上汽通用別克-君越
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君越
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格18.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大操控方便所有的按鍵都看得懂，覺得比較結實安全感比較強外觀大氣漂亮，性價比很高
缺點：變速箱的老問題，47碼頓挫，因為是新車，開的比較小心，頓挫問題感覺更加明顯
外觀：基本滿意，我1米86座椅調到最低感覺頭頂空間比凱美瑞要稍微大點。后排坐過一下也基本夠用，頭部空間稍有局促，腿部空間沒有問題，后排中間坐人可能腳有沒地方放的感覺。整體感覺內部空間寬度比長度更有優(yōu)勢。
內飾：跑速及市區(qū)夠用，二級路超車有點力不從心。
空間：夠穩(wěn)
配置：一、我所居住的城市是海南的一個縣級市，市區(qū)內不算很擁堵，主要是家里居住的附近都是些小街道，學校什么的。在家里的油耗平均百公里是10L左右。二、我工作的地方是在另外一個小縣城，由于人口少，道路比較暢通，我在這個小縣城里的百公里平均油耗是6L左右。三、如果跑高速公路的話我都是定速99公里，平跑了292公里下來，表顯示百公里平均油耗是6.6L。總之，油耗最主要還是看路況的，要是在北京的話油耗肯定就高了。
動力：舒適度適中，誰坐過都說舒服，心里跟滿意啊
操控：
大氣體面上檔次
油耗：大愛內飾，比大眾好太多了
舒適：超高，買了不后悔。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 聊城
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果不錯
缺點：底盤低，保養(yǎng)稍貴。
外觀：8月前購買了別克昂科拉，有小孩了以后發(fā)現(xiàn)后排座椅在安裝了安全座椅后，后排空間讓人坐的非常難受。置換了君越后，無論是后排空間還是后備箱空間覺得滿足了家庭使用
內飾：動力也就夠用吧，比起性能車加速肯定不行了。車質量太大，2.4肯定不如2.0T或者3.0V6動力來的直接。
空間：手腳感覺不錯，行駛沉穩(wěn)，加速響應積極。當然在復雜的條件下不能與手動的相提并論。最無語的是現(xiàn)在的車稍好一點的就直接沒有手動檔的了，即便有也是沒貨，而且還是5速的應付一下。要是來個6速、8速手動，其它的配置不變，我肯定選手動了。
配置：可以接受！畢竟這么重的車，高速8個油，非高速11個左右，之前加93號汽油油耗比現(xiàn)在的95號稍多一些，油品還是有點影響，最明顯的是95號油發(fā)動機抖動小很多，平均下來10.5個油，這樣的車重考慮下來油耗還是可以接受的
動力：雙層玻璃 隔音效果很棒 整車隔音很不錯 座椅舒適型一般 沒有腰撐 長途得墊小枕頭
操控：
喜歡 大氣 不過車漆有些薄
油耗：富有商務氣息，顯得很有檔次。
舒適：總體來說，這個價位性價比還是高的！
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購買時間2015年10月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格19.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間吧，后排坐我我爸我姑老爺三個大老爺們都可以
缺點：在降速時47碼有頓挫，就像有股力量從車的背后拉了一下一樣
外觀：大，絕對的大。
內飾：首先說一下，兩個車我都開過，憑心而論，2.0T動力整體要比2.4強不少，駕駛感受沒得挑，要是追求駕駛感受又不差米的話，還是建議上2.0T，畢竟多數(shù)人多數(shù)時候經歷的市區(qū)路況多一些，尤其是如果開過2.T發(fā)動機車的老司機的話，2.4L的動力我想你不容易接受，起步真的好肉（沒開過2.0T的就別來亂噴了），我自己一直比較理性，而且也不追求駕駛感受，況且君越定位也不是讓你激情的，所以我最終選擇了2.4L。不過過了40馬以后，2.4的動力也是杠杠的，提速很快，適合跑高速，而且高速的話2.4后段的動力表現(xiàn)要更加線性。
空間：非常好
配置：油耗尚可
動力：由于是低配，固特異的輪胎第一年還行，今年跑起來胎噪明顯有點大，準備下次換米其林的輪胎。
操控：
夠大氣！
油耗：車內能看到的地方，大面積使用真皮包裹和環(huán)抱式中控，整齊干凈的中控臺，車內看起大氣，舒服。米白色內飾很溫馨，適合家用。
舒適：性價比超高！用22萬能買下君越真的已經不錯了。
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購買時間2015年08月
購買地點山西 長治
裸車價格19.15萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，適合1.8m以上的人開
缺點：最不滿意的一點就是后悔沒買2.0T的了 2.40稍微有點肉
外觀：空間還好，后排三個成年人表示無壓力
內飾：還沒跑過高速，看別人說還可以，自己平時跑市區(qū)，起步有點慢
空間：操控不錯，因才拿到手一星期，高速上沒體驗過，城市和鄉(xiāng)村道路，跑起來指哪打哪。
配置：目前沒跑高速11個油，還可以
動力：只仍一個字，好！
操控：
新一代君越外觀在保持美系車一貫高腰線設計的風格之外，做了相對比較大變化，特別是前臉，車尾以及內飾配備。增加了日間行車燈，升級LED霧燈，通過改變一些鍍鉻飾條的設計，就能凸顯這一代的豪華和大氣，拉伸了橫向視覺效果，比之前的一代顯得更有精神。特別是前臉中網，茶色的直瀑布飾條，比之前的純亮銀色要高檔，更有質感。側面變化不大，但是也不乏亮點，四個風渦輪狀18寸輪轂也是光彩奪目，更加凸顯動感的效果。
油耗：同價位的中型車里，試乘試駕過君越的人，一定會覺得它的內飾應該是數(shù)得著的。像福特大眾或豐田等等的車，只能用樸素形容那些車的內飾了。
舒適：性價比還是很高的 希望別克繼續(xù)努力 改善變速箱的問題
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內飾做的比較精細，尤其晚上的冰藍色的氛圍燈更棒，隔音效果比較好
缺點：2.4排量180的馬力，拉1.7噸的車，如果加速快點，確實有點頓挫。
外觀：空間對我這體重210，身高180完全足夠，后排更是翹二郎腿的節(jié)奏。橫向空間也不錯；
內飾：一般夠用了，正常開夠用了。
空間：不得不說的是 這么一個大物件 五米多的車身 被我開起來 游刃有余 方向盤雖說不是特別的輕盈 但是給人握著感覺是穩(wěn)穩(wěn)的 方向盤上的多功能按鍵 用著也挺方便的 就是這個空調觸屏面板 感覺不如真實按鍵用起來方便
配置：新車才跑了300公里，所以油耗不具有代表性。但是沒有傳說中那么嚇人，表顯油耗13，城市擁擠道路比較多，估計等磨合完了油耗不會有13那么高。其實油耗和車重、駕駛習慣、道路擁擠程度有很大關系，那么重的車又是道路特別擁擠的情況下行駛，新車綜合油耗13我覺得還可以接受。
動力：真皮座椅挺舒服的沒出現(xiàn)頂腰的情況，加上座椅套還覺得舒適性差了很多。朋友開完說比她的高配K3真皮座椅舒服
操控：
大氣，縫隙均勻
油耗：沒什么感覺，就這樣。
舒適：同價位、同級車中無可企及。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格20.50萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程596公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾，感覺內飾做工遠超同類的其他車型，真皮包裹
缺點：最不滿意的還是要歸屬他的變速箱了，剛開始根本沒有頓挫，可是兩個月過后再40多的時候有輕微頓挫，而且怠速時有稍微鏈條卡機聲，4s店說正常，可是我還是不怎么滿意，希望通用在變速箱上多下功夫，當然，如果作為一個新手，我建議暫時不要開這個車，不是不好，是有點遮擋視線，比如A柱還有發(fā)動機艙蓋都看不到，所以你要花時間去摸索，在有一點就是門窗了，雖說隔音效果的確不錯，但是窗戶太小了吧，有壓抑癥的要好點了！
內飾：動力表現(xiàn)未達預期，提速很慢，當然這跟車自重有關，有時候還真有點不習慣，不過愛她就要包容她！
空間：轉向輕，方向準，對路面的顛簸過濾的很好，唯一美中不足的就是過積水路段時感覺水沖擊底盤的聲音蠻大的
配置：高速比較滿意7個左右，但是市區(qū)就老火了12個左右
動力：好，就因為這個才從其它車轉到君越的。
操控：
大氣。車又高。完全就是一C級車的尺寸。
油耗：同價位最豪華，沒的說，當初看了內飾就覺得這不是20多萬的車，簡直超越同級！
舒適：性價比高，這個價位，全景天窗、雙層玻璃，等等。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.03萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，就喜歡肉乎的
缺點：剛不到半年愛車，才行駛6000多公里第一個夏天剛剛開始，在行駛途中突然空調制冷停止工作，中控區(qū)點擊一下那個室外溫度顯示空調通訊故障，同時空調觸摸按鈕失靈，熄火再開直接空調觸摸區(qū)直接灰色。不知道如何解決，到4S店，人家把空調保險絲拔一下再還原就好了，過兩天又出現(xiàn)了頭疼。
外觀：接近2900的軸距，帶來的空間可以說說是在意料之中，沒有想象的大。后排受限于溜背的造型，壓抑了頭部空間。
內飾：動力一般，就是起步的時候有點肉。
空間：底盤好，操控自然不差，但不可能和緊湊車比，自己另一輛國產車感覺比君越好點。也不是賽車手沒什么糾結的。
配置：對上下班的自己來說，這個成本有點高，首保前12.5個，首保后基本是11個左右！93的！
動力：靜音很不錯，高速過隧道，窗戶關閉感覺比奧迪A6L還要靜一點
操控：
比較喜歡
油耗：內飾豪華，但顯粗超。
舒適：個人覺得性價比非常高，落地21萬不到，可以買到別克君越，同級別里面算是很高的性價比了。個人不喜歡日本車，其它合資品牌差不多價格的B級車，各方面配置都沒有君越高。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15160公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速的行車品質以及靜音
缺點：低速換擋遲鈍，市區(qū)駕駛變速箱拖泥帶水，比不上凱越的4AT，當然其他部分完爆凱越了。
外觀：空間很大相當夠用。買此車前對比了同級別的所有中級車，前后排縱向空間也能位列前三，只有邁騰和帕薩特能與之媲美。橫向空間更是無人能敵。全家人乘坐表示毫無壓力。
內飾：動力足夠，2.4的排量爬山一點不費勁，就是油門反應稍有遲鈍，反應過來后提速還是比較快的！
空間：整車駕駛比較穩(wěn)，開這車絕對不會讓人有想飆車的感覺，之前網上很多人都說這車換擋時有頓挫感，但我一直沒有感覺到，我都是緩慢給油，差不多換擋時稍微松一下，再輕輕給油，從提車到現(xiàn)在沒有感覺有頓挫感，可能是駕駛的問題吧，一般自動擋車多少可能會存在頓挫感，但是駕駛習慣好的話是可以克服的。
配置：可以接受，在預期內.
動力：可以，感覺很舒服，
操控：
很好！
油耗：內飾絕對是我對這輛車最滿意的一點，即使是最低配比有些中級車也高出來不少檔次，君越的最低配和很多中級車的中配差不多了。各個皮膚接觸到的地方都很軟，高端大氣上檔次。
舒適：性價比算是非常不錯了
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購買時間2015年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格24.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘很舒適，外觀，內飾。
缺點：油耗高，導航只能輸?shù)刂烽T牌號，雨天有點剎不住車
外觀：前后排空間都很寬大，后排乘坐3個成年人豪無壓力，坐在上面就想睡覺啊，感覺很爽。
內飾：2.4的動力在起步時稍慢，速度加到40碼以上后加速感明顯，超車沒壓力。日常駕駛這個動力水平足夠應付了。
空間：：及格！優(yōu)點：電子助力（2.4自然吸氣）確實比電子液壓助力（試駕車都是2.0T的渦輪增壓）好使，方向盤在低速的時候非常輕，方向盤大小合適（某天抽筋買了一個手縫真皮方向盤=100元+老板娘親自縫好，反而失去手感，想著可以減少磨損和污漬的考慮暫時沒拆），過彎時候那就一個“穩(wěn)”字，心里非常踏實；缺點：1、虛位嚴重，至少存在1/5的虛位；2、指向性還行，5m+的車開起來還是很順手，3、CDC買頂配的重要原因之一，但是這是什么鬼？完全沒趕腳呢！
動力：兩個字：舒服
操控：
大氣
油耗：主要就是看重內飾
舒適：lz認為預算在30W以內的話，君越是不二之選，預算高的話可以上2.0T，而且lz發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在有更多的年輕人喜歡歡君越了，性價比超高；
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購買時間2014年01月
購買地點四川 遂寧
裸車價格25.32萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，溫馨的內飾與氛圍燈，良好的隔音效果，怠速時發(fā)動機的聲音很小，不注意不知道發(fā)動機是否啟動了。
缺點：要想把品牌做持久，就得把自身技術提上去，把自己的服務解決好！別克車讓人第一印象就是比較耗油，現(xiàn)在開油耗13個多，可能后期會好些，但是比起邁騰來，綜合油耗還是高一些，我想這就是我對君越最不滿意的一點吧。
外觀：還算可以吧，關鍵五米多的車身長度再配上這個空間就有點小了！~不過本人183前排調好的話，后排腿部一圈兩指，總的來說還是不錯的！
內飾：提取一般，因為車子沒過磨合期沒敢太激烈，偶爾超過車，加速不是很理想
配置：目前700公里，主要行駛道路是市區(qū)和城市快速路，綜合油耗9.4L/100公里，不知道是不是新車的關系，市區(qū)油耗不會增加，擁堵路況下，特別看了下油耗依然是9.4保持不動；一共加了三次油550元，跑了700公里，續(xù)航顯示還有432公里，這個還是相當滿意的。
動力：座椅偏硬。不過還好。靜音效果不錯。車外雜音 車內關閉窗戶基本聽不見。這個做的挺好。
操控：
大氣穩(wěn)重
油耗：對得起價位
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