅調(diào)節(jié)怎么調(diào)都能找到很舒服的姿勢(shì)，頭部空間一拳有余，腿部空間也足夠。乘坐空間：上面說(shuō)了本人一米八的個(gè)頭，做前排中間都可以，但是第三排空間肯定是不行的，適合坐小孩和身材嬌小的女子，副駕駛的空間是最大的，在工作繁忙以后可以把腿伸直了好好休息休息。儲(chǔ)物空間：后備箱不算大，畢竟是mpv車，把第三排座椅收起來(lái)以后，那后備箱就是特別大了，堪比suv的了。前排門板空間夠用，水杯可以隨手放進(jìn)去，中間只有兩個(gè)杯架，不大不小，扶手箱真的不大，礦泉水也就兩三瓶吧！
配置：在當(dāng)年二十多萬(wàn)能買的車的確不少，但我認(rèn)為奧德賽的性價(jià)比極高，因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)很符合國(guó)人的審美觀，修長(zhǎng)大氣，電子配置也是非常豐富，油耗在mpv也屬于低的一個(gè)級(jí)別。標(biāo)配配置：方向盤多功能按鍵，后視鏡加熱，電動(dòng)座椅，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，這都是很實(shí)用的配置啊，舒適度就提升了不止一個(gè)級(jí)別！
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這個(gè)車只能說(shuō)馬馬虎虎，也夠了。路上超個(gè)車還湊合，不會(huì)給人太多驚喜
操控：
商務(wù)車沒(méi)有什么操控可說(shuō)，設(shè)計(jì)都是商務(wù)舒適類的，方向盤沒(méi)有虛位，隨著年限的增高，或許方向機(jī)出了一點(diǎn)問(wèn)題，高速120以上會(huì)抖，可能是因?yàn)樗妮喍ㄎ坏膯?wèn)題。底盤及懸架：懸架就是舒適性的嘛，永遠(yuǎn)都是軟軟的！奧德賽的離地間隙大概有180+，中規(guī)中矩吧。
油耗：不算省油，市區(qū)12個(gè)吧，高速8個(gè)左右
舒適：懸架調(diào)的就是舒適型的，8年了依然軟軟的，過(guò)坑過(guò)坎過(guò)減速帶只要速度不快，就是軟軟的，有時(shí)候感覺(jué)跟坐船似的！座椅舒適性：真皮座椅的舒適度不是吹的，包裹性非常好，當(dāng)年可是號(hào)稱移動(dòng)沙發(fā)，現(xiàn)在8年了只有表面皮開(kāi)裂，但依然是超級(jí)舒服，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)不覺(jué)得很累。
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購(gòu)買車型奧德賽 2013款 2.4L 精英版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車磨合期！還是蠻喜歡的
缺點(diǎn)：剎車不穩(wěn)，剎車抖動(dòng)，這個(gè)好像是日系車的通病，據(jù)說(shuō)只有天籟沒(méi)這毛病，也沒(méi)試過(guò)，也換過(guò)剎車盤，但是改變甚微，高速開(kāi)到120以上 明顯感覺(jué)剎不住車，猛踩剎車抖得很厲害。
外觀：外觀看個(gè)人，沒(méi)法強(qiáng)求，我是覺(jué)得說(shuō)的過(guò)去。老婆喜歡，她說(shuō)本來(lái)想買轎車，但是空間沒(méi)法達(dá)到要求，那么這款車看著有點(diǎn)像轎車，線條比較修長(zhǎng)，沒(méi)那么傻，空間滿足，而且還是她喜歡的珍珠白，所以基本沒(méi)怎么多想就定了。我想這可能是大奧最后一款這種類型的車，因?yàn)?代大奧已經(jīng)出來(lái)官圖了，高度增加不再有轎車的形象，也加了電動(dòng)門，座椅好像也變成2+2+3了，那儼然是GL8版本的大奧了，呵呵！
內(nèi)飾：個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾基本達(dá)到我的要求，不能說(shuō)多豪華，也別說(shuō)比哪款車好比哪款車差，就說(shuō)這個(gè)做工和材料絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)車價(jià)。買回來(lái)第二天就用滋潤(rùn)霜保護(hù)劑把全車真皮和塑料件一一保養(yǎng)，事實(shí)證明很有必要，儀表臺(tái)有一小塊沒(méi)有擦到，幾天后其他地方都光亮如新，但是沒(méi)擦到的那塊就感覺(jué)像冬天干燥的皮膚，大家懂的，所以新車皮革塑料也要保養(yǎng)的哦。真皮座椅也采用褶皺的包裹方式，這樣的方式很美觀我也很喜歡，如果包裹的很平開(kāi)始時(shí)好看，但是有一點(diǎn)褶皺就會(huì)很顯眼，顯得很舊。這要挑缺點(diǎn)就是儀表臺(tái)是塑料件不是軟性材料包裹，不過(guò)我能接受。
配置：性價(jià)比可以說(shuō)是一個(gè)高分。至少其他的車型我都會(huì)挑出很不習(xí)慣或者不能忍受的地方。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，提速非�？�，但是后段加速緩慢，如果滿載就是小牛拉大車了，高速最高試過(guò)180 油門還沒(méi)到底，但是車已經(jīng)飄得不行不行了
操控：
和GL8比較來(lái)說(shuō)（不是針對(duì)GL8，因?yàn)橹皽?zhǔn)備買GL8，所以只有拿它比較）大奧還是有一定的操控性的，但是畢竟軸距尺寸放在這里，只能說(shuō)比十幾萬(wàn)的車開(kāi)著要舒服，5AT的頓挫感我是沒(méi)感覺(jué)到，但是調(diào)頭時(shí)方向沒(méi)有我原來(lái)的起亞小馬來(lái)的輕，至于油門和剎車用了半天高速就全部適應(yīng)到位，沒(méi)有什么不好的感覺(jué)，個(gè)人感覺(jué)巡航是有必要的，但是我這款不帶，高速人工巡航腳累啊。
油耗：目前磨合期內(nèi)電腦顯示平均油耗為9.1，我沒(méi)有可以省油，比較滿意，要是GL8--嘿嘿，誰(shuí)用誰(shuí)知道。只要大奧在11-12以內(nèi)我都能接受，畢竟7人座的車呢。
舒適：座椅軟硬適中，前排帶有加熱--非常好的配置。后排座椅可以調(diào)節(jié)椅背但不能放平，基本可以接受。但是有兩點(diǎn)不能接受，沒(méi)錯(cuò)就是噪音和懸掛，其實(shí)如果不開(kāi)車時(shí)關(guān)車窗的隔音還行，但是高速上胎噪太明顯還有風(fēng)噪，下午在收費(fèi)站過(guò)減速帶時(shí)整個(gè)車子硬邦邦的“-咚--咚--”兩聲，讓我感覺(jué)避震彈簧是不是掉了。但是后期我會(huì)用隔音，換靜音胎來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，懸掛蠻，以后過(guò)減震速度放慢吧.....
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購(gòu)買車型奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格27.40萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適 視野開(kāi)闊
缺點(diǎn)：第三排座椅空間偏小，而且上下車很不方便，變速箱換擋頓挫感比較明顯，減震太硬,c剎車?yán)鲜嵌?s也解決不了，就是只給更換前剎車盤，治標(biāo)不治本，還有就是播放U盤里的歌曲不管U盤里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了還不如買豪華版自己加裝的導(dǎo)航呢。
外觀：外觀較為滿意，沒(méi)有典型MPV的臃腫感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為犀利，前后大燈造型設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，自動(dòng)氙氣大燈效果理想。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在如今看來(lái)相比對(duì)手們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，但依然不算落伍，做工嚴(yán)謹(jǐn)，只是用料對(duì)于一臺(tái)二十大幾萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)就不那么厚道了，全部硬塑料，加一點(diǎn)仿木飾而已。
空間：空間比較滿意，尤其一二排較為寬敞舒適，第二排靠背角度調(diào)節(jié)幅度較大，跑長(zhǎng)途舒適，橫向空間滿意，坐三人沒(méi)問(wèn)題，地臺(tái)平整，只是中間位置坐墊及靠背較硬；第三排腿部和頭部空間有限，1.7米以下的比較合適，作為1米8的我來(lái)說(shuō)表示基本無(wú)法忍受。
配置：性價(jià)比還可以，尤其是綜合油耗來(lái)看，但與同級(jí)的GL8相比除了油耗就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，空間比不了，動(dòng)力選擇空間比不了，價(jià)格最多打個(gè)平手（其實(shí)很勉強(qiáng)）。但后期維護(hù)成本相比GL8就要低一些了，小毛病也較少，屬于較為省心的類型。
動(dòng)力：2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為平順，滿載7人也不會(huì)特別費(fèi)力；5速平衡軸變速箱還算稱職，但2檔升3檔時(shí)有頓挫感，相比DSG還是有差距，轉(zhuǎn)速控制對(duì)于5速來(lái)說(shuō)也比較理想，時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右。
操控：
底盤調(diào)教偏向轎車化，較為緊實(shí)，整體感較強(qiáng)；有一定厚感，但較為有限，快速過(guò)減速帶時(shí)有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過(guò)彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較��；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機(jī)械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實(shí)的感覺(jué)，方向盤直徑較小，手感較好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，從沒(méi)刻意去控制油門，刻意省油，所以對(duì)油耗還是滿意的，如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱，油耗肯定更為理想。
舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點(diǎn)。作為頂配車型，副駕還是手動(dòng)座椅有點(diǎn)吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會(huì)單薄一些，長(zhǎng)途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點(diǎn)，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時(shí)速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來(lái)說(shuō)一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個(gè)地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒(méi)有通透感可言，您說(shuō)低音？對(duì)不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購(gòu)買車型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，三排滿載舒適度依舊很高
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬(wàn)的自主品牌無(wú)異。
外觀：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：日系車的內(nèi)飾都比效時(shí)尚，本田車的儀表很有科技感，所有車型都有，不管別人怎么看，反正我就大愛(ài)
空間：很滿意，不大的車體尺寸實(shí)現(xiàn)舒適而合適的空間
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車子來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車都很有信心，完全沒(méi)有肉的感覺(jué)，舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國(guó)道做快速超車很利索。在山路上滿載7個(gè)成人和一車箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒(méi)地方...)動(dòng)力已然充沛，車隨人動(dòng)。你說(shuō)2.4有這么好？其實(shí)也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速，D檔的話就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是車子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒(méi)有檔位，所以不管什么速度完全沒(méi)有換擋這一說(shuō)，無(wú)級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時(shí)坐什么車都吐的人坐這車子一點(diǎn)事兒都沒(méi)。
操控：
絕對(duì)MPV里面少有的操控，保留了一定的操控性，但是剎車衰減偏大，山路撒野一下，立馬剎車就衰減了。
油耗：非常滿意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：說(shuō)起舒適性，滿分100的話，駕駛位能打上85分，反正好像沒(méi)腰調(diào)就是不舒服，副駕打90分，二排98分，真的很舒服，長(zhǎng)途時(shí)，靠背放斜點(diǎn)，打起一點(diǎn)點(diǎn)墊腳的那個(gè)，看著二排那個(gè)DVD，再來(lái)點(diǎn)酒水什么之類的，人生一大樂(lè)事呀。第三排就不清楚了，反正沒(méi)坐過(guò)，以后有機(jī)會(huì)坐再補(bǔ)上。
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購(gòu)買車型奧德賽 2014款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：宜家宜商
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)了，朋友坐我的車，摸摸中控臺(tái)，全是硬塑料，不應(yīng)該啊，20多萬(wàn)的車，怎么也得是軟的啊，這點(diǎn)連有些10萬(wàn)級(jí)別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個(gè)前雷達(dá)，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺(jué)得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來(lái)，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺(jué)得第三代奧德賽的前臉絕對(duì)是經(jīng)典，今天看來(lái)都不落伍，不過(guò)我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的，中控臺(tái)兩層設(shè)計(jì)，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲(chǔ)物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個(gè)專用連接線連接，直接弄個(gè)USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強(qiáng)了，對(duì)不起這個(gè)價(jià)格啊。
空間：奧德賽的空間很寬敞，駕駛空間無(wú)論是頭部還是腿部，都有很大的余量，第二排空間更是沒(méi)得說(shuō)，相當(dāng)舒服，家庭用車來(lái)說(shuō)是很充足的，第三排不經(jīng)常坐人，不過(guò)空間也基本是夠用的。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒(méi)有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場(chǎng)非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會(huì)太多。
動(dòng)力：2.4排量不是蓋的，動(dòng)力隨叫隨到，超車搶燈都沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然追求動(dòng)力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說(shuō)家用，城市中開(kāi)開(kāi)，不能和賽車比的，有動(dòng)力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過(guò)這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
前后雙橫臂懸掛，調(diào)教的舒適性和操控性比較均衡，高速過(guò)彎?rùn)M向的支撐性做的很好，甚至超過(guò)了一些轎車，緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn)，給人很強(qiáng)的駕駛欲望和信心，過(guò)減速帶和非鋪裝路面的過(guò)濾方面，懸掛的舒適度做的也很好，整體很滿意。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒(méi)有上過(guò)11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測(cè)的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動(dòng)，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購(gòu)買車型奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)簡(jiǎn)單，至今大小毛病皆無(wú)！
缺點(diǎn)：第三排座椅空間偏小，而且上下車很不方便，變速箱換擋頓挫感比較明顯，減震太硬,c剎車?yán)鲜嵌?s也解決不了，就是只給更換前剎車盤，治標(biāo)不治本，還有就是播放U盤里的歌曲不管U盤里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了還不如買豪華版自己加裝的導(dǎo)航呢。
外觀：外觀較為滿意，沒(méi)有典型MPV的臃腫感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較為犀利，前后大燈造型設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，自動(dòng)氙氣大燈效果理想。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在如今看來(lái)相比對(duì)手們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，但依然不算落伍，做工嚴(yán)謹(jǐn)，只是用料對(duì)于一臺(tái)二十大幾萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)就不那么厚道了，全部硬塑料，加一點(diǎn)仿木飾而已。
空間：前排無(wú)挑剔，中排很滿意，后排空間適合身高不超173（超過(guò)頂頭）的人士，且雙方身材不超160，（后排座椅腰部跟頭部有改進(jìn)），還有關(guān)于后排的腿部空間問(wèn)題，只要是中間排位互相讓讓就能擠出舒適的腿部空間。
配置：性價(jià)比還可以，尤其是綜合油耗來(lái)看，但與同級(jí)的GL8相比除了油耗就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，空間比不了，動(dòng)力選擇空間比不了，價(jià)格最多打個(gè)平手（其實(shí)很勉強(qiáng)）。但后期維護(hù)成本相比GL8就要低一些了，小毛病也較少，屬于較為省心的類型。
動(dòng)力：2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為平順，滿載7人也不會(huì)特別費(fèi)力；5速平衡軸變速箱還算稱職，但2檔升3檔時(shí)有頓挫感，相比DSG還是有差距，轉(zhuǎn)速控制對(duì)于5速來(lái)說(shuō)也比較理想，時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右。
操控：
底盤調(diào)教偏向轎車化，較為緊實(shí)，整體感較強(qiáng)；有一定厚感，但較為有限，快速過(guò)減速帶時(shí)有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過(guò)彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較小；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機(jī)械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實(shí)的感覺(jué)，方向盤直徑較小，手感較好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，從沒(méi)刻意去控制油門，刻意省油，所以對(duì)油耗還是滿意的，如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱，油耗肯定更為理想。
舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點(diǎn)。作為頂配車型，副駕還是手動(dòng)座椅有點(diǎn)吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會(huì)單薄一些，長(zhǎng)途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點(diǎn)，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時(shí)速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來(lái)說(shuō)一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個(gè)地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒(méi)有通透感可言，您說(shuō)低音？對(duì)不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購(gòu)買車型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用空間超級(jí)棒
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬(wàn)的自主品牌無(wú)異。
外觀：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：日系車的內(nèi)飾都比效時(shí)尚，本田車的儀表很有科技感，所有車型都有，不管別人怎么看，反正我就大愛(ài)
空間：第二排舒適坐姿情況下，第三排坐3個(gè)體型正常成人無(wú)壓力。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)凈重1.87的車子來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車都很有信心，完全沒(méi)有肉的感覺(jué)，舍得給油動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉(zhuǎn)速提升很快，在國(guó)道做快速超車很利索。在山路上滿載7個(gè)成人和一車箱亂放的行李(尾箱實(shí)在沒(méi)地方...)動(dòng)力已然充沛，車隨人動(dòng)。你說(shuō)2.4有這么好？其實(shí)也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速，D檔的話就表現(xiàn)的著實(shí)的有些肉了，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是車子就是不緊不慢的一點(diǎn)點(diǎn)加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負(fù)荷的情況下動(dòng)力輸出不足的問(wèn)題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應(yīng)該會(huì)更感人一些。當(dāng)然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒(méi)有檔位，所以不管什么速度完全沒(méi)有換擋這一說(shuō)，無(wú)級(jí)變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時(shí)坐什么車都吐的人坐這車子一點(diǎn)事兒都沒(méi)。
操控：
方向盤也很輕，女士開(kāi)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。自己都是一只手就搞定了（雖然不安全）但還是比較舒服
油耗：非常滿意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：說(shuō)起舒適性，滿分100的話，駕駛位能打上85分，反正好像沒(méi)腰調(diào)就是不舒服，副駕打90分，二排98分，真的很舒服，長(zhǎng)途時(shí)，靠背放斜點(diǎn)，打起一點(diǎn)點(diǎn)墊腳的那個(gè)，看著二排那個(gè)DVD，再來(lái)點(diǎn)酒水什么之類的，人生一大樂(lè)事呀。第三排就不清楚了，反正沒(méi)坐過(guò)，以后有機(jī)會(huì)坐再補(bǔ)上。
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購(gòu)買車型奧德賽 2014款 2.4L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用無(wú)敵了
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)了，朋友坐我的車，摸摸中控臺(tái)，全是硬塑料，不應(yīng)該啊，20多萬(wàn)的車，怎么也得是軟的啊，這點(diǎn)連有些10萬(wàn)級(jí)別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個(gè)前雷達(dá)，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺(jué)得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來(lái)，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺(jué)得第三代奧德賽的前臉絕對(duì)是經(jīng)典，今天看來(lái)都不落伍，不過(guò)我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的，中控臺(tái)兩層設(shè)計(jì)，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲(chǔ)物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個(gè)專用連接線連接，直接弄個(gè)USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強(qiáng)了，對(duì)不起這個(gè)價(jià)格啊。
空間：一家老小六口人乘坐起來(lái)還不錯(cuò)，第三排坐小孩無(wú)壓力，從第一排到第二排基本好走過(guò)去。坐姿挺高有種越野車的感覺(jué)，對(duì)比漢蘭達(dá)差不了多少。底盤高度比小型汽車高，過(guò)個(gè)溝溝坎坎無(wú)壓力！
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒(méi)有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場(chǎng)非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會(huì)太多。
動(dòng)力：2.4排量不是蓋的，動(dòng)力隨叫隨到，超車搶燈都沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)然追求動(dòng)力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說(shuō)家用，城市中開(kāi)開(kāi)，不能和賽車比的，有動(dòng)力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過(guò)這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長(zhǎng)，要想要高爾夫的操控，恐怕達(dá)不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開(kāi)起來(lái)和轎車并沒(méi)有太大的區(qū)別，但是畢竟車長(zhǎng)了許多，還需要一定時(shí)間來(lái)熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒(méi)有上過(guò)11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測(cè)的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動(dòng)，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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