一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2012年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格12.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：發(fā)動機(jī)70000km滴油不漏，50%越野行駛情況下整車沒太多異響，故障率很低，底盤夠高；
缺點：沒有絞盤,內(nèi)飾少差,按鍵沒有進(jìn)口車那么輕,
外觀：應(yīng)該比較耐看的車,我的老至尊不管到哪里都是最霸氣,醒目的一臺
內(nèi)飾：一般,噪音有點,
空間：1.夠大了；
配置：高,輛的SUV,哈佛絕對信的過,商務(wù)上檔次,送貨給力,越野能撒開,這車還不好嗎
動力：2.4,還可以,起步少慢一點點,當(dāng)然本人不喜歡地板油起步,
越野：
方向少重,其它都可以,按鍵不是很輕,希望一點就有反應(yīng),呵
油耗：這么大的車,10個左右,相當(dāng)不錯,調(diào)整只有8.5左右
舒適：一般,越野沒有問題,胎咬音比陸虎還小,感覺的不一定對,
|
|
購買時間2010年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程135000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：越野性
缺點：沒有絞盤,內(nèi)飾少差,按鍵沒有進(jìn)口車那么輕,
外觀：應(yīng)該比較耐看的車,我的老至尊不管到哪里都是最霸氣,醒目的一臺
內(nèi)飾：一般,噪音有點,
空間：相當(dāng)滿意,坐的舒適性不如舒服的車,拉車能拉好多,
配置：高,輛的SUV,哈佛絕對信的過,商務(wù)上檔次,送貨給力,越野能撒開,這車還不好嗎
動力：2.4,還可以,起步少慢一點點,當(dāng)然本人不喜歡地板油起步,
越野：
方向少重,其它都可以,按鍵不是很輕,希望一點就有反應(yīng),呵
油耗：這么大的車,10個左右,相當(dāng)不錯,調(diào)整只有8.5左右
舒適：一般,越野沒有問題,胎咬音比陸虎還小,感覺的不一定對,
|
|
購買時間2011年10月
購買地點四川 成都
裸車價格12.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56421公里
綜合評分
|
優(yōu)點：是一個很好的旅行車 又能越野又能商務(wù)用車。
缺點：沒有絞盤,內(nèi)飾少差,按鍵沒有進(jìn)口車那么輕,
外觀：應(yīng)該比較耐看的車,我的老至尊不管到哪里都是最霸氣,醒目的一臺
內(nèi)飾：一般,噪音有點,
空間：很大 非常滿意
配置：高,輛的SUV,哈佛絕對信的過,商務(wù)上檔次,送貨給力,越野能撒開,這車還不好嗎
動力：2.4,還可以,起步少慢一點點,當(dāng)然本人不喜歡地板油起步,
越野：
1.還可以，夠用；2.冬季雪地駕駛后驅(qū)車不是太好用；
油耗：這么大的車,10個左右,相當(dāng)不錯,調(diào)整只有8.5左右
舒適：一般,越野沒有問題,胎咬音比陸虎還小,感覺的不一定對,
|
|
購買時間2011年05月
購買地點吉林 松原
裸車價格12.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：是一個很好的旅行車 又能越野又能商務(wù)用車。
缺點：沒有絞盤,內(nèi)飾少差,按鍵沒有進(jìn)口車那么輕,
外觀：應(yīng)該比較耐看的車,我的老至尊不管到哪里都是最霸氣,醒目的一臺
內(nèi)飾：一般,噪音有點,
空間：1.夠大了；
配置：高,輛的SUV,哈佛絕對信的過,商務(wù)上檔次,送貨給力,越野能撒開,這車還不好嗎
動力：2.4,還可以,起步少慢一點點,當(dāng)然本人不喜歡地板油起步,
越野：
1.還可以，夠用；2.冬季雪地駕駛后驅(qū)車不是太好用；
油耗：這么大的車,10個左右,相當(dāng)不錯,調(diào)整只有8.5左右
舒適：一般,越野沒有問題,胎咬音比陸虎還小,感覺的不一定對,
|
|
購買時間2010年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格8.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：通過性好，有一次過一米多的深水，竟然過去了，嚇壞我了。底盤扎實，遇到溝溝坎坎根本不在話下，呵呵。
缺點：油耗較高，倒檔難掛。
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風(fēng)版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協(xié)調(diào)。后來看了H5論壇后發(fā)現(xiàn)歐風(fēng)版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風(fēng)版，質(zhì)量肯定比至尊強(qiáng)，才決定買這車的，現(xiàn)在開了3年多，越來越喜歡這線條，側(cè)面45度還挺漂亮的。
內(nèi)飾：新內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內(nèi)飾做工差點也正常。
空間：較為寬敞，后備箱最多時裝了兩位小朋友10歲一位，12歲一位要不就躺一個成年人
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機(jī)型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
操控和轎車沒法比，缺點是方向盤圈數(shù)多（高速猛打方向時車身控制還行），由于有助力，單手方向很輕松
油耗：油耗較高，個人認(rèn)為是發(fā)動機(jī)型號較老，車身較重的原因，純市區(qū)油耗在12-13升/百公里之間，純高速在9-10升/百公里之間，我個人能夠接受。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強(qiáng)了，不像以前有坐船的感覺。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程107000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大氣、寬敞
缺點：動力不太強(qiáng)
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風(fēng)版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協(xié)調(diào)。后來看了H5論壇后發(fā)現(xiàn)歐風(fēng)版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風(fēng)版，質(zhì)量肯定比至尊強(qiáng)，才決定買這車的，現(xiàn)在開了3年多，越來越喜歡這線條，側(cè)面45度還挺漂亮的。
內(nèi)飾：新內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內(nèi)飾做工差點也正常。
空間：空間基本到達(dá)舒適，因為是緊湊型SUV，軸距和寬度稍微小一點。
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機(jī)型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
操控和轎車沒法比，缺點是方向盤圈數(shù)多（高速猛打方向時車身控制還行），由于有助力，單手方向很輕松
油耗：前5000公里算過油耗，一般百公里在9.5-11個之間，純市區(qū)得11個，國省道也就9.5個油。單位在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，上班走郊區(qū)道路和省道占了里程的50%，市區(qū)道路占了里程的35%，高速大約占了全部里程的15%吧，平均下來也就是10L油/100公里。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強(qiáng)了，不像以前有坐船的感覺。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點四川 遂寧
裸車價格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：通過性好，有一次過一米多的深水，竟然過去了，嚇壞我了。底盤扎實，遇到溝溝坎坎根本不在話下，呵呵。
缺點：目前多處發(fā)現(xiàn)銹蝕，包括底盤幾個部位、發(fā)動機(jī)倉防火墻與前擋風(fēng)玻璃下的結(jié)合部位、排擋桿抖動、路面不平時全車不同部位嘰嘰嘎嘎，滿兩年后不久離合器異響，在湯師家修的，工時費300，配件費忘咯，大概200以內(nèi)。
外觀：歐風(fēng)外形較為流線，個人感覺比至尊的大嘴耐看，鈑金、噴漆都很不錯。美中不足就是有些部位不是很貼合。
內(nèi)飾：新內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內(nèi)飾做工差點也正常。
空間：非常大
配置：性價比較高，雖然有不少缺點，但是質(zhì)量、安全性在國產(chǎn)車中是佼佼的了，再加上價錢較為合理，對要求不高，愛好野外游玩的朋友還是不錯的選擇。
動力：動力稍微偏弱，要跑慣性
越野：
操控和轎車沒法比，缺點是方向盤圈數(shù)多（高速猛打方向時車身控制還行），由于有助力，單手方向很輕松
油耗：油耗較高，個人認(rèn)為是發(fā)動機(jī)型號較老，車身較重的原因，純市區(qū)油耗在12-13升/百公里之間，純高速在9-10升/百公里之間，我個人能夠接受。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強(qiáng)了，不像以前有坐船的感覺。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格8.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大氣、寬敞
缺點：無
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風(fēng)版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協(xié)調(diào)。后來看了H5論壇后發(fā)現(xiàn)歐風(fēng)版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風(fēng)版，質(zhì)量肯定比至尊強(qiáng)，才決定買這車的，現(xiàn)在開了3年多，越來越喜歡這線條，側(cè)面45度還挺漂亮的。
內(nèi)飾：新內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內(nèi)飾做工差點也正常。
空間：空間基本到達(dá)舒適，因為是緊湊型SUV，軸距和寬度稍微小一點。
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機(jī)型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
轉(zhuǎn)向輕便，指向準(zhǔn)確。檔位清晰，倒檔因為沒有同步器，需要重復(fù)掛到，一邊掛不進(jìn)去，二檔在冬天比較難掛，車熱以后正常，應(yīng)該是該款變速箱的通病，好幾個車友都有這個毛病。
油耗：油耗較高，個人認(rèn)為是發(fā)動機(jī)型號較老，車身較重的原因，純市區(qū)油耗在12-13升/百公里之間，純高速在9-10升/百公里之間，我個人能夠接受。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強(qiáng)了，不像以前有坐船的感覺。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格9.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39854公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間 外觀
缺點：目前多處發(fā)現(xiàn)銹蝕，包括底盤幾個部位、發(fā)動機(jī)倉防火墻與前擋風(fēng)玻璃下的結(jié)合部位、排擋桿抖動、路面不平時全車不同部位嘰嘰嘎嘎，滿兩年后不久離合器異響，在湯師家修的，工時費300，配件費忘咯，大概200以內(nèi)。
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風(fēng)版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協(xié)調(diào)。后來看了H5論壇后發(fā)現(xiàn)歐風(fēng)版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風(fēng)版，質(zhì)量肯定比至尊強(qiáng)，才決定買這車的，現(xiàn)在開了3年多，越來越喜歡這線條，側(cè)面45度還挺漂亮的。
內(nèi)飾：新內(nèi)飾，塑料感太強(qiáng)，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內(nèi)飾做工差點也正常。
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機(jī)型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
基本可以，換擋稍顯遲滯，無吸入感，高速穩(wěn)定，120以上風(fēng)噪較大
油耗：油耗較高，個人認(rèn)為是發(fā)動機(jī)型號較老，車身較重的原因，純市區(qū)油耗在12-13升/百公里之間，純高速在9-10升/百公里之間，我個人能夠接受。
舒適：座椅舒適性還是可以，這是本人的第一輛車，其他型號的車也沒開過幾輛，感覺座椅還是可以的。隔音效果一般。
|
|
購買時間2011年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格11.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程98500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：懸架緊固結(jié)實，底盤皮實耐用。在新疆大部分路況不佳的情況下，這款車很好的勝任了外出自駕游的任務(wù)，忠誠可靠。
缺點：座椅坐時間長了感覺很硬，特別是駕駛座的靠背曲線很不合理，舒適度極差，完全談不上人機(jī)工程學(xué)，跑長途簡直就是煎熬。我先后購買了好幾款靠墊，但始終無法解決靠背不舒服的問題，眼下正在考慮換一個進(jìn)口車的拆車座椅。
外觀：外觀當(dāng)然是高大，當(dāng)然咱當(dāng)時購買的歐風(fēng)版自然沒有至尊版的霸氣了。車頭的長城LOGO和下邊的鍍鉻條組成了我見過有史以來最猥瑣的車頭，每天頂著這種車頭出門，也需要勇氣�。『髞�2012款就改了，我想設(shè)計人員也意識到了，穿上了大褲衩了，呵呵。
內(nèi)飾：如果沒有坐進(jìn)車?yán)铮谝谎劭吹竭�是感覺不錯的，但你要坐進(jìn)去看到那個冰涼涼，硬邦邦的塑料，毛刺以及縫隙。。。一句話：內(nèi)飾也就在是自主品牌的平均水平，不過總體看上去還是過得去的，也對得起價格。
空間：大空間，無論乘坐空間還是裝載能力，都是不錯。小孩剛出生，因為離寶寶外婆家比較遠(yuǎn)，要開高速，要開省道，去一趟不容易，要帶的東西就特別的多，學(xué)步車，推推車，跳跳車，衣服，被子，尿布，奶粉，安全座椅，再加上幾個大人的衣物，電腦和禮品，統(tǒng)統(tǒng)都塞下，還有的空余。有次去宜家拉一張2米的桌面，硬是塞進(jìn)去了。哈哈。
配置：當(dāng)時購買時是團(tuán)購的，優(yōu)惠了1W，有四驅(qū)有差速鎖，只要10W，這性價比絕對OK，要有ESP那就更好了。當(dāng)時可沒有H6，主打就是H3，H5，當(dāng)時H5可暢銷，訂車到提車時間還是挺長的。
動力：哈弗H5自重接近2噸，坐5人加行李之后就2噸多重，但2.4升的發(fā)動機(jī)只能發(fā)出其他廠家2.0升的動力，每次急加速都要下狠心踩到2700轉(zhuǎn)以上才能有點沖勁。越野爬坡的情況下，扭矩剛剛夠用，有時候爬大坡要掛上4L才行。另外怠速的時候，這款4G69發(fā)動機(jī)還有不規(guī)則抖動的問題，4S店說哈弗都這樣，是正常現(xiàn)象。
越野：
我也沒有開過什么好車，也不好說，但是方向盤打圈還是挺舒服的，不重，也有些余量，不會神經(jīng)質(zhì)的動一下就晃動。變速箱掛檔在新買的時候很不好掛，不過過了磨合期后還是可以的，但是沒有吸入特性，掛檔也要花點力氣，離合行程很長啊，而且踩下去太費勁，要是遇上走走停停得堵車的話，真實要命了，左腿都軟了。這讓我直接計劃新車不想再開手動擋的了。不過車子到了非鋪裝路，我就使勁的開啊，這才是哈弗H5最擅長的地方，四驅(qū)+差速鎖，去哪里都有信心。
油耗：油耗絕對給力，那么重的車，我可以開到10L/百公里一下，絕對是省油啊。也可能是我不開上下班的問題，比較少。但后來看到車友油耗記錄平均也就10L多點，說明哈弗H5確實是省油的。
舒適：本身我的是低配，同時還是承載式車身，舒適性是不怎么樣，不過短途開開自然沒問題，車身高大，視野開闊。座椅有些硬，我一般開的都是高速，長途下來3-4個小時，腰還是很累的，也可能是我本身不怎么運動的問題，我是必須在服務(wù)區(qū)休息松松筋骨才行。
|
馭勝S350
陸風(fēng)X8
北京BJ40
mu-X牧游俠
海馬S5
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
