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漢蘭達
官方指導(dǎo)價：24.98-32.58萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
漢蘭達
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年12月
購買地點四川 樂山
裸車價格36.43萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5雙擎低速電機驅(qū)動，安靜平順，急加速發(fā)動機電動機協(xié)同發(fā)力，動力不錯，絲毫不輸純?nèi)加蛙囎�，每次開著它跑在路上一踩油門動力說來就來，反饋也比較積極輸出也很平順。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1015公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力還是非常可以的，比如說平常市區(qū)里面開，起步的時候因為是電動機發(fā)力，所以動力上的就很快，輕踩一下油門就可以了。在城區(qū)里面開，它也很靈活，超車變道什么的，也都是很輕松的。油門調(diào)校風(fēng)格依然是豐田喜歡的風(fēng)格，靈敏度不高，但開起來更穩(wěn)更緩和，這很重要。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7653公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：第一次用豐田的混動系統(tǒng)，老款的是2.0t加at的一個黃金組合，我因原本以為at是最好的變速箱。但用了混動以后，我發(fā)現(xiàn)其實沒有變速箱才是最好的變速箱。豐田的ecvt其實不是一個變速箱，只是一套行星齒輪。我的理解是通過兩個電動機進行組合的。所以說，動力隨傳隨到。并不會產(chǎn)生像是液力變矩器鎖止的一些頓挫。因為有電動機，所以說2.5升的自然吸氣，不會有小馬拉大車的一個感覺。（雖然加速有點吵），而且它的電動機有一組是放在了車尾，所以說是實現(xiàn)了一個電動的四驅(qū)。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 松原
裸車價格35.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我開過2.0t的老款的漢蘭達，朋友的車，當(dāng)時開的感覺就是油門都快踩到油箱里了，光有聲音就是走不動道，相對于在上一款的2.7自然吸氣簡直差太多了，所以一直在擔(dān)心著這個動力問題，新款上市后，第一時間就去試駕了，混動的感覺就是不一樣，多虧了前期電機的加持，起步很迅速，有點那種大排量自吸的感覺了，動力響應(yīng)很快跑高速:提完車去高速上跑磨合的時候試過，雖然混動的動力確實不錯，但是也有弊端，就是在上了100多碼以后就感覺和2.0t老款的車動力差不多了，踩油門，速度上的也是越來越慢了，畢竟那么大的車，不過日常在城里開肯定是夠的
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格36.63萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2924公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：沒有指望開這么大個車還去飆速度的，交規(guī)也不允許隨便飆，自己不要命不打緊，傷到路邊的花花草草就罪過了，按規(guī)矩開車，在規(guī)范的速度范圍內(nèi)，提速游刃有余，沒有吃力的現(xiàn)象，也不存在拖沓，反應(yīng)迅速，輸出線性，十分平順。而且起步也不是肉，它只是不竄而已，實打?qū)嵉妮p快起步。高速超車越利索越好，直接掛上S擋，立馬切換“飛”一般的速度。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力整體感受下來就是動力是夠用的，不會出現(xiàn)動力肉，跑不動的感覺。它采用的是2.5L自然吸氣的動力加一個電機驅(qū)動，所以起步速度比較快而且平穩(wěn)，低速行駛都是用電，在后期高速行駛中是發(fā)動機跟電動機共同驅(qū)動，所以動力是充沛的。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.73萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4515公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力方面也是很滿意的，這種東西，看自己的評判了，日常我就是上下班，也沒有特意去注意我的油耗怎么樣，一心想著這個紅綠燈我能不能過，千萬別遲到，萬惡的打卡制度，跑起來是很平穩(wěn)的，主要不是爛路，爛路沒辦法，坑坑洼洼的，很難沒有顛簸感。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格35.53萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T的渦輪我也開過了，這2.5L自吸的雙擎也沒有不敵，只是動力的表現(xiàn)上有所不動，自吸的輸出線性，渦輪的輸出更有闖勁兒，年輕時話說也“闖”過了，人到中年還是穩(wěn)著悠閑，比較符合現(xiàn)在的心境以及體質(zhì)。有電機助力，漢蘭達跑起來感覺越是輕快，開起來的感覺很不錯，和e-cvt變速箱配合，提速平順，積極性也夠，動力儲備也滿足得了100碼后提速超車。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1878公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：新車，沒跑過高速不好說；但是在市郊紅綠燈起步的時候動力很跟角，好評！
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購買時間2021年11月
購買地點山東 東營
裸車價格36.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1074公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：搭載的是自然吸氣發(fā)動機，但別以為它動力不行，因為有前后電機的輔助，所以加速超車挺靈敏的。而且最重要的是起步的狀態(tài)真的很舒服，推背感特別強，超車或者是在紅綠燈起步的時候，能感覺出很強的推背感。后段的加速也挺強悍的，畢竟排量大嘛，所以有種身大力不虧的感覺。另外整個加速過程是很線性的，完全沒任何頓挫感。
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