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MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性?xún)r(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門(mén)板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8T 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)流暢，線(xiàn)條優(yōu)美
缺點(diǎn)：暫時(shí)好像還沒(méi)有，我比較知道自己需要什么，才買(mǎi)的MG6，并且是1.8T手動(dòng)的版本
外觀(guān)：外觀(guān)不說(shuō)了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說(shuō)一點(diǎn)吧，09年出的車(chē)，至今外形沒(méi)有大改，其他車(chē)型你比較一下，同級(jí)別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過(guò)也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒(méi)有下塌的感覺(jué)，塑料面板已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過(guò)最不能讓人接受的是，四個(gè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格，居然沒(méi)有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說(shuō)了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來(lái)沒(méi)有用過(guò)！
空間：同價(jià)位之中，軸距2705MM，和實(shí)際的分布，是滿(mǎn)分的理由，后備箱更加不用說(shuō)了，非常滿(mǎn)意，而且后排倒下，可以放床褥，有車(chē)友試過(guò)了。其他車(chē)型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車(chē)。
配置：非·常·高
動(dòng)力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無(wú)需多說(shuō)，加速非常滿(mǎn)意，0~100官方8.8秒，發(fā)動(dòng)機(jī)是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿(mǎn)意，如果是6速的，更加爽~
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說(shuō)是一般水準(zhǔn)，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的轟鳴！而且會(huì)伴有很強(qiáng)的減速，A柱非常阻擋視線(xiàn)！因此撞到過(guò)行人，還好及時(shí)剎車(chē)！行人沒(méi)有受傷，不過(guò)車(chē)輛的制動(dòng)調(diào)校很好！因?yàn)榧皶r(shí)的剎車(chē)躲過(guò)多次事故！車(chē)子最高跑過(guò)180，在剛修好的高速上，沒(méi)車(chē)，沒(méi)人，沒(méi)探頭！140的時(shí)候，車(chē)子還是很扎實(shí)的！變道不會(huì)感到漂，160開(kāi)始，會(huì)有一點(diǎn)漂的感覺(jué)，最高180的時(shí)候不敢再快了！因?yàn)槁肪�(xiàn)稍有一點(diǎn)不平整就會(huì)感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過(guò)度，不要奢望太強(qiáng)的推背，3000轉(zhuǎn)后開(kāi)始疲軟，轉(zhuǎn)速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產(chǎn)生！加速流暢！4000轉(zhuǎn)后如果不是地板油的話(huà)，加速基本停止，三檔山路的時(shí)候跑過(guò)很爽的感覺(jué)！最高時(shí)速90，加速流暢！山路輕松，過(guò)彎舒適，不會(huì)有太大的側(cè)傾感，提速出彎可以感覺(jué)到外側(cè)加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時(shí)速基本都是4擋，加速比較線(xiàn)性了，沒(méi)有太大的動(dòng)力，地板油基本也不會(huì)有太大變化，5擋對(duì)于我來(lái)說(shuō)是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過(guò)沒(méi)有太多使用的機(jī)會(huì)~~~開(kāi)過(guò)朋友的標(biāo)志307，只是市內(nèi)開(kāi)，加速和剎車(chē)秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強(qiáng)，不過(guò)它畢竟是兩箱車(chē)，比肥6短一截，沒(méi)可比性，開(kāi)母親的經(jīng)典寶來(lái)，指向性強(qiáng)過(guò)肥6，不過(guò)高速一過(guò)120就開(kāi)始有點(diǎn)漂了~~~
油耗：還好，油耗這個(gè)東西最主要的因素是駕駛風(fēng)格，第二原因是車(chē)重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。我的表顯油耗在7.2個(gè)左右，說(shuō)這個(gè)沒(méi)啥參考意義
舒適：車(chē)子舒適性比較好，個(gè)人感覺(jué)與其說(shuō)肥6是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛不如說(shuō)是家用舒適性車(chē)輛，過(guò)彎比較舒適沒(méi)有太強(qiáng)的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8T 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)然要屬他那拉轟的跑車(chē)外形和炫之又炫的風(fēng)火輪了
缺點(diǎn)：車(chē)身太重，軸距太長(zhǎng)，影響操控，對(duì)不起他那華麗的運(yùn)動(dòng)外表
外觀(guān)：10年4月，我開(kāi)出mg6的時(shí)候，就感覺(jué)自己開(kāi)著一輛寶馬！回頭率絕對(duì)100%，好幾次被人攔下！只因?yàn)樵巯耐庥^(guān)！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個(gè)自豪�。r(shí)隔三年，外觀(guān)也依然秀麗！不過(guò)沒(méi)有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來(lái)的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過(guò)也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒(méi)有下塌的感覺(jué)，塑料面板已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過(guò)最不能讓人接受的是，四個(gè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格，居然沒(méi)有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說(shuō)了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來(lái)沒(méi)有用過(guò)！
空間：同價(jià)位之中，軸距2705MM，和實(shí)際的分布，是滿(mǎn)分的理由，后備箱更加不用說(shuō)了，非常滿(mǎn)意，而且后排倒下，可以放床褥，有車(chē)友試過(guò)了。其他車(chē)型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車(chē)。
動(dòng)力：開(kāi)著車(chē)在路上基本都是我在超別人的車(chē)。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過(guò)220，感覺(jué)還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說(shuō)是一般水準(zhǔn)，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的轟鳴！而且會(huì)伴有很強(qiáng)的減速，A柱非常阻擋視線(xiàn)！因此撞到過(guò)行人，還好及時(shí)剎車(chē)！行人沒(méi)有受傷，不過(guò)車(chē)輛的制動(dòng)調(diào)校很好！因?yàn)榧皶r(shí)的剎車(chē)躲過(guò)多次事故！車(chē)子最高跑過(guò)180，在剛修好的高速上，沒(méi)車(chē)，沒(méi)人，沒(méi)探頭！140的時(shí)候，車(chē)子還是很扎實(shí)的！變道不會(huì)感到漂，160開(kāi)始，會(huì)有一點(diǎn)漂的感覺(jué)，最高180的時(shí)候不敢再快了！因?yàn)槁肪�(xiàn)稍有一點(diǎn)不平整就會(huì)感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過(guò)度，不要奢望太強(qiáng)的推背，3000轉(zhuǎn)后開(kāi)始疲軟，轉(zhuǎn)速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產(chǎn)生！加速流暢！4000轉(zhuǎn)后如果不是地板油的話(huà)，加速基本停止，三檔山路的時(shí)候跑過(guò)很爽的感覺(jué)！最高時(shí)速90，加速流暢！山路輕松，過(guò)彎舒適，不會(huì)有太大的側(cè)傾感，提速出彎可以感覺(jué)到外側(cè)加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時(shí)速基本都是4擋，加速比較線(xiàn)性了，沒(méi)有太大的動(dòng)力，地板油基本也不會(huì)有太大變化，5擋對(duì)于我來(lái)說(shuō)是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過(guò)沒(méi)有太多使用的機(jī)會(huì)~~~開(kāi)過(guò)朋友的標(biāo)志307，只是市內(nèi)開(kāi)，加速和剎車(chē)秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強(qiáng)，不過(guò)它畢竟是兩箱車(chē)，比肥6短一截，沒(méi)可比性，開(kāi)母親的經(jīng)典寶來(lái)，指向性強(qiáng)過(guò)肥6，不過(guò)高速一過(guò)120就開(kāi)始有點(diǎn)漂了~~~
油耗：屬于一般水平，和日系車(chē)沒(méi)法比，最低高速跑過(guò)7.0，現(xiàn)在是8.1，不過(guò)感覺(jué)應(yīng)該有8.5個(gè)左右了，高速還是比較省油的。
舒適：車(chē)子舒適性比較好，個(gè)人感覺(jué)與其說(shuō)肥6是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛不如說(shuō)是家用舒適性車(chē)輛，過(guò)彎比較舒適沒(méi)有太強(qiáng)的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8T 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還算不錯(cuò)，外形夠炫,后備箱超大
缺點(diǎn)：暫時(shí)好像還沒(méi)有，我比較知道自己需要什么，才買(mǎi)的MG6，并且是1.8T手動(dòng)的版本
外觀(guān)：10年4月，我開(kāi)出mg6的時(shí)候，就感覺(jué)自己開(kāi)著一輛寶馬！回頭率絕對(duì)100%，好幾次被人攔下！只因?yàn)樵巯耐庥^(guān)！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個(gè)自豪��！時(shí)隔三年，外觀(guān)也依然秀麗！不過(guò)沒(méi)有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來(lái)的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：中控臺(tái)當(dāng)年看非常帥，現(xiàn)在也能達(dá)到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線(xiàn)高，感覺(jué)車(chē)后排窗戶(hù)有些高。
空間：我覺(jué)得mg6空間比好些車(chē)的空間都大，對(duì)于每天上下班，偶爾跑跑高速去丈母娘家會(huì)帶些禮物，基本不會(huì)用來(lái)載東西的，空間對(duì)我來(lái)說(shuō)那是大大地。有時(shí)候一個(gè)人開(kāi)著車(chē)，還會(huì)覺(jué)得空蕩蕩的。哈哈。
動(dòng)力：基本夠用，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)老了，雖然加t,不過(guò)基本感覺(jué)不到渦輪的介入！轉(zhuǎn)速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出開(kāi)始下滑，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)1.5噸的車(chē)子來(lái)說(shuō)，還是比較合適的。
操控：
將操控基本上涉及5個(gè)大方面：底盤(pán)、懸掛、轉(zhuǎn)向、換擋、油門(mén)響應(yīng)。您別嫌麻煩，我一樣一樣來(lái)說(shuō)說(shuō)。底盤(pán)方面，MG6能夠進(jìn)入第一梯隊(duì)，比較的話(huà)可以和賣(mài)得很好昂克賽拉、�？怂诡�(lèi)比，底盤(pán)表現(xiàn)很整，想了解又沒(méi)有試駕車(chē)的話(huà)，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P(pán)，�？怂估峡睢覓旆矫�，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調(diào)教上正面說(shuō)法叫偏運(yùn)動(dòng)，反面說(shuō)法叫比較硬，各有利弊。哪輛車(chē)都有這兩方面，好在MG6還不是運(yùn)動(dòng)的很極端，懸掛只是略硬一點(diǎn)。轉(zhuǎn)向用的是液壓助力，優(yōu)點(diǎn)是路感清晰，缺點(diǎn)是動(dòng)力隨轉(zhuǎn)數(shù)增加，低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向沉，高轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)向輕，這個(gè)也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個(gè)原因，轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說(shuō)轉(zhuǎn)向助力泵用的是ZF的。手動(dòng)擋的換擋沒(méi)啥好說(shuō)的，這臺(tái)愛(ài)信的手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，冷熱車(chē)的各個(gè)檔位都很好掛，吸入感強(qiáng)，我用起來(lái)很是順手。油門(mén)響應(yīng)方面就差強(qiáng)人意一些，主要原因是車(chē)重導(dǎo)致這個(gè)油門(mén)不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴(yán)重。
油耗：屬于一般水平，和日系車(chē)沒(méi)法比，最低高速跑過(guò)7.0，現(xiàn)在是8.1，不過(guò)感覺(jué)應(yīng)該有8.5個(gè)左右了，高速還是比較省油的。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點(diǎn)的說(shuō)一說(shuō)。一是配置，這個(gè)查看配置資料就能看見(jiàn)，各項(xiàng)功能用起來(lái)還算順手，估計(jì)著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很不錯(cuò)，有人說(shuō)聽(tīng)著很有運(yùn)動(dòng)激情，特別是點(diǎn)火聲音。三是座椅，MG6的座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強(qiáng)，臀部太寬的話(huà)有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對(duì)音質(zhì)、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒(méi)啥研究，感覺(jué)上音響還行，據(jù)說(shuō)比550好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)真沒(méi)話(huà)，當(dāng)初是最拉風(fēng)的，記得有次等渡輪，有個(gè)法拉利車(chē)主過(guò)來(lái)問(wèn)價(jià)格，他只知道MG跑車(chē)的標(biāo)志，
缺點(diǎn)：2011年3月份購(gòu)車(chē)，在同時(shí)間大眾系列的DSG7速雙離合或者有6速變速箱已經(jīng)成為了主流，但是我們的MG6只有5速的變速箱稍微顯得有點(diǎn)不與時(shí)俱進(jìn)。因?yàn)镸G6自己的用料扎實(shí)和尺寸偏大帶來(lái)的副作用就是把自己變成一個(gè)胖子，所以在1.8L的動(dòng)力下稍微顯得不是那么充足，在路上行駛，變換到手動(dòng)模式，狠狠的踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和手動(dòng)換擋撥片配合足夠點(diǎn)燃你的激情，但是你所期望的推背感和速度提升在哪里呢？答案是沒(méi)有。
外觀(guān)：MG6的外觀(guān)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以?xún)?nèi)要是說(shuō)算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀(guān)絕對(duì)可以說(shuō)是讓你看一眼就能有很深的印象。從車(chē)頭到車(chē)尾沒(méi)有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車(chē)身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀(guān)的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀(guān)/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒(méi)有一點(diǎn)相同或者類(lèi)似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺(jué)。后尾燈采用的LED光源和高位剎車(chē)燈，也讓校車(chē)的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀(guān)亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^(guò)或者擁有過(guò)MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰(shuí)抄襲誰(shuí)，誰(shuí)借鑒誰(shuí)就不說(shuō)了，總的說(shuō)Mg6的儀表盤(pán)還是算中規(guī)中矩，比較簡(jiǎn)潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長(zhǎng)，直接延伸到車(chē)中間，會(huì)給駕乘者帶來(lái)一種大氣的感覺(jué)。全系的無(wú)鑰匙啟動(dòng)也給車(chē)提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車(chē)門(mén)的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過(guò)用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：空間可以，后排座椅設(shè)置較低感覺(jué)很壓抑局促。車(chē)頂內(nèi)收過(guò)窄，明明空間可以，但入座的時(shí)候頭頂總挨碰。
動(dòng)力：本人購(gòu)置的1.8L車(chē)型，動(dòng)力稍顯欠缺
操控：
底盤(pán)扎實(shí)配上較硬的四輪獨(dú)懸，指向精準(zhǔn)明確沒(méi)有虛位，彎道可以保持比較高的速度進(jìn)彎側(cè)傾較小。過(guò)坎聲音太大，不舒適。
油耗：Mg6的油耗不能算省油（這個(gè)覺(jué)得）因?yàn)樵鷮?shí)用料給我們的肥6一個(gè)比較大的自重，而我的肥六是一輛1.8L自動(dòng)擋的車(chē)型，在起步時(shí)候那種“沉穩(wěn)”的感覺(jué)會(huì)讓你覺(jué)得這個(gè)車(chē)好像跟自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有點(diǎn)不符合，但是這個(gè)跟安全性比起來(lái)又算什么呢。本人每天開(kāi)車(chē)上下班4趟，單次里程8公里，用時(shí)35-40分鐘左右，，算比較堵車(chē)的純市區(qū)而且常年空調(diào)，現(xiàn)在表顯10.2L/KM，實(shí)際在14個(gè)上下。不過(guò)高速上120KM以?xún)?nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右，可以說(shuō)綜合油耗能讓人接受。
舒適：舒適性還可以，如果人比較瘦，做5個(gè)人還綽綽有余，但如果胖一點(diǎn)兒就不一定了，座椅蠻舒服的，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)，頭枕恰到好處，這個(gè)地方算是滿(mǎn)意吧，只不過(guò)座椅挪動(dòng)沒(méi)有那么方便。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，掀背設(shè)計(jì)早就了超大后備箱空間，這次搬家，威力全開(kāi)，塞進(jìn)去10多個(gè)箱子，一般的三廂車(chē)絕對(duì)沒(méi)法比拼啊，樣子漂亮，過(guò)去有很高的回頭率，現(xiàn)在普及了，滿(mǎn)大街都是，隊(duì)伍又壯大了……
缺點(diǎn)：油耗啊，油耗，還是油耗，重要的事說(shuō)三遍，這車(chē)油耗相比同級(jí)或同排量的車(chē)，油耗高太多，我們這里是小縣城，基本不堵車(chē)，油耗一直維持在11左右（表顯),實(shí)際應(yīng)該還會(huì)略高一些，這個(gè)有點(diǎn)不能忍受。
外觀(guān)：MG6的外觀(guān)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以?xún)?nèi)要是說(shuō)算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀(guān)絕對(duì)可以說(shuō)是讓你看一眼就能有很深的印象。從車(chē)頭到車(chē)尾沒(méi)有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車(chē)身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀(guān)的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀(guān)/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒(méi)有一點(diǎn)相同或者類(lèi)似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺(jué)。后尾燈采用的LED光源和高位剎車(chē)燈，也讓校車(chē)的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀(guān)亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^(guò)或者擁有過(guò)MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，真皮座椅和中控儀表都有不錯(cuò)，尤其是儀表這個(gè)屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，不可能每個(gè)人的欣賞角度都一樣，至少我是比較滿(mǎn)意和喜歡的。皮座椅打理起來(lái)還是比較省事的，雖說(shuō)冬涼夏暖，但我仍然喜歡皮質(zhì)的。
空間：橫向空間充足，后排3個(gè)成人完全沒(méi)問(wèn)題，前排座椅移得不太靠后的話(huà)后排腿部空間尚可，但是平時(shí)副駕駛老婆習(xí)慣坐得稍微靠后點(diǎn)（并不是太多），每次后面要坐人的話(huà)座位就不得不往上移了。
動(dòng)力：本人購(gòu)置的1.8L車(chē)型，動(dòng)力稍顯欠缺
操控：
只能說(shuō)一般，機(jī)械助力不太好掌控，高速行車(chē)需小心翼翼，明顯比電動(dòng)助力差了許多。底盤(pán)偏硬，考慮到這是一款家用車(chē)的話(huà)倒也符合本身的定位，但若以此車(chē)類(lèi)似轎跑的外觀(guān)和宣傳來(lái)講，未免強(qiáng)差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實(shí)用剩下的只有裝B了，這在用價(jià)位是難能可貴的。
油耗：Mg6的油耗不能算省油（這個(gè)覺(jué)得）因?yàn)樵鷮?shí)用料給我們的肥6一個(gè)比較大的自重，而我的肥六是一輛1.8L自動(dòng)擋的車(chē)型，在起步時(shí)候那種“沉穩(wěn)”的感覺(jué)會(huì)讓你覺(jué)得這個(gè)車(chē)好像跟自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有點(diǎn)不符合，但是這個(gè)跟安全性比起來(lái)又算什么呢。本人每天開(kāi)車(chē)上下班4趟，單次里程8公里，用時(shí)35-40分鐘左右，，算比較堵車(chē)的純市區(qū)而且常年空調(diào)，現(xiàn)在表顯10.2L/KM，實(shí)際在14個(gè)上下。不過(guò)高速上120KM以?xún)?nèi)表現(xiàn)一直在8.3左右，可以說(shuō)綜合油耗能讓人接受。
舒適：舒適性只能說(shuō)一般，尤其是前排的座椅，雖說(shuō)真皮的可以提升不少檔次，但側(cè)向包裹實(shí)在不敢恭維。座椅的軟硬舒適度也只能算是中間水平吧，我個(gè)人是比較喜歡軟座椅的，當(dāng)然這個(gè)也比較矛盾，一般來(lái)講，真正的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，座椅一般都稍硬一些，但我還是喜歡天籟那樣的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25546公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)超級(jí)棒！內(nèi)飾也夠精致，軟軟的中控臺(tái)很舒服！
缺點(diǎn)：1.8L的動(dòng)力確實(shí)不咋的，除非地板油，還是有點(diǎn)推背的感覺(jué)！
外觀(guān)：MG6的外觀(guān)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以?xún)?nèi)要是說(shuō)算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀(guān)絕對(duì)可以說(shuō)是讓你看一眼就能有很深的印象。從車(chē)頭到車(chē)尾沒(méi)有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車(chē)身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀(guān)的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀(guān)/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒(méi)有一點(diǎn)相同或者類(lèi)似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺(jué)。后尾燈采用的LED光源和高位剎車(chē)燈，也讓校車(chē)的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀(guān)亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^(guò)或者擁有過(guò)MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰(shuí)抄襲誰(shuí)，誰(shuí)借鑒誰(shuí)就不說(shuō)了，總的說(shuō)Mg6的儀表盤(pán)還是算中規(guī)中矩，比較簡(jiǎn)潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長(zhǎng)，直接延伸到車(chē)中間，會(huì)給駕乘者帶來(lái)一種大氣的感覺(jué)。全系的無(wú)鑰匙啟動(dòng)也給車(chē)提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車(chē)門(mén)的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過(guò)用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：乘坐空間還是不錯(cuò)的，我本身180，去到后排還有一拳位置，我想很少有乘客有我這個(gè)高度的了，橫向空間也不錯(cuò)，后面坐三人完全沒(méi)問(wèn)題，四個(gè)人也夠！儲(chǔ)物空間嚴(yán)重不足，并且不合理！門(mén)板除了毛巾跟傘我想不到有什么我會(huì)放進(jìn)去的了！水杯架只有一個(gè)，完全不夠�。”艿奈恢靡脖容^尷尬，彈起來(lái)之后升的也太高了點(diǎn)，有點(diǎn)礙手啊，杯架不夠只能網(wǎng)上買(mǎi)了兩個(gè)出風(fēng)口杯架解決這個(gè)問(wèn)題了。
動(dòng)力：后悔當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)1.8T的，這個(gè)是買(mǎi)車(chē)后最后悔的地方。1.8L的動(dòng)力只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用而已。
操控：
只能說(shuō)一般，機(jī)械助力不太好掌控，高速行車(chē)需小心翼翼，明顯比電動(dòng)助力差了許多。底盤(pán)偏硬，考慮到這是一款家用車(chē)的話(huà)倒也符合本身的定位，但若以此車(chē)類(lèi)似轎跑的外觀(guān)和宣傳來(lái)講，未免強(qiáng)差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實(shí)用剩下的只有裝B了，這在用價(jià)位是難能可貴的。
油耗：油耗方面我個(gè)人用車(chē)基本就是上下班，每天從家到單位7公里的路程每天4趟平均每次從家到單位單程要30分鐘左右，現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示100KM13L自己計(jì)算為16個(gè)油左右。應(yīng)該算比較費(fèi)油的，目前冬季，平均氣溫在-11上下，全車(chē)暖風(fēng)，每次走前預(yù)熱5-10分鐘。
舒適：舒適性只能說(shuō)一般，尤其是前排的座椅，雖說(shuō)真皮的可以提升不少檔次，但側(cè)向包裹實(shí)在不敢恭維。座椅的軟硬舒適度也只能算是中間水平吧，我個(gè)人是比較喜歡軟座椅的，當(dāng)然這個(gè)也比較矛盾，一般來(lái)講，真正的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，座椅一般都稍硬一些，但我還是喜歡天籟那樣的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8T 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程43526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形非常漂亮~
缺點(diǎn)：油耗高！
外觀(guān)：外觀(guān)不說(shuō)了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說(shuō)一點(diǎn)吧，09年出的車(chē)，至今外形沒(méi)有大改，其他車(chē)型你比較一下，同級(jí)別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：不屬于精致型的，不過(guò)也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒(méi)有下塌的感覺(jué)，塑料面板已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)年的亮度，細(xì)碎的劃痕也充斥其中，不過(guò)最不能讓人接受的是，四個(gè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格，居然沒(méi)有一個(gè)能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設(shè)計(jì)實(shí)在費(fèi)解，只有一個(gè)且不說(shuō)了，那個(gè)位置確實(shí)難受，從來(lái)沒(méi)有用過(guò)！
空間：空間總體來(lái)說(shuō)，同等級(jí)里面算比較大的了，不過(guò)對(duì)于本人來(lái)說(shuō)還是小了，186的身高，前排座椅最低，頭部空間還是幾乎沒(méi)有，后排座沒(méi)有試過(guò)，估計(jì)不會(huì)舒服，本來(lái)是給母親買(mǎi)的，可是母親還是喜歡她的老款寶來(lái)，所以給我了，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，頭部空間沒(méi)有03款寶來(lái)大！
配置：非·�！じ�
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力十分強(qiáng)勁 超個(gè)車(chē) 加個(gè)速 只要你敢踩油門(mén) 推背感馬上起來(lái)。
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說(shuō)是一般水準(zhǔn)，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很大的轟鳴！而且會(huì)伴有很強(qiáng)的減速，A柱非常阻擋視線(xiàn)！因此撞到過(guò)行人，還好及時(shí)剎車(chē)！行人沒(méi)有受傷，不過(guò)車(chē)輛的制動(dòng)調(diào)校很好！因?yàn)榧皶r(shí)的剎車(chē)躲過(guò)多次事故！車(chē)子最高跑過(guò)180，在剛修好的高速上，沒(méi)車(chē)，沒(méi)人，沒(méi)探頭！140的時(shí)候，車(chē)子還是很扎實(shí)的！變道不會(huì)感到漂，160開(kāi)始，會(huì)有一點(diǎn)漂的感覺(jué)，最高180的時(shí)候不敢再快了！因?yàn)槁肪�(xiàn)稍有一點(diǎn)不平整就會(huì)感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過(guò)度，不要奢望太強(qiáng)的推背，3000轉(zhuǎn)后開(kāi)始疲軟，轉(zhuǎn)速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產(chǎn)生！加速流暢！4000轉(zhuǎn)后如果不是地板油的話(huà)，加速基本停止，三檔山路的時(shí)候跑過(guò)很爽的感覺(jué)！最高時(shí)速90，加速流暢！山路輕松，過(guò)彎舒適，不會(huì)有太大的側(cè)傾感，提速出彎可以感覺(jué)到外側(cè)加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時(shí)速基本都是4擋，加速比較線(xiàn)性了，沒(méi)有太大的動(dòng)力，地板油基本也不會(huì)有太大變化，5擋對(duì)于我來(lái)說(shuō)是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過(guò)沒(méi)有太多使用的機(jī)會(huì)~~~開(kāi)過(guò)朋友的標(biāo)志307，只是市內(nèi)開(kāi)，加速和剎車(chē)秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強(qiáng)，不過(guò)它畢竟是兩箱車(chē)，比肥6短一截，沒(méi)可比性，開(kāi)母親的經(jīng)典寶來(lái)，指向性強(qiáng)過(guò)肥6，不過(guò)高速一過(guò)120就開(kāi)始有點(diǎn)漂了~~~
油耗：手動(dòng)檔車(chē)再加上駕駛習(xí)慣和我住在農(nóng)村，沒(méi)有什么擁堵，表顯油耗6.8，實(shí)際應(yīng)該在8個(gè)多，一般投6毛每公里，對(duì)于自重1.52噸，排量1.8的車(chē)來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)相當(dāng)滿(mǎn)意了。
舒適：車(chē)子舒適性比較好，個(gè)人感覺(jué)與其說(shuō)肥6是運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛不如說(shuō)是家用舒適性車(chē)輛，過(guò)彎比較舒適沒(méi)有太強(qiáng)的指向性，路感一般，懸掛調(diào)校比較舒適，家用推薦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：油耗挺高，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候飆到了百公里13升，真心把人嚇?biāo)�，后�?lái)上了高速，跑了趟井岡山，總算把油耗降下來(lái)了，現(xiàn)在感覺(jué)還是高啊。
外觀(guān)：這是我最喜歡也最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，上面說(shuō)了，別看五年的車(chē)了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車(chē)身，真是很靚眼。當(dāng)初家人都反對(duì)我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車(chē)。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當(dāng)然家人是反對(duì)的，不想讓我在這個(gè)車(chē)上投入太多了，哎~~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，真皮座椅和中控儀表都有不錯(cuò)，尤其是儀表這個(gè)屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，不可能每個(gè)人的欣賞角度都一樣，至少我是比較滿(mǎn)意和喜歡的。皮座椅打理起來(lái)還是比較省事的，雖說(shuō)冬涼夏暖，但我仍然喜歡皮質(zhì)的。
空間：乘坐空間還是不錯(cuò)的，我本身180，去到后排還有一拳位置，我想很少有乘客有我這個(gè)高度的了，橫向空間也不錯(cuò)，后面坐三人完全沒(méi)問(wèn)題，四個(gè)人也夠！儲(chǔ)物空間嚴(yán)重不足，并且不合理！門(mén)板除了毛巾跟傘我想不到有什么我會(huì)放進(jìn)去的了！水杯架只有一個(gè)，完全不夠��！杯架的位置也比較尷尬，彈起來(lái)之后升的也太高了點(diǎn)，有點(diǎn)礙手啊，杯架不夠只能網(wǎng)上買(mǎi)了兩個(gè)出風(fēng)口杯架解決這個(gè)問(wèn)題了。
配置：當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)就感覺(jué)性?xún)r(jià)比一般，但是沒(méi)辦法，誰(shuí)讓自己被那個(gè)外表給迷惑了呢，但是就感覺(jué)這車(chē)簡(jiǎn)直就是國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)的合資車(chē)的價(jià)，當(dāng)然我沒(méi)有任何貶低國(guó)產(chǎn)車(chē)的意思，如今看來(lái)雖說(shuō)是接近合資車(chē)的價(jià)格，但真要比起來(lái)，皮質(zhì)卻和合資車(chē)差了好多，以現(xiàn)在的車(chē)型來(lái)看，性?xún)r(jià)比就更低了。而且說(shuō)實(shí)在的，接近合資車(chē)的價(jià)格，保值率簡(jiǎn)直差了太多，這個(gè)實(shí)在是沒(méi)法講。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說(shuō)呢，油耗那么高，你在不給點(diǎn)力，還讓不讓人活了。油門(mén)前段發(fā)力還是比較明顯的，后半段就徹底蔫了，各種乏力感，開(kāi)著車(chē)，真有時(shí)候有一種自己是遲暮老人的感覺(jué)，除了紅綠燈起步還能找到點(diǎn)自信外，真的沒(méi)什么了。五速的變速箱也表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有什么太多亮點(diǎn)。
操控：
肥6的方向很清晰，在指向性上沒(méi)有什么模糊，由于受到車(chē)輛自身的外形設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)候一個(gè)碩大的“屁股”有時(shí)候也是一種“累贅”，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)還是以家用，所以不會(huì)在那么極致的條件下去使用，所以一個(gè)能幫你的裝下更多東西后備箱帶來(lái)的不便有能算什么呢。
油耗：簡(jiǎn)直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過(guò)11個(gè)，最高干到14.3個(gè)，這個(gè)也許和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有比較大的關(guān)系吧！市區(qū)內(nèi)若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實(shí)駕車(chē)，做個(gè)規(guī)范的駕駛者也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，哈哈~~~
舒適：舒適性還可以，如果人比較瘦，做5個(gè)人還綽綽有余，但如果胖一點(diǎn)兒就不一定了，座椅蠻舒服的，方向盤(pán)手感也不錯(cuò)，頭枕恰到好處，這個(gè)地方算是滿(mǎn)意吧，只不過(guò)座椅挪動(dòng)沒(méi)有那么方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格15.20萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)拉風(fēng)，高速穩(wěn)重
缺點(diǎn)：車(chē)本身沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)了一年質(zhì)量還是不錯(cuò)的。經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)質(zhì)量比較一般，維修保養(yǎng)比較馬虎很多次都有膠留在車(chē)內(nèi)，噴漆噴在車(chē)身除漆面外別的地方。
外觀(guān)：MG6的外觀(guān)我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)格區(qū)間以?xún)?nèi)要是說(shuō)算最好看的也許有人會(huì)不同意，但是Mg6的外觀(guān)絕對(duì)可以說(shuō)是讓你看一眼就能有很深的印象。從車(chē)頭到車(chē)尾沒(méi)有一個(gè)地方不透漏這運(yùn)動(dòng)的氣息。一眼看上去MG6就好像一個(gè)肌肉男一樣，結(jié)識(shí)的車(chē)身和造型設(shè)計(jì)讓你有一種很直觀(guān)的安全感。MG6的大燈的設(shè)計(jì)也算是別處新材了，一個(gè)總成里有遠(yuǎn)觀(guān)/近光/轉(zhuǎn)向燈，但是這個(gè)3個(gè)燈的造型都是沒(méi)有一點(diǎn)相同或者類(lèi)似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺(jué)。后尾燈采用的LED光源和高位剎車(chē)燈，也讓校車(chē)的氣質(zhì)和檔次有一定的提升。至于其他的外觀(guān)亮點(diǎn)還有很多，因?yàn)榭催^(guò)或者擁有過(guò)MG6的人都會(huì)對(duì)外形有很深的印象其他的就不多說(shuō)了。
內(nèi)飾：MG6的內(nèi)飾跟550的內(nèi)飾如出一轍，至于誰(shuí)抄襲誰(shuí)，誰(shuí)借鑒誰(shuí)就不說(shuō)了，總的說(shuō)Mg6的儀表盤(pán)還是算中規(guī)中矩，比較簡(jiǎn)潔大方?jīng)]有那么多的花哨的設(shè)計(jì)，只是整個(gè)儀表區(qū)域設(shè)計(jì)很長(zhǎng)，直接延伸到車(chē)中間，會(huì)給駕乘者帶來(lái)一種大氣的感覺(jué)。全系的無(wú)鑰匙啟動(dòng)也給車(chē)提高了一個(gè)檔次。雖然內(nèi)飾只有車(chē)門(mén)的扶手和中央扶手箱運(yùn)用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過(guò)用料也算是比較扎實(shí)，做工也比較細(xì)致。
空間：空間可以，后排座椅設(shè)置較低感覺(jué)很壓抑局促。車(chē)頂內(nèi)收過(guò)窄，明明空間可以，但入座的時(shí)候頭頂總挨碰。
動(dòng)力：1.8L拉1540KG的車(chē)，動(dòng)力如何可想而知，同等重量的君威，2.0的在起步加速的時(shí)候都覺(jué)得動(dòng)力都不怎么足夠，更何況1.8的。想快速提速的時(shí)候狠踩油門(mén)，反映沒(méi)有想象中大。不過(guò)，如果不追求加速性能，只是家用，還是可以的，至少在高架和高速上想超車(chē)踩油門(mén)就提速。
操控：
只能說(shuō)一般，機(jī)械助力不太好掌控，高速行車(chē)需小心翼翼，明顯比電動(dòng)助力差了許多。底盤(pán)偏硬，考慮到這是一款家用車(chē)的話(huà)倒也符合本身的定位，但若以此車(chē)類(lèi)似轎跑的外觀(guān)和宣傳來(lái)講，未免強(qiáng)差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實(shí)用剩下的只有裝B了，這在用價(jià)位是難能可貴的。
油耗：油耗方面我個(gè)人用車(chē)基本就是上下班，每天從家到單位7公里的路程每天4趟平均每次從家到單位單程要30分鐘左右，現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示100KM13L自己計(jì)算為16個(gè)油左右。應(yīng)該算比較費(fèi)油的，目前冬季，平均氣溫在-11上下，全車(chē)暖風(fēng)，每次走前預(yù)熱5-10分鐘。
舒適：舒適性只能說(shuō)一般，尤其是前排的座椅，雖說(shuō)真皮的可以提升不少檔次，但側(cè)向包裹實(shí)在不敢恭維。座椅的軟硬舒適度也只能算是中間水平吧，我個(gè)人是比較喜歡軟座椅的，當(dāng)然這個(gè)也比較矛盾，一般來(lái)講，真正的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，座椅一般都稍硬一些，但我還是喜歡天籟那樣的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2010款 掀背 1.8L 自動(dòng)賀歲版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性灰�；页：�，基本上開(kāi)車(chē)靈活自如，轉(zhuǎn)向灰常精準(zhǔn)，這點(diǎn)是我開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)铮∕G3、MG5、750，僅代表個(gè)人感官改好，并無(wú)貶低他車(chē)之意，請(qǐng)勿噴）最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，雖然是液壓助力，但是方向盤(pán)一點(diǎn)都感覺(jué)不到沉重。
缺點(diǎn)：油耗，也毋庸置疑。MG6的自動(dòng)擋比較費(fèi)油，上海市區(qū)比較堵，上下班高峰油耗在12到13個(gè)左右，現(xiàn)在一年半綜合跑下來(lái)也接近11個(gè)左右。
外觀(guān)：非常拉風(fēng)，這個(gè)已經(jīng)是共識(shí)了，就不贅述了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)還不錯(cuò)，外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，掀背式，大家都懂得，拉風(fēng)，內(nèi)飾細(xì)致，避震柔韌，不絕對(duì)硬也不軟，還算舒適；整車(chē)整體性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)性能強(qiáng)大不知道受了什么影響，中國(guó)車(chē)都打起 “運(yùn)動(dòng)”牌來(lái)。國(guó)人很喜歡運(yùn)動(dòng)嗎？又到哪里去運(yùn)動(dòng)呢？高速公路最高限速100——120。
空間：空間非常合適，合適泡妞，也合適一家人出游，空間方面可以和A級(jí)車(chē)比一下，能夠橫著躺下一個(gè)人，呵呵。
動(dòng)力：馬力強(qiáng)勁，一腳到底的油門(mén)加速很快，超車(chē)十分爽，同級(jí)別的車(chē)型不如MG6.
操控：
方向盤(pán)的指向性和汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)一致，回饋力度也很不錯(cuò)，操控性我覺(jué)得還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過(guò)彎的能力，方向精準(zhǔn)，超車(chē)比較輕松，安全性很高，車(chē)重，底盤(pán)扎實(shí)，方向盤(pán)很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速?zèng)]問(wèn)題，即使時(shí)速140以上也不飄。拔擋換片的功能也不錯(cuò)，特別是在高速上使用和特殊路況使用很給力。剎車(chē)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，不像日韓系車(chē)一點(diǎn)就有，踩剎車(chē)開(kāi)始要踩深一點(diǎn)。
油耗：經(jīng)過(guò)5年的磨合，行駛油耗穩(wěn)定在9L左右了，表顯示7.6L每100公里，怠速油耗在0.6每L，開(kāi)車(chē)少急加速，急剎車(chē)，保持平穩(wěn)的心態(tài)，盡量勻速行駛，提前預(yù)判紅綠燈，看到前方紅燈了，就不要著急踩油門(mén)了，慢慢往過(guò)去滑動(dòng)，這是省油的技巧之一，同時(shí)也減少了剎車(chē)片的磨損。另外通過(guò)辦理交通銀行信用卡，參加最紅星期五加油活動(dòng)，每月能給我返還100元郵費(fèi)，相當(dāng)于每L優(yōu)惠0.2元，加上辦理了中石油的會(huì)員卡，每L93號(hào)汽油又優(yōu)惠0.4元，這樣優(yōu)惠小計(jì)，我能比市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠0.6元每L，并非做廣告，只是在實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)我的實(shí)際情況，相信其他銀行和其他石油公司也有類(lèi)似活動(dòng)。要學(xué)會(huì)多重優(yōu)惠疊加啊。我現(xiàn)在93號(hào)汽油的價(jià)格是優(yōu)惠后5.30元每L，羨慕不？裸車(chē)1.6噸的車(chē)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，想讓再降低油耗難度實(shí)在太大，相信別家的的缸內(nèi)直噴也就這水平吧。
舒適：適性方面，MG6感覺(jué)一般，座椅的包囊性很好，但是有點(diǎn)偏硬。這樣的座椅設(shè)計(jì)顯然是更多的考慮了運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)，所以長(zhǎng)途駕駛會(huì)有一些不舒服。而油門(mén)、剎車(chē)和離合器的調(diào)教還是不錯(cuò)的，接近在一條平行線(xiàn)上，踏板的力度也比較合適，只是離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)有些偏高，長(zhǎng)途駕駛倒是不明顯，但是在市區(qū)擁堵路段需要頻繁換擋的時(shí)候就有些累了。
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