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Tiguan
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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人認(rèn)為還可以，深踩油門說來就來，市區(qū)超車比較隨意，高速更不用說了，一句話動(dòng)力杠杠的！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：總的來說還可以，夠用，渦輪介入的時(shí)候有遲滯感
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：總的來說還可以，夠用，渦輪介入的時(shí)候有遲滯感
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：120馬力的輸出功率 280牛/米的強(qiáng)大扭矩 第一時(shí)間點(diǎn)燃激情 讓極速樂趣瞬間盡顯 每一次駕駛都輕松暢快 回味無窮 自我感覺非常好
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：總的來說還可以，夠用，渦輪介入的時(shí)候有遲滯感
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：動(dòng)力充沛
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：只有肉人，沒有肉車
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力不差，真心不差，只是對比這個(gè)價(jià)位，這個(gè)排量這個(gè)車型 我覺得不太理想！tiguan的動(dòng)力真心算不上很強(qiáng)勁，只能說還不錯(cuò)，2.0t起步初段，動(dòng)力不如自家的27漢蘭達(dá)，（當(dāng)然漢蘭達(dá)那變態(tài)神經(jīng)質(zhì)的初段油門還真沒幾臺車能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺比漢蘭達(dá)快（漢蘭達(dá)基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒了。）。。。動(dòng)力沒有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車那么暴力，只能說貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話動(dòng)力決對有質(zhì)的變化。。。我開過2.0T的帕薩特，S檔 那動(dòng)力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀上用DSG就不從而知了，或許是因?yàn)榭煽啃裕蛟S是因?yàn)镾UV不適合。。。但是斯柯達(dá)的野地卻用上了，這事情誰知道呢
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49555公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力不差，真心不差，只是對比這個(gè)價(jià)位，這個(gè)排量這個(gè)車型 我覺得不太理想！tiguan的動(dòng)力真心算不上很強(qiáng)勁，只能說還不錯(cuò)，2.0t起步初段，動(dòng)力不如自家的27漢蘭達(dá)，（當(dāng)然漢蘭達(dá)那變態(tài)神經(jīng)質(zhì)的初段油門還真沒幾臺車能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺比漢蘭達(dá)快（漢蘭達(dá)基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒了。）。。。動(dòng)力沒有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車那么暴力，只能說貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話動(dòng)力決對有質(zhì)的變化。。。我開過2.0T的帕薩特，S檔 那動(dòng)力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀上用DSG就不從而知了，或許是因?yàn)榭煽啃裕蛟S是因?yàn)镾UV不適合。。。但是斯柯達(dá)的野地卻用上了，這事情誰知道呢
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