一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
皮實(shí)耐用(510)+1 底盤扎實(shí)(394)+1 外觀大氣(309)+1 越野性能好(274)+1 很硬氣(270)+1 性能不錯(cuò)(259)+1 白色很大氣(200)+1缺點(diǎn):
油耗大(1777)+1 動(dòng)力差(1311)+1 無正時(shí)鏈條(683)+1 內(nèi)飾有待提高(167)+1 無全景天窗(144)+1 小問題多(119)+1 縫隙接縫不嚴(yán)(32)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50688公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程7013公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:起步階段,如果急加速,存在動(dòng)力的延遲,當(dāng)渦輪啟動(dòng)后,來勢兇猛。如果緩慢加速,動(dòng)力還是不錯(cuò)。城區(qū)行進(jìn)時(shí),幾乎用不到渦輪,動(dòng)力夠用。渦輪啟動(dòng)后,動(dòng)力源源不斷,高速路、低速路都是想到就到。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來說爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過不了就會(huì)被打回原形
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬。總的來說感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對(duì)是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗9.32L/100km
行駛里程52393公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來說爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過不了就會(huì)被打回原形
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬?偟膩碚f感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對(duì)是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬。總的來說感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對(duì)是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò),柴油車就是力量大,平常2檔起步都沒有問題,不過有拽車的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋,所以一般來說還是喜歡用1擋起步,走起來一點(diǎn)在換2擋,但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的,和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬?偟膩碚f感覺1、2擋是一家子,3-6擋是一家子,雖然是近親,但是還是不夠親密,呵呵。關(guān)于共振問題,對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車,H5的聲音絕對(duì)是很小了,作為柴油機(jī),大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng),個(gè)人感覺不影響駕駛,把他看做是車的心跳,手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到,到底是出力還是不出力,是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足,直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到,感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速,800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候,冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大,熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒什么太大的區(qū)別,只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步,這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了,比自動(dòng)擋都簡單,掛上1或是2擋,直接松離合,車就走了,油門都不用給,so easy,發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有任何不適的感覺。
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