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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格10.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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動力：動力真的很一般，買車前，辦公室里的同事說你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開這車還沒你的夏利起步快，我心想不會吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認了，由于車重1.8噸起步時的確沒有我的夏利感覺猛。當(dāng)時還試駕了1.5t的h6，感覺更差，特別是渦輪沒介入時，感覺掉個頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來開夏利車的習(xí)慣，只要車沒停二檔是絕對沒有問題的。當(dāng)然大家要說我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車，的確以前并沒有駕駛過帶t的，不過那1.5t的渦輪介入后感覺還是挺好的。再來說我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時感覺還是有點慢，不過又不是飆車起步快又能怎樣，就讓其他車先走好了。我慢點我安全，況且現(xiàn)在電動自行車又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車讓他們。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格11.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力真的很一般，買車前，辦公室里的同事說你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開這車還沒你的夏利起步快，我心想不會吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認了，由于車重1.8噸起步時的確沒有我的夏利感覺猛。當(dāng)時還試駕了1.5t的h6，感覺更差，特別是渦輪沒介入時，感覺掉個頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來開夏利車的習(xí)慣，只要車沒停二檔是絕對沒有問題的。當(dāng)然大家要說我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車，的確以前并沒有駕駛過帶t的，不過那1.5t的渦輪介入后感覺還是挺好的。再來說我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時感覺還是有點慢，不過又不是飆車起步快又能怎樣，就讓其他車先走好了。我慢點我安全，況且現(xiàn)在電動自行車又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車讓他們。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格11.08萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點河南 濮陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點河南 三門峽
裸車價格11.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力方面，我開車20年了，這個車的動力還是可以的，不過2000轉(zhuǎn)一下，提速和加速時沒有想象中的好，畢竟近2噸的車了，2.0的排量要渦輪不啟動的話，有點小馬拉大車的感覺，但是2000轉(zhuǎn)以上，那動力是剛剛的，前天爬30-40度的坡度，低4,2500轉(zhuǎn)左右輕松起步，注意是在坡道上起步的，（第二天，開哥們的2,0T途觀，頂配，去同樣的坡度，途觀因為是自動擋的，發(fā)動機明顯拉不起來轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速也是在2500左右，注途觀是4月份提車，里程1300）感覺動力比途觀不差上下
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時，這時候自重的優(yōu)勢就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來！很穩(wěn)�。≡揭皶r動力強勁，沒有汽油車明顯的動力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過性，帶渦輪增壓的柴油車必然會占據(jù)越野運動的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動力很充沛！車速必須保證檔位時速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭論的焦點！比如坡起無力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對車輛進行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題，有次朋友開我的車的時候很明顯！仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟油耗！高扭矩下動力絕對夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動機燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強項，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動機的動力就會源源不斷的輸送到動力輪！柴油車嗓子細——發(fā)動機內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動力才能完全發(fā)揮出來！需要強調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個檔位！是兩個檔位之間的借力。
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購買時間2017年01月
購買地點四川 瀘州
購買商家
瀘州嘉誠協(xié)力汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格12.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時，這時候自重的優(yōu)勢就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來！很穩(wěn)�。≡揭皶r動力強勁，沒有汽油車明顯的動力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過性，帶渦輪增壓的柴油車必然會占據(jù)越野運動的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動力很充沛！車速必須保證檔位時速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭論的焦點！比如坡起無力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對車輛進行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題，有次朋友開我的車的時候很明顯！仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟油耗！高扭矩下動力絕對夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動機燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強項，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動機的動力就會源源不斷的輸送到動力輪！柴油車嗓子細——發(fā)動機內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動力才能完全發(fā)揮出來！需要強調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個檔位！是兩個檔位之間的借力。
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