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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動(dòng)力:對于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳,你們會有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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動(dòng)力:開的小綠葉動(dòng)力也足夠了,還沒有關(guān)閉小綠葉試過,應(yīng)該更猛點(diǎn),掛上S擋和D擋區(qū)別挺明顯的,動(dòng)力響應(yīng)明顯加快了,輕點(diǎn)油門車就躥了,目前沒有滿載跑過長路,最多四人,滿載動(dòng)力沒資格評價(jià),以后補(bǔ)充。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程155300公里
綜合評分
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動(dòng)力:車身有1.7噸了,但2.4排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足,只要你舍得踩油門推背感嗷嗷滴,161的馬力還是很有勁的,當(dāng)然我是屬于開車特別穩(wěn)的那一類人,很少會急加速等。加速表現(xiàn):在D擋模式下,想急加速似乎變速箱的響應(yīng)并不是很積極,因?yàn)槭鞘肿砸惑w變速箱,我一般都是喜歡手動(dòng)降檔然后地板油,超車的時(shí)候嗷嗷的,時(shí)速100以后后勁還是挺大的,感覺動(dòng)力儲備非常充足。跑高速:變速箱很平順,一般來說跑高速定速巡航時(shí)速120公里時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn),是非常省油的,當(dāng)你想緊急超車時(shí),或許手動(dòng)降檔地板油更適合你!
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:反正油門踩下去也不是沒反應(yīng),就是反應(yīng)沒那么大,當(dāng)然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時(shí)候,明顯感覺到渦輪的遲滯,雖說渦輪介入后推背感挺強(qiáng)烈的。沒感覺5系多強(qiáng)推背感的原因是,公司還有一臺唐,那推背感就是直接來的,而且還分段!第一段來自起步的電動(dòng)機(jī)加速,第二段來自發(fā)動(dòng)機(jī)介入,第三段來自渦輪介入,不然你以為4.9秒是吹的?扯遠(yuǎn)了,反正動(dòng)力還是可以的,至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個(gè)人的時(shí)候更覺得車子的肉。∵@時(shí)候多希望有渦輪介入,哪怕慢個(gè)幾秒。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格25.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺,大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級變速箱的配合相當(dāng)默契,無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下,基本上沒有絲毫的抖動(dòng),整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚(yáng)的是CVT無極變速箱,即便是在急加速時(shí),也沒有太過滯后的現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會立即攀升,提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),非常的爽!
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力:對于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳,你們會有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)海南 儋州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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動(dòng)力:對于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳,你們會有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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